Category: ปัญหารถยนต์

ปัญหารถยนต์

การขันทอร์ชั่นบาร์

Brand: FORD Model: Ranger Year: 2008 Miles: 5001-20000 From: อำนาจ ศิริรานนท์ พอดีเห็นช่างเค้าเอาปืนลมที่ขันน็อตล้อมาใช้ขันทอร์ชั่นบาร์รถผมครับ ไม่รู้ว่าจะทำให้ทอร์ชั่นบาร์ผมเสียไหมครับ Ford Ranger การที่เอาปืนลม มาขันทอร์ชั่นบาร์ ไม่สมควรทำ เพราะจะทำให้เกลียวสกรูเกิดความเสียหายได้เนื่องจาก การเลื่อนของเกลียวอย่างรวดเร็วจะมีความร้อนสูง เกลียวตัวตั้งยืด เกิดเกลียวไหม้หลอมละลายติดกันได้ ส่วนตัวทอร์ชั่นบาร์ จะไม่มีความเสียหายแน่นอนไม่ต้องกังวล ครับ กลุ่มเพื่อนช่าง คุณ ธเนศร์ เสนีวงค์ ณ อยุธยา 12/18/2011 12:30:26

Read more

รอบตก

Brand: NISSAN Model: Sunny Year: 1995 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: ประพิมพ์ วัฒนาสวสดิ์ – รอบตก ช่างที่ร้านปรับรอบให้สูงขึ้นทำให้เสียงเหมือนเร่งเครื่องตลอดเวลา – เสียงดังหวืดๆ เวลาเร่งเครื่องไม่สูงมากขับไปเรื่อยๆ มีเสียงดังหวืดๆ เลี้ยวมีเสียงดังแก็กๆ ช่างที่ร้านเพิ่งเปลี่ยนหัวเพลาและปรับรอบให้เมื่อ 3 วันที่ผ่านมา แต่อาการก็เป็นอย่างที่แจ้งด้านบนค่ะ ขอบคุณมากค่ะ Nissan Sunny รอบตก เพื่อความเข้าใจในเครื่องยนต์ ทั่วๆไป จะมีรอบเดินเบาปกติ ประมาณรอบ 850 รอบ จะมากกว่าหรือน้อยกว่าประมาณ 50 รอบ ที่ว่ารอบตก รอบอยู่ที่เท่าใด การที่เครื่องยนต์รอบตกต้องหาสาเหตุ ไม่ใช่เมื่อเครื่องยนต์รอบตกก็จะตั้งรอบให้สูงขึ้น โดยไม่หาสาเหตุที่ทำให้รอบตกการแก้ปัญหานี้จะไม่จบ เสียงที่คุณว่าดังหวีดๆผมไกลกับเสียง คงจะบอกลำบาก คุณก็ใกล้ ช่างอยู่แล้ว บอกให้ช่างลองฟังเสียงและแก้ไขคงไม่ยาก ปัญหาที่รอบตกเกิดจากหลายสาเหตุ โดยรวมคือเครื่องยนต์เดินไม่ครบสูบ เนื่องจาก วาล์วยัน หัวเทียนไม่ทำงานบางตัว สายหัวเทียนขาดใน ไฟแรงสูงรั่วลงดิน ถ้าหาสาเหตุไม่พบอาจจะต้องใช้เครื่องมือพิเศษ OBD II ตรวจหาสาเหตุเสียง กลุ่มเพื่อนช่าง […]

