Category: ปัญหารถยนต์

ปัญหารถยนต์

รถวิ่งอืดตอนขึ้นเนิน

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1997 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: ไพโรจน์ ลองเมือง ผมใช้ toyota exsior ปี 97 เครื่อง 1600 เกียร์ธรรมดาตอนออกตัวจะช้ากว่าคันอื่น ๆ มากซึ่งก็พยายามเร่งแล้วแต่รถอืดมาก รอบเดินเบาปกติประมาณ 800-900 ช่วงเกียร์ 1-3 รถวิ่งได้ช้ามาก แต่เถ้าเข้าถึงเกียร์ 5 วิ่งซักพักแล้วก็จะทำความได้เร็วปกติ แต่พวกช่วงจะแซงคันหน้าลุ้นแทบตายเพราะเร่งแซงไม่ค่อยขึ้น ช่วงช่วงขึ้นเนิน จะไม่ค่อยมีแรงเลยต้องใช้เกียร์ 1 ตลอด ในขณะที่รถคันอื่นวิ่งแซงช่วงขึ้นเนินได้สบาย สบาย รถผมสังเกตรอบเครื่องที่ 3000 รอบ เกียร์ 5 ทำความเร็วได้ 110 กม/ชม รบกวนช่วยวิเคราะห์หาสาเหตุหน่อยครับจะเป็นพระคุณอย่างสูง `97 Exsior 1.6 อาการอืดทุกเกียร์และอั้นเกียร์ 5 อยู่ 110 ก.ม. 1. ตรวจ ภายในตัวลิ้นเร่ง (throttle body) […]

Read more

ต่อเนื่องจาก รถเหยียบเบรคแล้วมีเสียงดังเอี๊ยด

Brand: TOYOTA Model: Soluna Year: 2013 Miles: 40001-60000 From: ประภาส พฤกษ์ประเสริฐ จากอาการเลี้ยงเบรค แล้วเกิดเสียงดังที่เคยถามไป และทีมงานแนะนำให้ทดลองทำแบบ power break perform ดู ผมทอลองทำแล้ว ปรากฎว่า ช่วงเบรคเสียงหายไปสักพัก แต่พอจังหวะรถติด เลี้ยงเบรค เสียงเอี๊ยดก็กลับมาเหมือนเดิม วิธีปรับหน้าสัมผัสแบบนี้ต้องทำกี่รอบครับ เสียงจึงจะหายขาด และผมมีข้อความเพิ่มเติมจากที่คุยกับช่างมา ดังนี้ โทรคุยกับช่างที่เปลี่ยนผ้าเบรคให้ เสียงเอี๊ยดเกิดจาก การที่ช่างไม่ได้เจียรจานเบรคให้ เพราะหากเจียรจาน หน้าจานก็จะบางลง จานก็จะร้อนเร็วขึ้น สุดท้ายเสียงเอี๊ยด ก็จะกลับมาเหมือนกัน หากผมต้องการให้เสียงเงียบ ต้องเจียรจานแบบประชิดล้อ ซึ่งช่างบอกว่าต้องมีเครื่องพิเศษ และราคาค่อนข้างแพง ก็ถามต่อว่า และหากจานเบรคกับผ้าเบรคไม่เรียบเสมอกัน จะมีปัญหาเศษหินเข้าไปเกาะ ทำให้กินจานเบรคเป็นร่องสึกไหม ช่างก็บอกว่า ปัญหาเศษหินเข้าไปเกาะ มีโอกาสน้อยเพราะระยะห่างระหว่างผ้าเบรคกับจานเบรคไม่กี่มม.จะมีก็แค่ฝุ่นเกาะ ซึ่งไม่มีปัญหาทำให้จานเบรคสึก ให้สังเกตุที่กระทะล้อ หากมีฝุ่นมาก ก็หาซื้อสเปรย์ทำความสะอาดผ้าเบรคมาฉีด ก็ได้ (แต่ราคาเสปรย์ก็แพงอยู่ ช่างบอก) ช่างบอกว่า หากไม่ซีเรียสเรื่องเสียง ก็ให้ใช้ไปก่อน จนผ้าเบรคใหม่นี้เริ่มหมด ตอนนั้นค่อยมาเปลี่ยนผ้าเบรคและเจียรจานกันอีกที อยากถามผู้รู้ครับ […]

