นิสสัน จะใส่เครื่องดีเซล ใน ไมคร่า

การต่อสู้ช่วงชิงตลาดของรถยนต์ขนาดเล็กในยุโรป นับเป็นเรื่องที่ค่ายรถยนต์ยอมกันไม่ได้เลยทีเดียว ค่ายนิสสัน ซึ่งมีคู่ต่อสู้อย่าง โฟล์คสวาเก้น โปโล และ ฟอร์ด เฟียสต้า ต้องเตรียมแผนงานสำหรับรถขนาดเล็ก ไมคร่า Micra หรือบ้านเรารู้จักกันในชื่อ นิสสัน มาร์ช โดยเตรียมเพิ่มรุ่นเครื่องยนต์ดีเซล ส่งเข้าเป็นคู่ต่อสู้ แม้ว่าความนิยมในเครื่องยนต์ดีเซลในยุโรป จะลดน้อยลงก็ตาม กรรมการฝ่ายวางแผน ฟิลิป เคลน Philippe Klein ของนิสสัน ยุโรป ให้สัมภาษณ์กับ ออโตโมทีฟ นิวส์ ยุโรป เอาไว้ ถึงแผนงานส่งรถรุ่น ไมคร่า เจเนอเรชั่นที่ 5 สู้ศึกในตลาดยุโรป ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล ว่ายังมีความสำคัญ เพราะนิสสันเอง ก็มีพาร์ทเนอร์ เรโนลต์ ที่มีเทคโนโลยีด้านนี้ รวมทั้งระบบส่งกำลัง แม้ว่าผู้ผลิตเองจะไม่ค่อยมีรุ่นเครื่องยนต์ดีเซลอยู่ในตลาด แต่ก็ยังมีความต้องการของผู้บริโภคอยู่เช่นกัน สำหรับกรณีของกลุ่มโฟล์คสวาเก้น ที่มีปัญหาเรื่องแจ้งค่ามาตรฐานไอเสียไม่ถูกต้อง ส่วนของนิสสัน ได้พิจารณาถึงความจำเป็น นับแต่เรื่องต้นทุนของเทคโนโลยี ตลอดจนสิ่งที่ผู้บริโภคจะได้รับ ซึ่งเป็นส่ิงสำคัญ แม้ว่าต้นทุนของเทคโนโลยีเครื่องยนต์ดีเซลจะพุ่งสูงขึ้นมาก จากการที่ต้องเพิ่มวิธีการขจัดค่าไอเสีย เพื่อให้ผ่านมาตรฐานที่เข้มงวดในยุโรป แต่นิสสันเอง ก็พิจารณาถึงสิ่งนี้ และพร้อมจะเร่งการดำเนินการเพื่อให้ใหล้เคียงกับค่าใช้จ่ายของพลังงานทางเลือกอื่นๆ นิสสันยังเชื่อว่า เครื่องยนต์ดีเซล […]

