Category: ปัญหารถยนต์

Brand: MITSUBISHI Model: Galant Year: 1993 Miles: 100001 – More From: รจิต ตรรกวาทการ ผมเคยเขียนมาถามคุณอาเกี่ยวกับปัญหานี้แล้วครับในปัญหาที่ว่าผมเคยซ่อมเกียมาแล้ว(ซ่อมข้างนอก) และมีปัญหาคือเกียไม่ยอมเข้าให้ที่ตัว D ในเวลาเครื่องร้อน(เป็นบางที)จะมีอาการกระตุกเบาๆเหมือนเข้าเกีย แต่พอเร่งเครื่องแล้วก็เป็นเกียว่างหรือกระตุก กระตุกจะเข้าแต่ก็หลุดอีก ต้องเข้าที่ตัว L แล้วพอเกียเข้าให้(เข้าช้าหลายวินาที) แล้ววิ่งออกตัวแล้วจึงค่อยไล่ไป 2 แล้วไปที่ D ตอนนั้นคุณอาบอกว่าเป็นที่แบนเบรกเสียหรืออะไรซักอย่างเนี่ยแหละครับ ผมจำไม่ค่อยได้เพราะว่านานแล้ว กะว่าจะใช้ๆไปเรื่อยๆก่อน แต่ก็กลัวว่าจะเสียกลางทางเลยจะนำรถไปให้ช่างซ่อมเกียให้อีก ทางช่างก็บอกว่าอาการนี้เขาก็เพิ่งรู้ว่ารถรุ่นนี้ที่ซ่อมเกียแล้วเหยียบไปถึง 180-190 กม./ชม.แล้วก็จะมีอาการแบบเดียวกันนี้ เพราะว่ามีรถรุ่นเดียวกันที่เคยซ่อมเกียแล้วใช้ความเร็วสูงมาแล้วก็พบอาการเดียวกันกับผมนี้ครับ ช่างบอกว่าก็ต้องลองรื้อมาดูว่าอะไรเสีย เขาก็ไม่รู้เหมือนกันเพราะว่ายังไม่ได้ลองซ่อมดู คุณอาว่าเป็นที่อะไรครับ เพราะว่าผมกำลังตัดสินใจอยู่ว่าถ้าซ่อมก็ต้องเสียค่ายกเกีย รวมๆแล้วก็ประมาณหมื่นกว่าบาท หรือว่าหาเกียธรรมดามาเปลี่ยน รวมเกียกับค่าแรงแล้วน่าจะประมาณสองหมื่นห้าพันบาท(ค่าเกีย20000+ค่าแรง5000) คุณอาว่าอะไรจะคุ้มกว่ากันครับ ระหว่างเกียออโต้ ว่าพอซ่อมแล้วอายุการใช้งานจะนานไหมหรือว่ารถรุ่นนี้มีปัญหาจุกจิกกับเกียอื่นๆอีกไหมครับ กับเปลี่ยนเป็นเกียธรรมดาเพราะว่าน่าจะทนกว่า และมีอีกเรื่องนึงครับ คือว่าล็อกอัพเกียรถของผมเสียด้วยครับ คือมันไม่ทำงานเลย จากเมื่อก่อนใช้ความรเร็ว 100 ที่รอบประมาณ 2500 มาตอนนี้ใช้รอบที่ 3000 อาการนี้จะซ่อมได้ไหมครับ ผมใช้รถทั้งในกรุงเทพแล้วต่างจังหวัดครับ ขอรบกวนคุณอาช่วยแนะนำด้วยครับ เคยซ่อมเกียข้างนอกมาประมาณปีกว่าแล้ว และอาการนี้เป็นมาหลายเดือนแล้วครับ เกียร์อัตโนมัติทุกลูก […]

Brand: MITSUBISHI Model: Galant Year: 1993 Miles: 100001 – More From: รจิต ตรรกวาทการ ผมเคยเขียนมาถามคุณอาเกี่ยวกับปัญหานี้แล้วครับในปัญหาที่ว่าผมเคยซ่อมเกียมาแล้ว(ซ่อมข้างนอก) และมีปัญหาคือเกียไม่ยอมเข้าให้ที่ตัว D ในเวลาเครื่องร้อน(เป็นบางที)จะมีอาการกระตุกเบาๆเหมือนเข้าเกีย แต่พอเร่งเครื่องแล้วก็เป็นเกียว่างหรือกระตุก กระตุกจะเข้าแต่ก็หลุดอีก ต้องเข้าที่ตัว L แล้วพอเกียเข้าให้(เข้าช้าหลายวินาที) แล้ววิ่งออกตัวแล้วจึงค่อยไล่ไป 2 แล้วไปที่ D ตอนนั้นคุณอาบอกว่าเป็นที่แบนเบรกเสียหรืออะไรซักอย่างเนี่ยแหละครับ ผมจำไม่ค่อยได้เพราะว่านานแล้ว กะว่าจะใช้ๆไปเรื่อยๆก่อน แต่ก็กลัวว่าจะเสียกลางทางเลยจะนำรถไปให้ช่างซ่อมเกียให้อีก ทางช่างก็บอกว่าอาการนี้เขาก็เพิ่งรู้ว่ารถรุ่นนี้ที่ซ่อมเกียแล้วเหยียบไปถึง 180-190 กม./ชม.แล้วก็จะมีอาการแบบเดียวกันนี้ เพราะว่ามีรถรุ่นเดียวกันที่เคยซ่อมเกียแล้วใช้ความเร็วสูงมาแล้วก็พบอาการเดียวกันกับผมนี้ครับ ช่างบอกว่าก็ต้องลองรื้อมาดูว่าอะไรเสีย เขาก็ไม่รู้เหมือนกันเพราะว่ายังไม่ได้ลองซ่อมดู คุณอาว่าเป็นที่อะไรครับ เพราะว่าผมกำลังตัดสินใจอยู่ว่าถ้าซ่อมก็ต้องเสียค่ายกเกีย รวมๆแล้วก็ประมาณหมื่นกว่าบาท หรือว่าหาเกียธรรมดามาเปลี่ยน รวมเกียกับค่าแรงแล้วน่าจะประมาณสองหมื่นห้าพันบาท(ค่าเกีย20000+ค่าแรง5000) คุณอาว่าอะไรจะคุ้มกว่ากันครับ ระหว่างเกียออโต้ ว่าพอซ่อมแล้วอายุการใช้งานจะนานไหมหรือว่ารถรุ่นนี้มีปัญหาจุกจิกกับเกียอื่นๆอีกไหมครับ กับเปลี่ยนเป็นเกียธรรมดาเพราะว่าน่าจะทนกว่า และมีอีกเรื่องนึงครับ คือว่าล็อกอัพเกียรถของผมเสียด้วยครับ คือมันไม่ทำงานเลย จากเมื่อก่อนใช้ความรเร็ว 100 ที่รอบประมาณ 2500 มาตอนนี้ใช้รอบที่ 3000 อาการนี้จะซ่อมได้ไหมครับ ผมใช้รถทั้งในกรุงเทพแล้วต่างจังหวัดครับ ขอรบกวนคุณอาช่วยแนะนำด้วยครับ เคยซ่อมเกียข้างนอกมาประมาณปีกว่าแล้ว และอาการนี้เป็นมาหลายเดือนแล้วครับ เกียร์อัตโนมัติทุกลูก […]