Tag: 1972

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1972 Miles: 100001 – More From: ชนุดม เงินทอง Corona RT100 : ตอนแรก ช่วงล่างด้านหน้าขวาทรุด เลยซื้อสปริงมาเปลี่ยนใหม่ พอถอดออกมาดู เห็นว่า ช็อคอัพก็ซึมแล้วเลยเปลี่ยนใหม่ด้วยเลย อ้อ ยางรองเบ้าสปริงด้วยครับ แต่พอใส่กลับไปแล้ว ด้านหน้าขวาก็ยังทรุดอยู่แถมตอนนี้เวลาขับรถจะดึงๆ ไปทางซ้ายตลอดเลย หรือถ้าเบรคแรงๆ รถจะเอียงออกข้างซ้ายครับ ปีกนกก็ตั้งเท่ากันแล้ว เช็กฐานสปริงครับ อาจจะทรุดเพราะแตกร้าวมากกว่า ปีกนกตั้งอย่างไรกันครับ ผมไม่เคยเห็นใครตั้งปีกนกเลย เพราะมันก็เป็นเหล็กชิ้นเดียวไม่ใช่หรือ แล้วจะไปตั้งอย่างไรกัน หากตั้ง Camber ก็ไปอย่าง แต่ไม่ใช่ตั้งปีกนกนะ-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1972 Miles: 100001 – More From: ชนุดม เงินทอง : corona RT100 เวลาขับพอความเร็วขึ้นถึง 70 กิโล จะมีความรู้สึกว่ารถมันจะอั้นๆ เสียงจากท่อไอเสียก็ดังแบบอั้น ไม่ลื่นไหลแต่พอเหยียบเพิ่มให้ความเร็วขึ้นไปถึง 80 เสียงท่อไอเสียและอาการวิ่งของรถก็จะไหลดีเหมือนเดิมไม่อั้น ไม่ทราบว่าอาการแบบนี้เป็นที่อะไรครับ ท่อไอเสียแบบเดิมๆ ไม่ได้ไปเปลี่ยนแปลงอะไรทั้งสิ้น เครื่อง 12R ไม่ทราบครับ ข้อมูลอื่นไม่มีเลยหรือ เช่น อาการตอนวิ่งก่อนและหลังอั้น เป็นอย่างไร สั่นสะท้านที่ไหนหรือไม่ และอาการอั้นนั้น มีการตอบสนองการเร่งอย่างไรหรือไม่ เวลาเร่งลงไปนะ การจุดระเบิดเป็นอย่างไร ฯลฯ-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1972 Miles: 100001 – More From: ชนุดม เงินทอง : Corona RT100 ถ้าขับไปเรื่อยๆ ซัก 70-80 ก็ไม่มีปัญหาอะไรครับ แต่ถ้าต้องเร่งเพื่อแซง หรือเร่งเพื่อขึ้นสะพานสูงๆ เช่นสะพานกลับรถ รถจะออกอาการวูบๆ เหมือนสะอึกครับ พอลงจากสะพานหรือเร่งแซงแล้วขับจะมีอาการสะดุด เป็นพักๆ ซักระยะนึงถึงจะเดินเรียบตามปกติ แต่ถ้าเปิดแอร์ไปด้วยจะเกิดอาการมากเลยครับ ถ้าต้องเร่งๆ จอดๆ จะเกิดอาการสะดุดได้ง่ายมาก แล้วเครื่องจะเดินไม่เรียบเลยแต่ถ้าวิ่งไปเรื่อยๆ ความเร็วคงที่จะไม่มีปัญหาอะไร พอจอดดับเครื่องซักพักนึงแล้วมาสตาร์ท จะติดยากพอติดแล้วเครื่องจะเดินไม่เรียบจะสั่นไปทั้งคันเร่งคันเร่งก็ไม่มีปฎิกิริยาอะไร เครื่องจะเดินเบามากและดับไปเอง ต้องสตาร์ทอีกทีนึงแล้วเร่งคันเร่งช่วยก็จะติดได้ตามปกติ ไม่ทราบว่าเป็นอะไรต้องเช็คอะไรมั่งครับเนี่ย เครื่องเดิม 12R ครับ เคยถามอาจารย์เรื่อง น้ำมันเครื่องล้นออกมาทางก้านวัด ยังไม่ทันจะไปเช็ควาล์ว PCV ก็เกิดอาการนี้อีกครับ ดูการปรับตั้งจังหวะจุดระเบิด