หนูเล็กเด็กบ้าพลัง FORD FIESTA ECOBOOST 1.0L (ตอนที่ 1)

ทดสอบ Ford Fiesta แฮตชแบค 5 ประตู พิสูจน์ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ ECO-BOOST 1.0 ลิตร เทอร์โบ 125 แรงม้า โดนไม่โดนมาดูกัน ตอนแรกกับการรีวิวรูปลักษณ์เครื่องยนต์ เกียร์ ช่วงล่าง อุปกรณ์ และราคาค่าตัว Ford Fiesta พัฒนาการทางเทคโนโลยียานยนต์ยุคใหม่ บนนวัตกรรมเครื่องยนต์ขนาดเล็กแบบสามสูบ อัดอากาศด้วยเทอร์โบ ที่ทำให้รถเล็กรุ่นนี้กลายมาเป็นหนึ่งในโมเดลยานยนต์ขนาดกะทัดรัดที่สร้างรายได้เป็นกอบเป็นกำ ให้กับบริษัท Ford Motor จากประสิทธิภาพของขุมกำลังและความปราดเปรียวคล่องแคล่ว บนเส้นสายที่เฉียบคมของตัวถัง แบบ 5 ประตู รูปลักษณ์ใหม่ของ Fiesta รุ่นล่าสุด นอกจากภายนอกที่สวยงามแล้ว รถรุ่นนี้ยังรวบรวมนวัตกรรมประหยัดเชื้อเพลิง ผนวกเข้ากับเทคโนโลยีของระบบขับเคลื่อน จากเครื่องยนต์ที่ถูกย่อส่วนให้มีความกะทัดรัด แต่ยังคงประสิทธิภาพในด้านแรงบิดที่ดี การมาถึงของ New Fiesta EcoBoost 1.0 ลิตร สร้างความตื่นตะลึงให้กับวงการยนตรกรรม ด้วยการวางเครื่องยนต์ที่มีกระบอกสูบเพียงแค่สามสูบ อัดอากาศด้วยเทอร์โบ รูปลักษณ์ที่แสดงออกถึงความเป็นตัวตนของคนรุ่นใหม่ โครงสร้าง ตัวถังที่ทนต่อแรงบิดตัวได้มากขึ้น ด้วยการใช้แชสซีส์ที่หล่อขึ้นรูปจากเหล็กโบรอน ระบบความปลอดภัยที่ช่วยเสริมให้การใช้รถยนต์มีมาตรฐานด้านความปลอดภัยในระดับที่ดี New Fiesta รุ่น 5 ประตูแฮตชแบค […]

Read more

10 อันดับความเชื่อไทยที่เป็นอันตรายต่อการขับรถ

ประเทศไทยติดอันดับ 4 ของโลกสำหรับสถิติคนเสียชีวิตบนท้องถนน ทั้งการออกแบบถนนและคนขับมีผลต่อความสูญเสียดังกล่าวทั้งสิ้น ในวันนี้เรามาจัดอันดับความเชื่อของเราที่เป็นอันตรายต่อสถิติที่สูงติดเป็นแถวหน้าของโลก

