Category: ปัญหารถยนต์

ปัญหารถยนต์

ออกตัวอืดมากครับ เกียร์ธรรมดา ขอคำแนะนำ

Brand: HONDA Model: Civic Year: 97 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: pituk pinjai civic 97 MT ครับ วาง d15b (เฉพาะเครื่องยนต์) อย่างอื่นใช้ของเดิมทั้งหมด ปรับตั้งไฟจากอู่ที่ชำนาญแล้ว เวลาออกตัว รอบเครื่องพุ่งครับ แต่ความเร็วไม่ตาม ออกตัว เกียร์ 1 ลากรอบไป 4000 ความเร็วขึ้น 30 เอง เกียร์ 2 รอบเครื่อง 4000 ความเร็วไป 50 เอง มันผิดปกติใช่ไหมครับ (เปลี่ยนถ่ายของเหลวทั้งหมดแล้ว กรองก็เปลี่ยนแล้ว ยกคลัชใหม่แล้ว เป็นทั้งน้ำมันและแก๊ซ LPG ยางขอบ15 ครับ) แต่หากว่าความเร็วได้ระดับแล้วก้พุ่งฉิว เหมือนรถเก๋งทั่วไป แซงได้เป็นปกติครับ … งง ตรงออกตัวนี่แหละครับ ช่วยแนะนำด้วยครับ ขอบคุณครับ Honda Civic อาการที่รอบพุ่งขึ้นแล้วความเร็วไม่ขึ้นตาม เป็นเรื่องของคลัตซ์จับไม่แน่น […]

Read more

เกียร์รถมาสด้า

Brand: MAZDA Model: Mazda3 Year: 2011 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: รุ่งนภา บุญราศรี รถมาสด้าจะมีเกียร์ S ด้วยค่ะได้อ่านคู่มือที่Google เขาบอกว่าถ้าเป็นรถมาสด้าให้ใช้เกียร์ S ก็พอ แต่ที่ผ่านมาใช้ เกียร์ D มาตลอด อย่างนี้จะมีปัญหาหรือเป่าค่ะ ขอบคุณค่ะ Mazda 3 ดั่งเดิมเกียร์ ออโตเมติก จะมีเกียร์เดินหน้าใช้งานปกติ จะมีเพียง D แต่รถในสมัยนี้ จะมีเพิ่มขึ้นมาอีกหลายโหมด การใช้เกียร์ที่เหมาะสม ก็คือ D สำหรับสภาวะการขับขี่ปกติ ที่ผ่านมาคุณใช้ เกียร์ D มาตลอดก็ถูกต้องในการใช้งานแล้ว ไม่มีปัญหา ครับ คุณใช้งานปกติตัว S ก็ไม่ต้องสนใจ กลุ่มเพื่อนช่าง คุณ ธเนศร์ เสนีวงค์ ณ อยุธยา 7/16/2012 11:10

Read more

**แจ้งผลการซ่อม CRV G1**

Brand: HONDA Model: CR-V Year: 1999 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: charid kubkrabee ผมมาแจ้งผลจากการที่ทีมงานได้แนะนำครับ..ผมได้ติดต่อและไปที่อู่ คุณสม และซ่อมอาการมาเบื้องต้นแล้วครับ ผลที่ได้คือ เสียงดังจากการสตาร์ทตอนเครื่องเย็นเงียบลงไปเยอะครับ โดยทางช่างคุณสม ได้ลองเปลี่ยนตัวปั้ม นมค. และจากการที่ได้ปรึกษากับทางคุณสม ได้ข้อมูลเพิ่มเติมมาว่า เนื่องจากรถผมเกิดอาการนี้แล้วอาจทิ้งไว้นาน อาจทำให้โลหะอื่นๆเสียหาย เช่น ชาร์ป ส่วนเรื่องที่รถมีควันขาวบาง ทางช่างแจ้งว่าถ้าต้องเปลี่ยนแหวน ก็ต้องเปิดฝาสูบ และทำการแก้ไขอื่นๆ…แต่ทางคุณสม ก็ได้แจ้งว่า จากการตรวจสอบแรงอัดกระสูบยังคงได้ค่ามาตราฐาน ดังนั้นอยู่ทีผมจะตัดสินใจ ทำเลยหรือเปล่า..แต่ทางคุณสม ไม่ได้บังคับเพราะดูแล้วยังคงใช้ได้อยู่ และให้ค่อยระมัดระวังเรื่อง นมค. ต้องคอยดูว่าลดลงไปเยอะไหม.. ทั้งหมดนี้คือ ข้อมูลที่ผมไปทำมาครับ…และขอขอบคุณมากๆ กับทีมงานเพื่อนช่าง ที่ได้ให้คำแนะนำดีๆ และให้ข้อมูลดีๆ และที่สำคัญ อู่ 99 การาจ โดยคุณสม-ที่ได้ให้ข้อมูลเพิ่มเติม และตรวจเช็ครถอย่างละเอียดตามที่มีอาการ และจุดที่ทำการซ่อมก็ตรงกับจุดที่คุณสม วิเคาระห์ไว้เบื้องต้น.. **ท้ายนี้ผมขอยืนยันอีกครั้งว่า ผมเป็นผู้ตัดสินใจเองและไม่ได้รู้จักกับทางอู่ 99การาจ มาก่อนเลย..และผลที่ได้คือ ผมว่าผมคิดถูกที่ไปมาครับ. Honda ขอบคุณครับ เรื่องควันขาว […]