Read more

วีออส03มีเสียงฮึมๆ เวลาออกตัวครับ

Brand: TOYOTA Model: Soluna Year: 2003 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: akkapol lim มีเสียงดังฮึมตามจังหวะการเหยียบคันเร่ง แต่สักพักก้อเงียบ จะเป็นเฉพาะช่วงออกตัวเท่านั้นครับ หลังจากนั้นเสียงก็เงียบ โดยเฉพาะช่วงเช้า สตาร์เสร็จเหยียบออกตัวได้ยินชัดมาก แต่วิ่งได้รอบสักหน่อยเสียงหาย ไม่ทราบว่าเกิดจากอะไรครับ พึ่งเป็นช่วงวิ่งได้แสนโลครับ Toyota Soluna มีเสียงดังฮึมตามจังหวะการเหยียบคันเร่ง เรื่องเสียงเป็นเรื่ิองที่บอกยาก ยิ่งคุณให้เสียงไม่ใกล้เคียงกับเสียงจริงที่เกิดขึ้น เสียงที่เกิด จะเป็นเสียงสิ่งที่หมุน หรือเสียงเคาะ เสียงของสองสิ่งกระทบกัน คุณควรจะไปหาช่างในขณะยังมีเสียง ช่างฟังแล้วจะบอกได้ตรงจุดที่เกิดเสียงเกิดจากอะไร ถ้าไปหาช่างเสียงนั้นไม่มีแล้ว อย่าแก้ไขด้วยการเดาเพราะจะทำให้เกิดความเสียหายมากขึ้น ผมต้องขอโทษคุณอย่างมาก ที่ให้ความเห็นคุณไม่ได้มากกว่านี้ กลุ่มเพื่อนช่าง คุณ ธเนศร์ เสนีวงค์ ณ อยุธยา 12/16/2011 11:40

Read more

สอบถามเรื่องการตั้งศูนย์ครับ

Brand: FORD Model: Ranger Year: 2008 Miles: 5001-20000 From: อำนาจ ศิริรานนท์ ผมใช้รถ กระบะ Ford Ranger Hi-rider รถ 3ปี แต่วิ่งแค่ 10.600 โล ครับ เอารถไปเปลี่ยนยาง ที่ศูนย์เปลี่ยนยางแห่งหนึ่ง เปลี่ยนมาเสร็จพวงมาลัยผมฟรีซ้าย ครับ เลยเอากลับไปให้เค้าแก้ พวงมาลัยไม่ฟรีแล้วแต่เอียงซ้ายนิดหน่อย และกินซ้ายครับ พอดีเอารถเข้าศูนย์ Ford เอารถไป Test กับเค้า เค้าบอกรถผมกินซ้าย ก็เลยเอาไปให้ศูนย์ที่เราเปลี่ยนยางมาแก้อีกที คราวนี้งช่างเค้าบอกรถผมพวงมาลัยเอียง แล้วเค้าไขน็อตตรงปีกนกล้อหน้าซ้ายไขบน ไขล่าง เสร็จเอาเหล็กรูปตัวยู ใส่เข้าไปด้านในของล้อ รวมทั้งตัวเอาตัวขันขันใต้ท้องรถตรงกึ่งกลางรถ แล้ว กลับมาแหย่ขันด้านในล้อด้านซ้าย ไม่รู้ว่าขันอะไรครับเพรายืนอยู่ด่านข้างรถด้านนอก ในแนวแกนแนวนอนขันไปเรื่อยๆ จนผมว่าน่าจะแน่นแล้วนะครับเพราะเห็นเค้าออกแรงมากเลยครับ แล้วผมก็ได้ยินเสียง แก็กหลังจากนั้นเค้าก็ไขได้สบาย เส็รจคราวนี้ เค้าเปลี่ยนมาขันล้อหน้าขวา แต่คราวนี้ผมสังเกต ตรงหน้าจอพอเค้าขันจนแก็ก ค่าตรงล้อด้านขวาผมเปลี่ยนเป็นติดลบ และเปลี่ยนเป็นสีแดง เส็รจแล้วเค้าก็ถอดเหล็กแผ่นลักษณะคล้ายก้ามปูออกมาจากรถ 2แผ่นแต่ใส่กลับเข้าไปแผ่นเดี่ยวพร้อมกับแผ่นเหล็กรูปตัวยูไม่แน่ใจว่ากี่แผ่น เสร็จแล้วเค้าก็มาขันเหล็กคล้ายตัวโยงที่ล้อหน้าทั้งสองข้าง มีใครพอรู้ไหมครับ ว่าเค้าทำอะไรกับรถผม […]

