air-conditioner

Brand: OTHER Model: Other Year: 1982 Miles: 20001-40000 From: thanit thanatham toyota : corona คราวที่แล้วให้ข้อมูลไม่ครบครับ อยากรบกวนถามอีกครั้งครับ รถผม totota corona 1982 หน้าเท เครื่อง 3T แอร์มีอาการดังวี๊ดสักครึ่งวินาที”เข้ามาในห้องโดยสารบริเวณช่องลมแอร์”แล้วก้หาย สักพักก็ดังอีก อยากทราบว่าเป็นเพราะอะไรครับ ความเย็นปกติ ปีที่แล้วก็เคยเป็นแต่ก็หายไปนานแล้ว พอผมพึ่งไปเปลี่ยนถังเก็บน้ำยา ที่มีช่องดูน้ำยาว่าเป็นฟองไหมเมื่ออาทิตย์ที่แล้ว(ไม่รู้ว่าเรียกอย่างไร) เสียงนี้ก็กลับมาอีก และถี่ขึ้นคือประมาณ 5 นาทีต่อครั้งครับ น่าจะเป็นเสียงดังจากเอ็กซแปนชั่นวาล์ว อันเป็นวาล์วตัวฉีดน้ำยาแอร์เข้าจากท่อ สู่คอยล์เย็นครับ ถ้าดังมาก รำคาญ ก็ต้องเปลี่ยน และตอนเปลี่ยน ก็ให้ช่างเขาเอาฉนวนพันรอบวาล์วเสียหน่อย เสียงก็จะหายไปนาน แต่ก็จะดังอีกได้เสมอครับ โดยเฉพาะเวลาน้ำยาน้อย ลองเช็กดูด้วยว่า น้ำยาลดลงไปหรือไม่ หากลด ให้หาที่รั่ว แล้วแก้ไขก่อนเติมน้ำยาให้เต็มเสียด้วย อาการก็หายเองครับ-ธเนศร์

Read more

air-conditioner

Brand: OTHER Model: Other Year: 1982 Miles: 20001-40000 From: thanit thanatham toyota : corona รถผม totota corona 1982 หน้าเท เครื่อง 3T แอร์มีอาการดังวี๊ดสักครึ่งวินาทีแล้วก้หาย สักพักก็ดังอีก อยากทราบว่าเป็นเพราะอะไรครับ ความเย็นปกติ ปีที่แล้วก็เคยเป็นแต่ก็หายไปนานแล้ว พอผมพึ่งไปเปลี่ยนถังเก็บน้ำยา ที่มีช่องดูน้ำยาว่าเป็นฟองไหมเมื่ออาทิตย์ที่แล้ว(ไม่รู้ว่าเรียกอย่างไร) เสียงนี้ก็กลับมาอีก และถี่ขึ้นคือประมาณ 5 นาทีต่อครั้งครับ อีกคำถามครับ เครื่องของผมนี้ต้องใช้หัวเทียนเบอร์อะไรครับ ถ้ามีชื่อรุ่นเฉพาะของยี่ห้อไหนที่ดี ขอความกรุณาช่วยแนะนำด้วยครับ ขอบคุณครับ เสียงดังจากไหนครับ ในห้องโดยสาร หรือดังที่หน้ารถในห้องเครื่อง ไม่บอกไป แล้วผมจะทราบได้อย่างไรครับ ว่าควรจะดูที่ไหน เครื่อง 3T ใช้หัวเทียน NGK เบอร์ BP5ES ตั้งเขี้ยวห่าง 0.028-0.032 ครับ ยี่ห้อไหนก็ได้ ขอให้เทียบเบอร์ใช้กันได้ และตั้งเขี้ยวห่างเท่ากันเท่านั้นแหละ-ธเนศร์

