อีคากะตุกไฟโชหน้าปัด

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1995 Miles: 5001-20000 From: ราเชน พรหมมา ผมใช้รถ E-car1500 auto คาบูไฟ check engine ขึ้น. ผมอ่านแต่ละหัวข้อในเน็ตแล้ว บ้างก็บอกว่า O2 sensor เสีย / บ้างก็บอกว่า boot sensor เสีย แล้วค่าใช้จ่ายค่อนข้างสูงและไม่รู้ว่าจะใช่หรือเปล่าด้วยครับ ผมหาo2 sensorไม่เจอไม่ทราบรุ่นนี้มีหรีอป่าวคับ boot sensorรุ่นนี้มันอันนี้หรีอป่าวครับเป็นไปได้มั้ยที่อันไดอันนึงเสียครับขอบคุณครับ ไฟ check engine ขึ้นโชว์ใน E-Car คาร์บิวฯ มาได้จาก 20 กว่าสาเหตุ ขอให้เน้นชำเลืองดู เกจวัดความร้อนบ่อยสักระยะหนึ่ง โดยเฉพาะขณะรถติดนานๆ ถ้าความร้อนไม่สูงก็ขออย่าได้กังวล แล้วค่อยหาโอกาสพบช่างชำนาญ E-Car รุ่นนี้ค่อยๆตรวจไล่ที่สำคัญรวมทั้ง O2s ด้วย ไล่เฉพาะสำคัญ 10 กว่า จุดควร Reset off ออกได้ครับ ลองทำตามที่แนะนำดู trannyman

Read more

สืบเนื่องจากปัญหาความร้อนที่ถามอาจารย์ไปรอบที่แล้ว

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 2006 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: วิวัฒน์ชัย สวัสดิ์จีน จากปัญหาที่ผมถามอาจารย์ไปรอบที่แล้ว แล้วอาจารย์ตอบว่าน่าจะเป็นที่ตัวพัดลม ผมเลยสงสัยว่า มันอาจจะเป็นที่ตัว เทอร์โมเซนเซอร์ ของรถผมเองหรือปล่าว เพราะผมลองไปขยับตรงนั้นดู ปรากฎว่าสายไฟเซนเซอร์ความร้อนมันขาด ผมเลยลองพันเข้าไปใหม่แล้วใช้ตะกั่วบัดกรีใว้ก่อนกันหลุด อาจารย์คิดว่ามันเป็นไปได้ใหมที่ มันจะอ่านค่าความร้อนคาดเคลื่อน เลยส่งผลให้เกจความร้อนไม่เสถียร รึมันไม่เกี่ยวข้องกัน กลับไปแก้ปัญหาที่พัดลมดีกว่า ขอคำแนะนำด้วยครับ ดีใจมากที่เจ้าของรถตั้งใจมุ่งมั่นที่ร่วมมือกันแก้ปัญหาอย่างแท้จริง ที่คุณพบสาย thermo. ขาดและซ่อมแล้วอาจจบเลย 90 % อีก 10 % แวะให้อู่ที่มี Infrared ยิงวัดอุณหภูมิที่ท่อน้ำทั้งบน & ล่าง ดูว่ากี่องศา แล้วเทียบกับในเกจวัดความร้อนของรถดู ถ้าตรงกันหรือใกล้เคียงมากๆ ก็จบ 100 % ครับ เท่ากับคุณซ่อมด้วยตัวเองด้วย trannyman