Read more

โตโยต้า จับมือกับ เชลล์ ตั้งปั๊มไฮดรอเจน

แม้ว่าปัจจุบันกระแสรถยนต์ไฟฟ้าจะมาแรง แต่สำหรับ โตโยต้า แล้ว การผลิตรถยนต์ซีดานใช้เซลส์เชื้อเพลิง มิราอิ พลังไฮดรอเจน ก็ยังเป็นสิ่งที่กระทำอยู่ ควบคู่ไปกับการผลิตรถยนต์พลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ ล่าสุดเตรียมจับมือร่วมมือกับค่ายน้ำมันเชลล์ เพื่อสร้างสถานีบริการเชื้อเพลิงไฮดรอเจน ในมลรัฐแคลิฟอร์เนีย ขณะเดียวกัน มลรัฐแคลิฟอร์เนีย โดย คณะกรรมการพลังงานแคลิฟอร์เนีย California Energy Commission กำลังพิจารณาที่จะจัดหาทุนเพื่อช่วยเหลือโตโยต้า และเชลล์ ในการก่อสร้างสถานีบริการเชื้อเพลิงไฮดรอเจน เพิ่มเติมเช่นกัน สำหรับค่ายน้ำมันเชลล์แล้ว การมีพลังงานเชื้อเพลิงต่างชนิด นอกเหนือจากพลังงานจากฟอสซิล นับเป็นเรื่องที่น่าสนใจ เพราะแวดวงอุตสาหกรรมที่อาศัยพลังงานจากฟอสซิล ต่างรู้ดีว่าพลังงานกำลังร่อยหรอลง จำเป็นต้องหาพลังงานชนิดอื่นขึ้นมาทดแทน โดยที่ได้ลงนามในความร่วมมือกันในหลายค่าย ทั้งค่ายเชื้อเพลิง เชลล์, โททาล, ลินเด้ Linde, แอร์ ลิควิด Liquide ร่วมมือกับค่ายรถยนต์หลายค่าย ซึ่งรวมทั้งโตโยต้าเช่นกัน ร่วมกันพัฒนาจัดตั้งเป็นองค์กรเพื่อวิจัยและพัฒนาพลังงานไฮดรอเจน ขณะที่ค่ายพลังงานเชื้อเพลิงก็ให้ความสนใจพลังงานจากไฮดรอเจน ค่ายรถยนต์เอง ต่างก็พัฒนารถยนต์ที่ใช้พลังงานจากแหล่งต่างๆ แม้ว่าจะเป็นในลักษณะของคู่ต่อสู้กัน แต่ก็ยังสนใจที่จะพัฒนาพลังงานไฮดรอเจน ที่ได้ระยะทางการเดินทางที่มากกว่า แต่ติดขัดที่สถานีบริการเชื้อเพลิงไฮดรอเจน ที่ยังมีจำนวนน้อย ไม่สามารถรองรับผู้ใช้งานจำนวนมากได้ ทำให้ต้องมีความร่วมมือกันเกิดขึ้น เชลล์ และ โตโยต้า ร่วมลงทุน 11.4 ล้านเหรียญ ราว 342 […]

Read more

ยานยนต์ใหม่ โฮเวอร์เซิร์ฟ

ยังจำของเล่นในภาพยนตร์เรื่อง เจาะเวลา หาอดีต Back to the Future Part II ที่เป็นโฮเวอร์บอร์ด แต่สามารถบินได้อยู่หรือเปล่า ปัจจุบันยังมีบริษัทที่ค้นคว้าพัฒนาเจ้าโฮเวอร์คราฟท์ ให้เป็นของใช้ส่วนตัว หรือของเล่นส่วนตัว ก็แล้วแต่ แต่จากข่าวนี้เป็นโฮเวอร์เซิร์ฟ ที่คนรัสเซีย ประดิษฐ์ขึ้น ด้วยหลักการของ โฮเวอร์ไบค์ และได้ทำการทดสอบประสิทธิภาพไปแล้ว ใน มอสโคว์ ในชื่อ สกอร์เปี้ยน 3 Scorpion-3 โครงสร้างของยานใหม่นี้ จะอยู่ตรงกลาง ทำเป็นค็อกพิท ที่นั่งเดี่ยวสำหรับผู้ขับขี่ มุมทั้งสี่ มีใบพัดที่วางขนานกับพื้น ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์แต่ละตัว ใช้กำลังจากแบตเตอรี่ที่อยู่ในห้องโดยสาร ซึ่งทุกสิ่งควบคุมจากห้องโดยสารทั้งหมด สกอร์เปี้ยน 3 สามารถควบคุมด้วยผู่ขับขี่ หรือตั้งโปรแกรมให้ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง จากซอฟแวร์ ที่ผู้พัฒนาเขียนขึ้นมา แม้ว่าจะไม่มีข้อมูลทางเทคนิค แต่โฮเวอร์เซิร์ฟ นี้ ก็ติดตั้งเครื่องยนต์ขนาดเล็ก ที่จะชาร์จแบตเตอรี่ เพื่อช่วยให้ได้ระยะทางการเดินทางมากขึ้น โฮเวอร์เซิร์ฟ กล่าวว่า หากสามารถผลิต สกอร์เปี้ยน 3 ให้เข้าสู่ตลาดได้ จะตั้งเป้าไปยังตลาดผู้รักการผจญภัย การกีฬาที่หวาดเสียว และอาจพัฒนาเพื่อใช้ในกิจการทหารก็ได้ แต่ตลาดที่โฮเวอร์เซิร์ฟ ตั้งเป้าในระยะแรก จะเป็นอากาศยานเพื่อการขนส่งสินค้า […]

