เครื่องเร่งไม่ออก

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1993 Miles: 100001 – More From: worapoj ketaram : GLXi 1.5 สวัสดีครับ ผมใช้ Mitsu Lancer GLXi 1.5 ปี 1993 เกียร์ธรรมดา วิ่งมาประมาณ 180,000 กม ปกติจะเข้าศุนย์ตลอด ตอนนี้มีปัญหาดังนี้ 1. เวลาออกตัวรู้สึกว่าจะต้องเหยียบคันเร่งมากกว่าปกติ และรู้สึกว่ารถไม่ค่อยวิ่งเท่าที่ควร อยากทราบว่าเป็นเพราะอะไร ต้องซ่อมอย่างไร และ ราคาซักเท่าไหร่ 2. อัตรารอบเครื่องไม่นิ่ง เวลารถหยุด เกียร์ว่าง รอบเครื่องจะวิ่งขึ้น ลง เหมือนมีคนมาเบิ้ลเครื่อง เป็นพักๆ อยากทราบว่าเป็นเพราะอะไร และต้องซ่อมอะไร ราคาเท่าไหร่ หากผมต้องการจะเปลี่ยนรถใหม่ มีงบประมาณ 700,000 – 800,000 บาท ผมสนใจ Accord 2.3 ประมาณปี 1999 – […]

Read more

เครื่องดับเฉยๆ

Brand: MERCEDES-BENZ Model: E-Class Year: 1993 Miles: 5001-20000 From: ภาสพงศ์ สุริยวงศ์ ธนบุรี นำเข้า : w124 วันนี้ผมขับรถไปทำงานน่ะ พอจะถึงที่ทำงานเจอทางสามแยกน่ะ มีเนินชันๆตรงสามแยกพอดี เนินก็สูงพอสมควร ผมก็แตะเบรคให้รถช้าลงจนเกือบจะหยุด แล้วค่อยๆไต่เนิน โดยแตะคันเร่งเบาๆ เบามาก พร้อมกับหักพวงมาลัยเพื่อเลี้ยวขวาประมาณเกือบ 90 องศา ผลก็คือเครื่องยนต์ดับ ผมก็เลื่อนเกียร์มาที่ตำแหน่ง N เพื่อสตาร์ท เมื่อบิดกุญแจ เครื่องยนต์ก็ติดตามปกติ ผมอยากทราบว่า 1. ทำไมเครื่องยนต์จึงดับ ทั้งๆที่เป็นเกียร์ออโต 2. เป็นไปได้ไหมที่ว่า รถของผมน้ำหนักมาก ผมไม่ได้เร่งรอบเครื่องช่วย เครื่องจึงหยุดการทำงาน 3. ผมใช้รุ่น 280E น่ะ ขอขอบคุณอย่างสูงที่กรุณาตอบคำถาม 1-เกียร์อัตโนมัติก็ดับได้ครับ 2-ได้ครับ ทำไมไม่เร่งล่ะครับ 3-ครับ-ธเนศร์

Read more

ความร้อนกับเครื่องไม่ยอมวอร์มอัพ

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1993 Miles: 100001 – More From: ชัยรัตน์ สุวจนกรณ์ รถผมเป็นรถนำเข้าทั้งคันจากประเทศญี่ปุ่นเลยก็คือเป็นรุ่น Honda Civic Ferio SiR (EG9) ปี 1993 ใช้มามือเดียวก็สิบปีพอดีครับ 1. อย่างแรกเลยคือไม่ยอมวอรม์ครับ พอสตารท์ก็ขึ้น Check Engine ทันที ซึ่งผมเข้าใจว่าน่าจะเป็นตัว ECAV ที่อยู่หลังปีกผีเสื้อใช่หรือเปล่าครับ? หาซื้อได้ยากจริงๆครับ ของใหม่ก็เป็นหมื่นๆเลยครับ เลยอยากจะถามว่าจะแก้ไขยังไงได้บ้าง 2. เรื่องความร้อนของเครื่องที่เวลาวิ่งเครื่องจะเย็น แต่ถ้าเวลารถนิ่งหรือติดไฟแดง จะความร้อนขึ้นสูงมาก บางครั้งพัดลมก็ไม่ยอมจะทำงาน (สังเกตุดูอยู่) ไม่แน่ใจว่าจะเซ็นเซ่อร์ตัวไหนหรือเปล่า? ไล่ลมในหม้อน้ำและไล่น้ำก็จะดีอยู่ได้สี่ห้าวันแล้วก็จะกลับมาเป็นอีก ไม่ทราบว่าเพราะฝาสูบโก่งหรือเปล่าครับ? 3. ถ้าจะให้ช่วยแนะนำว่าถ้าจะขายรุ่นนี้ (กะว่าจะขายประมาณสี่แสนห้า) แล้วจะไปซื้อ Accord รุ่น 2003 V6 จะดีกว่ามั้ยครับ? หรือว่าซ่อมรุ่นนี้ให้ดีแล้วขับต่อไปเพราะมันก็ขับสนุกดีครับ ขอบพระคุณอย่างยิ่งครับ 1-งงอยู่ตรงนี้แหละครับ บอกว่า เครื่องไม่ยอมวอร์มอัพให้เลย แล้วมันค่อยค่อยร้อนขึ้นจนถึงอุณหภูมิทำงานหรือเปล่าล่ะครับ หากไม่ร้อนขึ้น แต่เย็นอยู่อย่างนั้นเอง […]

