ทดลองขับ BMW 525i (E60) Minorchange : เพิ่มเครื่องให้ใหญ่ แต่ไฉนแรงม้าเท่าเดิม?.....By : J!MMY
เมื่อ:
1/8/2008 8:44:46 AM
ปรับปรุงล่าสุด:
7/11/2008 11:15:39 PM
|
Ratings
0
|
Average:
0
Views: 13643
|
|
| หน้า 1 2 3 4 5 6 7 จากทั้งหมด All(7) |
ฟังดูอาจจะน่าอิจฉา ถ้าผมจะบอกว่า ช่วงเดือนพฤศจิกายน ที่ผ่านมา เป็นช่วงเวลาที่ผมมีโอกาส
ได้ทดลองขับ รถยนต์ระดับพรีเมียม รุ่นหลักๆ ที่ยังมีผู้คนสนใจจะซื้อหามาเป็นเจ้าของกัน
ติดกันทุกช่วงวีคเอนด์
แม้จะต้องเน้นย้ำกันเหมือนเช่นเป็นประจำว่า โปรดอย่าอิจฉาเลยครับ
ความน่าอิจฉาที่คุณๆเห็นกันนี้นั้น มันพ่วงมาพร้อมกับความรับผิดชอบที่หนักอึ้ง
ชวนให้ทึ่ง และหวาดเสียว ตามความแพงของราคารถกันเลยทีเดียว
แต่พอมานั่งนึกดูอีกที...จะมีสักกี่ครั้งในชีวิต ที่คุณจะได้มีโอกาส สัมผัสกับรถยนต์ระดับที่ผู้คนเขาบอกกันว่า "หรู" เหล่านี้มาขับเล่น
สลับสับเปลี่ยนกันในทุกช่วงปลายสัปดาห์ ตลอดทั้งเดือน?
สัปดาห์หนึ่ง ได้ขับ เมอร์เซเดส-เบนซ์ E200NGT ขณะที่สัปดาห์ถัดมา ก็เปลี่ยนมาขึ้นบังเหียนของ วอลโว S80 ใหม่ 3.2 ลิตร
(ที่ยังอยู่ในแผนเตรียมรีวิวในลำดับถัดๆไป "แน่นอน" และที่ยังไม่เข็นทั้งคู่ออกมา เพราะมันมีรายละเอียดเบื้องลึกให้ต้องศึกษาเยอะ
กว่ารถปกตินิดหน่อยนั่นเองครับ)
แต่ไหนๆ ก็ไหนๆ จะขับรถแนวไฮโซทั้งที ก็ควรจะลองให้ครบสูตร เราก็ควรจะมารื้อฟื้นความทรงจำกันสักหน่อย
กับคู่แข่งสำคัญของทั้งคู่......บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 5 ใหม่
ยิ่งตอนนี้ เขาเพิ่งปรับโฉมไมเนอร์เชนจ์ไปได้พักใหญ่เสียด้วย
แม้ว่าจะมีเสียงบ่น จากเจ้าของรถสุดซวย ผู้เป็นเจ้าของสื่อมวลชนรายหนึ่ง ถึงความไม่จริงใจในการแก้ปัญหา
ของ BMW Thailand กรณี ระบบล็อกประตูไม่ทำงาน จนเจ้าตัวถึงกับประกาศจะเดินหน้าทวงความชอบธรรมกันเลยทีเดียว
แต่นั่นก็ยังไม่ได้ทำให้ความสนใจของรถรุ่นนี้ในสายตาของลูกค้าที่จะซื้อลดลงไปมากนัก
|
แม้จะไม่ต้องย้อนประวัติกันนานนัก แต่เชื่อเถิดว่า คงมีน้อยคนนักที่จะจำได้ว่า
4 กรกฎาคม 2003 เป็นวันแรกที่โลกได้ยลโฉมภาพคันจริงของ ซีรีส์ 5 ใหม่ E60
ก่อนจะไปพบกับคันจำหน่ายจริง บนแท่นหมุนในงานแฟรงค์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์