Read more

เคล็ดลับในการขับรถในหมอก

สภาพอากาศทางตอนเหนือของประเทศอุณหภูมิเริ่มต่ำลงลง สิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่พ้นก็คือหมอก หมอกอาจดูเป็นสิ่งสวยงาม โรแมนติกแต่แท้จริงแล้วแฝงอันตรายที่คาดไม่ถึง การชนกันแบบเป็นลูกโซ่กว่า 100 คันส่งผลให้มีผู้บาดเจ็บและเสียชีวิตมากมายก็มีให้พบเห็นบ่อยครั้ง ก่อนเดินทาง ตรวจสอบสภาพอากาศ หากทราบว่าหมอกลงจัด หลีกเลี่ยงการเดินทางหากไม่จำเป็นเพื่อความปลอดภัยในชีวิตคุณและผู้ร่วมทาง หากจำเป็นต้องเดินทาง ยึดหลักเหล่านี้ไว้เสมอ ต้องทำ ลดความเร็วลงให้เหมาะสมกับสภาพอากาศ ตรวจดูให้แน่ใจว่าเปิดไฟต่ำและท้าย ไฟสูงไม่ช่วยให้เห็นทางชัดขึ้นเนื่องจากความชื้นของหมอกทั้งยังทำให้ทัศนวิสัยแย่ลง ถ้ามีไฟตัดหมอก ก็เปิดทั้งหน้าและท้ายนอกเหนือจากไฟส่องสว่างหน้ารถ อดทน หลีกเลี่ยงการแซง การเปลี่ยนเลนโดยไม่จำเป็น ใช้เส้นริมขอบทางเพื่อนำทาง แทนที่เส้นแบ่งถนน เพิ่มระยะห่างระหว่างรถคันหน้าเพราะระยะการหยุดจะมากขึ้นในสภาพอากาศเช่นนี้ มีสมาธิในการขับ ตรวจดูสภาพถนนข้างหน้ารถอยู่เสมอ ลดสิ่งรบกวนภายรถเช่นโทรศัพท์มือถือ มองไปหน้าข้างให้ไกลที่สุด หาจุดจอดอย่างปลอดภัยหากหมอกลงจัด เปิดไฟทุกอย่างทิ้ง อย่าทำ ห้ามหยุดกลางถนนโดนเด็ดขาด การชนซ้อนคันเป็นลูกโซ่เกิดจากสาเหตุนี้ อย่าเร่งเครื่องหนีหมอกหรือเชื่อว่าหมอกจางลงเพราะอาจจะเข้าส่งกลุ่มหมอกหนาแน่นด้วยความเร็วสูงข้างหน้า อย่าเร่งแซงโดยไม่จำเป็นหรือเร่งหนีรถที่ตาม สิ่งที่ต้องจดจำ ดูเข็มความเร็วอย่าใช้ความรู้สึก เพราะการขับรถในหมอก สมองจะทำให้เราเชื่อว่าเราช้ากว่าที่เรากำลังขับ อย่าขับจี้ เว้นระยะเบรกเป็นพิเศษ อย่าเร่งหนีและเร่งแซง ควบคุมสมาธิและอารมณ์ อย่าหยุดบนถนนเด็ดขาด หาจุดจอดรถที่ปลอดภัย เปิดไฟหน้ารถและไฟฉุกเฉินเมื่อจอด ใช้ไฟต่ำ

