Category: รถต่างประเทศ

ค่ายฟอร์ด ก็เป็นอีกเจ้าหนึ่งที่ซุ่มพัฒนารถยนต์ไร้คนขับเช่นกัน ด้วยความช่วยเหลือจาก เอ็มไอที แห่ง แมสซาจูเซ็ท และ มหาวิทยาลัยสแตนฟอร์ด โดยเปิดเผยรถที่พัฒนาแล้วเมื่อเดือนก่อน เป็นรถฟิวชั่นไฮบริด ต้นแบบ ที่ใช้เทคโนโลยีที่เผยแพร่กันอยู่แล้ว ด้วยการเพิ่มเซ็นเซอร์ ลิดาร์ LIDAR ที่จะสร้างแผนที่สามมิติ แสดงสิ่งรอบข้างของตัวรถแบบทันทีทันควัน เอ็มไอที จะพัฒนาการวางแผนกับสิ่งรอบตัวรถ คาดการณ์ถึงสิ่งที่วิ่งเข้าหาตัวรถ และคนเดินเท้า รวมทั้งข้อมูลต่างๆ ที่ตรวจจับได้ และทำการคำนวณถึงความเสี่ยง และวางแผนเดินทางไปในเส้นทางที่ปลอดภัย ในลักษณะเดียวกับที่ผู้ขับขี่ปกติทั่วไปจะตัดสินใจ ขณะที่ สแตนฟอร์ด มุ่งเน้นไปที่เซ็นเซอร์ตรวจจับสิ่งกีดขวางรอบด้าน ที่จะมีประโยชน์เมื่ออยู่ในสภาพการจราจรที่คับคั่ง ที่ผู้ขับขี่ปกติ จะต้องเบี่ยงแซงออกไป แต่นักค้นคว้าก็พยายามจะทำให้เซ็นเซอร์พวกนี้ ทำงานให้แทน เพื่อแก้ปัญหาเหล่านี้ นักพัฒนาจึงพัฒนาระบบมองผ่านรถคันหน้า ด้วยการใช้การสื่อสารกับรถคันอื่น เพื่อให้ช่วยตรวจพื้นที่ด้านหน้าให้ด้วย ฟอร์ด เรียกโครงการนี้ว่า พิมพ์เขียวสำหรับยานยนต์ Blueprint for Mobility ที่วางว่าการจราจรในอนาคต ในปี 2568 จะเป็นอย่างไร เพื่อเตรียมรับมือกับความเปลี่ยนแปลงในอนาคต โดย พอล มาสแคร์นาส Paul Mascarenas รองประธานฝ่ายค้นคว้าและพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่ กล่าวเอาไว้ว่า “แผนงานสำหรับยานยนต์ในอนาคต เราจำเป็นต้องทำงานร่วมกับหุ้นส่วนใหม่ๆ ทั้งที่เป็นองค์กรและภาคธุรกิจ และต้องเริ่มตั้งแต่วันนี้”

กลุ่มโตโยต้า ยังคงทำยอดขายในปี 2556 ได้มากสุดอีกครั้ง ขายยานยนต์ทุกชนิดได้รวม 9.98 ล้านคัน เป็นปีที่สองที่แซง กลุ่มโฟล์คสวาเก้น ที่ขาย 9.7 ล้าน และ เจเนอรัล มอเตอร์ ขาย 9.71 ล้านคัน อีกครั้ง เมื่อนับรวมยี่ห้อ โตโยต้า ไซค่อน เล็กซัส และในเครือ ฮีโน่ กับ ไดฮัทสุ เข้าด้วยกัน เติบโต 2.4 เปอร์เซนต์ โตโยต้า ตั้งเป้าการขายในปี 2557 เพิ่มขึ้นเป็น 10.32 ล้านคัน และแม้ว่าจะไม่มีการเปิดเผยผลประกอบการ หรือผลกำไรของแต่ละค่าย แต่สำนักข่าวบลูมเบิร์ก ก็ประเมินว่า โตโยต้า มีรายได้มากกว่าทั้งโฟล์คี และ จีเอ็ม ในไตรมาสที่ผ่านมา ขณะที่ช่องว่างของทั้งสามบริษัท ก็บีบแคบลง เพราะต่างก็มีรุ่นใหม่ๆ ที่จะดึงดูดใจผู้บริโภคมากขึ้น เพราะในปี 2555 โตโยต้า นำ จีเอ็มอยู่ประมาณ 460,000 คัน แต่ปีที่ผ่านมา ตัวเลขเหลือประมาณ 270,000 […]

