ปัญหารถยนต์
Brand: TOYOTA Model: Camry Year: 2004 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: วิชานนท์ คุรุวนาภรณ์ เวลาเดินเบารอบเครื่อง800-850พอเปิดแอร์รอบตกมาที่500และมีอาการสั่นด้วย Camry หัวเรื่อง รอบเดินเบาไม่นิ่ง แต่เมื่อบอกอาการ บอกว่าเวลาเดินเบารอบเครื่อง 800-850 ก็ถูกต้อง แต่พอเปิดแอร์รอบตกลงมาที่ 500 ตอบแบบทั่วๆไปก็ต้องบอกว่าตัวชดเชยรอบไม่ทำงาน แต่จะแก้ใขก็ต้องเป็นช่างแอร์ช่างแอร์ที่จะแนะนำก็ต้องคุณวินัย โทรไปสอบถามได้ที่เบอร์ 027385738 ประสงค์ ศิษย์อาหมู 8/31/2011 12:10
Read moreBrand: NISSAN Model: Sentra Year: 1992 Miles: 20001-40000 From: สุวิทย์ จันทรชิต สวัสดีครับ -ผมใช้นิสสันเซนทร้า เครื่องคาร์บู แล้วได้เปลี่ยนมาเป็นเครื่องหัวฉีด ทุกอย่างดีหมด แต่เมื่อไม่นานพอสตาร์ทรถ เครื่องติดปกติ แต่เข็มวัดรอบไม่ขึ้น ถ้าวิ่งไปซัก 4-5 โล เข็มวัดรอบก็จะขึ้นปกติ ถ้าดับเครื่องแล้วสตาร์ทใหม่อีกครั้งก็ไม่ขึ้นอีก(แต่ช่วงหลังมานี่แทบจะไม่ขึ้นเลย แต้ถ้าขึ้นก็แกว่งไป-มาไม่ยอมหยุดกลัวเข็มหักเหลือเกิน เคยถอดมาเปลี่ยนตัว ซี ด้านหลัง แต่ก็ไม่หาย อีกอย่างเข็มวัดความร้อนก็กระดิกไม่นิ่ง และก็พยายามที่จะลดลงมาด้านเย็นอยู่เรื่อยเลย ถ้ายังเป็นบบนี้อยู่เครื่องฮีทก็คงไม่รู้แน่ ขอบคุณมากๆครับ *ตามปัญหาข้างต้นที่ได้คำตอบแล้ว แต่อยากถามอีกนิดหนึ่ง คือช่างบางคนเขาบอกว่าจะเป็นที่คอยล์ คือคอยล์เสียว่างั้นเถอะ จะเป็นจริงอย่างว่ามั้ยครับ ขอบคุณครับ ช่างบางคนบอกว่าจะเป็นที่คอยล์ คือคอยล์เสีย ถ้ารถคุณติดเครื่องได้ เดินเบาได้ ใช้ความเร็วได้ แล้วจะบอกว่าคอยล์เสียได้อย่างไร สายวัดรอบต่อในชุดสายคอยล์ ต่อกับตัวช่วยจุดระเบิด (IGNITER) ในสมัยก่อนที่จานจ่ายยังใช้ทองขาวสายวัดรอบเส้นนี้จะต่อกับขั้วลบของคอยล์ เคยแก้ใชปัญหานี้โดยการย้ายสายจากตัวช่วยจุดระเบิดมาใว้ที่ขั้วลบคอยล์ วัดรอบก็จะใช้ได้เหมือนเดิม ประสงค์ ศิษย์อาหมู 8/31/2011 11:15
Read moreBrand: NISSAN Model: Sentra Year: 1992 Miles: 20001-40000 From: สุวิทย์ จันทรชิต สวัสดีครับ -ผมใช้นิสสันเซนทร้า เครื่องคาร์บู แล้วได้เปลี่ยนมาเป็นเครื่องหัวฉีด ทุกอย่างดีหมด แต่เมื่อไม่นานพอสตาร์ทรถ เครื่องติดปกติ แต่เข็มวัดรอบไม่ขึ้น ถ้าวิ่งไปซัก 4-5 โล เข็มวัดรอบก็จะขึ้นปกติ ถ้าดับเครื่องแล้วสตาร์ทใหม่อีกครั้งก็ไม่ขึ้นอีก(แต่ช่วงหลังมานี่แทบจะไม่ขึ้นเลย แต้ถ้าขึ้นก็แกว่งไป-มาไม่ยอมหยุดกลัวเข็มหักเหลือเกิน เคยถอดมาเปลี่ยนตัว ซี ด้านหลัง แต่ก็ไม่หาย อีกอย่างเข็มวัดความร้อนก็กระดิกไม่นิ่ง และก็พยายามที่จะลดลงมาด้านเย็นอยู่เรื่อยเลย ถ้ายังเป็นบบนี้อยู่เครื่องฮีทก็คงไม่รู้แน่ ขอบคุณมากๆครับ การเปลี่ยนเครื่องจากเครื่องคาบูมาเป็นเครื่องหัวฉีด ต้องมีการเดินสายไฟ ในระยะแรกใช้งานได้ดีการเดินสายไฟคงถูกต้อง แต่เมื่อใช้งานไปนานๆขั่วปลั๊กต่างๆอาจเกิดการหลวม สายดินที่หน้าปัทต้องดูเป็นพิเศษ เรื่องนี้ต้องพึ่งช่างไฟฟ้าที่มีความชำนาญ ประสงค์ ศิษย์อาหมู 8/30/2011 11:05