Read more

Civic รอบเครื่องกระชาก เวลา compressorair ทำงาน

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1999 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: Narin Akarapichet รบกวนสอบถามครับ เครื่องยนต์รอบเดินเบา ที่ N หรือ ที่ D เหยียบเบรคหยุดนิ่ง จะกระชากเกิน 1000 รอบแล้วตกลงมาที่ประมาณ 300-400 รอบ ทุกครั้งที่ compressor แอร์ทำงาน ช่างเปลี่ยน compressor ของมือ 2 ให้และเปลี่ยนสายพานใหม่ พร้อมทำความสะอาดปีกผีเสื้อให้ อาการก็ยังไม่ดีขึ้น ช่างบอกตัวเทอร์โมสตัสทำงานบ่อย รอบเลยตก ตกลงช่างแก้ถูกจุดหรือไม่ หรือระบบต้องมีตัวชดเชยรอบเครื่องหรือไม่เวลาแอร์ทำงาน ถ้าไม่เปิดแอร์ รอบครื่องปกติดีครับไม่มีกระตุก HONDA CIVIC ปีไหนครับ ถ้าบอกรุ่นปีด้วยจะดีมาก เพราะผู้ตอบจะทราบถึงรายละเอียดของ รถยนต์รุ่นนั้นๆ อารการที่ถามมา ถ้าเป็นรถยนต์รุ่นใหม่ใช้ระบบหัวฉีดแล้ว เปิดแอร์แล้วรอบตกไม่เกี่ยวกับ เทอร์โมสตัท ที่ตัดต่อบ่อย น่าจะมีปัญหาที่ ชุดชดเชยรอบแอร์ไม่ทำงานมากกว่า ทดสอบอย่างนี้ดูครับ 1.ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ ถอดสายไฟครัตช์คอมฯออก 2.สตาร์ทเครื่องยนต์เปิดแอร์ ดูรอบเครื่องว่าสูงขึ้นไปประมาณ […]

Read more

รถไปเข้าศูนย์เช็คระยะแล้วเกิดปัญหาอื่น

Brand: HONDA Model: Civic Year: 2004 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: พาลาภ โกมลวิลาศ ขอเรียนสอบถามหน่อยนะคะ คือเอารถไปเข้าศูนย์ฮอนด้าสุขาภิบาล3 เช็คระยะ 150,000 เมื่อวันที่ 4 ธ.ค. 54 นี้เอง ทำประมาณครึ่งวันก็แจ้งให้ไปเอารถ แต่เมื่อขับออกมาจากศูนย์ได้ประมาณ 100 เมตร เพิ่งจะสังเกตเห็นว่ามีไฟสัญญาณรูปเครื่องยนต์ขึ้น พอจะ u-turn กลับไปให้แก้ไขใหม่ พอเปลี่ยนเลนถึงรู้ว่ารถเร่งไม่ไป มีแต่เสียงเครื่อง ดูที่เข็มรอบ ก็ขึ้นไปประมาณ 4000 รอบ ต้องขับไปด้วยความเร็วเกียร์ D เหมือนตอนออกตัวเลย พนักงานแจ้งว่าให้เอารถทิ้งไว้ให้ดูต่อก็ได้ (แต่วันที่ 5 หยุด)ไม่มีค่าใช้จ่าย จึงตัดสินใจเอารถทิ้งไว้ที่ศูนย์เพื่อเช็คต่อวันที่ 6 พอช่วงเที่ยงวันที่ 6 ทางศูนย์แจ้งว่ามีปัญหาเซ็นเซอร์ปีกผีเสื้อมีอากาศเข้าไปได้ทำให้เร่งไม่ขึ้น ต้องเปลี่ยนทั้งชุดประมาณ 20000 กว่าบาท แต่อันนี้เป็นเหตุบังเอิญที่มาเสียที่ศูนย์พอดี เค้าไม่รับผิดชอบ จึงอยากรบกวนสอบถามหน่อยค่ะว่า 1. เป็นไปได้มั้ยคะว่าจะเสียในอุปกรณ์ที่ศูนย์แจ้ง ลองหาในเว็ปบอกว่าอาจเป็นที่เซ็นเซอร์ท่อไอเสีย 2. ปกติอายุการใช้งานของปีกผีเสื้อนี่ซักเท่าไหร่คะ 3. […]

