ปัญหารถยนต์
Brand: TOYOTA Model: Soluna Year: 1993 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: timtim5 timtim5 ไฟสูงติดติดดับดับ ไฟต่ำปกติ หลอดไม่เสีย(เปลี่ยนแล้ว)ไปtoyota 3 ครั้งถึงแก้ปัญหาได้ เขาเปลี่ยนสวิทย์ไฟให้ 990 บาทไม่รวมค่าแรง ใช้ได้ 14 เดือนเป็นอีกแล้ว ผมว่าปัญหาเป็นที่สวิทย์ไฟหรือเปล่า ชักไม่แน่ใจ ปัญหามาจากสวิทช์ไฟทนกระแสไฟไม่ไหวครับ ลองติดรีเลย์ดูก่อน แล้วใช้ไปอีกปีสองปี ผมว่าได้นะ-ธเนศร์
Read moreBrand: TOYOTA Model: Corolla Year: 2000 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: คนเดินทาง เดินผ่านมา ย้ายไปอยู่ปากซอยประชาอุทิศ40แล้วครับ ผมไปทำมาเมื่อเสาร์ที่แล้วนี้เอง20/11/53 เจ้าของร้านอัธยาศัยดีมาก ราคาสบายกระเป๋า ผมไปทำประตูหน้ามา2บานเบ็ดเสร็จคิดแค่300บาท แถมมีราคาให้เลือกด้วยครับ ว่าจะแก้ไขหรือจะเปลี่ยน ถ้าเปลี่ยนก็แพงหน่อย ถ้าแก้ไขก็ราคาข้างต้น(รวมเชื่อมหูล็อคด้วยตอนี้เปิดปิดเหมือนรถใหม่เลย ขอบคุณคาร์ออนไลน์ที่มีอุ่แนะนำดีๆ ขอบคุณที่แจ้งมาครับ อู่ให้บริการดีดี ผมก็ดีใจด้วยเสมอมา ผมไม่เคยเรียกร้องเงินทองค่าตอบแทนใดใดจากการแนะนำอู่เลยแม้แต่สตางค์แดงเดียว แต่ก็มักมีข่าวออกมาประปรายว่า ผมร่ำรวยเพราะอู่แนะนำ เพียงแต่คนรู้จักผมดีดีเท่านั้น ก็จะรู้ว่า ผมไม่เคยยุ่งอะไรกับอู่แนะนำสักอู่ และที่ว่ากันว่าร่ำรวยก็เป็นเพียงแค่ผมไม่มีหนี้ และไม่คิดจะสร้างหนี้ ก็เท่านั้นเอง คนอย่างผม ทำงานมานานนักหนา สามสิบกว่าปีเข้านี่แล้วที่เขียนหนังสือ และทำรายการวิทยุมา จะให้จนดักดานอยู่กับบ้าน ก็งี่เง่าเต็มทนแล้วละครับ ท่านผู้อ่านและท่านผู้ฟัง คนเรามันก็ต้องมีพัฒนาการที่ดีกันบ้าง ไม่อย่างนั้นจะมีชีวิตอยู่ไปทำไมกันเล่า จริงไหม-ธเนศร์
Read moreBrand: ISUZU Model: Axiom Year: 2007 Miles: 80001-100000 From: ปิยวํฒน์ บุรินทร์กุล ช่วยแนะนำจารบีที่ใช้สำหรับหล่อลื่นแกนคาร์ลิปเปอร์เบรคดีแมกหน่อยครับพอดียางปลายแกนมันบวมเนื่องจากเอาเข้าร้านแล้วช่างเอาจารบีอะไรไม่รู้มาใส่ ปกติ จารบีจะไม่ทำร้ายอะไรยางนะครับ เหมือนอย่างจารบีที่ใส่ในลูกปืนเพลาของรถขับหน้าทั้งหลาย อยู่ในลูกยางแท้แท้มาเป็นปีปี ไม่เห็นบวม เอาจารบีแบบนั้นก็ได้ ส่วนที่ของคุณยางบวมนั่น ผมว่าเป็นเพราะยางเองมากกว่า เก่าเสื่อมสภาพไปหมดแล้วหรือเปล่า-ธเนศร์