ช่วงปลายเดือนกันยายนปีเดียวกัน
11 กุมภาพันธ์ 2004 บีเอ็มดับเบิลยู ไทยแลนด์ เปิดตัวรุ่น E60 ครั้งแรกในเมืองไทย
อย่างฉับไว ภายหลังตลาดโลกเพียงไม่กี่เดือนเท่านั้น แม้จะไม่ทันงาน มอเตอร์ เอ็กซ์โป ที่เมืองทองธานี ก็ตาม
จากนั้น ก็มีการปรับปรุงเครื่องยนต์ กระตุ้นตลาดกันอยู่ 2-3 ครั้ง ทั้งการเพิ่มรุ่นย่อย 520i
ตามด้วย 525i เครื่องยนต์ใหม่ ที่ออกมาพร้อมกับ 530i และล่าสุดกับ 520d รถยนต์ขุมพลังดีเซลคันแรก
ที่ BMW Thailand สั่งเข้ามาประกอบขายในเมืองไทย
ส่วนเวอร์ชัน ไมเนอร์เชนจ์ เผยโฉมสู่สายตาชาวโลก เมื่อ
และพร้อมเปิดตัวในเมืองไทย เมื่อ ที่ผ่านมา
นับตั้งแต่เปิดตัวในเมืองไทยมา ซีรีส์ 5 คันนี้ ถือเป็นคันที่ 4 ที่ผมได้มีโอกาสสัมผัส
นับตั้งแต่ 525i 530i 520d ดีเซล
ในเมื่อก่อนหน้านี้ ผมเคยรายงานการทดลองขับ ซีรีส์ 5 ตัวถัง E60 ทั้ง 3 คันไปก่อนหน้านี้แล้ว ใน...
รีวิวของ 525i เดิม และ 530i ที่ http://topicstock.pantip.com/ratchada/topicstock/2006/05/V4413078/V4413078.html
และรุ่น 520d ดีเซล ที่ http://topicstock.pantip.com/ratchada/topicstock/2006/10/V4756958/V4756958.html
ดังนั้น รายงานคราวนี้ จึงขอพูดถึงเฉพาะในสิ่งที่มีการเปลี่ยนแปลงไป ทั้งในทางที่ดีขึ้น และดูเหมือนว่าจะไม่ได้ดีขึ้น
กล่าวคือเสมอตัว พอๆกับของเดิม
|
ส่วนเวอร์ชัน ไมเนอร์เชนจ์ เผยโฉมสู่สายตาชาวโลก เมื่อ ช่วงปี 2007
และพร้อมเปิดตัวในเมืองไทย เมื่อ 30 สิงหาคม 2007 ที่ผ่านมา
ความเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดเต็มตา
ภายใต้ตัวถังที่มีความยาว 4,841 มิลลิเมตร กว้าง (รวมกระจกมองข้าง) 2,030 มิลลิเมตร
สูง 1,498 มิลลิเมตร ระยะฐานล้อ 2,888 มิลลิเมตร
อยู่ที่ ลายกระจังหน้าโครเมียมที่เด่นชัดขึ้น
เปลือกกันชน ลายใหม่ คาดด้วยแถบโครเมียมเส้นยาว
รวมทั้งล้ออัลลอย ลายใหม่
กระจกมองข้างมีขนาดเล็ก แต่ยังพอมองเห็นได้
|
แล้วก็ชุดไฟท้ายลายใหม่ ที่สวยงาม สว่างโล่มากขึ้น
หากเบรกเบาะๆ ไฟเบรกก็จะติดขึ้นมาแค่ข้างเดียว
แต่ถ้าเบรกกระทันหัน ไฟเบรกจะขึ้นสว่างแดงโล่ทั้ง 2 ดวง ต่อ 1 ข้าง
|
|
| หน้า 1 2 3 4 5 6 7 จากทั้งหมด All(7) |