Read more

วาลว์น้ำ

Brand: OTHER Model: Other Year: 1982 Miles: 20001-40000 From: thanit thanatham toyota : corona เคยถามคุณอาไปเรื่องที่ว่าความร้อนจะอยู่ต่ำมากประมาณ1/5 หรือ 1/4 ถ้ารถโล่งๆหรือวิ่งทางไกล แต่จะขึ้นสูงถ้ารถติดมากๆ คุณอาบอกผมว่าให้ไปใส่วาลว์น้ำ ช่างบอกว่าของหายาก (รถผมรุ่นหน้าเท tt133) ผมจึงไปร้านอะไหล่ เขาบอกว่ารุ่นนี้ขับหลังไม่ต้องใส่วาลว์น้ำ ใส่แล้วควันจะดำมาก ให้ไปตั้งและตรวจปั้มน้ำให้ดีก็พอ ผมฟังแล้วก็งงๆ แต่ก็ไม่เข้าใจว่าทำไมเขาถึงไม่อยากขาย หรือว่าเขาไม่มีของจึงพูดไม่ให้เสียลูกค้า จึงอยากถามคุณอาว่าที่เขาพูดมาถูกหรือเปล่า และถ้าผิดอยากทราบว่าวรจักรจะมีวาลว์น้ำรุ่นนี้ไหมครับ เพราะหามาหลายร้านแล้วไม่มีของรุ่นนี้ (แถวถนนจันทน์) และคุณอาพอจะรู้จักอู่ซ่อมเครื่องยนต์ดีๆ แถวนี้ไหมครับ ขอบคุณมากครับ ทำไมไม่หาที่โตโยต้า วาล์วน้ำเขาต้องมี และเมื่อมีแล้ว ก็ไม่ได้ทำให้ควันดำ หากใส่ของที่ถูกต้องตามระดับที่เขากำหนดไว้สำหรับความร้อนของเครื่องยนต์ ไม่เห็นจะน่าเกี่ยวข้องอะไรกับควันดำ ถ้าคุณอยากกินก๋วยเตี๋ยวคั่วไก่อร่อยอร่อย และรู้ว่า มีร้านอยู่แถวคลองปะปา ประชาชื่น คุณจะไปไหมครับ หรือจะรอให้ร้านนั้นย้ายไปตั้งอยู่ที่แถวคุณอยู่ คือถนนจันทร์เสียก่อน เป็นผม ผมไปนะครับ เช่นเดียวกับอู่รถ ที่ผมทราบว่า อู่วัฒนา ลำสาลี ทำได้ ผมก็จะไปอู่วัฒนา แต่ทั้งทั้งที่บ้านผมอยู่แถวสวนสยาม ใกล้อู่วัฒนา […]

Read more

ปัญหารถเก่า

Brand: OTHER Model: Other Year: 1982 Miles: 20001-40000 From: thanit thanatham toyota : corona ตอนนี้ผมใช้toyota corona TT133 เครื่อง3t 1800ซซ เกียร์auto พวงมาลัยpower รถวิ่งมา 230,000มีปัญหาอยากถามดังนี้ 1. เวลารถไม่ติดความร้อนจะไม่ถึงครึ่ง แต่ถ้ารถติดแล้วแดดร้อน ความร้อนจะเกือบ H ครับ ไม่ทราบว่าเป็นเพราะอะไร 2.เวลาวิ่งที่90กมต่อชม. รถจะสั่นแต่พอเลยไปก็จะหาย 3.น้ำมัน powerซึม และหยดตามพื้นเล็กน้อยมาประมาณ 1ปีแล้ว ผมใช้วิธีเช็คแล้วเติม อยากทราบว่าถ้าใช้ต่อไปเรื่อยๆจะเสียหายไหมครับ 4.ระบบปัดน้ำฝนมีแค่2ระดับ และไม่มี intro ไม่ทราบว่าสามารถแก้ไขให้มี intro ได้หรือไม่ และค่าใช้จ่ายคร่าวๆ ประมาณเท่าไหร่ 5.รถผมวิ่งได้ปกติดี แต่ไม่ได้ให้ช่างเช็คเครื่องเท่าไหร่ ผมควรให้เขาเช็คอะไรบ้างและมีอะไรควรเปลี่ยนหรือต้องระวังบ้างครับ 6.ถ้าผมจะเอาเจ้าหน้าเทนี้ไปวิ่งทางไกล สัก 5-600กม. ควรเช็คหรือระวังเรื่องอะไรเป็นพิเศษครับ ผมเคยเอาไปวิ่งกท-เกาะช้างที่ตราด และ กท-ชะอำยังไม่มีปัญหาอะไร เพียงแต่ว่าความร้อนจะไม่ถึงระดับกลาง จะอยู่ที่ประมาณ 1/4 ก็เกย์วัดครับ […]