Read moreBrand: TOYOTA Model: Soluna Year: 2006 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: วิภาวดี ไซปลา เมื่อเดือนที่แล้วนำรถเข้าศูนย์โตโยต้าเชกรอบหนึ่งแสนกิโล เขาแจ้งว่ายางกันฝุ่นเพลาล้อขาด ต้องเปลี่ยนแต่ยังไม่มีตัง วันนั้นลืมถามช่างว่ามันต้องรีบเปลี่ยนหรือมีความจำเป็นมากหรอเปล่า จึงอยากเรียนถามว่า ยางกันฝุ่นเพลาล้อขาดจำเป็นต้องรีบเปลี่ยนหรอเปล่า ราคาท้องตลาดแล้วเท่าไร(ตรงกับที่ศูนย์ฯแจ้ง) จำเป็นต้องรีบเปลี่ยนครับ เพราะจะทำให้จารบีไหลออกมา ในขณะเดียวกันฝุ่นก็เข้าไปในลูกปืนเพลา ทำให้ลูกปืนสึกหรือเบ้าลูกปืนเป็นรอยได้ เป็นผลให้เพลามีเสียงดับกึกกึกเวลาเลี้ยวอย่างไรละครับ รีบเปลี่ยนเถิดครับ ถ้าใช้ของเทียม ยางมักจะแข็ง และพวงมาลัยเวลาหักเลี้ยวหนักมือ กับบางทีช่างแนะนำให้ตั้งศูนย์ใหม่ แต่ก็ไม่หายหรอกครับ คุณลองคิดดูซีครับ ว่ายางของเดิม ของแท้ จากบริษัท อยู่มาได้ห้าปี หรือแสนกิโลเมตร จึงขาดและต้องเปลี่ยน กับยางของเทียม อยู่ไม่นานหรอก ปีสองปีก็เสื่อมแล้ว และจารบีก็ไม่ได้ของดีอีกด้วย แม้ราคาจะห่างกันครึ่งหนึ่ง แต่การเปลี่ยนครั้งเดียว ใช้ได้นานกว่าสามสี่เท่าตัว ราคาแพงกว่ากันหนึ่งเท่าตัว คุณลองถามตัวเองก็แล้วกัน ว่าอยากจะใช้อะไรให้กับรถที่คุณรัก ผมแนะนำได้เท่านี้แหละครับ-ธเนศร์
Read moreBrand: NISSAN Model: Tida Year: 2009 Miles: 20001-40000 From: sasipapha tipprapa ได้นำรถไปติดแกสหัวฉีด versus แล้วช่างบอกว่าไปโชว์ แล้วช่างไปปรึกษาศูนย์นิสสัน แล้วกลับมาไปไม่โชว์ ไม่ทราบว่าเขาตัดสายไปทิ่งไปหรือเปล่า เราจะทดสอบได้ไงคะ ไปโชว์นี่อะไร ไฟ Engine แสดงขึ้นหรือเปล่า ถ้าใช่ และตอนนี้หลังจากไปปรึกษาศูนย์นิสสัน เอารถไปให้เขาดูหรือเปล่า เพราะไม่ได้บอก แต่บอกว่ากลับมาไม่โชว์ อยากทราบว่าเขาตัดสายไฟทิ้งไปหรือเปล่า จะทดสอบอย่างไร ไม่ยากครับ เวลาคุณบิดสวิทช์กุญแจเตรียมจะติดเครื่องยนต์ ปกติไฟเคยสว่างขึ้นใช่ไหม ถ้าเคย ตอนนี้ก็ต้องสว่างขึ้นเหมือนเดิมนั่นแหละครับ ถ้าไม่มีไฟสว่างขึ้น ก็ต้องนึกให้ออกว่า ตอนแรกมีไฟหรือไม่มี ถามศูนย์นิสสันดูก็ได้ครับ ไม่ยาก-ธเนศร์
Read moreBrand: HONDA Model: Civic Year: 1997 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: ณัฐณิชาช์ รวยฟูพันธ์ ขณะจอดรถติดไฟแดง อยู่ๆเกจ์วัดระดับความร้อนค่อยๆสูงขึ้นเกือบจะถึงขีดแดง ปกติเกจ์วัดจะอยู่ประมาณระดับกึ่งกลาง จึงรีบปิดแอร์ ปรากฎว่าเกจ์ค่อยๆลดลงจนมาอยู่ที่ระดับกึ่งกลางปกติ พอมาถึงบ้านเปิดฝากระโปรงรถยนต์ดูขณะติดเครื่องยนต์และเปิดแอร์ดูพัดลม ตรงหม้อน้ำหมุนอยู่ สักพักก็หยุดทำงาน แต่พัดลมอีกตัวไม่ยอมหมุนเลย ลองสังเกตอีกทีครับ ติดเครื่องแล้วรอให้เครื่องอุ่น พัดลมทำงานตัวหนึ่งก่อน จากนั้นเปิดแอร์ พัดลมอีกตัวจะต้องเริ่มทำงาน ถ้าไม่ทำ ก็ต้องตรวจสอบวงจรไฟฟ้าของพัดลมตัวนั้น หรือพัดลมตัวนั้นเสีย