ค่ายเจเนอรัล มอเตอร์ นำเสนอรถกระบะ จีเอ็มซี แคนยอน รุ่นปี 2558 ในงานดีทรอยต์ กระบะขนาดกลาง ที่พัฒนาต่อจาก เชฟโรเลต โคโลราโด ที่เรารู้จักกันดี แถมจะใช้เครื่องยนต์รุ่นเดียวกัน สี่สูบ 2.5 ลิตร ให้กำลัง 193 แรงม้า แรงบิด 184 ฟุตปอนด์ ในรุ่นมาตรฐาน สำหรับรุ่นใหญ่ ใช้เครื่องยนต์ วี6 3.6 ลิตร 302 แรงม้า แรงบิด 270 ฟุตปอนด์ ให้เลือก หลังจากนั้นก็จะตามมาด้วยรุ่นดีเซล 2.8 ลิตร มีให้เลือกทั้งขับเคลื่อนสองล้อ และขับเคลื่อนสี่ล้อ สองประตูหรือสี่ประตู เจเนอรัล มอเตอร์ มีรถกระบะให้ลูกค้าเลือก 3 รุ่น รุ่นใหญ่ เซียร่า 1500 และ เซียร่า เฮชดี และรุ่นกลาง แคนยอน ให้ลูกค้าเลือกใช้ตามจุดประสงค์ ใช้งานส่วนตัว ใช้ในกิจการ หรือใช้ในกิจกรรมสันทนาการ ในวันหยุด โดยคุยว่า […]

ปอร์เช่ นำเสนอรถกึ่งเปิดประทุน ในงาน ดีทรอยต์ ออโต้ โชว์ ด้วยพื้นฐานของรุ่น 911 ในชื่อรุ่น ทาร์ก้า Targa ที่มีประวัติจากการค้นคิดเพื่อเตรียมหลีกข้อบังคับของภาครัฐ ที่จะห้ามผลิตรถเปิดประทุน ในปี 2508 วิศวกรของปอร์เช่ เลยประดิษฐ์รถกึ่งเปิดประทุน ที่ยังมีโครงหลังคาอยู่ส่วนหนึ่ง เมื่อเปิดหลังคาส่วนหน้าออกแล้ว เอาไว้ให้ลูกค้าที่ต้องการรับอากาศบริสุทธิ์ขณะขับขี่ แต่ท้ายสุด ข้อบังคับที่ว่าก็ไม่ได้ออกมาบังคับใช้ สำหรับรุ่นใหม่นี้ สามารถเปิดหลังคาส่วนด้านหน้าออกได้เพียงกดปุ่ม และจะเก็บซ่อนไว้ในฝากระโปรงหลัง โดยยังมีส่วนของกระจกหลังคาด้านหลังอยู่ ในรถรุ่นมาตรฐาน ทาร์ก้า 4 เครื่องยนต์ 6 สูบ 3.4 ลิตร ขับเคลื่อนล้อหลัง ให้กำลัง 350 แรงม้า เกียร์ธรรมดา 7 สปีด ความเร็วสูงสุด 280 กม./ชม. ขณะที่เกียร์ออโต้ พีดีเค ทำได้ น้อยกว่านิดเดียว และทำ 0-100 ได้ภายใน 4.6 วิ. ขณะที่รุ่นท้อป 4เอส เครื่องยนต์บ็อกเซอร์ 6 สูบ 3.8 ลิตร […]