Read moreBrand: MERCEDES-BENZ Model: C-Class Year: 1994 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: สินธร พรหมอยู่ ติดแก๊ส LPG แบบหัวฉีด รอบเดินเบา 500 รอบ ครับ วิ่งแล้วดับ (2) ดับขณะวิ่งความเร็วหรือดับ ขณะรอบเดินเบา 500 รอบ โดยปกติรอบเดินเบาของรถโดยทั่วไปจะต้องอยู่ที่ ประมาณ 850 รอบ ถ้ารอบเดินเบาอยู่ที่ 500 รอบ แอร์ทำงานชดเชยรอบทำงานช้าหรือไม่ทำงาน จะทำให้เครื่องยนต์ดับได้ ประสงค์ ศิษย์อาหมู 8/30/2011 11:19
Read moreBrand: TOYOTA Model: Vigo Year: 2000 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: จิราวัฒน์ ไพบูลย์ภัทรกูล รบกวนสอบถามเกี่ยวกับขนาดของ หม้อแบตเตอรี่ ของรถรุ่นไทเกอร์3000L (ไทเกอร์ที่ออกรุ่นแรกๆ) ที่ผ่านมาไปเปลี่ยนตามร้านใน ตจว. ทางร้านไม่เคยบอกว่าต้องใช้ขนาดกี่แอมป์ เลย เคยถามทางศูนย์โตโย บอกว่าต้องใช้ขนาด 100 แอมป์ ผมเลยไม่แน่ใจว่าต้องใช้แรงขนาดนั้นเลยหรือครับ คิดว่า 80-90 แอมป์ก็น่าจะพอ เพราะ100 แอมป์นี่ราคาก็สูงเหมือนกันนะครับ ขอบพระคุณล่วงหน้าครับ การซื้อเปลี่ยนหม้อแบตเตอรี่ สิ่งแรกหม้อลูกเก่ากี่แอมป์ กี่แผ่น และได้ใช้งานมานานโดยไม่มีปัญหา ก็ควรจะใช้ขนาดเท่าเดิม บอกทางร้านว่าเราต้องการขนาดแอมป์และแผ่นเท่าเดิม แอมป์สูงจะได้เปรียบในการสตาร์ทได้มากครั้งกว่าแอมป์ตำ่่ ถ้า80-90 แอมป์ ใช้สตาร์ทเครื่องใช้งานได้เป็นปกติ ก็ไม่มีความจำเป็นจะต้องใช้ 100 แอมป์ ประสงค์ ศิษย์อาหมู 8/30/2011 11:40
Read moreBrand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 2001 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: จักรพันธ์ ปรางทอง สวัสดีครับ ก่อนอื่นผมต้องขอแสดงความเสียใจ กลับครอบครัวของคุณ ธเนศร์ เสนีวงศ์ ณ อยุธยา อย่างสุดซึ้ง ผมเองเพิ่งมาสมัคเป็นสมาชิกที่นี้เมื่อวานนี้เอง เลยไม่รู้ข่าวคราว ผมขอถามเรื่องรถเลยนะครับ ผมใช้รถ Kitsubishi Lancer 1800 ck5 A/T อยากรู้วิธีการตั้งวาล์วแบบถูกต้องของรถรุ่นนี้ ว่าเราจะต้องทำอย่างไรบ้าง ระยะห่างของวาล์งไอดีและวาล์ไอเสีย และเราต้องหมุนพูลเล่ยังไงถึงจะตั้งได้ถูกวิธี ขอบคุณมากครับ ขอบคุณแทนครอบครัวของ คุณธเนศร์ เสนีวงค์ ณอยุธยา ครับ วิธีการตั้งวาล์วรถมีอยู่สองแบบ 1.แบบใช้ชีมหนาบางเป็นตัวปรับตั้ง 2.แบบใช้สกรูปรับตั้ง รถทุกรุ่น ทุกยี่ห้อ จะตั้งสูบไหน สูบนั้นก็ต้องเป็นจังหวะ ระเบิด คือลูกสูบขึ้นสุด ทั้งวาล์วไอดีและวาล์วไอเสียปิดสนิท ระยะห่างอยู่ที่ข้อกำหนดของแต่ละรุ่น แต่ละยี่ห้อ คุณไปดูในCaronline. ผมได้เขียนเรื่องทำไมต้องตั้งวาล์ว การตั้งวาล์ว คงละเอียดพอคุณจะเข้าใจ ลองเข้าไปดูนะครับ ประสงค์ ศิษย์อาหมู 8/29/2011 […]
