Tag: 1993

มีปัญหาเรื่องความร้อนเมื่อวิ่งระยะทางไกล

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1993 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: sittikorn kawewat รถผมมีปัญหาเรื่องความร้อน เมื่อขับเกิน 2-3 ชม ติดต่อกัน เข็มเตือนจะชี้ไปที่ประมาณ 90 % โดยขับ 100-120 กม/ชม ต้องพักเป็นชั่วโมงกว่าจะหาย ไปตรวจ check หม้อน้ำ พัดลม และ ท่อยางต่าง ๆ ช่างก็บอกปกติ เรียนถามคุณธเนศร์ ว่าน่าจะเกิดจากปัญหาอะไรได้บ้างครับ ช่างบอกปกติ คุณก็เชื่อช่างเลยหรือครับ แล้วคุณมาถามผมนี่ ผมไม่ได้อยู่กับรถเสียด้วย ผมบอกอะไร คุณจะเชื่อผมอีกเช่นกันหรือนี่ ไม่ไหวนะครับ อย่าเชื่อคนง่ายง่ายนัก ต้องพิจารณาด้วยว่า เขาพูดมีเหตุผลหรือไม่ ในกรณีของคุณ พัดลมไม่เกี่ยว เพราะพัดลมไม่ได้ทำงานอะไรเกี่ยวกับการระบายความร้อนในตอนรถวิ่งอยู่ด้วยความเร็วสูงกว่า 25 กิโลเมตรต่อชั่วโมง หม้อน้ำ ถ้าไม่มีรอยรั่ว ก็ไม่เกี่ยว ไม่เป็นไร ตัวท่อทาง หากไม่มีรอยรั่ว ท่อตัวล่างไม่ตีบตัน ก็ไม่มีปัญหาอะไร สายพาน ทำงานดีหรือไม่ […]

Read more

เกียร์เปลี่ยนเร็ว

Brand: NISSAN Model: Altima Year: 1993 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: pran pvs ผมใช้ bluebird u13 sss เกียร์ออโต้ครับ ปัญหาคือว่าในช่วง เกียร์ 2 ไป 3 เนี่ย มันจะเปลี่ยนเร็วอะครับ ยังไม่ทันถึง 2 พันรอบดีก้อเปลี่ยนแล้่ว แต่เกียร์ 1 ไป 2 จะเปลี่ยนที่ 2200-2500 มันทำให้ต้องเหยียบจมขึ้น ความเร็วที่ 30km/h มันก้อขึ้นเกียร์ 3 แล้วอะครับ ทำให้เวลาจะแซงหรือเร่งช้ามากครับ รบกวนคุณธเนศร์บอกสาเหตุและวิธีแก้หน่อยนะครับ ขอบคุณครับ อันนี้ เป็นเกียร์ระบบสายคันเร่งช่วยในการเปลี่ยนจังหวะเกียร์นะครับ คุณต้องลองปรับสายคันเร่ง ส่วนที่ต่อไปยัง Modulator ของเกียร์ให้ตึงขึ้น หรือหย่อนลงนิดหน่อยครับ คือจะตึงขึ้น หรือหย่อนลง ก็ขึ้นอยู่กับการที่สายเป็นอยู่นะครับ ว่าสายตึงหรือหย่อนอยู่ก่อนหน้า ปรับให้ไปทางตรงกันข้าม ก็เท่านั้นแหละครับ แล้วลองวิ่งดู ถ้าดีขึ้นก็ปรับเร่งไปทางเดียวกันอีกนิด หรือไม่อย่างนั้น ก็ปรับฝั่งตรงกันข้ามไปเลย […]