ในยุคสมัยที่ยานยนต์บนท้องถนน เปลี่ยนจากการใช้นำ้มันเชื้อเพลิง ที่ผลิตจากการถมทับของฟอสซิลภายในพื้นผิวโลก เพื่อเป็นการรักษ์สิ่งแวดล้อม ขณะเดียวกัน ผู้แทนจำหน่ายรถยนต์ รอสซี่ ฮอนด้า Rossi Honda ในเมืองไวน์แลนด์ รัฐนิวเจอร์ซี่ย์ ก็เป็นผู้แทนจำหน่ายรถยนต์รายแรกที่รักษ์สิ่งแวดล้อม ด้วยการผลิตกระแสไฟฟ้าใช้เอง ไม่ได้ใช้จากการไฟฟ้าเหมือนสถานที่แห่งอื่น เพื่อปล่อยสถานที่จากการใช้ไฟฟ้าภายนอก รอสซี่ ฮอนด้า ติดตั้งแผงโซล่าร์เซลล์ เมื่อปี 2555 ที่สามารถผลิตกระแสไฟฟ้าสำหรับใช้ภายในบริษัทได้ถึง 90 เปอร์เซนต์ และผลพลอยได้ก็คือ กายเป็นร่มเงาสำหรับรถยนต์ที่จอดด้านใต้ไปโดยปริยาย จากนั้นก็ดำเนินการเปลี่ยนหลอดไฟภายใน ที่เดิมใช้โลหะในการเป็นตัวกลางเพื่อผลิตแสงสว่างในหลอดไฟ ให้เป็นหลอดแอลอีดีทั้งหมด ทำให้สามารถกลายเป็นบริษัทที่ไม่ต้องพึ่งพากระแสไฟฟ้าจากภายนอกเต็ม 100 เปอร์เซนต์ มีการคำนวณว่า รอสซี่ ฮอนด้า สามารถประหยัดกระแสไฟฟ้าได้ 321,000 กิโลวัตต์-ชม. และลดการปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์ได้ 341,000 ปอนด์ ความพยายามของผู้จำหน่ายแห่งนี้ ทำให้ได้รับรางวัลผู้นำเพื่อสิ่งแวดล้อม ระดับแพลทตินัม จาก ฮอนด้า ที่มอบให้แก่ผู้จำหน่ายทุกแห่ง ที่สามารถพัฒนาจนไม่ต้องพึ่งพากระแสไฟฟ้าจากภายนอก รวมทั้งจะได้รับใบรับรอง ลีด LEED จากสถาบันตึกสีเขียวของอเมริกา เช่นกัน รอสซี่ เป็นผู้แทนจำหน่ายแห่งที่ 4 ในอเมริกา ที่ได้รับรางวัลแพลทตินัมนี้ นับแต่ ฮอนด้า […]

ค่ายแลนด์ โรเวอร์ เตรียมส่งรถขับเคลื่อนสี่ล้อรุ่นเล็ก ออกสู่ตลาดอเมริกา พร้อมเตรียมตั้งชื่อน้องใหม่ว่า แลนดี้ Landy หลังจากที่ชื่อนี้เคยเป็นชื่อเล่นของรถบางรุ่นมาก่อน โดยจะใช้โครงสร้างพื้นฐานเดียวกับ เรนจ์ โรเวอร์ อีโว้ค ตัวปัจจุบัน หลังประสบความสำเร็จในปีที่ผ่านมา โดยค่าย จากัวร์ แลนด์ โรเวอร์ แห่งประเทศอังกฤษ สามารถจำหน่ายได้ถึง 425,006 คัน เป็นประวัติการณ์ เพิ่มจากปีก่อนถึง 19 เปอร์เซนต์ โดยเฉพาะ แลนด์ โรเวอร์ อย่างเดียว ขายได้ 348,338 คัน เพิ่มขึ้น 15 เปอร์เซนต์ ก็มีข่าวลือว่า แลนด์ โรเวอร์ กำลังจะผลิตรถเอสยูวี รุ่นเล็กออกมาจำหน่ายอีกครั้ง ในรูปโฉมแบบเดียวกับรถต้นแบบ ดีซี100 ที่นำออกแสดงมาก่อน คู่ปรับในตลาดที่มีอยู่เวลานี้ มี ฟอร์ด เอคโค่สปอร์ต, มินิ คันทรี่แมน และค่ายยุโรปกำลังเตรียมออกรุ่นใหม่ ออดี้ คิว1 โดยยอดขายของรถในเซ็กเม้นท์นี้ กำลังเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ทำให้ แลนด์ โรเวอร์ หันมาให้ความสนใจ แลนด์ […]