Read more

เอฟไอเอ กังวลความเร็วแข่งแรลลี่

การแข่งขันเวิลด์ แรลลี่ แชมเปี้ยนชิพ ซึ่งเก็บคะแนนจากการแข่งขันในสนามต่างๆ และนำมารวมกันเพื่อหาตำแหน่งผู้ชนะเลิศ ทั้งประเภททีม ผู้ผลิต และผู้ขับขี่ ในแต่ละปี ได้รับความนิยมจากผู้ผลิตยานยนต์ ส่งรถยนต์ตกแต่งพิเศษ เข้าร่วมการแข่งขันหลายค่าย เพราะผลลัพธ์ที่ได้ หากสามารถทำคะแนนชนะเลิศในแต่ละปี ก็สามารถใช้รถยนต์รุ่นนั้น เป็นหัวหอกในการโฆษณา ว่าแข็งแกร่ง ทนทาน วิ่งได้รวดเร็ว เรียกว่าหากินการผลการแข่งแรลลี่ได้ทั้งปี ผู้ผลิตรถยนต์ ต่างก็ตกแต่งรุ่นพิเศษ โดยภายนอกแล้วก็คล้ายคลึงกับรถที่จำหน่ายในท้องตลาด แต่ภายใน แทบจะเรียกได้ว่า เปลี่ยนใหม่หมด ทั้งแข็งแรง ทนทาน สามารถป้องกันอุบัติเหตุ อันอาจเกิดขึ้นได้กับทั้งผู้ขับขี่และผู้นำทาง ให้รอดพ้นจากอันตรายได้ในแทบทุกสถานการณ์ ในการแข่งขันแต่ละครั้ง สมาพันธ์ยานยนต์โลก หรือ เอฟไอเอ FIA ต้องเข้ามาให้การรับรองในทุกครั้ง โดย ในการแข่งขันแรลลี่ สวีเดน ครั้งที่ผ่านมา อ็อต ทานัค Ott Tanak ได้สร้างความสนใจให้กับกรรมการ เอฟไอเอ อย่างมาก ในการขับรถยนต์ ฟอร์ด เฟียสต้า รุ่นใหม่ ในทีม  เอ็ม-สปอร์ต ดับบลิวอาร์ซี สามารถทำความเร็วเฉลี่ยในการแข่งขันช่วงทดสอบพิเศษ ได้ถึง 85.62 ไมล์/ชม. ราว […]

Read more

ประธานสหภาพ ออกโรง “ซื้อของอเมริกัน”