Read more

เกจวัดความร้อนเครื่องยนต์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 50 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: วิวัฒน์ชัย สวัสดิ์จีน มีปัญหาเวลารถติดไฟแดงหรือจอดติดเครื่องครับ เกจความร้อนจะสูงถึงขีดแดง แต่ถ้าวิ่ง 40 กม/ชม ขึ้นไป ความร้อนจะอยู่ที่ครึ่งหนึ่งซึ่งเป็นปกติของรถครับ ให้ช่างแถวบ้านดูแล้ว ท่อก็ไม่รั่ว หม้อน้ำก็ไม่รั่ว เซ็นเซอร์ความร้อนที่เป็นน้อตทองเหลืองๆ ก็เปลี่ยนแล้ว วาล์วน้ำก็เปลี่ยนแล้ว ความร้อนในห้องเครื่องก็ปกติดี ผมเลยอยากจะทราบว่าเป็นที่ระบบไฟหรือไม่อย่างไร และทางทีมงานพอที่จะมีอู่แนะนำบ้างใหมครับสำหรับปัญหานี้ ขอบคุณอีกทีครับ อ่านดูก็ทราบแล้วว่าระบบหล่อเย็น ชัวร์แน่ๆทั้งหม้อน้ำ ฝาหม้อน้ำ ท่อทางเดินน้ำ และ thermo sensor แต่อาการยังคง ความร้อนยันเกจขีดแดง สงสัยว่าอาจมีการมองข้มกันไป เพราะร้อนยันเกจขณะจอดติดไฟแดงและรถติด ตอนรถวิ่ง เข็มความร้อนขึ้นครึ่งเดียวตามปกติดี เพราะวิ่งไปปะทะลมเย็ยระบายความร้อนได้เองอยู่แล้ว ดังนั้นกรณีของคุณไปตรวจพัดลมไฟฟ้าดูละเอียดเลยว่ามันทำงานดีหรือไม่? อาจจะเห็นว่าหมุนอยู่แต่อ่อนแรงมากก็เป็นได้ บางคันเอามือจับพัดลมก็หยุดแล้ว อย่างนี้จะไปดูดอากาศขณะรถจอด ให้เข้ามาระบายความร้อนให้ระบบหล่อเย็นได้อย่างไร อู่ที่ชำนาญหรือร้านไดนาโมที่เชื่อถือได้แถวบ้านคุณก็ตรวจซ่อมได้ครับ เป็นเพียงปัญหาพื้นฐานไม่ซับซ้อนครับ trannyman

Read more

เสียงดังเวลาออกตัว

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 50 Miles: 5001-20000 From: วิวัฒน์ชัย สวัสดิ์จีน พอดีซื้อมาเป็นมือสองครับ เป็นตัวเกียร์ธรรมดา เวลาออกตัวแล้วมีเสียงดังครืดๆ เดาว่าน่าจะมาจากเพลา โดยเฉพาะเวลาออกตัวหนักๆ (เป็นคนออกตัวหนักอยู่แล้ว) ออกตัวเชิงสะพาน หรือหักเลี้ยวแล้วออกตัว แต่เวลาขับขึ้นเกียร์สองเกียร์สามหรือเวลาเร่งแซงจะไม่ดังครับ รถซื้อมาเมื่อช่วงสงกรานต์ปี 55 แต่อาการพึ่งเป็นเมื่อ30 กย ที่ผ่านมา ผมคาดว่าสาเหตุน่าจะเกิดจากการออกตัวหนักของผมเองนี่แหละครับ แต่ผมอยากรู้ว่าอาการมันจะหนักถึงขนาดต้องยกเพลาใหม่หรือไม่ หรือเป็นตรงจุดใหนครับ ขอบคุณครับ ออกตัวดัง ครืดๆ น่าที่จะมาจากแท่นเครื่อง/แท่นเกียร์ ตังหนึ่งตัวใดทรุด หรือฉีกขาด หรือตัวที่เป็นไฮดรอลิค ซึมรั่ว จนรับแรงบิดแรงเค้นขณะออกตัวแรงๆ ซับแรงสะท้านไม่อยู่แล้วมากกว่ามั้งครับ เพราะถ้าเป็นเสียงจากเพลาขับ ควรจะดังต่อเนื่องลักษณะ moving part รัวจังหวะตามวงรอบการหมุนของเพลาขับมากกว่า อย่างไรก็ตามอย่าปล่อยอาการนี้ไว้นาน ควรหาความเห็นที่ 2 ช่วยฟัง ถ้าได้ช่างที่ชำนาญช่วยฟังจะแก้ได้ตรงจุดครับ trannyman