Read more

ขอวิธิการจูนคาบูเรเตอร์,การติดตั้งเวคคัม

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1984 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: ปราโมทยุ อาจวิชัย ผมต้องขอรบกวน ทราบวิธีการจูนคาร์บูเรเตอร์ TOYOTA CORONA 1.8 และวิธีการติดตั้ง ตัวชดเชยรอบเดินเบา(เวคคัม)ขอบคุณที่ให้ความกระจ่างครับ ด้วยความนับถือ ปราโมทย์ อาจวิชัย Toyota Corona 1.8 คาร์บูเรเตอร์ ตัวปรับตั้งมีอยู่สองตัว ตัวที่ 1. ตั้งคันเร่ง อยู่ในชุดคันเร่ง ขันเข้าเครื่องจะแรงขึ้น ปีกผีเสื้อเปิด ขันออกเครื่องจะเบาปีกผีเสื้อปิด ตัวที่ 2. ตั้งอากาศ อากาศพร้อมกับน้ำเชื้อเพลิง ชันเข้ารูจะเล็กลงเครื่องจะเบาถึงดับ ขันออกรูจะโตขึ้น เครื่องจะแรงขึ้น เป็นการทำงานในรอบเดินเบา การปรับตั้งเครื่องต้องทำในขณะเครื่องที่ร้อนแล้ว เริ่มจากคลายคันเร่งให้เบาสุด ขันตัวตั้งอากาศเข้าจนเครื่องจะดับ ค่อยๆคลายออกรอบจะสูงขึ้น จนเมื่อคลายออกแล้วรอบไม่สูงขึ้นหยุด ถ้ารอบสูงคลายคันเร่งให้เบาลง แล้วกลับมาตั้งอากาศใหม่ ทำเช่นนี้หลายๆรอบก็ได้ทำจนเป็นที่พอใจ การปรับตั้งไฟ ก็มีความจำเป็น เวคคัมชดเชยรอบแอร์อยู่ด้านตรงข้ามชุดขาคันเร่งมีขา ให้เวคคัมแอร์ ดึงหรืดดัน ให้คันเร่งเปิดเพื่อให้รอบเครื่องสูงขึ้น เวคคัมต้องมี โซลินอยด์ ร่วมทำงาน […]

Read more

รอบเดินเบาแล้วดับ

Brand: HONDA Model: City Year: 2005 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: artit aui เรียนถามครับ ผมมีอาการรอบเดินเบาสวิงแล้วดับประมาณ 200-300รอบ เข้าเกียร์ p,n,d จะลองล้างชุดปีกผีเสื้อชุดควบคุมรอบเดินเบาแล้วยังมีวิธีการปรับอย่างไรเพิ่มเติมบ้างถ้าต้องการที่จะทำเอง ต้องมีการ reset ecu ด้วยหรือเปล่าครับ หรือต้องเข้า 0 อย่างเดียว ช่วยแนะนำขั้นตอนการทำให้หน่อยครับ ขอบคุณมากครับ Honda City รถคุณมีอาการรอบเดินเบาสวิงแล้วดับประมาณ 200-300 รอบ คุณจะลองล้างปีกผีเสื้อ ชุดควบคุมรอบเดินเบา ถ้าคุณจะทำเอง ก็คงจะถูกต้องดูทีชุดควบคุมรอบเดินเบา ของฮอนด้า มีสายไฟสามหรือสี่ เส้น เป็นตัวควบคุม ระบบนี้จะเรียกว่า โรตารี่ เมื่อถอดชุดเรือนปีกผีเสื้อ ออกมาชุดควบคุมเดินเบามีสกรูยึดอยู่ 4 ตัว ถอดออกมาล้างระวังโอริง อย่าให้โดนน้ำมัน ระหว่างล้าง ดูทางเดินของท่อทางอากาศ อ่านให้ออกว่าเข้าทางไหนออกทางไหน การทำงาน ดูให้ออก ตัวที่จะเพิ่มรอบ ติดอยู่กับเรือนปีกผีเสื้อ มีฝาปิดในรูมีสกรูปรับตั้งรอบได้ ปีกผีเสื้อเปิดเพื่อเป็นรอบเร่งไม่เกี่ยวกับรอบเดินเบา ถ้ารถวิ่งใช้งานได้ไม่มีปัญหา reset […]