ค่ายบีเอ็มดับบลิว นำเสนอน้องเล็กคูเป้สองประตูตัวแรงในซีรี่ส์ 2 ด้วยรุ่น เอ็ม235i ในงาน ดีทรอยต์ ออโต้ โชว์ ด้วยเครื่องยนต์ หกสูบแถวเรียง 3.0 ลิตรเทอร์โบ ให้กำลัง 322 แรงม้า แรงบิด 332 ฟุตปอนด์ ขับเคลื่อนล้อหลัง ด้วยเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือเกียร์ออโต้ 8 สปีด ในรุ่นเกียร์ออโต้ ทำ 0-100 ได้ภายใน 4.8 วิ.เท่านั้นเอง บีเอ็ม กำหนดนำเสนอรุ่น เอ็ม ในอเมริกาเป็นครั้งแรก ไตรมาสแรกของปีนี้ โดยตั้งราคารุ่น 228i ในราคา 990,000 บาท ขณะที่รุ่น M235i ราคา 1,320,000 บาท ด้วยขนาดตัวรถที่ขยายเพิ่มจาก ซีรี่ส์ 1 เพียงเล็กน้อย แต่สามารถทำค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานอากาศเพียง 0.29 สำหรับรุ่น 228i รุ่น 228i ใช้เครื่องยนต์ สี่สูบ 2.0 ลิตร […]

ค่ายนิสสัน ใช้เวที ดีทรอยต์ เปิดตัวรถต้นแบบ สปอร์ต ซีดาน ในชื่อรุ่น แม็กซิม่า Maxima ที่มีกำหนดออกสู่ตลาดในปี 2558 แต่ยังไม่ตัดสินใจใช้ชื่อรุ่นว่าอะไรดี วิศวกรของนิสสัน ชิโร่ นาคามูระ Shiro Nakamura ให้อรรถาธิบายรถคันนี้ว่า ใช้สัดส่วนของรถสปอร์ต แต่มาใส่ในรถซีดานหัวใจสปอร์ต หลังคาแก้วลาดไปด้านหลัง กระจังหน้าออกทรงรูปตัววี พร้อมไฟส่องสว่างทรงบูมเมอแรง โดยออกแบบอย่างโฉบเฉี่ยวตามสมัยนิยม เส้นสายด้านข้างเฉียบคม รับไปจนถึงเส้นสายด้านหลัง ตลาดรถซีดานขนาดใหญ่ในอเมริกา กำลังได้รับความสนใจจากค่ายรถยนต์ นำเสนอรถรุ่นต่างๆ ตั้งแต่ โตโยต้า อะวาลอน, เชฟโรเลต อิมพาล่า, ฮุนได อะซีร่า และ เกีย คาเดนซ่า เพราะผู้บริโภคเองก็มีรูปร่างใหญ่ ชอบที่จะหาซื้อรถยนต์ขนาดค่อนข้างใหญ่ไว้ใช้งาน สำหรับนิสสัน รุ่นแมกซิม่า ถือได้ว่าจะหมดอายุลงแล้ว แต่ก็ยังไม่ยืนยันว่า ต้นแบบคันนี้ จะผลิตออกมาในชื่อ แมกซิม่า หรือไม่ แม้ว่าจะเป็นรุ่นที่ขายดีรุ่นหนึ่งของ นิสสัน อเมริกา