สหภาพแรงงานรถยนต์ในสหรัฐอเมริกา สนับสนุนนโยบายประธานาธิบดีคนล่าสุด โดนัลด์ ทรัมพ์ เสนอออกแคมเปญโฆษณา “ซื้อของอเมริกัน” หรือ “buy American” เพื่อชักชวนให้คนอเมริกัน หันมาซื้อของที่ผลิตในประเทศสหรัฐอเมริกา แทนที่จะซื้อของที่ผลิตจากประเทศอื่น ประธานสหภาพ เดนนิส วิลเลี่ยมส์ Dennis Williams ระบุว่า ขณะนี้อยู่ในระหว่างการตัดสินใจ ที่จะผลิตภาพยนตร์โฆษณา เพื่อชักชวนให้ผู้บริโภคชาวอเมริกัน หันมาใช้รถยนต์ที่ผลิตขึ้นสหรัฐอเมริกา ซึ่งเป็นแนวความคิดที่เริ่มเกิดขึ้นนับแต่สภาวะเศรษฐกิจอเมริกา ตกต่ำตั้งแต่ปี 2551 “ผมไม่เคยพบเรื่องเหล่านี้มานานแล้ว” วิลเลี่ยมส์ กล่าว “ผู้คนพากันได้รับผลกระทบจากสภาวะเศรษฐกิจตกต่ำ จากความบ้าบิ่นด้านการค้า และนโยบายทางการเมือง ที่มีผลกระทบมาถึงชีวิตความเป็นอยู่ของพวกเรา” ชาวอเมริกัน พากันให้ความสนใจในการซื้อยานยนต์ที่ผลิตในสหรัฐอเมริกา สหภาพจึงเล็งเห็นความจำเป็นที่จะต้องให้ความรู้แก่ผู้บริโภค โดยเฉพาะผู้ผลิตรถยนต์ที่ผลิตนอกประเทศสหรัฐอเมริกา และส่ังนำเข้ารถเข้าไปขายในอเมริกา โดยเฉพาะเมื่อการแข่งขันซูเปอร์โบลที่ผ่านมา มีโฆษณาของ เจเนอรัล มอเตอร์ โฆษณารถยนต์บิวอิค และนำเสนอรถสองรุ่นที่ผลิตในเกาหลีใต้ และโปแลนด์ ทำให้มีการพูดถึงความเหมาะสมกันในหมู่สหภาพแรงงาน “ค่ายรถยนต์สามารถอยู่รอดได้ด้วยการทำการตลาดในอเมริกา” วิลเลี่ยมส์ กล่าว “เรามีพลังของผู้บริโภค ที่จะเลือกซื้อสิ่งใดก็ได้ มันถึงเวลาที่เราจะใช้พลังจากผู้บริโภคเหล่านี้ สนับสนุนสินค้าที่ผลิตในอเมริกา” ประธานสหภาพยังยกย่อง ประธานาธิบดี โดนัลด์ ทรัมพ์ ที่เป็นประธานาธิบดีคนแรก ที่ประกาศยกเลิกข้อตกลงเขตเศรษฐกิจนาฟต้า NAFTA ที่สนับสนุนผู้ผลิตรถยนต์ที่ลงทุนในเม็กซิโก […]

Read more

จี๊ปกระบะ

แม้ว่าค่ายรถจี๊ปจะยังไม่เปิดตัวรถกระบะอย่างเป็นทางการ แต่ถ้าสนใจที่จะใช้รถจี๊ป 2 ประตู พร้อมกระบะ อเมริกัน เอ็กเพดิชั่น เวฮิเคิล American Expedition Vehicles (AEV) ผู้ผลิตรายย่อย ยังคงเป็นผู้ผลิตรถประเภทนี้อยู่ แต่เพิ่งประกาศจะหยุดการผลิต โดยยังคงรับสั่งจองอยู่จนถึงวันที่ 31 มีนาคม นี้ แม้ว่าจะใช้ชื่อรุ่นอย่างไม่เป็นทางการว่า บรุ๊ตส์ Brutes แถมราคาก็สูงลิ่ว อย่างคันสีน้ำเงินที่เห็นนี่ ราคาคันละ 41,665 เหรียญ ราว 1,249,950 บาท นี่เป็นเฉพาะราคาดัดแปลงเท่านั้น ยังไม่รวมราคาตัวรถ จี๊ป แรงเลอร์ ที่ต้องซื้ออีกต่างหาก โดย AEV จะเป็นผู้ใส่พื้นกระบะพร้อมยืดระยะช่วงล้อออกอีก 39 นิ้ว ใส่ชุดยกความสูงตัวรถ กะทะล้อขนาด 35 นิ้ว ใส่วิ้นช์ วาร์น Warn แผงกันกระแทก พร้อมไฟสปอทไลท์ นอกจากนั้น AEV ยังเปลี่ยนเครื่องยนต์จากรุ่นปกติ วี6 3.6 ลิตร เป็น วี8 5.7 ลิตร หรือ […]