และตรวจชุดเร่งไฟจุดระเบิดครับ กับปรับตั้งเชื้อเพลิงให้ได้ที่ พอดี เท่านั้นแหละ เครื่องนี้ ไม่มีอะไรยากครับ ตั้งทองขาวไว้อย่างที่ผมเคยบอกไปนะ ไม่น่าจะเป็นปัญหายากเย็นหรอกครับ ใจเย็นเย็น ตรวจสอบไปดีดี-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1972 Miles: 100001 – More From: ชนุดม เงินทอง : rt100 เรื่องวาล์วหายใจไอน้ำมันเครื่อง ครับที่อาจารย์เรียกว่า pcv วาล์วหรือไงเนี่ย (ไม่รู้จำผิดหรือเปล่า) เครื่อง 12R น่ะครับไม่ทราบว่ามันอยู่ตรงตำแหน่งไหนเหรอครับ แล้วมันถอดออกมายากหรือไม่ครับถ้าจะถอดออกมาล้างหรือเปลี่ยน (เคยถามอาจารย์เรื่องน้ำมันเครื่องล้นออกมาทางก้านวัดอาจารย์แนะนำให้ไปถอดออกมาล้างดู) ขอบคุณครับ อ้อ รถอาจารย์ติดแก๊สเสร็จหรือยังครับไม่ทราบว่ายังไงมั่ง รถผมจะติดได้หรือไม่ครับมันจะมีปัญหาอะไรหรือเปล่า เอ จำไม่ได้แล้วแฮะ ว่าอยู่ระหว่างท่อหายใจ หรือในหรือบนฝาวาล์ว หรือที่ปลายท่อที่ต่อเข้ากับหม้อกรองหรือตรงท่อไอดีนี่แหละ ลองหาดูเถิดครับ แล้วหาเจอก็เปลี่ยนไปเสียเลยดีกว่า อายุมากแล้วนี่ ราคาตัวละไม่กี่สตางค์หรอกกระมัง จำได้ว่าสมัยผมทำอยู่นั่น ตัวละไม่น่าจะเกินร้อยบาทครับ รถผมไปติดแก๊สมาเรียบร้อยแล้ว แต่ยังใช้ไม่หมดถังเลยครับ และถังแก๊สก็ยังไม่ดีเท่าไรนัก คือตัววัดระดับแก๊สที่ถังยังใช้ไม่ได้ เขาบอกว่า จะเอาตัววัดมาติดตั้งให้ผมใหม่ โดยคราวนี้ ติดในรถเลย ผมก็ยังรออยู่ อย่างน้อยก็อยากเห็นว่า ระดับแก๊สมีเท่าไรกันบ้าง จริงไหม ส่วนการทำงาน ดีครับ เพียงแต่เวลาสลับจากแก๊สไปเป็นน้ำมันนี่ เครื่องยนต์ดับทุกที ไม่ว่าวิ่งอยู่ หรือเดินเบาอยู่ เลยต้องจอดรถก่อนเปลี่ยนระบบ แต่การเปลี่ยนจากน้ำมันเป็นแก๊ส […]

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1972 Miles: 100001 – More From: ชนุดม เงินทอง : RT100 เครื่องยนต์ 12 R ครับ เวลารถติดๆ ต้องออกตัวเพื่อเร่งแซงหรือเปลี่ยนเลนนี่อืดมากเลยกว่าจะไปได้ครับ ต้องเร่งมากๆ ทำให้ซดน้ำมันเหลือเกิน อ้อ วิ่งที่ความเร็วซัก 90 กม/ชม เนี่ยรอบขึ้นไปตั้ง 3000 รอบแน่ะเสียงครางกระหึ่มรู้สึกเหมือนเครื่องมันทำงานหนักมาก น่ากลัวดี มันเป็นธรรมชาติของเครื่องรุ่นนี้เลยหรือเปล่าครับเนี่ย เครื่อง 12 R เดิมๆ ติดวัดรอบเพิ่มเข้ามาน่ะครับ เครื่องมันครางกระหึ่มจังเหมือนว่ามันเต็มที่แล้วนะเนี่ย เวลาขับซัก 90 ไม่กล้าเร่งมากกว่านี้เลย ขอบคุณคุณอามากครับที่ช่วยตอบคำถาม ผมก็ประเภทขับๆ ไปแล้วเจออาไรก็รีบมาถามทันทีเลย รบกวนคุณอามากเลย เครื่องยนต์เก่าแล้วก็เป็นอย่างนี้แหละครับ รถรุ่นนี้ เครื่องยนต์นี้ ใช้เกียร์เดินหน้าแค่ 4 จังหวะ รอบสูงหน่อยครับ สามพันรอบได้แค่เก้าสิบก็ถูกต้องแล้ว เสียงที่ดังมาก ผมว่ามาจากท่อไอเสีย หม้อพักคงล้ม ท่ออาจจะบางไป และพวกเก็บเสียงเก่ามาก จนไม่เก็บเสียงแล้วก็ได้นะครับ เร่งแล้วอืดหรือ […]