Read more

ช่วงล่างมีเสียง ขลุก ๆ ๆ

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1993 Miles: 20001-40000 From: ชาญ ทับสาร toyota corona at 190 mt เวลาวิ่ง 60 ขึ้นไป ช่วงล่างมีเสียง ขลุก ๆ ๆ ที่ด้านซ้าย วิ่งไกลๆ ได้ยินชัดมาก อยู่ดี ๆ ดัง ขึ้นมา เมื่อปล่อนคันเร่งเสียงจะเงียบไป แต่บางทีก็ดัง แต่ดังเบาลง เมื่อเปลี่ยนเกียร์ เสียงก็เงียบลง แต่ก็สักพักก็ดังอีก ช่างบอกเป็นที่ดุมล้อหน้า ผมเลยเปลี่ยนดุมล้อหน้า (คอม้า) ทั้ง 2 ล้อเลย แต่ก็ไม่หาย ช่างบอกเป็นที่ยางอีก ช่วยวิเคราะห์หน่อยครับ คุณพูดคนละภาษากันกับช่างที่บอกเรื่องดุมล้อหน้านะครับ ดุมล้อหน้าก็คือดุมล้อหน้า อยู่ที่จานเบรกล้อหน้า ไม่ใช่คอม้าอันเป็นอุปกรณ์บังคับเลี้ยวอยู่คนละด้านกับดุมล้อ เพราะฉะนั้น เมื่อช่างบอกว่าดุมล้อหน้า คุณกลับไปเปลี่ยนคอม้า จะให้เสียงเงียบหายไปได้อย่างไร ผมว่า เป็นไปได้จากความหลวมของลูกปืนล้อหน้า หรือจากความหลวมของผ้าเบรกในคาลิเปอร์ หรือจากความหลวมของคาลิเปอร์เบรกเอง หรือ อะไรต่ออะไรหลวมอีกหลายรายการ เช่นเบ้าโช๊ค […]

Read more

มีเสียงดังกึกกักเมื่อวิ่งผ่านหลุม

Brand: MERCEDES-BENZ Model: E-Class Year: 1993 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: นายพีระพล เอียดทองใส มีอาการเสียงดังที่ช่วงล่างและบริเวณล้อหลัง มีเสียงดังกึก-กักขณะที่ตกหลุมหรือทางขรุขระ มีอาการแข็งกระด้าง ไม่ยืดหย่น ขอทราบว่าเป็นอาการของอะไรครับ ขอบพระคุณอย่างสูงครับ มีอาการแข็งกระด้าง ไม่ยืดหยุ่นด้วยหรือครับ อย่างนั้นก็ต้องดู Shock Absorber ก่อนอื่นเลยครับ อาจจะเกิดอาการตายขึ้นมาแล้วละครับ จากนั้น ก็เช็กพวกลูกยางและบูช กับลูกหมากช่วงล่างทั้งหมดครับ แต่เอาโช้คอัพก่อนนะครับ-ธเนศร์

Read more

เบรคไม่อยู่

Brand: ISUZU Model: Rodeo Year: 1993 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: naynai wongpota ผมขอรบกวนถามคุณอาธเนศร์ หน่อยครับคือผมใช้รถยนต์อีซูซุ TFR เวลารอบต่ำเบรคจะแข็งมากต้องกดแรงๆ ถึงจะอยู่(รอบประมาณ 800) แต่ถ้ารอบ 1000 ขึ้นไปจะไม่มีปัญหาครับ ช่วงรถติดติดลำบากมากครับต้องเร่งเครื่องให้รอบสูงๆแล้วค่อยเบรค อยากทราบว่าเกิดจากอะไรครับและมีวิธีแก้ไขอย่างไร ช่วยตอบให้หายข้องใจหน่อยครับ และอีกเรื่องผมอยากจะซื้อรถใหม่แต่เป็นมือสองนะครับมิตซูบิชิ สเปควากอน ปี 1993-1995 อยากทราบว่ารถรุ่นนี้เป็นอย่างไรบ้าง สมรรถนะดีไหม คือภาพรวมๆ ใช้ได้ดีหรือเปล่าครับ น่าซื้อไว้ใช้ไหมครับ คือไม่ค่อยมีตังนะก็เอาที่เราพอเล่นได้นะครับช่วยตอบด้วยนะครับ ขอบคุณมากครับ ดูปั๊มลมท้ายไดชาร์ทครับ ลมดูดน้อยเกินไปหรือวาล์วไม่ค่อยดี คือไม่ค่อยเปิด ก็เป็นได้ครับ หวังว่าคงเป็นแค่วาล์วลมดูดเท่านั้นนะครับ รถอายุสิบกว่าปีแล้ว จะว่าน่าใช้ก็เกินเหตุเกินผลไปหน่อยนะครับ แต่ถ้าอยากได้ก็ซื้อได้ ส่วนจะได้คุณภาพคุณสมบัติเท่าที่คาดหวังไว้หรือไม่นี่ เกินกว่าที่ผมจะตอบได้ ของที่เขาใช้มาแล้วสิบกว่าปี ก็ต้องขึ้นอยู่กับการดูแลของเจ้าของ และการดูรถถึงหรือไม่ของคุณเป็นหลักสำคัญแหละครับ คนอื่นอย่างผมไปบอกอะไรไม่ได้หรอก สมรรถนะจะดีขนาดไหน ระดับใดคุณถึงจะยอมรับว่า ดี นี่ยากเย็นมากครับ สำหรับการเดาแล้วตอบ ที่ผมไม่ชอบเสียด้วย ขออภัย-ธเนศร์