Read more

พีเอสเอ สนใจ โอเปิ้ล ของ จีเอ็ม

การพูดคุยเจรจากันทางธุรกิจ โดยเฉพาะด้านยานยนต์ นับเป็นที่น่าสนใจของสื่อมวลชนเป็นปกติ ข่าวล่าสุด รอยเตอร์ รายงานว่า ค่ายยักษ์ใหญ่ เจเนอรัล มอเตอร์ หรือ จีเอ็ม พบปะพูดคุยกับค่าย พีเอสเอ เปอโยต์-ซีตรอง ที่สนใจจะซื้อผู้ผลิต โอเปิล ไปอยู่ใต้ร่มธง รายงานข่าวระบุว่า การพูดคุยกันครั้งนี้ ก้าวไปถึงระดับ ความก้าวหน้าในการตกลง advanced discussions ที่ จีเอ็ม จะจำหน่ายการบริหารงานของ โอเปิล ในยุโรป ให้แก่ พีเอสเอ จากฝรั่งเศส รอยเตอร์ รายงานว่า การพูดคุยกันครั้งนี้ จีเอ็ม อาจยินดีจำหน่ายยี่ห้อ โอเปิล Opel และ วอล์กฮอลล์ Vauxhall ให้แก่ พีเอสเอ โดยแหล่งข่าวกล่าวว่า การแถลงข่าวเรื่องการตกลงครั้งนี้ น่าจะมีขึ้นภายในสองสามวันนี้ พีเอสเอ ผู้ผลิต เปอโยต์, ซีตรอง และ ดีเอส ทำความตกลงกับ โอเปิล ไปก่อนหน้านี้ และปัจจุบัน ก็เป็นผู้ส่งชิ้นส่วนการประกอบให้แก่ จีเอ็ม อยู่แล้ว โดย […]

Read more

เมย์แบ็ค จี650 แรงและหรู

แผนก เมอร์เซเดส-เมย์แบ็ค เปิดตัวรถแรงและหรู พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ แถมด้วยกระบะท้าย ในชื่อรุ่น จี650 นับเป็นรุ่นที่ 4 ของ เมย์แบ็ค หลังจากเปิดตัวรถซีดานรุ่น เอส-คลาส, พูลแมน และ เอส650 เปิดประทุน ด้วยโลโก้ ดับเบิ้ลเอ็ม ยืนยันความหรูหรา และราคาแพง เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่น จี-คลาส ของเบนซ์ เมย์แบ็ค ยืดระยะช่วงล้อออก 22.7 นิ้ว ทำให้ได้ห้องโดยสารด้านหลังกว้างขวาง เติมมาด้วยเบาะนั่งนวดส่วนตัว ที่หยิบมาจาก เอส-คลาส ให้ผู้โดยสารสะดวกสบายมากที่สุด แถมด้วยปุ่มเปิดหลังคาผ้าใบเฟบริกด้วยไฟฟ้า ให้ผู้โดยสารได้รับอากาศสดชื่น พร้อมกระจกกั้นระหว่างห้องโดยสารด้านหน้าและหลัง เพื่อความเป็นส่วนตัว คอนโซลกลางด้านหลัง มีทั้งระบบทำความร้อน และที่อุ่นถ้วยกาแฟติดตั้งระหว่างที่นั่งหลัง พร้อมจอส่วนตัวขนาด 10 นิ้ว และโต๊ะขนาดเล็กพับได้ แซมด้วยหนัง เพื่อความสุนทรีย์ของผู้โดยสาร เมย์แบ็ค จี650 ยังมาพร้อมเพลาขับที่หยิบยืมมาจากรุ่น จี63 และ จี500 ด้วยความสูงของตัวรถจากพื้นถึง 450 มม. หรือ 17.7 นิ้ว และดิฟเฟอเรนเชี่ยล ล็อค […]