ค่ายโตโยต้า ใช้โอกาสในงานดีทรอยต์ ออโต้ โชว์ เปิดตัวรถสปอร์ตต้นแบบ ที่มาเป็นตัวแทนของ ซูปร้า อันโด่งดังในอดีต และอาจเป็นไปได้ที่ค่ายโตโยต้า จะเพิ่มไลน์รถสปอร์ตอีกครั้งในอนาคต โตโยต้า ระบุว่า ต้นแบบรถสปอร์ตเครื่องยนต์วางหน้า ขับหลัง และห้องโดยสารเลื่อนเข้าไปด้านหลังเพื่อการถ่วงนำ้หนักคันนี้ เป็นเพียงการทดลองออกแบบ แต่นักข่าวก็คาดการณ์ว่า มีความเป็นไปได้ที่รถคันนี้จะขึ้นสายการผลิต เพราะโตโยต้า ลงทุนจ้าง คาลตี้ ดีไซน์ รีเสิร์ท แห่ง แคลิฟอร์เนีย ผู้ออกแบบเกมโซนี่ เพลย์สเตชั่น กรันทัวริสโม่ ให้ออกแบบ โดย เควิน ฮันเตอร์ ประธานของสตูดิโอแห่งนี้ กล่าวว่า ราคาตัวรถน่าจะอยู่ที่ราวๆ 1,500,000 ถึง 1,800,000 บาท แผนงานรถสปอร์ตคันนี้ ผู้บริหารโตโยต้า ว่าจ้าง คาลตี้ ดำเนินการ ตั้งแต่ต้นปี 2555 ก่อนที่จะลงนามเป็นพันธมิตรกับ บีเอ็มดับบลิว ร่วมกันพัฒนารถสปอร์ต แต่การเป็นพันธมิตรก็อาจทำให้ต้นร่างของ เอฟที-1 กลายเป็นรถต้นแบบขึ้นมาก็ได้ และชื่อของรถ เอฟที-1 ก็มาจาก ฟิวเจอร์ โตโยต้า รุ่นที่ 1 Future […]

ในงานแสดงรถยนต์ที่ ดีทรอยต์ มีการประชุมเวิลด์ คอนเกรส ซึ่ง ซีอีโอ ของวอลโว่ ฮากัน ซามวลสัน Hakan Samuelsson ให้สัมภาษณ์สื่อมวลชน ประกาศเตรียมนำรถยนต์วอลโว่ ซึ่งประกอบจากประเทศจีน ส่งไปจำหน่ายในสหรัฐอเมริกา อย่างรวดเร็ว ‘fairly quickly’ แต่ไม่ระบุวันเวลา ซามวลสัน กล่าวว่า ค่ายวอลโว่ อยู่ในจุดที่กำลังจะก้าวไปข้างหน้า โดยใช้ประเทศจีนเป็นฐานการผลิต และฐานการส่งออก หลังจากที่ กีลี่ ทุ่มทุนซื้อตรายี่ห้อเอาไปจาก ฟอร์ด ในปี 2553 แต่ยังมีกระบวนการที่จะต้องจัดหาผู้แทนจำหน่ายและทีมขาย ที่จะต้องดำเนินการให้แล้วเสร็จ ก่อนเริ่มการขาย และเชื่อว่า ผู้บริโภคจะยอมรับรถยี่ห้อวอลโว่ แม้ว่าจะผลิตในประเทศจีนก็ตาม เพราะคนอเมริกันเอง ก็ยอมรับสินค้าอย่าง สมาร์ทโฟน ที่ผลิตในเมืองจีนมาก่อนแล้ว ซามวลสัน วัย 62 อดีตผู้บริหารค่ายรถบรรทุก ก่อนเข้าร่วมงานกับ วอลโว่ เมื่อ 14 เดือนก่อน และมีการปรับเปลี่ยนผู้บริหารอเมริกัน ตัดค่าใช้จ่าย จนทำให้ วอลโว่ อเมริกา กลับมามีกำไรอีกครั้ง ขณะเดียวกัน วอลโว่ กำลังพัฒนารถยนต์ที่ไม่ต้องใช้คนขับ โดยร่วมกับรัฐบาลสวีเดน […]