Read more

อีคากะตุกไฟโชหน้าปัด

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1995 Miles: 5001-20000 From: ราเชน พรหมมา ผมใช้รถ E-car1500 auto คาบูไฟ check engine ขึ้น. ผมอ่านแต่ละหัวข้อในเน็ตแล้ว บ้างก็บอกว่า O2 sensor เสีย / บ้างก็บอกว่า boot sensor เสีย แล้วค่าใช้จ่ายค่อนข้างสูงและไม่รู้ว่าจะใช่หรือเปล่าด้วยครับ ผมหาo2 sensorไม่เจอไม่ทราบรุ่นนี้มีหรีอป่าวคับ boot sensorรุ่นนี้มันอันนี้หรีอป่าวครับเป็นไปได้มั้ยที่อันไดอันนึงเสียครับขอบคุณครับ ไฟ check engine ขึ้นโชว์ใน E-Car คาร์บิวฯ มาได้จาก 20 กว่าสาเหตุ ขอให้เน้นชำเลืองดู เกจวัดความร้อนบ่อยสักระยะหนึ่ง โดยเฉพาะขณะรถติดนานๆ ถ้าความร้อนไม่สูงก็ขออย่าได้กังวล แล้วค่อยหาโอกาสพบช่างชำนาญ E-Car รุ่นนี้ค่อยๆตรวจไล่ที่สำคัญรวมทั้ง O2s ด้วย ไล่เฉพาะสำคัญ 10 กว่า จุดควร Reset off ออกได้ครับ ลองทำตามที่แนะนำดู trannyman

Read more

รถเหยียบเบรคแล้วมีเสียงดังเอี๊ยด

Brand: TOYOTA Model: Soluna Year: 2013 Miles: 20001-40000 From: ประภาส พฤกษ์ประเสริฐ รถ vios รุ่นเก่า ปี2013 ติดแก๊ส lpg เปลี่ยนผ้าเบรคหลังมา แต่ไม่ได้เจียรจาน มีอาการดังนี้ ช่วงเช้า หรือช่วงเริ่มขับใหม่ๆ เวลาเดินหน้าแล้วเบรค จะมีเสียงดังเอี๊ยด ยิ่งช่วงเลี้ยงเบรค จะดังเอี๊ยดยาวตลอดเวลา บางครั้งเหมือนเบรคไม่อยู่ พอกดเบรค เบรคแบบหัวทิ่มเลย ขับไปสักระยะ เครื่องร้อน เบรคกลับมาปกติ ไม่มีเสียงดังเอี๊ยด แต่พอเจอจังหวะรถติด เสียงเอี๊ยด จะกลับมา เหมือนเดิมตอนเลี้ยงเบรค มีแต่อาการเสียง ไม่มีอาการเหม็นไหม้ ตอนแรกถามช่างที่เปลี่ยนผ้าเบรคให้ ช่างบอกว่าเปลี่ยนผ้าเบรคใหม่ แต่เขาไม่เจียรจานให้ กลัวจานเบรคสึกเร็ว อาการแบบนี้ใช้ไปสักพัก ผ้าเบรคกับจานเบรคจะค่อยๆ กลืนกัน แล้วเสียงจะหายเอง นี่ขับมาเกือบเดือนแล้ว ยังเป็นอยู่เลย ก็เลยอยากขอความเห็นกับทีมงานแนะนำที เย็นสนิทออกตัวความเร็วต่ำ เหยียบเบรคดังเอี๊ยดยาวไปจนกว่ารถจะหยุด เสียงจึงหยุด คุณทำตามสไตล์ของช่างเบรคฝรั่งที่เรียกว่า “Power Brake Perform”ดู คือขับรถช่วงถนนโล่ง ไม่มีรถวิ่งตามหลัง ใช้ความเร็ว […]

Read more

เสียงดังเวลาเข้าเกียร์ถอยหลัง

Brand: MERCEDES-BENZ Model: E-Class Year: 1993 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: ประทีป ทิพย์ปัญญา ผมใช้190E เครื่อง 2.0 เวลาเข้าเกียร์ถอยหลัง จะมีเสียงดังกึกที่ล้อหลัง แก้มาหลายช่างแล้วไม่จบครับ จนปัญญาจริงๆ ครับอาจารย์ อ้อ..รอบก็ไม่นิ่งด้วยครับ ไม่ทราบว่าผมจะเปลี่ยนหัวฉีดแม็คคานิคส์เป็นหัวฉีดไฟฟ้าจะแพงไหมครับ ปัญหารอบเดินเบาจะหายไหมครับ ผมอยู่จันทบุรีครับ รบกวนอาจารย์ช่วยทีครับ ขอบพระคุณล่วงหน้าครับ รอบแรกตอบไป 30 นาทีละเอียด ให้คุณมองภาพออก แต่ถูกลบไปหมด เลยรอบสองนี้ตอบย่อๆ หากไม่เข้าใจก็ถามมาอีกนะครับ 1. เสียง กึก น่าสงสัยที่สุด คือ เฟือยเดือยหมูภายในเฟืองท้ายสึกหรอไปมากครับ รองลงมาก็ยอยกากะบาททั้งสองตัว และสุดท้ายคือตุ๊กตาที่หิ้วเพลากลาง 2 ท่อน ทั้ง 3 จุดคือจุดรับแรงบิดออกไปถ่ายลงหมุนล้อคู่หลังครับ 2. เข้า web ของอู่วิกรม ถามคุณวีรชัย ผู้สืบทอดงานต่อจากพี่วิกรม ดูว่า ยังสั่ง diaphragm มาเปลี่ยน head metering ของหัวฉีด […]