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1972 Miles: 100001 – More From: ชนุดม เงินทอง : RT100 เวลาวิ่งทางไกลๆ มาซักระยะนึง พอจอดเดินเบาหรือขับช้าลงเครื่องจะมีอาการสั่นเดินไม่เรียบมากเลยครับเหมือนจะดับไม่ทราบว่าเป็นที่อะไรหรือครับ แต่ถ้าจอดทิ้งไว้ซักคืนนึงเช้ามาติดเครื่องก็ไม่มีอาการเลย เดินเบาได้ตามปกติครับ เครื่อง 12R วิ่งความเร็วซัก 90-100 ครับ ลองเปลี่ยนหัวเทียนให้เป็นหัวเทียนที่เย็นลงสักเบอร์หนึ่งครับ หรือตอนแรกนี่ ลองทำความสะอาดกลไกภายนอกของคาร์บิวเรเตอร์ คือแถวสายคันเร่ง กับแกนปีกผีเสื้อดูสักนิด อาจจะมีการติดขัดอยู่บ้างครับ และอีกตัวก็ซอลินอยของนมหนูเดินเบา อาจจะมีการต่อสายไฟไว้ไม่แน่น หรือสกปรกก็ได้ครับ-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1972 Miles: 100001 – More From: ชนุดม เงินทอง : RT 100 ที่อาจารย์บอกว่า ไปติดแก๊สกับ คุณการุณ เก่งระดมยิง นั้นไม่ทราบว่าเขาทำอู่อยู่ที่ไหนเหรอครับ ผมไปลองหาดูในรวมอู่แนะนำไม่เห็นมีเลยครับ ยังไงก็ช่วยแนะนำให้หน่อยนะครับ แล้วก็ที่อาจารย์บอกว่าติดแบบหัวฉีดแพงเกินไปอาจารย์จะติดแบบที่ถูกกว่านี้แล้วมันเป็นยังไงแตกต่างกันยังไงเหรอครับ ช่วยอธิบายหน่อย ขอบคุณมากครับ ที่เขาบอกว่าติดแก๊สแล้ววาล์วมันจะแห้งทำให้เครื่องยนต์สึกหรอกมากกว่าปกติมันเป็นยังไงเหรอครับ ขอบคุณครับ อู่ธนดลก็เป็นตัวแทนจำหน่ายครับ ลองโทรศัพท์ไปสอบถามดูครับ ที่หมายเลข 02 940 3929 ส่วนการติดแบบวงแหวน ก็จ่ายแก๊สออกมาให้ทั้งท่อไอดีเลยทีเดียว โดยติดวงแหวนจ่ายแก๊สไว้ที่ท่อไอดี หน้าปีกผีเสื้อ ติดแบบหัวฉีด ก็จะติดแบบจ่ายแก๊สเข้าหัวฉีดที่ฝังใหม่เพิ่งเติมข้างหัวฉีดเบนซิน ทำงานโดยการควบคุมของคอมพิวเตอร์โดยตรง ได้จังหวะการฉีดที่ดีกว่า ไม่ปล่อยแก๊สออกมาเต็มท่อไอดีเหมือนแบบวงแหวน ทำงานดีกว่าครับ ไอ้เรื่องวาล์วแห้งนั่นน่ะ ไม่รู้เอาที่ไหนมาพูดกันหนักหนา แล้วมาเสนอให้ติดหม้อน้ำมันเครื่องเพื่อให้น้ำมันเครื่องไปเลี้ยงวาล์ว น้ำมันที่เข้าไปในกระบอกสูบพร้อมกับแก๊สนั่นแหละ จะไปทำความพินาศให้เครื่องยนต์ โดยการเป็นเขม่าไปเกาะที่หัวเทียน และเป็นเขม่าไปเกาะที่หลังวาล์ว สร้างเขม่าในห้องเผาไหม้ ไม่นาน เครื่องยนต์ก็จะพังไป ผมเลยไม่ยอมติดอีกแล้ว หลังจากรู้มาเกือบยี่สิบปี-ธเนศร์