แต่ก่อนจะตกลงใจเชื่อว่าพัดลมเสีย ก็ต้องตรวจสายไฟและวงจรไฟฟ้าให้ดีเสียก่อน ฟิวล์ รีเลย์ ขั้วสาย ต้องดีก่อนนะครับ อ้อ ปกติ เวลารถวิ่ง แอร์จะเย็น แต่เวลารถจอดติดอยู่ตามสัญญาณไฟ ถ้าพัดลมเสีย แอร์จะค่อยค่อยอุ่นขึ้นเรื่อยเรื่อย จนร้อนครับ ถึงตอนนั้น เปิดประตูลงมาเปิดฝากระโปรงดูพัดลมโดยไม่ต้องดับเครื่อง ไม่ต้องปิดแอร์ จะเห็นว่าพัดลมไม่หมุน หรือหมุนช้าผิดปกติครับ-ธเนศร์
Read moreBrand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1993 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: ตรีเพชร บำรุงสงฆ์ รถผมเครื่องคาร์บิว สตาร์ตครั้งแรกรอบอยู่ประมาณ 1000 รอบ พอเครื่องร้อน ขึ้นประมาณ 1500 พอแอร์ตัด เหลือประมาณ 1000 รอบ หลังจากขับกลับมาบ้านผมได้ไปหมุนรอบเดินเบาให้เหลือ 800 รอบ แลัวดับเครื่อง วันหลังมาติดเครื่องขับใหม่ รอบเดินเบาตกมาที่ 400-500 รอบ บางครั้งก็ดับ ผมต้อง หมุนรอบเดินเบาขึ้นไปใหม่อีก มันก็วนอยู่อย่างนี้นะครับ ไม่รู้ว่าอะไรเสีย (เกียร์ธรรมดา) ขอบคุณครับ ไม่มีอะไรเสียหรอกครับ ช่างคนที่ทำเครื่องให้คุณคนล่าสุดนั่นแหละที่มือเสีย คุณปรับเครื่องให้เหลือ 800 ดีแล้วครับ แต่คุณลืมไปว่า เมื่อคุณเปิดแอร์ หรือติดเครื่องยนต์ใหม่ใหม่ จะมีตัวเตะมาเตะขาคันเร่งคุณให้เร่งเครื่องแรงขึ้น ตัวเตะนั้นอยู่แถวแถวคาร์บิวเรเตอร์ ใกล้กับขาคันเร่งของคุณนั่นแหละครับ ถอดกรองอากาศออกแล้วมองดูก็เห็นครับ มอง รอ จนเห็นการทำงานของตัวเตะ ถ้ายังดีอยู่ก็จะเตะให้เห็น แต่ผมว่าคราวนี้เตะไม่ถึงแน่นอน ก็เลยไม่มีการเร่งเครื่องให้ คุณต้องปรับหมุดตรงนั้นแหละ ให้เตะถึงขาคันเร่ง ในตอนเปิดแอร์ […]
Read moreBrand: HONDA Model: CR-V Year: 1999 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: สุเมธ จิรทองคำโชติ สอบถามครับ ผมใช้ Honda CRV G1 มาประมาณ 10 ปี ส่วนใหญ่ขับในกรุงเทพ ช่วง 2-3 ปีที่ผ่านมามีปัญหาเวลาเหยียบเบรคเพื่อชลอรถหรือหยุดรถจะมีเสียงดัง อี๊ด อี๊ด อี๊ด มาจากล้อ จนกระทั่งรถหยุด แต่ก็หยุดรถได้ตามปกติ (ไม่แน่ใจว่าระยะเบรคยาวขึ้นรึเปล่า เลยพยายามเบรคแต่เนิ่น) เคยเข้าไปที่ศูนย์ฮอนด้าหลายครั้งแล้ว ช่างจะทำความสะอาดเบรคให้ อาการจะหายไป ไม่กี่วันก็เป็นใหม่ ไปเข้าศูนย์ล่าสุดเมื่อ 1 สัปดาห์ที่ผ่านมา ช่างตรวจพบว่าจานเบรคค่อนข้างบาง ถ้าเจียรแล้วจะบางเกินไป จึงได้แต่ทำความสะอาด แล้วแนะนำว่าถ้าไม่ดีขึ้นให้เปลี่ยน ครั้งนี้วันเดียวอาการเดิมก็กลับมาอีก เนื่องจากตรวจกับศูนย์หลายครั้งแล้ว ปัญหาไม่หายขาด จึงไม่มั่นใจในการตรวจวิเคราะห์ของช่างที่ศูนย์ และไม่แน่ใจว่าถ้าลงทุนเสียเงินเปลี่ยนอะไหล่อย่างที่ช่างแนะนำจะได้ประโยชน์จริง ลืมบอกว่าปกติจะตรวจที่ศูนย์ฮอนด้าสาขาบางคอแหลมครับ อยู่แถวฝั่งธนฯ ก็แวะไปที่กิจเจริญชัย ติดกับ Big C ดาวคนองซีครับ แวะไปคุยกับคุณพิชัย ปัญญาเสวนมิตร เรื่องเบรกดัง ผมเห็นเป็นเรื่องปกติ […]