Read more

รถกินน้ำมันมากกว่าปกติ

Brand: HONDA Model: Accord Year: 1993 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: Nattapat Kittiwarawan เครื่องหัวฉีด 2 พันซีซี ปกติเคยกินน้ำมันในเมือง 9-10 โลลิตร นอกเมือง 10-11 โลลิตร แต่ตอนนี้ในเมืองผมขับได้ 6-7 โลลิตร ลักษณะการขับ 80-110 กม./ชม. ค่อยๆเร่งไม่คิ๊กดาวน์บ่อยๆ นอกเมืองได้ 9 โลลิตร ใช้ความเร็ว 110 กม./ชม. (ความเร็วคงที่) วัดจากการเติมน้ำมันเต็มถังวิ่ง 100 โล แล้วเติมกลับเต็มถังใหม่ ลองใช้ทั้งเบนซินและแก๊สโซฮอล์ พยายามลดของที่ไม่จำเป็นออกแล้ว ปกติผมขับคนเดียวครับ กินน้ำมันมากไม่ว่าจะนอกเมืองหรือในเมือง ลักษณะการขับขับช้าหรือขับเร็วกินมากเหมือนกัน ยิ่งเปิดแอร์พัดลมยิ่งแรงมาก ยิ่งกินมากขึ้น เวลาเหยียบเบรคเพื่อชะลอความเร็ว เข็มน้ำมันจากที่อยู่นิ่งๆหรือมีขยับเล็กน้อย จะลดหวบลงมาทันที และน้ำมันที่เหลือก็วิ่งได้น้อยลงด้วย ผมเปลี่ยนเกียร์เซียงกงคลัชจับดี เปลี่ยนยางใหม่ลมยางปกติ เปลี่ยนหัวเทียน เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ น้ำมันเครื่อง เปลี่ยนไส้กรองอากาศ เปลี่ยนกรองเบนซิน ให้ช่างตรวจแล้วเครื่องไม่หลวม ไม่มีควันดำควันขาว […]

Read more

ความร้อน

Brand: TOYOTA Model: Celica Year: 1993 Miles: 0-5000 From: thanit thanatham คุณอาครับ ผมมีปัญหามาฝากอีกครับ คือรถอีกคันเป็นโตโยต้า โคโรน่า ท้ายโด่ง ST191 เกียร์ออโต้ เครื่องสองพัน วิ่งมาสองแสนกว่าโลครับ มีอาการความร้อนขึ้น เข็มความร้อนยังอยู่ที่ตรงกลาง แต่ผมติดตัววัดดิจิตอลไว้ ปรกติมันจะโชว์ที่ประมาณ100-102 ค่อนข้างสูงแต่คงเป็นเพราะตัววัดอยู่ไกล้เขาควายท่อไอเสียครับ แต่วันก่อนมันค่อยๆขึ้นไปถึง110แล้วก็วนอยู่ที่ 108-109 และมีอีกอาการควบคู่กันคือไดชาร์จๆไฟน้อย คือเจ้าเครื่องวัดความร้อนนี้วัดไฟด้วยครับ ปรกตืิคือประมาณ 11.4V-13.8V วันนั้นความรอ้นขึ้นสูงๆ ตัววัดโวลต์ โชว์ที่ 10.4-10.8Vตลอดเลยครับ ไม่มั่นใจว่าเกิดอะไรขึ้น และมันจะเกี่ยวข้องกันหรือเปล่า อ้อน้ำในหม้อน้ำและหม้อพักเต็มอยู่ครับ พัดลมช่างบอกว่าก็แรงดี แต่ตอนที่ช่างดูพัดลมนั้นโวลต์ไม่ตกมาก เขาก็บอกว่าอาจจะว่าไดชาร์จๆไฟน้อยเลยทำให้ความร้อนขึ้นเพราะพัดลมทำงานเบา แต่ความรู้สึกกับที่ผมสังเกตุคือความร้อนขึ้นก่อนแล้วโวลต์ของตกลงครับ รบกวนด้วยครับ ขอบคุณครับ ธนิต เรื่องความร้อน แนะนำให้เอาเทอร์โมสตัด หรือวาล์วน้ำออกมาต้มดูก่อนครับ ปกติ จะเปิดที่ 82-85 องศา ผมว่า ของคุณคงเปิดช้าไปแล้วละครับ ถ้าช้าก็เปลี่ยน และน้ำก็ต้องมีน้ำยาผสมอยู่ด้วย เลือกน้ำยาของโตโยต้า สีแดงมาใช้นะครับ ส่วนเรื่องโวลต์นั้น คงไม่น่าห่วงอะไร […]