Read more

เบนซ์ วีโต้ จะเป็นแท็กซี่

ค่ายผู้ผลิตรถยนต์จากเยอรมัน เมอร์เซเดส-เบนซ์ ให้ความสนใจที่จะมีส่วนในการให้บริการแท็กซี่ ในกรุงลอนดอน หรือที่รู้จักกันในชื่อ แบล็กแค็บ black cab ด้วยรถเพื่อการพาณิชย์ หรือรถตู้ วีโต้ Vito รุ่นปี 2560 วีโต้ แท็กซี่ ต้องบอกว่าเป็นของใหม่ และต้องเปลี่ยนระบบการขับเคลื่อนจากรถรุ่นปกติ ขับเคลื่อนล้อหน้า เป็นการขับเคลื่อนล้อหลัง เพื่อให้สามารถเข้ากับข้อบังคับของกรุงลอนดอน ที่รถแท็กซี่ต้องมีวงเลี้ยว 25 ฟุต หรือ 7.62 เมตร หรือน้อยกว่า เมอร์เซเดส-เบนซ์ ต้องเข้าการคัดเลือกร่วมกับรถยี่ห้ออื่นๆ หลายยี่ห้อ เพื่อให้เป็นแท็กซี่สำหรับกรุงลอนดอน 6 ที่นั่ง และเป็นเพียงยี่ห้อเดียวที่ผ่านการคัดเลือก โดยผู้บริโภคที่ต้องการรถแท็กซี่วีโต้ นอกเหนือจากที่อังกฤษ สามารถสั่งทำเป็นพิเศษ ยังเป็นรถขับหน้าแบบเดิม แม้ว่าวีโต้ จะกลายเป็นแท็กซี่แล้ว แต่อุปกรณ์ดั้งเดิมของเมอร์เซเดส-เบนซ์ ยังคงอยู่ ตั้งแต่ ระบบช่วยเตือนเมื่อผู้ขับขี่เมื่อยล้า, ระบบช่วยจอด ระบบตรวจสอบมุมอับ ประตูเลื่อนเปิดด้านข้างทั้งซ้าย-ขวา ควบคุมด้วยไฟฟ้า และอุปกรณ์พิเศษ ประตูและที่นั่ง จะเลื่อนเปิดและเบาะนั่งยื่นออกนอกรถ สำหรับการใช้ล้อเลื่อน แต่อุปกรณ์มาตรฐานที่ติดตั้งอยู่ ยังมีระบบ สตาร์ท/สต็อพ เช่นเดิม

Read more

บีเอ็ม สหรัฐ ต้องจ่ายชดเชย 477.7 ล้านเหรียญ

ค่ายบีเอ็มดับเบิลยู เอจี ตกลงจ่ายค่าชดเชยราว 477.7 ล้านเหรียญ ราว 14,322 ล้านบาท จากคดีความที่ฟ้องร้องเกี่ยวกับรถหรูในอเมริการาว 318,000 คัน ที่เจ้าของรถอาจประสบปัญหาน้ำซึม ทำให้อุปกรณ์ไฟฟ้าเสียหาย ภายในห้องเก็บสัมภาระ จากคำตัดสินของ ศาลแขวงอเมริกา ในนิวยอร์ค เจ้าของรถยนต์บีเอ็มดับเบิลยู รุ่นปี 2547-2553 ซีรี่ส์ 5 แต่ละคัน จะได้รับเงินชดเชยสำหรับการซ่อมแซม รายละ 1,500 เหรียญ ราว 45,000 บาท โฆษกบีเอ็มดับเบิลยู ไม่ออกความเห็นในการตัดสินของศาลเมื่อวันอังคารที่ผ่านมา เจ้าของรถที่มีมาตรวัดระยะทางน้อยกว่า 120,000 ไมล์ อายุรถน้อยกว่า 10 ปี จะได้รับการตรวจสอบและซ่อมแซมฟรี หากมีความจำเป็น อุปกรณ์อีเล็คทรอนิคที่ค่อนข้างบอบบาง ติดตั้งอยู่ในห้องเก็บยางอะไหล่ ในฝากระโปรงหลัง อาจเกิดความเสียหาย หากท่อยางระบายน้ำจากหลังคาซันรูฟ เกิดรั่ว หรือหากมีน้ำซึมผ่านไม่ว่าจะกรณีใดๆ โดยส่วนหนึ่งของการซ่อมแซม ผู้จำหน่ายจะติดป้ายเตือนเจ้าของรถ ไม่ให้มีน้ำกระเซ็นในที่เก็บสัมภาระในฝากระโปรงท้าย ผู้บริโภคร้องเรียนว่า ผู้ผลิต รู้ปัญหามาตั้งแต่ปี 2547 จากข้อร้องเรียน การเคลมประกันของรถ และเอกสารด้านเทคนิคจากฝ่ายบริการ ของ สถาบันเพื่อความปลอดภัยทางถนน NHTSA […]

Read more
1 2 3 45