Read more

เวลาเข้าเกียร์แล้วสปริงดัง

Brand: MERCEDES-BENZ Model: E-Class Year: 1982 Miles: 40001-60000 From: ชนันนัทธ์ เข็มทรัพย์ Germany : 123 280CE ขอโทษที่ให้ข้อมูลน้อยครับ เนื่องจากคราวก่อนป้อนข้อมูลเยอะมากแต่ไม่สามารถ ติดต่อไ้ด้เพราะ ใช้เวลาในการกรอกข้อมูลนานเกินไป ข้อมูลรถ เบนซ์ 2 ประตู บอดี้ 123 ปี1982 รุ่น 280 CE เครื่องเบนซิน หัวฉีด 6 สูบ twin cam 2800 ซีซี. เกียร์อัตโนม้ัติ 4 เกียร์ ใช้งานมาแล้ว 150000 กม. overhaul เมื่อ 100000 กม. ปี 2540 ช่วงล่างใหม่หมด ยกเว้นสปริงไม่ได้เปลี่ยน รถไม่ค่อยได้ใช้งาน 1.เวลาเข้าเกียร์แล้วสปริงดัง ช่างบอกว่าเป็นเพราะจอดไว้นาน รถไม่ค่อยได้ใช้งาน จริงหรือไม่ 2. ไส้กรองของน้ำมันเพาเวอร์มีจริงๆครับ เคยเปลี่ยนไปเมื่อoverhaul ใหม่ๆ […]

Read more

เวลาเข้าเกียร์แล้วสปริงดัง

Brand: MERCEDES-BENZ Model: E-Class Year: 1982 Miles: 100001 – More From: ชนันนัทธ์ เข็มทรัพย์ Germany : 280CE overhaul 100,000 km. ปัจจุบัน 150000 กม. 1.อยากทราบระยะเวลาการเปลี่ยนอุปกรณ์ 1.น้ำมันเครื่องsynthetic 2.น้ำมันเกียร์ 3.น้ำมันเบรค 4.น้ำมันเฟืองท้าย 5.ไส้กรองเบนซิน 6.น้ำมันเพาเออร์และไส้กรอง 2.อยากเปลี่ยนเป็นเครื่องดีเซลเพื่อประหยัดน้ำมัน ช่วยแนะนำว่าควรเป็นยุโรปหรือญี่ปุ่น มีงบ 60000 บ. 1-น้ำมันเครื่องทุกชนิด ไม่ว่าซินเทค หรือธรรมดา ถ้าใช้ SJ หรือ SL ใช้ได้ไม่ต่ำกว่าหมื่นกิโลเมตร 2-น้ำมันเกียร์ เกียร์อะไร ทำไมไม่บอก เกียร์อัตโนมัติเปลี่ยนแบบถ่ายออกหมด แล้วไล่ด้วยน้ำมันเบรกดี เติมเต็ม ทุก 50,000 กม.ไม่ต้องทำอะไรระหว่างนั้น เกียร์ธรรมดา ทุกสี่หมื่น หรือห้าหมื่นก็ได้แล้วครับ 3-น้ำมันเบรก ทุกสองหมื่นห้าพันกิโลเมตร 4-น้ำมันเฟืองท้าย ทุกสี่หมื่น หรือห้าหมื่นก็ได้ ขอให้ใช้น้ำมันเกรด […]