Read more

ถอด-ใส่ จานจ่าย 4a fe

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1994 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: สมชาย หอมมาก รถมีปัญหาเกี่ยวกับการตั้งจานจ่ายนะครับ ผมใช้เครื่อง 4a – fe /at หัวฉีด 1600 (สามห่วง) นะครับ เนื่ืองจากผมถอดจานจ่ายออกไปซ่อมแต่ไม่ได้มาร์ค ตำแหน่งอะไรไว้เลย (ไม่รู้) มิหนำซ้ำ ยังขยับรถเข้าๆ ออกๆ หลายครั้ง และลองสตาร์เครื่องในขณะที่ไม่มีจานจ่ายอีกหลายรอบ เพื่อตรวจสอบว่าไดร์สตาร์ว่ามีปัญหาหรือไม่ แต่ปัญหาคือ เมื่อผมใส่จานจ่ายเข้าไปที่เดิมแล้วสตาร์เครื่องทีนี้ไม่ติดเลยครับ อาการเป็นเหมือนตอนไม่ได้ใส่จานจ่ายแล้วสตาร์เลยก็ลองหาข้อมูลดู และลองทำตาม คือ เริ่มจากมาค์มูเล่ ให้อยู่ตรงตำแหน่งศูนย์ตายบน ผมใช้วิธีสตาร์เครื่อง ให้ไดร์สตาร์มันขยับไปทีละนิดจนมาร์คมู่เล่ มาพอดีกับศูนย์ตายบน แต่ปัญหาคือ หัวนกกระจอกที่ตั้งไว้ให้ตรงกับสูบ 1 มันขยับตามมู่เล่ไปด้วยครับ มันจึงไม่ตรงกับสูบ 1 ซะที จนปัญญาจริงๆ 55 หรือผมทำผิดขั้นตอน ตรงไหนไป ช่วยชี้แนะแนวทางแก้ไขด้วย ครับ ขอบคุณมาก TOYOTA Corolla 4A-FE จานจ่ายในกลุ่มนี้ […]

Read more

ติดไฟแดงจะออกตัวแล้วเครื่องดับ

Brand: HONDA Model: City Year: 2002 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: serm koeyin ติดไฟแดวจะออกตัวแล้วเครื่องดับ บิดลูกกุญแจสตาร์ทใหม่ต้องเหยียบคันเร่งมากผิดปกติ แล้วค่อยๆปล่อยคัต(แบบว่าเลียคัต) ถึงจะออกตัวได้เป็นบ่อยมาก อยากทราบสาเหตุและแนวทางแก้ไข ขอบคุณครับ Honda City เมื่อติดไฟแดงออกตัวเครื่องดับ ไม่มีรายระเอียด ว่ารอบเดินเบาขณะติดไฟแดงอยู่ที่กี่รอบ เมื่อออกจากบ้าน อาการของเครื่องเป็นปกติเครื่องเดินเรียบ แต่เมื่อวิ่งรถมาได้ระยะหนึ่งที่การจราจรติดขัด จึงเกิดอาการเครื่องในขณะเดินเบาผิดปกติ คือรอบอาจต่ำลง เครื่องเดินเบาสั่น อาการเหล่านี้ ต้องตรวจสอบ ว่าขณะที่มีอาการเครื่องเดินครบ 4 สูบหรือไม่ อาการที่ติดไฟแดงออกตัวแล้วเครื่องดับ น่าจะเป็นอาการของเครื่ องยนต์เดินไม่ครบสูบ เครื่องยนต์จึงไม่มีแรง แก้ไข ถอดหัวเทียนออกมาดูแกนและเขี้ยวหัวเทียนถ้ามีสีขาว บอกถึงหัวเทียนทนร้อนไม่ได้ ต้องเปลี่ยนหัวให้เย็นลง คือเบอร์ให้สูงขึ้นจากตัวเดิม ครับ เพื่อนช่าง คุณ ธเนศร์ เสนีวงค์ ณอยุธยา 11/18/2011 10:30

