รถเร่งไม่ขึ้นและมีควันขาว

Brand: FORD Model: Ranger Year: 1991 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: ธนะเมศฐ์ โลหะสกุลภัสร์ สวัสดีครับอาจารย์ ผมขอคำชี้แนะด้วยครับ รถของผมเป็นรถกระบะ เครื่องยนต์ดีเซล 2900 ซีซี ท้าวความก่อนน้ำท่วมใหญ่ที่กรุงเทพครับ อาการของรถตอนนั้นสามารถขับขี่ได้ดีครับ แต่สถาพเครื่องอาจมีน้ำมันเครื่องรั่วซึ่มอยู่บ้าง แต่ก็ยังขับขี่ได้ครับ พอช่วงที่กรุงเทพน้ำท่วมบ้านผมก็ได้รับผลกระทบเช่นเดียวกัน รถกระบะก็จอดแช่น้ำอยู่ น้ำสูงประมาณครึ่งล้อครับ ขณะนั้นผมทำงานอยู่ต่างจังหวัดไม่สามารถเดินทางเข้ากรุงเทพได้ (ทั้งบ้านขับรถเป็นคนเดียวครับ) หลังจากนั้นก็จอดทิ้งไว้ตั้งแต่นั้นมา ไม่เคยสตารท์เครื่องจนมาถึงปัจจุบัน ประมาณ ม.ค.2557 ป้าบอกให้ลองสตารท์รถดู ปรากฎว่าสตารท์เครื่องติดครับ และลองขับดูปรากฎว่า เครื่องเร่งไม่ขึ้ันเหยียบจนสุดคันเร่งก็ได้แค่ 40 km/ชม. แถมมีควันสีขาวออกมาทางท่อไอเสียอีกด้วยครับ ผมจึงขอถามอาจารย์ว่าผมจะต้องแก้ไขอย่างไรบ้างช่วยแนะนำจุดเสียหรือจุดสังเกตุด้วยครับ ผมขอขอบคุณอาจารย์มากครับที่ให้ทุกคำตอบครับ สวัสดีครับ หลังจากจอดนานเกินไป (โดยไม่ได้เตรียมตัวถ่าย-เปลี่ยนน้ำมันเครื่องใหม่ดีๆไว้รองรับการจอดยาวนาน) ทั้งอาการควันขาวและเร่งสุดได้เร็วแค่ 40 สัณนิษฐานได้เลยว่าแหวนลูกสูบตายแนบสนิทกับตัวลูกสูบเกือบทั้งหมดไปแล้วครับ ให้ช่างวัดกำลังอัดดีเซลของแต่ละสูบก่อนให้ เปิดฝาสูบ เปิดแคร๊งค์ล่าง ดันลูกสูบขึ้นมาดูสภาพแหวนที่ตาย แก้ไขไม่หนัก (หากมีแค่นั้น) 1-2 หมื่นควรจบครับ คราวต่อไปถ้าจะจอดยาว ใช้น้ำมันเครื่องซีนเธติคอย่างดีๆเคลือบไว้ จะไม่เป็นแบบเดิมครับ bkg-garage

Read more

รอบเดินเบาขณะเครื่องร้อนกับเย็นต่างกันเยอะ

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1991 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: อาคม ทวีศรัณย์พงศ์ สวัสดีครับ รถโตโยต้า ae92 เครื่อง4a คาร์บู ติดแก๊สระบบดูด มีปัญหารอบเดินเบาตอนเครื่องเย็นถ้าตั้งที่900 แล้วพอเครื่องร้อนรอบจะขึ้นมาที่1800-1900ครับ ถ้าหากตั้งตอนเครื่องร้อนให้ได้1000 พอดับเครื่องแล้วมาสตาร์ทตอนวันรุ่งขึ้นขณะเครื่องเย็นรอบจะอยู่ที่300-400รอบ ทำให้เครื่องดับแล้วจะสตาร์ทไม่ติดครับ ส่วนรอบแอร์ตั้งไว้ให้ได้ที่1000-1100ทั้งขณะเครื่องรอ้นและเครื่องเย็นแล้วครับ แต่พอแอร์ตัดก็รอบจะเด้งตามที่บอกครับ ผมเอาไปให้ช่างทำหลายครั้งแล้วครับก็ไม่หายครับ คาดว่าอาการนี้จะเป็นที่อะไรครับ และการแก้ไขอย่างไรครับ ขอความกรุณาด้วยครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ มุมมองของช่าง (น้ำมันเบนซีน) หลายส่วนของคาร์บิวฯ พอร์ทของนมหนู เข็มนมหนู ลูกสูบจิ๋วของปั๊มเร่ง ตัวใบปีกผีเสื้อ ฯลฯ สึกหรอไปตามเวลาที่ผ่านการใช้งานมา หาช่างคาร์บิวฯ เก่งๆ overhaul ให้สมบูรณ์ ควรจบในเรื่องคาร์บิวฯ และปัญหาต่างๆที่คาร์บิวฯเป็นต้นเหตุควรจบครับ ส่วนซีกแก็สจะดูดจะฉีด ผมไม่ได้ติดตามเพราะเครื่องรุ่นนี้ทำมาใช้กับความร้อนเบนซีน 275 องศาเท่านั้น หากแปลงใช้ LPG ที่ร้อน 481 องศา คงต้องปรึกษาผู้ชำนาญทางแก็สดูครับ bkg-garage