Read more

เปลี่ยนขนาดยาง

Brand: MAZDA Model: 626 Year: 1982 Miles: 100001 – More From: janvit preechachot การเปลี่ยนล้อและยางที่มีขนาดเส้นรอบวงภายนอกใหญ่หรือเล็กกว่า Spec ที่มีมาจากโรงงานจะทำให้ Speed Meter และ วัดระยะทาง แสดงผลผิดเพื้ยนไปจากความเป็นจริง สำหรับปัญหานี้มีวิธีปรับจูนแก้ไขให้ Speed Meter และ วัดระยะทางแสดงผลได้ถูกต้องแม่นยำดังเดิมได้ไหมครับ การเปลี่ยนขนาดของยางบาง Spec อาจทำให้ขนาดของเส้นรอบวงภายนอกเปลี่ยนไปเกือบ 20% ถ้าตอบว่า ไม่มี ก็น่าจะถูกต้องตามความเป็นจริงของชีวิตเราและช่างซ่อม คือไม่มีใครอยากทำ ไม่มีใครอยากซ่อมให้ เพราะซ่อมแล้วก็ไม่ค่อยได้ดีนัก แต่ถ้าจะบอกอย่างนั้น ก็ผิดความจริงของโลกไปหน่อย เพราะถ้าทำ ก็ทำได้ โดยการรื้อเฟืองภายในของมาตรวัดออกมาสับเปลี่ยนกันตามขนาดที่คำนวณเอาไว้ได้ หรือจะลองแล้วลองอีกก็ได้ เช่นเดียวกับการปรับความอ่อนแข็งของ Speed Pilot หรือเฟืองของ Twin Master ในสมัยที่ผมยังเล่นแรลลี่อยู่ ซึ่งมาตรวัดของรถยนต์ส่วนมากก็ทำได้ หากขยัน และละเอียด มีเวลามากมายเหลืออยู่ในชีวิต ถ้ามีเวลาไม่มาก ผมว่าเทียบเอาจากการขับขี่ดีกว่า แล้วถ้าขยันอีกนิด ก็หาสติกเกอร์มาติดเป็นช่องบอกไว้หน้าเรือนไมล์ เพียงแต่อยากให้ถามตัวคุณเองสักนิดนะครับ ว่าถ้ายุ่งยากระดับนี้ คุณว่าคุ้มหรือไม่ […]

Read more

เปลียน แร็คพวงมาลัย แล้วเพี้ยน

Brand: OTHER Model: Other Year: 1982 Miles: 100001 – More From: สุรพล วันเพ็ญ NISSAN : blubird สวัสดีครับ ครับ สวัสดีครับ อย่าบอกว่าถามผมว่า ทำไม เปลี่ยนแร็คพวงมาลัยแล้วเพี้ยนนะครับ เพราะถ้าถามแค่นี้ ผมตอบได้ ผมก็เพี้ยนยิ่งกว่าแร็คที่คุณเปลี่ยนไปเสียอีกครับ-ธเนศร์