Read more

เกียร์ไม่ยอมเปลี่ยน ไฟโชว์ SRS

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1996 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: Weerapong Tumtaan เกียร์ไม่ยอมเปลี่ยนเหมือนลากเกียร์สุดท้ายตลอด ไฟโชว์ SRS ไฟบอกตำแหน่งเกียร์ไม่ขึ้น เป็นเพราะอะไรครับ มิตซูท้ายเบนซ์ เกียร์ออโต้ เครื่อง 4G93 SRS โชว์ตลอดเวลา เตือนเรื่อง แอร์แบ็ก มีปัญหา บังเอิญซ้อนปัญหาเกียร์ออโตลากรอบอยู่ในเกียร์ 4th? ซึ่งมีเหตุผล ในความเป็นไปได้ในเรื่องของสายไฟควบคุมจุดต่างๆทั้งเกียร์และแอร์แบ็ก หลุดหลวมหรือขาดไป 2-3 เส้น (หรือถูกหนูกัดขาดก็เป็นได้อีก) ดีที่สุดเข้าสูนย์หรืออู่ซ่อมเกียร์ให้ลอง scan อ่านดู จะไม่เสียเวลาค้นหามาก SRS ที่โชว์ scanner จะบอกได้ว่าจุดใดที่ชำรุด และที่เกียร์ลากรอบโดยไม่มีไฟเตือนเรื่องเกียร์ ก็น่าจะอ่านพบสาเหตุเป็นที่จุดใด แต่ถ้ามาจากเหตุสายไฟขาด อาจ scan อ่านไม่พบ เพราะแปลกสำหรับในฐานะเป็นช่างเกียร์ เมื่อมีการลากรอบอยู่เพียงเกียร์เดียว น่าจะต้องมีไฟเกียร์เตือนอยู่ในเรือนไมล์ครับ แจ้งผลการแก้ไขมาให้รู้บ้างครับ bkg-garage

Read more

ระบบไฟหรือไม่

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1994 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: Nat Laoha รบกวนสอบถาม ผมใช้รถ Mitsubishi E-car 94 วันนี้ขับรถอยู่ แล้วไฟบนหน้าปัดค่อยรี่ลง แอร์เริ่มไม่เย็น วิทยุติดๆดับๆ เมื่อมาถึงที่จอดที่ทำงานดับเครื่องแล้วสตาร์ทใหม่ ไม่ติดแล้ว แต่พอทิ้งไว้ซักระยะกลับมาสตาร์ท เริ่มเหมือนจะติดแต่ไม่ติดมีเสียง แชะแชะ เท่านั้น อยากทราบว่าเกิดจากอะไรครับ ระบบไฟหรือแบตเตอร์รี่ แต่แบตเพิ่งเปลี่ยนมาประมาณ 1 ปี เท่านั้น ขอบคุณครับ `94 E Car อาการที่เล่า อาจมีต้นเหตุจาก : 1. สายกราวด์ของแบตหลวมโดยมองด้วยตาเปล่า จะไม่รู้ ให้กวดขันแน่นดู ทั้งแปะตัวถังลงดิน และที่ขั้วยึดกับแบต หรือ 2. แบตเก็บประจุไฟต่ำกว่า 70 % แล้ว (ตอนซื้อแบตใหม่ปีเศK ร้านไม่ slow charge เพิ่มอีก 40-50 % […]

Read more

Mitsubishi new Lancer เปลี่ยนจาก91 เป็นโซฮอล 95

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 2008 Miles: 40001-60000 From: serm koeyin Mitsubishi new Lancer ปี 2008 เครื่อง1600 ใช้น้ำมันเบนซิน91 เปลี่ยนมาใช้แก๊สโซฮอล95 จะมีปัญหาอะไรเกี่ยวกับเครื่องยนต์รึเปล่า ขอบคุณมากครับ ไม่มีปัญหาถ้าเติม วีเพาเวอร์ ไนโตรพลัส 95 แต่ถ้า แก๊สโซฮอล 95ทั่วไปใช้ไปสักระยะจะมียางเหนียวๆ ตกค้างอยู่ครับ