Read more

ปัญหาเวลาปิดกุญแจครับ

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1991 Miles: 0-5000 From: ยุทธพงษ์ วงศ์นาค รถผมญี่ห้อ Toyata corona 1.6 ปี 1991 โฉมหน้ายิ้ม ระบบคาร์บูเลเตอร์ คับ ผมเพิ่งได้รถคันนี้มา ไม่ถึงสัปดาห์ และพอดีเป็นรถที่ติดแก๊ส LPG แต่ปัญหาคือ เวลาที่เปลี่ยนมาใช้่เป็นน้ำมัน และพอจะจอดรถปิดเครื่อง (คือปิดกุญแจ) แต่รู้สึกว่าเครื่องมันยังสั่น กระตุกๆ ตึกๆๆๆ รู้สึกได้ทั้งเครื่อง และแผงด้านหน้าเลยครับ เป็นเวลา 20 -30 วินาทีเลยครับ ผมก็ไม่รู้ว่าปัญหานี้เกิดจากอะไร โดยที่ ก่อนหน้านี้ เจ้าของเดิมเค้าเคยใช้เป็นน้ำมันมาก่อน (ในวันที่ไปทำเรื่องโอนรถ) แต่ก็รู้สึกว่าไม่มีปัญหาอะไร ปิดกุญแจก็ไม่เป็นไร ไม่กระตุก หลังจากที่ผมทำเรื่องโอนเสร็จ พอดีผมไปเติมน้ำยาแอร์ แล้วตอนนั้นด้วยความมือใหม่กับรถ ผมปิด Compresser ของแอร์ เนือ่งจากรถรุ่นเก่า ทำให้เครื่องมันเร่ง เพราะว่ารอบมันสูงขึ้น ช่างแอร์ก็ดันไปหมุนวาล์วแก๊ส และตั้งคาร์บูล ให้มันรอบต่ำลง และผมพอดีวานให้เจ้าของรถเิดิมขับรถมาส่ง จากลำปาง มา […]

Read more

ส่งภาพสายพานไทมิ่ง

Brand: NISSAN Model: Sunny Year: 1991 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: นายอนุดิษฐ กล่อมอู่ ปี 1991 ระยะใช้งาน 100001 – ขึ้นไป กิโลเมตร นิสสันซันนี่ บี 11 ผมได้ส่งรูปภายสายพานไทมิ่งมาเพื่อดูประกอบ 1.น้อตเบอร์10ก้นแคร็งน้ำมันรั่วสาดกระเซ็นหน้าสายพานใหญ่,ฝากระโปรงรถ, 2.ขันน็อตแน่นแล้วจึงถอดฝาครอบสายพานไทมิง(ไม่รู้)เช็ดน้ำมันและใส่กลับเข้าไป สตาร์เป็น 10 ครั้งไม่ติด เข้าใจว่าแบตหมดจึงนำรถต่อพ่วงแชตสตาร์ทเกือบ 10 ครั้ง 3.(มารู้ตอนหลังหลานบอก)ไม่รู้เครื่องเป็นอย่างไร ช่วยบอกใส่สายพานด้วย 4.พูเล่ตัวบนมีมารค์รูป V กับ รูป O 5.พูเล่ล่างตัวใหญ่มีมารค์รูป O O O O O 6.ฝาครอบพลาสติกมีตัวเลขเริ่มจากขวาไปซ้าย 20 10 0 วิธีใส่คงไม่ยากแต่การดูมาร์คจะอธิบายคงไม่มีเนื้อที่พอ เพื่อนช่าง

Read more

สายพานไทมิ่ง (แก้ไขข้อความ)

Brand: NISSAN Model: Sunny Year: 1991 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: นายอนุดิษฐ กล่อมอู่ กระทู้ของอนุดิษฐ ข้อที่ 5 แก้ไขจากพูเล่ใหญ่ตัวล่างมีมารค์รูปตัว o o o o จุด เป็น o o o o o จุด ขอบคุณครับ ไม่ต้องตอบเพราะไม่มีความหมาย