Read more

ขัดเคลือบสี

Brand: BMW Model: 3-Series Year: 1993 Miles: 100001 – More From: นายปรีชา อิ่มจงใจรักษ์ : 325i เคยอ่านพบว่าคุณอาเคยนำรถ(น่าจะเป็นVolvo)ไปขัดเคลือบที่อู่แห่งหนึ่งแล้วผลงานดืมากไม่ทราบว่าอู่อะไรครับ ขอรบกวนแจ้งให้ทราบอีกครั้งครับ ขอบคุณครับ Preecha I. Ming ที่ถนนวิภาวดีรังสิต ตอนใกล้กับการบินไทย ขาเข้านะครับ อยู่ในบริเวณเดียวกับยางมิชลินนะครับ-ธเนศร์

Read more

รอบของเครื่องยนต์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1993 Miles: 100001 – More From: ปณิตา ไชยวรรณ์ : 1.6 glxi อยากทราบว่ารอบของเครื่องยนต์ในตอนเช้าและตอนเย็นไม่เท่ากัน คือในตอนเช้า(ถนนไฮเวย์สายเชียงใหม่) ขับรถความเร็วอยู่ที่ 120 กม./ชม. รอบอยู่ที่ประมาณ 3500 รอบ แต่ในตอนเย็นขับที่ความเร็วเท่ากัน แต่รอบอยู่ที่ประมาณ 3600 รอบ (ไม่ได้เปิดแอร์และกระจก ในขณะขับรถ) ไม่ทราบว่าเป็นเพราะอะไรค่ะ และอยากทราบว่ามีความจำเป็นหรือไม่ ที่จะต้องเติม oil treatment ขอบคุณล่วงหน้าค่ะ ผิดกันแค่ร้อยรอบ ผมไม่ทราบแน่ชัดหรอกครับ และยิ่งผิดกันเฉพาะเวลาเท่านั้นด้วย อยากจะโยนให้เป็นเพราะความหนาแน่นของอากาศ ที่ไม่เท่ากันในตอนเช้ากับเย็น ก็ไม่ค่อยกล้า แต่น่าจะใช่ เพราะหากจะบอกว่าคลัทช์ลื่น ก็คงไม่เลือกลื่นเป็นเวลา อีกทั้งหากคลัทช์ลื่นก็จะต้องใช้รอบมากกว่านี้แน่นอน ไม่ต้องทำอะไรไว้ก่อน น่าจะดีกว่าครับ บางที คุณอาจจะขับที่ความเร็วไม่เท่ากันจริงก็ได้ครับ อย่าเพิ่งคิดมาก ลองดูที่แถวร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมง ให้แน่จริง แน่ใจเสียก่อนครับ-ธเนศร์

Read more

อยากเปลี่ยนเครื่องใหม่เป็น1kz เทอร์โบ

Brand: LAND ROVER Model: Discovery Year: 1993 Miles: 100001 – More From: Guest ก็เปลี่ยนไปซีครับ แต่ระวังหน่อยนะ กล่องของรถควบคุมนอกเหนือจากเครื่องยนต์ด้วย อาจจะเป็นเรื่องขึ้นมาก็ได้ แล้วจะเปลี่ยนเครื่องไปทำไมกัน รถดีดีอยู่แล้ว มาเปลี่ยนเครื่อง ก็กลายเป็นกระป๋องนม ใช้ไปจนหมดแล้วก็ต้องโยนทิ้ง อย่าไปฟังพวกแนะนำให้เปลี่ยนเครื่องยนตเลยครับ ไม่เข้าท่าของเราหรอก แต่จะเข้าทางปืนของเขามากกว่า-ธเนศร์