Read more

สอบถามปัญหา 2 อาการ

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1984 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: ปราโมทยุ อาจวิชัย 1.เครื่อง 3T ต้องใช้หัวเทียนแบบไหนครับ ช่างซ่อมบอกต้องใช้ 2 เขี้ยว 2.มีตัว เวกกัม(คิดว่าจะสะกดผิด)ที่สามารถ ใช้กับเครื่อง 3T TOYOTA COROLA 1,800 ไหมครับ รบกวนแนะนำร้านที่จะไปซื้อด้วยครับ ขอบคุณครับ Toyota 1. เครื่อง 3T ต้องใช้หัวเทียนแบบไหน หัวเทียนใช้ตามคำแนะนำในคู่มือ เว้นแต่เมื่อใช้แล้วมีปัญหากับการทำงานของเครื่องยนต์ เช่นติดเครื่องครั้งแรกเครื่องยนต์เดินเรียบดี แต่พอไปวิ่งใช้งานรถติด เครื่องเดินไม่เรีนย เร่งสดุด เมื่อถอดหัวเทียนออกมาแกนเขี้ยวของหัวเทียนมีสีขาว แสดงว่าหัวเทียนร้อน ก็ต้องเปลี่ยนหัวเทียนให้เบอร์สูงขึ้นกว่าเบอร์ที่ติดรถอยู่ คุณใช้หัวเทียนเขี้ยวเดียวใช้ได้ดีมาตลอด ก็ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเป็น 2เขี้ยว 2. เวคคัม ซื้อที่ร้านอะไหล่ หรือ ร้านขายของเก่าก็ได้ ถอดของเก่าไปเป็นตัวอย่าง คงหาไม่ยาก ครับ กลุ่มเพื่อนช่าง คุณ ธเนศร์ เสนีวงค์ ณอยุธยา 7/11/2012 […]

Read more

คอล์ย จานจ่ายและหัวเทียน

Brand: SUZUKI Model: Caribiane Year: 1995 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: พฤทธิ์ ลิขิตปัญญาพร 1.อยากทราบว่าถ้าคอล์ยและจานจ่ายเสียหรือเสื่อมจะมีผลอย่างไรต่อเครื่องยนต์และมีวิธีตรวจเช็คอย่างไร 2.หัวเทียนเวลาตรวจเช็คต้องดูสีของประกายไฟประกอบด้วยหรือไม่ครับ ขอบคุณครับ Suzuki 1. ถ้าคอล์ย เสื่อม เมื่อใช้งานคอล์ยเกิดความร้อนสูง จะไม่มีไฟแรงสูงออก ทำให้เครื่องยนต์หยุดทำงาน ถ้าเราเอาผ้าชุบน้ำมาโปะที่คอล์ย เมื่อคอล์ยเย็นลงไฟแรงสูงก็จะมีออกมาเหมือนเดิม พอร้อนแล้วไฟแรงสูงก็จะหายไปอีก จานจ่ายฝาครอบจานจ่ายถ้าไฟแรงสูงรั่วลงดินได้เครื่องยนต์ก็จะเดินไม่เต็มสูบ (เดินไม่ครบสูบ) หงายฝาจานจ่ายดูทางเดินของไฟแรงสูงจะเป็นเส้นดำๆ หาของแหลมขูดเส้นดำๆนั้นออกแก้ปัญหาได้ชั่วคราว 2. สีของไฟที่เกิดกับหัวเทียนเกิดจากคอล์ย สีที่ไฟแรง คือสีเขียว ถ้าจะดูหัวเทียนควรจะดูสีของหัวเทียน ถ้าสีที่แกนเป็นสีขาว หัวเทียนร้อน เครื่องจะเดินไม่เรียบ ต้องเปลี่ยนให้เบอร์สูงขึ้น ถ้าหัวเทียนแกนเป็นสีดำ หัวเทียนเย็น เผาไหม้ไม่หมด กินเชื้อเพลิง ต้องเปลี่ยนให้เบอร์ต่ำลง ถ้าหัวเทียนแกนเป็นสี ชาเย็น กาแฟเย็น สีอิฐมอญ เป็นหัวเทียนที่เหมาะกับการทำงานของเครื่องยนต์ ส่วนผสมถูกต้อง เครื่องยนต์จะทำงานได้ราบเรียบประหยัดเชื้อเพลิง กลุ่มเพื่อนช่าง คุณ ธเนศร์ เสนีวงค์ ณอยุธยา 7/11/2012 11:35