Read moreBrand: SAAB Model: 9-3 Year: 1995 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: Chaleaw P เรียนถาม คุณธเนศร์ ครับ สืบเนื่องจากคำถามเรื่องการ overhaul เกียร์อัตโนมัติ ที่ผมเคยถาม เมื่อวันที่ 9/14/2010 หลังจากที่ผมเข้าเช็คเครื่องยนต์ อีกครั้งพบว่า อาการรอบเครื่องยนต์ กระโดดจากประมาณ 2000 รอบ ไปถึง 3000-4000 รอบ ซึ่งเกิดขึ้นเฉพาะขณะขับแบบปกติ ในช่วงเกียร์จะเปลี่ยนจาก 2-3 นั้นยังคงอยู่ ผมจึงนำรถกลับเข้าไปที่ อู่พรหมประสิทธิ์ อีกครั้งหนึ่ง ตามความเห็นของช่างที่ว่าปัญหาน่าจะเกิด จาก วาล์วบอดี้ ผมได้รับการติดต่อกลับจากอู่เมื่อวันเสาร์ว่า รถซ่อมเสร็จแล้วปัญหาเกิดจากวาล์วบอดี้ และได้ทำการเปลี่ยน ให้เรียบร้อย โดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับวาล์วบอดี้ และน้ำมันเครื่องรวม 4,xxx บาท ทั้งๆที่ยังอยู่ในระยะรับประกันการซ่อม คำถามของผมคือว่า มาตราฐานการซ่อมแซม และ การรับประกันของอู่ ที่ผมได้รับถือว่าเป็นปกติ หรือ เป็นที่ยอมรับกันทั่วไปหรือไม่ครับ ขอแสดงความนับถือ เฉลียว พัวพันธุ์นิวัฒน์ […]
Read moreBrand: HONDA Model: CR-V Year: 2005 Miles: 80001-100000 From: Jirat Sakornsuksriruek ขอโทษก่อนครับ ต้องเลือกรุ่น CRV เพราะไม่มีร่นตรงแต่เช็คแล้วเครื่องตัวเดียวกัน รถผมเป็น ฮอนด้า สตรีม ปี 2005 รุ่นตากลม วิธีการแก้ไขปัญหาบ่าวาล์ว ทำให้เร่งไม่ออกในบางครั้ง บางทีขึ้นเนินสูง ๆ ก็ไต่ไม่ค่อยขึ้น ต้องหยุดแล้วลองใหม่มีเรี่ยวแรงปกติไต่ขึ้นไปได้ ซึ่งวิธีแก้ทางสุดท้ายแล้ว(เพราะไล่ทำมาตั้งแต่ เช็คการทำงานเกียร์ ระบบคันเร่ง เปลี่ยนของเหลวต่าง ๆ เปลี่ยนกรองเกียร์และกรองที่เกี่ยวข้อง รวมทั้งตั้งวาล์ว) ควรเลือกทำตรงวิธีไหนครับ มี 2 ข้อคือ 1. เจียรบ่าวาล์ว 2. เปลี่ยนฝาสูบ น่าจะเป็นปัญหาของเกียร์มากกว่าอย่างอื่น คือมากกว่าเครื่องยนต์ และ/หรือ วาล์วครับ เพราะวาล์วนั้น หากบ่าวาล์วทรุดตัว ก็จะไม่มีกำลังในรอบเดินเบาและรอบที่เร่งขึ้นไป แต่ของคุณไม่ใช่ หากมีกำลังขึ้นมาเมื่อดับเครื่องยนต์แล้วติดเครื่องใหม่ อันนี้น่าจะเป็นจากเกียร์ ที่มีน้ำมันน้อยเกินไป หรือเพราะมีการอุดตันของรูเล็กเล็กในสมองกลของเกียร์ครับ เอารถไปให้คุณเทียนชัย ที่อู่พรหมประสิทธิ์ พระราม 9 ดูให้ดีกว่าครับ-ธเนศร์
Read more