Read more

ขอทราบวิธีการตั้งรอบเดินเบา เครื่อง 3S

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1992 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: wannachai wannasawade ผมยกเครื่องใหม่ เป็น 3S เกียร์อัตโนมัติ รอบเดินเบาตอนที่อยู่เกียร์ N ประมาณ 900 รอบไม่เปิดแอร์ รอบตอนเปิดแอร์ประมาณ 800 รอบ แต่เมื่อเข้าเกียร์ D รอบจะตกลงมาที่ประมาณ 500 รอบทำให้เครื่องสั่นมาก ผมจึงไปปรับรอบเดินเบาโดยปรับที่ตัวตั้งรอบเดินเบา ไม่ทราบว่าถูกต้องหรือไม่ ถ้าไม่ถูกต้อง จะทำอย่างไร ให้รอบเดินเบาขณะที่เข้าเกียร์ D สูงขึ้นเท่ากับขณะที่อยู่ที่เกียร์ N ผมไม่แน่ใจว่าผมเข้าใจถูกต้องหรือไม่ที่ว่ารอบเดินเบาขณะที่อยูที่เกียร์ N และที่เกียร์ D ควรจะต้องเท่ากัน ขอทราบเป็นความรู้ด้วยครับ ขอบคุณทีมงานล่วงหน้าครับ Toyota Corolla ยกเครื่องใหม่เป็น 3S เกียร์อัตโนมัติ รอบเดินเบาเกียร์อยู่ในตำแหน่ง N ประมาณ 900 รอบ รอบเดินเบาถูกต้อง แต่เมื่อเปิดแอร์รอบตก มาที่ 800 รอบ […]

Read more

หักพวงมาลัยเลี้ยว ยูเทริน์ เครื่องจะดับ

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1995 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: สมชาย หอมมาก ผมใช้ รถ ae 101 เครื่อง 4afa at/1600 ติดแก็สระบบดูููด มีปัญหาคือ เวลาชะลอความเร็วเพื่อเลี้ยว ซ้าย-ขวา (พวงมาลัยธรรมดา) และหยุดรถบนเนินหรือกำลังจะขึ้นเนิน ซึ่งมีความลาดชันไม่มากนัก จะมีอาการเหมือนเครื่องจะดับ รอบตก แต่ไม่ดับ แต่พอขับเข้าสู่ทางตรงก็เป็นปกติ ไม่มีอาการดังกล่าว ซึ่งเป็นทั้งกรณีที่ใช้แก้สและใช้น้ำมัน มีอาการเดียวกันเรยครับ อาการดังกล่าวเกิดจากสาเหตุใดครับ และพอจะมีแนวทางแก้ไขอย่างไรบ้างครับ ขอบคุณทีมงานมาก รถ โตโยต้า Corolla ae 101 เครื่อง 4afa/1600 มีปัญหา เวลาชะลอความเร็ว เพื่อเลี้ยวกลับรถ ซ้า้ยหรือขวา หรือกำลังจะขึ้นเนิน จะมีอาการเหมือนเครื่องจะดับ แต่ไม่ดับ วิ่งในทางตรงเป็นปกติ คุณไม่ได้บอกรอบเดินเบาอยู่ที่กี่รอบ อาการดังกล่าวคุณถามว่าเกิดจากสาเหตุใด ก็พอจะบอกได้ว่า กำลังของเครื่องยนต์ กำลังตก ต่ำกว่าที่เคย แนวทางแก้ไข ตรวจสอบระยะห่างของวาล์ว […]

Read more
1 … 36 37 38 39 40 … 768