Read more

ซ่อมมาหลายรอบแล้วไม่หายซักทีครับ bmw 520i แก้ซlpg

Brand: BMW Model: 5-Series Year: 1982 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: Panomkorn Klongtruijrok คือว่ารถผมไปติดแก้ซมาได้ประมาณ3-4เดือน และพึ่งมาเป็นเมื่อประมาณช่วงเดือนที่ผ่านมา ผมจะชี้แจงอาการเป็นข้อๆดังนี้นะครับ 1 ตอนเช้าสตาร์ตติดยากขึ้นเรื่อยๆ จนหลายวันเข้าต้องเหยีบยคันเร่งช่วยครับ 2 เครื่องติด พอขับไปซักพักรถไม่มีแรง เหมือนเสียงเครื่องมันอั้นๆชอบกล เร่งยังไงก็ไม่ขึ้น ค่อยๆขับมาได้ประมาณ1นาที เครื่องดับ 3 สตร์าทไม่ติดครับ บิดกุญแจแล้วไม่มีอะไรเกิดขึ้นเลยแต่ไฟยังติดอยู่นะครับ ต้องรอซักพัก สตาร์ตใหม่ เครื่องติด วิ่งได้ปกติ เหตุการนี้นะครับเป็นมาซัก1อาทิตย์ ผมไม่ว่าก็เลยยังไม่ไปซ่อมซะที จนสุดท้ายหนักสุดคือถ้าไม่เหยียบคันเร่งไว้รถดับเลย จากเกียร์ออโต้ต้องขับ2เท้า ผมก็เลยไปให้อู่แห่งนึงซ่อม ช่างบอกว่าเปลี่ยนปั้มติ้ก เปลี่ยนหัวเทียน เบ็ดเสร็จ6,xxx แต่พอขับมา เป็นอีกแล้ว ผมเลยกลับไปให้อู่เดิม ช่างว่าสงสัยเป็นที่กล่องecu ผมก็ok เสียไป5,xxx ขับออกมาจากอู่ประมาณ1กม. เครื่องดับซะงั้น สตาร์ทลองเร่งแล้วมันสะดุดๆ เหมือนจะดับนะครับ ผมจอดเร่งเครื่องไปเรื่อยๆจนมันหายไปเอง ประมาณ2-3นาที ก็ขับได้ปกติ (ผมลองสตาร์ทที่อู่แล้ว เร่งเครื่อง ไม่มีปัญหาครับ เลยขับออกมา) คือสรุปว่าตอนนี้ กลับไปเป็นตั้งแต่ข้อ1 […]