Read more

10 ข้อปฏิบัตินักขับต้องทราบเมื่อต้องขับรถขึ้นเขาลงเขา

โครงข่ายถนนในประเทศไทยนั้นเชื่อมต่อทั่วประเทศถึง 70000 กว่ากิโลเมตร ส่วนใหญ่นอกเมืองจะเป็นถนนวิ่งสวนโดยเฉพาะทางขึ้นเขาลงเขา อุบัติเหตุส่วนใหญ่เกิดการความประมาท ไม่เคารพกฎจราจร และสภาพถนน ความเร็วมาคู่กับอันตราย ขับรถด้วยความเร็วที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญที่สุด 1. ตรวจสอบเบรก ที่ปัดน้ำฝน ระบบไล่ฝ้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งยางให้อยู่ในสภาพพร้อมใช้งานเติมน้ำฉีดกระจกให้พร้อม ตรวจสอบระบบไฟเบรกและไฟหน้าว่าอยู่ในสภาพดีหรือไม่ 2. ลงอย่าเร็วเร็วกว่าขึ้น อย่าขับลงเขาเร็วกว่าความเร็วที่ขับลงเขา การขับรถลงเขาด้วยความเร็วสูง แรงดึงดูดและมุมมองจากมุมสูงอาจทำให้การตัดสินใจผิดพลาด ที่สำคัญความสามารถในการหยุดรถยังน้อยลง ดังนั้นควรใช้ความเร็วอย่างเหมาะสม 3. ใช้เกียร์ช่วยเบรก ในทางลาดชัน ตรวจสอบดูความร้อนของรถถ้าเริ่มสูงขึ้น ให้ปิดระบบปรับอากาศหลีกเลี่ยงการลากเบรกลงเขาหากไม่จำเป็น ใช้เกียรต่ำช่วยชะลอรถ ง่ายต่อการควบคุมและประหยัดค่าจานเบรก 4. อย่าขับคล่อมเส้น ชีวิตจริงไม่ใช่เกมส์ขับรถ การขับคล่อมเส้น เป็นการก่อให้เกิดอันตรายแก่ผู้ร่วมทาง ใช้ความเร็วตามกฏหมายกำหนดจะสอดรับกับถนนที่ออกแบบมาโดยไม่ต้องอาศัยการขับคล่อมเส้นหรือฉีกโค้งซึ่งเต็มไปด้วยกรวดและทรายทำให้รถไถลตกถนนได้อย่างง่ายดาย 5. ให้ทางรถขึ้น จดจำไว้เสมอว่ารถขึ้นเขาเป็นรถที่ควรถือเป็นทางเอก สังเกตการณ์ใช้ถนนของคนในพื้นที่สำคัญมาก บางครั้งคนในพื้นเขามีการใช้ถนนที่ต่างกับเรา อาจจะจอดคุย ทักทาย กลับรถ สังเกตการใช้ปรับตัวและขับด้วยความระมัดระวังทุกครั้งเมื่อเข้าเขตชุมชน 6. ชะลออย่างระวัง การลดความเร็วรถลงเมื่อลาดชันหรือจุดชมวิว สามารถทำได้เมื่อคุณดูสภาพถนนและการจราจรโดยรวม มองกระจกข้างและหลังอย่างสม่ำเสมอ รู้ว่าตามใคร ใครตาม เขาขับอย่างไร มีใครตามเขาไหม สำคัญในการคาดการสภาพถนนก่อนลดความเร็วรถ 7. หลีกเลี่ยงแอ่งน้ำ อย่าลุย เครื่องยนต์ที่ขึ้นเขาลงเขามาด้วยความร้อนกระโจนลงในน้ำเย็นอาจมีผลเสียถาวรแก่รถและยังไม่ปลอดภัยต่อตัวเองเนื่องจากรถอาจเสียการทรงตัวเพราะเราไม่ทราบได้เลยว่าความลึกของแหล่งน้ำเป็นอย่างไร 8. ดื่มน้ำตลอดการขับขี่ หากร่างกายขาดน้ำบนภูเขาสูงอาจทำให้เกิดอาการวิงเวียนและลดความสามารถในการขับขี่ 9. อย่าฝืนธรรมชาติ เมื่อสภาพอากาศปิด ฝนตกหนัก […]

Read more

คิท (Kitt) รถคู่ใจอัศวินคอมพิวเตอร์

ผู้ชืนชอบในภาพยนต์เรื่องอัศวินคอมพิวเตอร์ถึงขนาดลงทุนทำรถคิทด้วยตนเอง โดยนำรถ Pontiac Firebird มาแต่งเสียจำเค้าเดิมแทบไม่ได้ บรรดาแฟน ๆ ก็ไม่ยึดติดกับ Kitt รุ่นปัจจุบันก็พยายามแนะนำไอเดียว่ารุ่นต่อไปควรใช้รถอะไร บนร่างรถต้นแบบของ Acura

Read more

Safety Car

ในการแข่งรถยนต์นั้น รถเซฟตี้หรือที่เราเรียกทับศัพท์ว่า Safety Car หรือ Pace Car นั้นมีหน้าที่ชะลอความเร็วในการแข่งขันเมื่ออยู่ในช่วงจำกัดความเร็วสาเหตุอาจมาจากสิ่งกีดขวางบนทางวิ่ง     โดยรถ Safety Car จะทำการทะยานเข้าสู่ลู่วิ่งหน้ารถคนแรก และทำการชะลอรถในอยู่ในระดับที่แหมาะสมโดยในช่วงเวลาดังกล่าวจะไม่อนุญาตให้มีการลักไก่แซง เมื่อสิ้นสุดการจำกัดความเร็ว รถ Safety Car ก็จะหลบออกไปจากสนามให้นักแข่งก็อัดกันเต็มที่ การใช้รถ Safety Car เริ่มใช้ครั้งแรกเมื่อปี ค.ศ. 1911  

Read more
1 2 3 1,048