Read more

สายพานไทมิ่ง

Brand: NISSAN Model: Sunny Year: 1991 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: นายอนุดิษฐ กล่อมอู่ นิสสันซันนี่ บี 11 1.น้อตเบอร์10ก้นแคร็งน้ำมันรั่วสาดกระเซ็นหน้าสายพานใหญ่,ฝากระโปรงรถ, 2.ขันน็อตแน่นแล้วจึงถอดฝาครอบสายพานไทมิง(ไม่รู้)เช็ดน้ำมันและใส่กลับเข้าไป สตาร์เป็น 10 ครั้งไม่ติด เข้าใจว่าแบตหมดจึงนำรถต่อพ่วงแชตสตาร์ทเกือบ 10 ครั้ง 3.(มารู้ตอนหลังหลานบอก)ไม่รู้เครื่องเป็นอย่างไร ช่วยบอกใส่สายพานด้วย 4.พูเล่ตัวบนมีมารค์รูป V กับ รูป O 5.พูเล่ล่างตัวใหญ่มีมารค์รูป O O O O 6.ฝาครอบพลาสติกมีตัวเลขเริ่มจากขวาไปซ้าย 20 10 0 ตัวเลขจากซา้ยไปขวา 20 10 0 ตัวเลขบอกถึงองศาของเพลาข้อเหวี่ยง เลข 20 หมายถึงอีก 20 องศา ลูกสูบจะขึ้นสูงสุด เลข 10 หมายถึงอีก 10 องศา ลูกสูบจะขึ้นสุด 0 หมายถึงจุดที่ลูกสูบขึ้นสุด top […]

Read more

ระบบเบรค

Brand: MERCEDES-BENZ Model: C-Class Year: 1991 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: ธวัชชัย ตั้งสง่า เรียนอาจารย์ธเนศร์ ผมกำลังคิดเปลี่ยนเครื่อง CE 230 เป็นเครื่องใหญ่ขึ้น กรุณาเเนะนำด้วยว่าควรเป็น 280 หรือ 300 เเล้วจำเป็นต้องเปลี่ยนระบบเบรคให้รองรับสมรรถนะเครื่องหรือไม่ครับ ขอบคุณอาจารย์ครับ ธวัชชัย เปลี่ยนเครื่องแล้วลองขับลองเบรก ถ้าเบรกแล้วพอใจก็ไม่ต้องทำอะไร ถ้าไม่พอใจค่อยว่ากันในเรื่องระบบเบรก เพื่อนช่าง

Read more

ขอคำแนะนำครับ รถvw corrado G60

Brand: VOLKSWAGEN Model: Golf Year: 1991 Miles: 0-5000 From: ภวัต จันทรประยูร ขอคำแนะนำครับ รถvw corrado G60 รถรุ่นนี้น่าใช้มัยครับ รบกวนผู้มีความรู้เรื่องรถรุ่นนี้ช่วยแนะนำด้วยครับ ผมกำลังตัดสินใจอยู่ว่าจะซื้อดีหรือไม่ ตัวรถสภาพดี เครื่องเรียบอัตราเร่งดี (เจ้าของเดิมไม่ค่อยได้ขับ รถที่บ้านมีหลายคัน รถวิ่งมาแค่ 50000กว่าโลเอง สภาพรถดีมาก) แต่ผมไม่มีความรู้เรื่องรถรุ่นนี้เลย อยากซื่อให้ลูกชาย รบกวนผู้มีความรู้ด้วยครับ จะmailมาก็ได้ครับ nong-1919@hotmail.com ขอบคุณครับ อันตรายนะครับ รถยนต์ราคาถูก และดูเหมือนกับว่าเป็นรถชั้นดีของยุโรป สาเหตุก็คืออะไหล่หายาก และแพง ค่าดูแลรักษาจะเกินตัวไปในไม่ช้า รถนะสวยครับ ไม่มีใครเถียงหรอก แต่ค่าบำรุงรักษานี่ สาหัสแน่นอน ยิ่งถ้าซื้อให้ลูกชายใช้ด้วยแล้ว ผมว่า ดูรถญี่ปุ่นราคาไล่ไล่กัน ปีเก่ากว่านิดหน่อยน่าจะเหมาะกว่าครับ-ธเนศร์