Read more

Mercedes 190E Start ติดยาก + หา SUV มือ 2

Brand: MERCEDES-BENZ Model: E-Class Year: 1993 Miles: 0-5000 From: Vuth P เรียน อ.ธเนศร์ 1) รถ Mercedes 190E ปี 1993 เกียร์ Auto วิ่งประมาณ 160,000 กม. มีปัญหาเรียนถามดังนี้ 1.1) รุ่นนี้เติม Gasohol ได้หรือไม่ครับ เคยคุยนอกรอบกับศูนย์ ช่างที่ศูนย์บอกว่าไม่ได้ เพราะเป็นหัวฉีดรุ่นแรกๆ 1.2) รถวิ่งไปสักพัก บางครั้งจะมีเหมือนเสียงหอนมาจากด้ายท้ายรถยนต์ บางครั้งก็ได้ยินเสียงลักษณะนี้ทันทีเมื่อดับเครื่องยนต์ ไม่ทราบเกิดจากอะไร มีอะไรผิดปกติหรือไม่ 1.3) มีปัญหาเกี่ยวกับการ Start เครื่องยนต์ คือ Start ติดยากมากๆ ทั้งการ Start ครั้งแรกของวันรวมทั้งเมื่อเครื่องร้อนแล้ว โดยเฉพาะการ Start ช่วงที่เครื่องร้อนแล้ว เช่นวิ่งๆไปสักพักและดับเครื่องยนต์แล้ว พอจะ Start อีกทีจะติดยากมากๆ บางทีต้อง Start เป็น 10 ครั้งต้องเหยียบคันเร่งช่วยถึงจะติด […]

Read more

เครื่องกระตุก เร่งไม่ขึ้น

Brand: HONDA Model: Accord Year: 1993 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: mtbmans mans รถผมติดแก๊สมาประมาณ 1ปี 3เดือน พบปัญหาตอนต้นเดือน พ.ค. เครื่องจะกระตุกๆ เวลารอบไม่ถึง 2 พัน จะเป็นบางครั้ง บางครั้งก็วิ่งไม่มีปัญหา ที่สังเกตพบไม่ทราบเกี่ยวกันหรือเปล่าคือ ปลั๊กหัวเทียนมีน้ำมันเยิ้มยางที่หุ้มสายไฟอยู่ 1 อัน แต่เป็นตั้งแต่เมื่อไหร่ไม่ทราบครับ แก๊ส ต้องได้รับการดูแลบำรุงรักษาอย่างน้อยปีละครั้ง เช่นการตรวจสอบไดอะแฟรมของหม้อต้ม และเปลี่ยนกรองแก๊ส ที่อาจจะอุดตัน เป็นเหตให้แก๊สเข้าไม่พอ เวลาเร่งจะกระตุกหรือสะอึกครับ ส่วนเรื่องน้ำมันเครื่องเยิ้มที่ปลั๊กหัวเทียน ก็น้ำมันเครื่องรั่วออกมาได้ที่ซีลปลั๊กหัวเทียน หรือเหนือขึ้นมา เช่นรั่วจากประเก็นของฝาวาล์ว ไหลลงไปในปลั๊กหัวเทียน ต้องหาที่รั่วแล้วแก้ไขเสียเท่านั้นเองครับ และก็อาจจะเป็นได้ ที่หัวเทียนหัวนั้น ทำงานบ้างไม่ทำงานบ้าง เพราะความเปียกชื้นของน้ำมันและน้ำ ทำให้ไฟเดินไม่ดีครับ-ธเนศร์

Read more
1 2 3 4 5 6 … 44