Read more

รอบตกมากจนเกือบดับ

Brand: MAZDA Model: 626 Year: 1982 Miles: 100001 – More From: janvit preechachot ผมใช้ Mazda 626 ขับหลัง ปี 82 เครื่อง 1600 ครับมีการเปลี่ยน เกียร์เป็น Auto มีปัญหาดังนี้ 1. รอบเดินเบาไม่คงที่เวลาเครื่องเย็นจะต่ำมากจนดับเมื่อขับไปสักพักจึงจะอยู่ตัวปัจจุบันตั้งไว้ที่ประมาณ 1100 รอบเวลาเครื่องร้อนแก้ไขได้อย่างไรบ้างครับ 2. ถ้าเข้า เกียร์แล้วเหยีอบเบรคค้างไว้รอบจะตกมากจนเกือบดับหรือดับไปเลยในบางครั้ง 3. ถ้าจะวางเครื่องใหม่เป็นเครื่องหัวฉีดพอจะมีตัวไหนลงได้บ้างครับงบประมาณประมาณเท่าไหร่ 1-ปรับตั้งจังหวะจุดระเบิดให้ถูกที่ ดูตัวเร่งจังหวะไฟจุดระเบิดว่าทำงานหรือไม่ โดยการเร่งเครื่องแล้วเช็กกับไทมิ่งไลท์ และปรับตั้งคาร์บิวเรเตอร์ใหม่ ผมว่า คาร์บิวเรเตอร์ของคุณ น่าจะต้องตรวจสอบด้วยว่า เพลาของปีกผีเสื้อแน่นดีหรือไม่ 2-รอบตกมากขณะเหยียบเบรก ดูท่อลมดูดเข้าหม้อลมเบรกครับ น่าจะรั่ว และอาจจะรั่วภายในหม้อลมได้ด้วย 3-ไม่ถนัดเลยครับ พวกผมไม่ได้เรียนเปลี่ยนเครื่องยนต์มา นอกจากจะเปลี่ยนเครื่องยนต์พันธ์เดียวกัน ซึ่งก็จะเป็นมาตรการสุดท้ายเสมอครับ ขออภัยนะครับ สำหรับเรื่องที่ไม่ถนัด ไม่รู้เรื่องจริงจริงแล้วนี่ ขอให้ผมได้มีโอกาสไม่ตอบกันบ้างก็แล้วกัน อยากตอบให้ แต่อยากให้คำตอบเป็นคำตอบที่เชื่อถือได้ มากกว่าจะตอบส่งส่งไปเท่านั้นครับ-ธเนศร์

Read more

รอบตกมากจนเกือบดับ

Brand: MAZDA Model: 626 Year: 1982 Miles: 100001 – More From: janvit preechachot ผมใช้ Mazda 626 ขับหลัง ปี 82 เครื่อง 1600 ครับมีการเปลี่ยน เกียร์เป็น Auto มีปัญหาดังนี้ 1. รอบเดินเบาไม่คงที่เวลาเครื่องเย็นจะต่ำมากจนดับเมื่อขับไปสักพักจึงจะอยู่ตัวปัจจุบันตั้งไว้ที่ประมาณ 1100 รอบเวลาเครื่องร้อนแก้ไขได้อย่างไรบ้างครับ 2. ถ้าเข้า เกียร์แล้วเหยีอบเบรคค้างไว้รอบจะตกมากจนเกือบดับหรือดับไปเลยในบางครั้ง 3. ถ้าจะวางเครื่องใหม่เป็นเครื่องหัวฉีดพอจะมีตัวไหนลงได้บ้างครับงบประมาณประมาณเท่าไหร่ 1-ปรับตั้งจังหวะจุดระเบิดให้ถูกที่ ดูตัวเร่งจังหวะไฟจุดระเบิดว่าทำงานหรือไม่ โดยการเร่งเครื่องแล้วเช็กกับไทมิ่งไลท์ และปรับตั้งคาร์บิวเรเตอร์ใหม่ ผมว่า คาร์บิวเรเตอร์ของคุณ น่าจะต้องตรวจสอบด้วยว่า เพลาของปีกผีเสื้อแน่นดีหรือไม่ 2-รอบตกมากขณะเหยียบเบรก ดูท่อลมดูดเข้าหม้อลมเบรกครับ น่าจะรั่ว และอาจจะรั่วภายในหม้อลมได้ด้วย 3-ไม่ถนัดเลยครับ พวกผมไม่ได้เรียนเปลี่ยนเครื่องยนต์มา นอกจากจะเปลี่ยนเครื่องยนต์พันธ์เดียวกัน ซึ่งก็จะเป็นมาตรการสุดท้ายเสมอครับ ขออภัยนะครับ สำหรับเรื่องที่ไม่ถนัด ไม่รู้เรื่องจริงจริงแล้วนี่ ขอให้ผมได้มีโอกาสไม่ตอบกันบ้างก็แล้วกัน อยากตอบให้ แต่อยากให้คำตอบเป็นคำตอบที่เชื่อถือได้ มากกว่าจะตอบส่งส่งไปเท่านั้นครับ-ธเนศร์

Read more
1 4 5 6 7