Read more

เครื่องตื้อ เร่งแซงไม่ขึ้น

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1991 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: คุณเอก บัญชา สวัสดีครับ ผมใช้ Toyota Corona GLi 2.0 ปี 1991 หน้ายิ้มครับ พอดีซื้อมือสองมา เจ้าของเดิมจอดไว้ไม่ค่อยได้ใช้น่ะครับ มีปัญหาคือเวลาเร่งแซงมักไม่ค่อยมีแรง ไม่ทราบว่ามีปัญหาจากอะไรครับ และการจอดไว้นานๆ ไม่ได้ใช้ทำให้ท่อต่างๆ อุดตัน เป็นต้นเหตุของปัญหาที่ว่าได้หรือเปล่าครับ ช่วยให้คำตอบด้วยนะครับ จะได้จัดการให้ปัญหานี้หายไปเสียที ขอขอบคุณล่วงหน้าครับ ถ้าเพิ่งซื้อมา ก็เอารถไปเช็กเครื่อง ปรับตั้งจังหวะจุดระเบิด ปรับตั้งวาล์ว ปรับเขี้ยวหัวเทียน เช็กหัวเทียน เช็กจานจ่าย เช็กคาร์บิวเรเตอร์ หรือหัวฉีด เช็กทุกระบบ แล้วเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเสียก่อนเลยครับ อย่าเพิ่งเอามาใช้แล้วมาเล่าปัญหาอย่างนี้ ต้องเล่าให้ละเอียดก่อนครับ เช่นว่า ติดเครื่องรอบอยู่ที่เท่าไร พอร้อนแล้วรอบอยู่ที่เท่าไร อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง กี่วินาที อัตราเร่ง 0-400 เมตรกี่วินาที น้ำมันใช้น้ำมันอะไร ออกเทนเท่าไร น้ำมันเครื่องใช้เบอร์อะไร 30 […]

Read more

ปัญหาหลังจากติดตั้งพวงมาลัยพาวเวอร์ ตัวถัง EE90

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1991 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: เด่น จันทร์ทองอ่อน ผมพึ่งติดตั้งพวงมาลัยพาเวอร์มาปรากฏว่าเครื่องยนต์สั่นเวลาสตาร์ ยิ่งสั่นรุ่นแรงมากขึ้นเวลาเข้าเกียร์ถอยหลัง ผมถามช่างที่ติดตั้ง เขาให้เหตุผลว่า เพราะพวงมาลัยที่ติดตั้งไปฉุดแรงเครื่องยนต์จึงทำให้สั่นมากให้ผมทำใจ (ปัจจุบันรถผมขนาดประมาณ 1500 CC ครับรุ่น 2Eเป็นแบบคาร์บูเรตอร์) โดยการติดตั้งช่างใช้ พูลเลร์เครื่องยนต์ 1 ตัวขับ ทั้งพลูเลย์คอมเพรสเซอร์ และพลูเลย์ของปั๊มพาเวอร์ รบกวนอาจารย์ช่วยอธิบายหน่อยครับว่าสาเหตุที่สั่นจริงๆน่าจะเกิดจากอะไร เพื่อจะได้เป็นแนวทางในการแก้ไขต่อไปครับ ปกติ เครื่องยนต์ของรถคุณ จะมีตัวเร่งรอบเครื่องโดยอาศัยลมดูดจากท่อไอดีมาบังคับให้ทำงาน และเมื่อทำงานก็จะไปดึงขาเตะคันเร่งให้เตะคันเร่งขึ้นจากระดับปกติ เพื่อชดเชยรอบเครื่องยนต์ ให้คงที่อยู่เสมอไป ทั้งเปิดแอร์ และปิดแอร์ และเมื่อตัวพาวเวอร์ทำงานด้วยเช่นกัน แสดงว่า รถของคุณ คงไม่มี หรือมีก็เสียไปแล้ว หรือมิฉะนั้น ช่างก็ไม่ได้ปรับตั้งให้ เนื่องจากช่างส่วนใหญ่ทำไม่เป็นเอาเสียแล้วครับ ต้องหาช่างรุ่นเก่าเก่า ที่เก่งพอสำหรับทำการปรับตั้ง ให้ขาเตะเตะขาคันเร่งเพิ่มรอบเครื่องชดเชยเวลารอบตกเพราะถูกฉุดครับ คุณตั้งเองไม่ได้ละกระมัง ลองก้มก้มดูที่คาร์บิวเรเตอร์ครับ แล้วให้คนคอยเปิดและปิดแอร์ให้คุณดู จะเห็นการขยับตัวของขาเตะนั่นแถวขาคันเร่ง ตรงบริเวณปีกผีเสื้อชัดเจน ถ้ายังทำงานอยู่ ก็ปรับตั้งได้เลย ด้วยการหมุนสกรูที่ขาเตะเอง ให้ขึ้นมายันขาคันเร่งเปิดปีกผีเสื้อขึ้นครับ-ธเนศร์

Read more
1 2 3 20