Read more

ใช้น้ำมันเดินเบาดับ

Brand: SUZUKI Model: Caribiane Year: 1995 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: พฤทธิ์ ลิขิตปัญญาพร เครื่องระบบคาร์บูเรเตอร์ มีอาการสตาร์ทติดยากต้องเหยียบคันเร่งช่วยจากปกติสตาร์ททีเดียวก็ติด พอติดไปซัีกพักเครื่องค่อยๆๆเบาลงช้าๆจนดับ ขณะเครื่องติดถ้าเร่งเครื่องอย่างช้าๆมากๆเครื่องก็จะดับ แต่ถ้าเร่งรอบสูงๆเร็วๆไม่ดับ ลองหมุนสกรูปรับเดินเบาไปที่ประมาณ1500รอบ ทิ้งสักพักเครื่องก็จะค่อยๆๆเบาลงแล้วก็ดับครับ แต่ลองใช้แก๊สวิ่งได้ตามปกติครับ ก่อนหน้านี้ขณะใช้แก๊สเครื่องมีอาการBackfireหลายๆครั้งนานๆที(เป็นมาประมาณ2อาทิตย์ครับ) มาตรวจพบว่าสายหัวเทียนสูบ1 ขาดในจึงซื้อของแท้มาเปลี่ยน พอเปลี่ยนเสร็จก็เจออาการข้างต้นที่กล่าวมาครับแต่มีช่วงหนึ่งตั้งเดินเบาได้ปกติ แต่เหยียบคันเร่งตอนออกตัวก็ดับแบบไม่มีอาการกระตุกนะครับถ้าเกิดเหยียบคันเร่งให้รอบสูงๆๆหน่อยก็ไปได้จะมีปัญหาตอนรอบต่ำครับ (ประกายไฟหัวเทียนสีออกส้มๆนะครับ) ไม่ทราบว่าปัญหาข้างต้นสามารถเกิดจากสาเหตุใดได้บ้างครับ Suzuki เครื่องยนต์ที่ใช้คาร์บูเรเตอร์ ในรอบเดินเบา ปีกผีเสื้อต้องปิดเกือบสนิท เมื่อสตร์ทเครื่อง น้ำมันจะออกทางรูเดินเบา ปรับตั้งที่เรียกว่าสกรูตั้งอากาศ รูนี้จะออกอยู่ต่ำกว่าปีกผีเสื้อ ถ้าปีกผีเสื้อเปิดมากอากาศจะถูกดูดผ่านปีกผีเสื้อไม่ดูดน้ำมันในรูเดินเบา จึงทำให้สตาร์ทติดยาก ติดแล้วรอบเดินเบาควรจะอยู่ที่ 8-900 รอบ ถ้ารอบเครื่องเกิน 1.000 ไม่ใช่รอบเดินเบาแล้ว แกนคาร์บูเรเตอร์ หลวมก็จะมีอาการ เครื่องเดินเบาไม่คงที่แล้วจะค่อยๆดับไปเอง เมื่อเหยียบคันเร่งจะมีปั๊มช่วยฉีดน้ำมันลงในคาบูเลยโดยไม่ต้องมีแรงดูด ถ้าระบบฉีดช่วยขัดข้องจะมีอาการเร่งช้าๆแล้วเครื่องจะดับ การที่ไปตั้งเครื่องให้รอบสูงถึง 1.500 รอบ นั่นก็เป็นสาเหตุที่ทำให้ติดยาก ปัญหาของคุณเกิดจากคาร์บูเรเตอร์แน่นอน ถ้ายังไม่เข้าใจเรื่องคาร์บูเรเตอร์ ก็สอบถามมาอีกได้ครับ กลุ่มเพื่อนช่าง คุณ ธเนศร์เสนีวงค์ ณ […]

Read more

น้ำมันเบรคเปลี่ยนเมื่อไร น้ำมันเครื่องรั่ว

Brand: CHRYSLER Model: 300M Year: 1997 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: อ้อม อภาวินดา รถไครสเลอร์ นีออน ระยะ 300,000 ก.ม.ที่เคยปรึกษาเรื่องเปลี่ยนชุดสายพานแล้ววาล์วคด ตอนนี้ขอปรึกษาเพิ่มเติมค่ะ 1.น้ำมันเบรก ควรเปลี่ยนเมื่อไรคะ ดูจากประวัติการเช็คระยะและเข้าซ่อมทั้งหมดหลายปีแล้ว ไม่เห็นมีการเปลี่ยนเลยค่ะ เมื่ออาทิตย์ก่อนเอารถไปเช็คระยะ 300,000 ก.ม.ที่ศูนย์ไครสเลอร์(เป็นศูนย์เก่าสมัยรวมกับเบนซ์ค่ะ) ทางอู่บอกว่าเบรคปกติดี ถ้าต้องเปลี่ยน ไปทำที่บีควิกได้ไหมคะ 2.จากการตรวจเช็คพบว่ามีน้ำมันเครื่องรั่วใต้ท้องรถ ศูนย์บอกว่าต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์แคมชาร์ปซ้าย เซ็นเซอร์ชาร์ปขวา และเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำค่ะ เอาไปเช็คอีกอู่หนึ่งบอกว่าต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์แคม ปะเก็นอ่างน้ำมันเครื่อง ซีลข้อเหวี่ยงหลัง ซีลหลังเครื่อง โอริงแทงค์น้ำมันเครื่อง จริง ๆ แล้วควรเปลี่ยนอะไรบ้างคะ (เคยเปลี่ยนเซ็นเซอร์แครงค์ชาฟท์เมื่อต้นปี 54 ค่ะ เกี่ยวกันหรือเปล่าคะ) 3.หลังจากซ่อมวาล์วคดแล้ว ไฟ service engine ติดค้างตลอดเวลาค่ะ ทางอู่แก้ไม่ได้ รถไครสเลอร์เมื่อบิดกุญแจเปิด-ปิด 3 ครั้งจะขึ้นรหัสไฟว่ารถมีปัญหาที่จุดไหน จากรหัสนี้ควรซ่อมอะไรบ้างคะ •Direct battery input to PCM […]

Read more
1 … 22 23 24 25 26 … 768