Read more

ยางหุ้มเเรคพวงมาลัยพาวเวอร์

Brand: NISSAN Model: Altima Year: 1993 Miles: 100001 – More From: Tanakarn Saithong ผมมีปัญหาเกี่ยวกับยางหุ้มเเรคพวงมาลัยพาวเวอร์ขาด และต้องการอยากจะเปลี่ยนเองเนื่องจากอยู่อเมริกา อยากขอคำแนะนำ ขั้นตอนการถอด-ใส่ ไม่ทราบว่าต้องใส่จาระบีในยางหุ้มเเรคพวงมาลัยพาวเวอร์ด้วยหรือเปล่า Can I put it in at the end of tie-rod or I have to un-nut at the tie-rod and shaft (Joint) and put it in between? ขอบคุณครับ ขออภัยด้วยครับที่ type both Thai and English คุณต้องถอดลูกหมากแกนแร็คออกก่อน แล้วจึงจะเอายางหุ้มใส่เข้าไปได้ จากนั้น ก็รัดเข็มขัดให้แน่น แล้วใส่ลูกหมากกลับเข้าไป หากไม่มีที่ตั้งศูนย์ล้ออยู่ใกล้ใกล้ ก็ให้ระวังตอนถอดลูกหมาก กับใส่กลับ ต้องนับเกลียวด้วยนะครับ […]

Read more

กำลังตก

Brand: BMW Model: 5-Series Year: 1993 Miles: 5001-20000 From: Guest : 525i 1 ) ขณะขับขี่ถ้าสะเทือมากๆกำลังเครื่องจะตกและหน้าจอแสดงผลว่า Transport program โปรดแนะนำอู่ซ่อมที่ดีๆราคากลางๆหน่อยครับผม 2) ขอคำแนะนำร้านที่ทำให้รถไม่กระด้างและนุ่มนวลหน่อยครับ ขอแสดงความนับถือ ชาติชาย 1-ลองเอาประแจเคาะบริเวณท่อของตัววัดอากาศเข้าเครื่องยนต์ หรือบางทีเรียกกันผิดว่าแอร์โฟลว เพื่อดูว่า เครื่องยนต์มีปฏิกิริยาสั่นสะท้านหรือไม่ หากสั่นขึ้นมา ก็นั่นแหละครับ ตัวดี ตัวเสีย ตัวก่อเหตุ เป็นหลักการง่ายง่าย สำหรับการเช็กครับ หากตัวนั้นเสีย เครื่องยนต์จะสั่นเมื่อสะเทือน 2-เปลี่ยนช็อกแอบซอบเบอร์ ก็น่าจะหายครับ เปลี่ยนเป็นแบบมาตรฐานนะครับ-ธเนศร์

Read more

ระบบเครื่องยนต์สะดุด

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1993 Miles: 100001 – More From: ทวีศักดิ์ ลีลาวรพงศ์ toyota : corona เวลาจะเร่งเครื่องยนต์มักจะสะดุด และเวลาเปลี่ยนเกียร์ และเมื่อเดือนที่แล้วพึ่งเปลี่ยนปั้มเชื้อเพลิงมา รถผมเป็นรุ่นcorona สะดุด เป็นเรื่องของไฟฟ้าจุดระเบิด ดูสายหัวเทียน ฝาจานจ่าย หัวเทียน สะอึก เป็นเรื่องของน้ำมันเชื้อเพลิง ที่อาจจะมาไม่ทัน ดูกรองน้ำมัน ดูการทำงานของปั๊มน้ำมัน-ธเนศร์

Read more

สายหัวเทียนไฟรั่ว

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1993 Miles: 40001-60000 From: รพี โล่ชัยยะกูล 1.มีวิธีตรวจสอบด้วยตัวเองอย่างไรครับ 2.การเสียบสายหัวเทียนเข้ากับคอล์ย ต้องเรียงลำดับยังไงครับ 1-เอารถเข้าไปในที่มืดสนิท เปิดฝาครอบเครื่องขึ้น ติดเครื่อง ดูบริเวณสายไฟหัวเทียน หากรั่ว และลงดิน จะมีประกายไฟสีเขียวเข้ม เหมือนฟ้าผ่า ลงบริเวณนั้น 2-ข้อนี้ค่อนข้างงงหน่อย ว่าจะตอบอย่างไรดี ก็เรียงไปตามการจุดระเบิดของเครื่องยนต์ซีครับ เครื่องจุดระเบิดแบบ 1-3-4-2 ก็เรียงสายหัวเทียนไปตามจังหวะนั้น โดยดูหัวที่หนึ่งด้วยการเปิดฝาจานจ่าย ถอดหัวเทียนออก เปิดฝาครอบวาล์วให้แน่ใจอีกชั้นก็ได้ แล้วหมุนเครื่องจนลูกสูบที่ 1 ขึ้นอยู่ในตำแหน่งจังหวะอัดสุด จะเข้าระเบิด ดูที่หัวนกกระจอกหรือตัวส่งกระแสไฟที่จานจ่าย ว่าอยู่ในตำแหน่งของขั้วใด ขั้วนั้นเป็นหัวที่ 1 ต่อสายเข้า แล้วเรียงตามการหมุนของจานจ่ายไป แค่นั้นเอง-ธเนศร์

Read more
1 32 33 34 35 36 44