Read more

เหยียบเบรคแล้วรอบตกครับ

Brand: NISSAN Model: NV Year: 1996 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: นรินทร สดุดี พอดีลองเปลี่ยนจานเบรคเอง เนื่องจากเปลี่ยนล้อแม๊กมาตอนเบรคมีเสียงโหวงๆ จากล้อทั้งสองข้างน่ะครับ ตอนนี้ผมเปลี่ยนแค่ข้างเดียว พอประกอบล้อเสร็จเจอปัญหาเพิ่มครับ ลองเหยียบเบรคตอนเกียร์ว่าง ย้ำๆแล้วรอบเดินเบามันตกเกือบดับน่ะครับ คือผมถอดคาริปเปอร์ออกหมดยกเว้นสายอ่อน แล้วผูกกะสปริงแล้วพ่นสี ส่วนลูกสูบมันค้างอยู่ ผมก็เปิดฝาน้ำมันเบรค แล้วดันลูกสูบเบรคกลับเข้าที่ แล้วประกอบกลับเหมือนเดิม ต้องไล่เช็คยังไงครับ เหอๆ ยังเหลืออีกข้างไม่ได้ทัน รบกวนขอคำชี้แนะด้วยครับ 1. ทำความสะอาดชุดลูกสูบของ ดีสเบรคคาลิเปอร์แล้วประกอบคืน แล้วไล่ลมใหม่ทั้ 4 ล้อ รอบเดียว เหยียบเบรคแล้วยัง หยุ่นๆไม่ต้านเท้า ก็ไล่ลมอีกหนึ่งรอบ ให้จบเรื่องที่ซน รื้อออกมาพ่นสีให้จบไปเรื่องแรก 2. คราวนี้ถ้าเหยียบเบรคแล้วรอบเครื่องตก ทำท่าจะดับ ตั้งหลักดีๆ ไล่ท่อลมเบรค (สีขาวขุ่นที่ออกจากหม้อลมช่วยเพิ่มแรงเบรค ว่ามีร้าวตามยาวของสายแว็คคั่มนี้ หรือรอยพับจนลมเดินผ่านน้อย หรือท่อไม่แน่นลมรั่วออก ถ้าพบก็แก้ไขเสียใหม่ หากเป็นที่วาล์วท่อลมเบรคเสีย ลองดึงออก ดูดหรือเป่าดู (ลมเดินแค่ทางเดียวอยู่แล้ว) ถ้าวาล์วเสียก็ซื้อเปลี่ยนใหม่ ตัวละ ร้อยกว่าบาท รอบเครื่องคุณน่าที่จะกลับมาปกติได้ครับ […]

Read more

สตาร์ทไม่ติด

Brand: OTHER Model: Other Year: 1995 Miles: 40001-60000 From: Sangrat Tomkongdee hondacivic 3 doorรถรุ่นคาร์บู แบตพึ่งซื้อไม่ถึงปี เปลี่ยนหัวเทียนแล้ว 4 หัว ล้างคาร์บูแล้วแต่ก้อเหมือนเดิม อาการก่อนสตาร์ทไม่ติดคือ ขับไปพอเครื่องร้อน เครื่องก้อดับเอง แรกๆพอดับก้สตาร์ทติดแต่พอบ่อยเข้าก้อไม่ติดเลย รบกวนช่วยบอกวิธีแก้ด้วยนะค่ะ ร้อนแล้วดับไปเอง สตาร์ทใหม่ไม่ติด (หากทิ้งให้เย็นสัก 30-60 นาที อาจติดได้ใหม่) อาการเช่นนี้ของรถคาร์บิวฯ มาได้จาก 1. คอล์ยจุดระเบิดที่อยู่ในจานจ่ายของ ซีวิค 2. ปั๊มติ๊คเสื่อมสภาพ ควรหาช่างที่เชื่อถือได้ตรวจสอบตามลำดับแล้วแก้ไขเปลี่ยนอะไหล่ให้ ไม่น่ามีค่าใช้จ่ายสูงครับ trannyman