Read more

น้ำมันเครื่อง

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 2000 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: Lovely tou ตอนนี้ที่บ้านมีน้ำมันเครื่องที่เคยเปลี่ยนแล้วเหลืออย่างละลิตร 2 ลิตร แต่รหัสของน้ำมันเครื่องไม่เหมือนกัน ไม่ทราบว่าสามารถเอามารวมกันแล้วเปลี่ยนใหม่ได้ไหมค่ะ พอดีว่าเสียดาย รวม ๆ แล้วเกือบ 10 ลิตรที่มีอยู่ และตอนนี้รถที่ใช้ ติดแก้สแอลพีจีด้วยค่ะ รีบกวนหน่อยนะค่ะ Mitsubishi Lancer น้ำมันเครื่องที่เหลือจากการเปลี่ยนถ่าย การติดแก๊สไม่เป็นปัญหาเรื่องน้ำมันเครื่อง ถ้าจะเอาน้ำมันที่เหลือมารวมกัน แล้วใช้เปลี่ยนครั้งต่อไป เบอร์ SAE ควรจะเบอร์เดียวกัน ที่มีความข้นใสเดียวกัน ส่วน APIเป็นตัวบอกถึงคุณภาพน้ำมัน แม้จะต่างกัน ทุกกระป๋องคุณก็เติมใช้กับรถคุณมาแล้ว คุณจะรวมกันมาใช้งานก็ไม่มีความเสียหาย แต่การเก็บรักษาคุณเก็บดีแค่ไหน แนะนำครั้งต่อไปเมื่อคุณมีน้ำมันเหลือจากคราวที่แล้ว เมื่อถ่ายของเก่าออกแล้ว เอาน้ำมันที่เหลือเติมก่อน ทำเช่นนี้ทุกครั้งน้ำมันที่เหลือจะใหม่อยู่เสมอ ไม่มีปัญหาที่จะเก็บน้ำมันที่เหลือต่อไป ครับ

Read more

เครื่องร้อน > รอบตก > กระตุก > กระพือ > ดับ

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1994 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: patric lu lancer ปี 94 auot หัวฉีด แก๊ส หม้อต้ม ขับประมาณ 10 กิโล เครื่องร้อนๆ พอติดไฟแดง เหยียบเบรค คาเกีย์เอาไว้ เครื่องกระตุก กระพือ แล้วดับ ก่อนหน้านี้เพื่อเปลี่ยนคอล์ย ของเทียบและตั้งวาล์วไปเมื่อประมาณ 2 เดือน พอดับ บางครั้งจะสตาร์ทเครื่องได้ในทีเดียว บางทีต้องสตาร์ทหลายรอบ ทั้งสองอย่างพอติดจะขับไปได้อีกประมาณ 1-2 กิโล ก้อ กระตุก พอจอดรอบตก เหลือ 2-300รอบอยู่อีกซักพัก แล้วก็ดับ ลองเปลี่ยนสายหัวเทียนและหัวเทียนใหม่แล้วครับ อาการอย่างนี้ คอล์ยเสีย หรือว่า วาล์วยันครับ อ.ธเนศ ขอบคุณครับ Mitsubishi Lancer ตอนเช้าติดเครื่องครั้งแรกรอบเครื่องเดินเบาเท่าไรไม่ได้บอกมา แต่เมื่อขับไปประมาณ 10 กิโล เครื่องร้อน […]

Read more

ผมควรใช้น้ำมันเครื่องเบอร์ไหนดีครับ

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1997 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: อภิสิทธิ์ โสุข ทุกทีให้พี่ที่เป็นช่างเอาไปเปลี่ยนให้แต่ผมว่าจะลองซื้อ Mobil-1 Advanced Shythetic 0W-40 ?API-SN มาเปลี่ยนดูไม่รู้ว่าจะใช้ได้ป่ะครับและดีสำหรับเครื่องรถผมหรือเปล่า ขอขอบพระคุณมากๆเลยครับสำหรับคำตอบ Mitsubishi Lancer คุณไปซื้อน้ำมันเครื่อง SAE 0W40 ไม่รู้ว่าครั้งที่แล้วคุณใช้น้ำมันเครื่อง SAE เบอร์อะไรมาถ้ารถคุณเคยใช้เบอร์ x W 30 แล้วคุณไปเอา เบอร์ x w40 มาใช้แล้วถามว่าจะใช้ได้หรือเปล่า และดีกับเครื่องยนต์รถผมหรือเปล่า ใช้ได้ ดีหรือไม่ถ้าเดิมคุณใช้ x w40 อยู่แล้วคุณคงจะไม่รู้สึกอะไร แต่ถ้าเดิมคุณใช้ x w30 คุณอาจจะรู้สึกว่าเครื่องจะเร่งแล้วอืดขึ้น การใช้น้ำมันเครื่องควรจะใช้เบอร์เดิมไม่ว่ารถคุณจะใช้งานไปหลายๆแสน กม.ไปแล้วก็ตาม 0W จะใช้ได้ในอุณหภูมิ -35 ํC ที่น้ำมันจะไม่แข็งตัว API คือ จะเป็นสถาบันการปิโตรเลี่ยมของอเมริกา เป็นผู้กำหนดคุณภาพน้ำมัน API -SN […]

Read more
1 2 3 59