Read moreBrand: MERCEDES-BENZ Model: C-Class Year: 1994 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: สินธร พรหมอยู่ รอบของเครื่องยนต์ตกลงจนเครื่องดับ (ในบางครั้ง) ในขณะติดไฟแดงและเข้าจอดที่จอดรถ โดยอาการนี้นานๆเป็นครั้งนึง ซึ่งตอนที่เกิดนั้น ใช้แก๊ส LPG แต่วันนี้ได้ใช้น้ำมันเบนซิน91ก็ดับ บางครั้งใช้แก๊ส LPG วิ่งวิ่งอยู่ความเร็วประมาณ30รถก็ดับ เครื่องยนต์ดับ(ในบางครั้ง) ในขณะติดไฟแดง หรือเข้าจอดในที่จอด อาการนี้นานๆเป็นครั้ง ส่วนมากเป็นขณะใช้เชื้อเพลิง LPG แต่ในวันนี้ใช้นำ้มันก็เป็น ก็จะตอบแบบไม่รู้ว่าติดแก๊สมาระบบไหน อาการนี้เกิดในขณะเครื่องยนต์เดินเบา ไม่ทราบว่ารอบเครื่องยนต์อยู่ที่เท่าไหร่ เครื่องยนต์ในรอบเดินเบาเดินครบสูบหรือไม่ ปรับแต่งเครื่องยนต์ในรอบเดินเบาให้ถูกต้องมั่นคง ปัญหาต่อมา บางครั้งใช้แก๊ส LPG วิ่งๆอยู่ความเร็วประมาณ 30 กม เครื่องยนต์ก็ดับ ตรงนี้ควรจะตรวจสอบขั่วต่อไฟมีหลุดหลวมหรือไม่ ประสงค์ ศิษย์อาหมู
Read moreBrand: NISSAN Model: Cifiro Year: 2001 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: สมชาย นานยน เรียน คุณเธนศร์ ผมกำลังตัดสินใจซื้อรถระหว่างฟอร์ดมอนเดโอกับนิสสันพรีมิร่า ปี 97 เกียร์ออโต้ทั้งคู่ ผมรบกวนสอบถามคุณเธนศร์ว่าทั้งสองยี่ห้อนี้ คันไหนคุ้มค่ากว่ากัน สมรรถนะ การทรงตัวรวมทั้งการหาอะไหล่และการบำรุงรักษา…ขอบคุณครับ ………..หวังว่า ณ. วันที่ตอบ (ช้า) นี้ คงตัดสินใจถูกซื้อ Primira ขับสบายไปแล้วนะครับ แต่ถ้าเกิดเลือกตอนโยนหัวโยนก้อย ไปได้ Mondeo มาก็ดูแลเขาใกล้ชิดหน่อย ก็พอไปวัดตอนสายๆได้ครับ funnybear/bkg-garage
Read moreBrand: NISSAN Model: Sunny Year: 2002 Miles: 20001-40000 From: วิทยา อะทะเทพ เรียนคุณธเนศร์ ที่เคารพ ผมขอคำแนะนำด้วยครับ รถ Nissan sunny supper Neo 2002 รถมีอาการเกียร์กระตุกแรกมากครับ คนนั่งรู้สึกได้เลย เพิ่งเป็นมา 1 เดือน เป็นเฉพาะช่้วยเปลี่ยนเกียร์ 1-2 เื้ท่านั้นครับ เกียร์อื่นไม่เป็นครับ ยังไม่ได้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ แต่จากการดูน้ำมันเกียร์มีตะกอนเศษเหล็กปนอยู่ครับ ราคาซ่อมแพงหรือเปล่่าครับ การที่เกียร์ออโต เกิดอาการเกียร์กระตุก จะเกิดกับเกียร์ที่ใช้งานมาเป็นระยะทางเกินแสนมากๆถึงสองสามแสน กม เนื่องจากแผ่นคลัตซ์ เริ่มบาง ระยะห่างของแผ่นคลัตซ์ มีมาก การจับของแผ่นคลัตซ์จึงเหมือนกระแทก ต้องไปหาที่ๆทำเกียร์ ออโต เฉพาะทดสอบอีกครั้ง อู่ซึ่งมีแนะนำในCARONLINE เข้าไปหาดู ราคาอาจะแพงกว่าซื้อของเก่าจากญี่ปุ่น ค่าซ่อมคงประมาณ 20.000 บาทบวก ประสงค์ ศิษย์อาหมู 8/25/2011 11:42
Read moreBrand: BMW Model: 5-Series Year: 2000 Miles: 0-5000 From: สิริกูล โรจนปัญญานนท์ ทดสอบ ตั้งคำถาม I didn`t know what would you like to ask? sorry pal. bkg-garage
Read more