Read more

สืบเนื่องจากปัญหาความร้อนที่ถามอาจารย์ไปรอบที่แล้ว

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 2006 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: วิวัฒน์ชัย สวัสดิ์จีน จากปัญหาที่ผมถามอาจารย์ไปรอบที่แล้ว แล้วอาจารย์ตอบว่าน่าจะเป็นที่ตัวพัดลม ผมเลยสงสัยว่า มันอาจจะเป็นที่ตัว เทอร์โมเซนเซอร์ ของรถผมเองหรือปล่าว เพราะผมลองไปขยับตรงนั้นดู ปรากฎว่าสายไฟเซนเซอร์ความร้อนมันขาด ผมเลยลองพันเข้าไปใหม่แล้วใช้ตะกั่วบัดกรีใว้ก่อนกันหลุด อาจารย์คิดว่ามันเป็นไปได้ใหมที่ มันจะอ่านค่าความร้อนคาดเคลื่อน เลยส่งผลให้เกจความร้อนไม่เสถียร รึมันไม่เกี่ยวข้องกัน กลับไปแก้ปัญหาที่พัดลมดีกว่า ขอคำแนะนำด้วยครับ ดีใจมากที่เจ้าของรถตั้งใจมุ่งมั่นที่ร่วมมือกันแก้ปัญหาอย่างแท้จริง ที่คุณพบสาย thermo. ขาดและซ่อมแล้วอาจจบเลย 90 % อีก 10 % แวะให้อู่ที่มี Infrared ยิงวัดอุณหภูมิที่ท่อน้ำทั้งบน & ล่าง ดูว่ากี่องศา แล้วเทียบกับในเกจวัดความร้อนของรถดู ถ้าตรงกันหรือใกล้เคียงมากๆ ก็จบ 100 % ครับ เท่ากับคุณซ่อมด้วยตัวเองด้วย trannyman

Read more

เกจวัดความร้อนเครื่องยนต์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 50 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: วิวัฒน์ชัย สวัสดิ์จีน มีปัญหาเวลารถติดไฟแดงหรือจอดติดเครื่องครับ เกจความร้อนจะสูงถึงขีดแดง แต่ถ้าวิ่ง 40 กม/ชม ขึ้นไป ความร้อนจะอยู่ที่ครึ่งหนึ่งซึ่งเป็นปกติของรถครับ ให้ช่างแถวบ้านดูแล้ว ท่อก็ไม่รั่ว หม้อน้ำก็ไม่รั่ว เซ็นเซอร์ความร้อนที่เป็นน้อตทองเหลืองๆ ก็เปลี่ยนแล้ว วาล์วน้ำก็เปลี่ยนแล้ว ความร้อนในห้องเครื่องก็ปกติดี ผมเลยอยากจะทราบว่าเป็นที่ระบบไฟหรือไม่อย่างไร และทางทีมงานพอที่จะมีอู่แนะนำบ้างใหมครับสำหรับปัญหานี้ ขอบคุณอีกทีครับ อ่านดูก็ทราบแล้วว่าระบบหล่อเย็น ชัวร์แน่ๆทั้งหม้อน้ำ ฝาหม้อน้ำ ท่อทางเดินน้ำ และ thermo sensor แต่อาการยังคง ความร้อนยันเกจขีดแดง สงสัยว่าอาจมีการมองข้มกันไป เพราะร้อนยันเกจขณะจอดติดไฟแดงและรถติด ตอนรถวิ่ง เข็มความร้อนขึ้นครึ่งเดียวตามปกติดี เพราะวิ่งไปปะทะลมเย็ยระบายความร้อนได้เองอยู่แล้ว ดังนั้นกรณีของคุณไปตรวจพัดลมไฟฟ้าดูละเอียดเลยว่ามันทำงานดีหรือไม่? อาจจะเห็นว่าหมุนอยู่แต่อ่อนแรงมากก็เป็นได้ บางคันเอามือจับพัดลมก็หยุดแล้ว อย่างนี้จะไปดูดอากาศขณะรถจอด ให้เข้ามาระบายความร้อนให้ระบบหล่อเย็นได้อย่างไร อู่ที่ชำนาญหรือร้านไดนาโมที่เชื่อถือได้แถวบ้านคุณก็ตรวจซ่อมได้ครับ เป็นเพียงปัญหาพื้นฐานไม่ซับซ้อนครับ trannyman

Read more
1 2 3 … 768