Tag: 1993

น้ำมันเครื่อง SJ 10W-30

Brand: OTHER Model: Other Year: 1993 Miles: 100001 – More From: อภินันท์ เทวัญวโรปกรณ์ Hyundai : EXCEL สวัสดีครับคุณ ธเนศร์ ผมมีถาม ถามเลยนะครับ 1. น้ำมันเครื่อง ของHonda ที่ข้างกระป๋องระบุว่า SJ 10w-30 ใช้กับเครื่องยนต์ V-TECH LEV ผลิตโดย บ.อพอลโล สามารถใช้กับรถผมได้มั๊ยครับคุณธเนศร์ช่วยชี้แนะหน่อยนะครับว่าได้หรือไม่ได้อย่างไร ดีหรือไม่ดีเพราะอะไร ตรงนี้ผมอยากให้พูดได้เต็มที่เลยครับ เพราะผมถือว่าผมถามเป็นการส่วนตัวไม่เกี่ยวข้องกับผู้ใดทั้งสิ้น เพราะผมไม่ทราบว่าปกติ บ.อพอลโล ผลิตน้ำมันยี่ห้ออะไร ได้มาตรฐานหรือไม่ 2. จากข้อที่ 1 ที่ถามเพราะว่ามีเพื่อนเอามาฝากหลายแกลลอนครับ สงสัยจะไม่กล้าใช้ บอกผมว่าไม่ค่อยดีต้องเปลี่ยนถ่ายบ่อยๆหน่อย ผมดูจาก SJ ก็น่าจะได้ที่ 10000 กิโลเมตร เหมือนทั่วไปใช่มั๊ยครับ 3. ถ้าผมใช้สลับกับ max life 15w-40 จะดีมั๊ยครับ 4. ผมใช้ไส้กรอง super […]

Read more

ไฟเบรคมือค้าง

Brand: NISSAN Model: Sentra Year: 1993 Miles: 100001 – More From: ศิริชัย พิสาชัย เมื่อวานตอนเย็นขับรถกลับบ้านปกติพอจอดดึงเบรคมือ อีก 2 ชั่วโมงลงมาจะไปกินข้าว ติดเครื่องแล้วเอาเบรคมือลงแต่ไฟยังแดงอยู่ ก็ขับไปก็ไม่รู้สึกว่าเบรคค้างลองดึงเบรคมือแล้วเอาลงก็ยังใช้งานเหมือนปกติ แต่ไฟยังแดงอยู่ เมื่อเช้าขับมาทำงานก็ยังแดงอยู่ พอจอดรถลงไปดูที่ล้อก็ไม่มีกลิ่นไหม้ของเบรค เรียนถามคุณอาว่าเป็นที่อะไร ควรดูที่จุดไหน ขอบพระคุณอย่างสูงครับ ก็ดูที่สวิทช์ไฟเบรกมือ คือสวิทช์นี่มักจะอยู่ใต้คันเบรกมือ อาจจะต้องยกรถขึ้นมาดูขั้วสายที่สกปรกและอาจจะลงดิน ถ้าสวิทช์ไม่เสียแล้ว ก็ล้างทำความสะอาดขั้วหน่อยก็หาย ถ้าไม่หาย ก็คงต้องดูที่ตัวสวิทช์ ที่อาจจะค้างอยู่เท่านั้นแหละครับ เสียก็เปลี่ยนสวิทช์ไฟไปแล้วก็ดีเองครับ-ธเนศร์

Read more

ไฟเบรคมือค้าง

Brand: NISSAN Model: Sentra Year: 1993 Miles: 100001 – More From: ศิริชัย พิสาชัย เมื่อวานตอนเย็นขับรถกลับบ้านปกติพอจอดดึงเบรคมือ อีก 2 ชั่วโมงลงมาจะไปกินข้าว ติดเครื่องแล้วเอาเบรคมือลงแต่ไฟยังแดงอยู่ ก็ขับไปก็ไม่รู้สึกว่าเบรคค้างลองดึงเบรคมือแล้วเอาลงก็ยังใช้งานเหมือนปกติ แต่ไฟยังแดงอยู่ เมื่อเช้าขับมาทำงานก็ยังแดงอยู่ พอจอดรถลงไปดูที่ล้อก็ไม่มีกลิ่นไหม้ของเบรค เรียนถามคุณอาว่าเป็นที่อะไร ควรดูที่จุดไหน ขอบพระคุณอย่างสูงครับ ก็ดูที่สวิทช์ไฟเบรกมือ คือสวิทช์นี่มักจะอยู่ใต้คันเบรกมือ อาจจะต้องยกรถขึ้นมาดูขั้วสายที่สกปรกและอาจจะลงดิน ถ้าสวิทช์ไม่เสียแล้ว ก็ล้างทำความสะอาดขั้วหน่อยก็หาย ถ้าไม่หาย ก็คงต้องดูที่ตัวสวิทช์ ที่อาจจะค้างอยู่เท่านั้นแหละครับ เสียก็เปลี่ยนสวิทช์ไฟไปแล้วก็ดีเองครับ-ธเนศร์

Read more

ปลายท่อไอเสียมีเขม่าดำครับและอื่นๆ

Brand: MERCEDES-BENZ Model: SL-Class Year: 1993 Miles: 60001-80000 From: anark chooratn : 300SL-24 ผมเพิ่งซื้อ benz 300SL 24วาล์ว ปี93 มาขอความกรุณาคุณธเนศร์ช่วยตอบข้อสงสัยดังนี้ครับ 1 ผมสังเกตดูปลายท่อไอเสีย มีเขม่าสีดำๆเทาๆอยู่ภายในปลายกระบอก ซึ่งรถคันอื่นของผมที่ซื้อมาป้ายแดงไม่มีครับ มีบางคนบอกว่าเป็นเพราะไม่มี Catalytic Converter จริงหรือไม่ครับ แล้วถ้าเป็นเพราะสาเหตุอื่นควรแก้ไขอย่างไรครับ 2 การสตาร์ทเครื่องมีระยะการสตาร์ทไม่เท่ากันในแต่ละครั้ง คือบางทีชึ่งเดียวติดแต่บางครั้ง 2-3ชึ่ง( ชึด..ชึด..ชึด..ชึ่ง) จากนั้นจะมีอาการรอบตกลงมาตัวรถสั่นเบาๆ แล้วเครื่องจะเร่งรอบขึ้นเองโดยอัตโนมัต ผิดปกติหรือไม่ครับ 3 ช่วงล่างผมได้เปลี่ยน บูทปีกนก 2ข้าง ลูกหมาก2ข้างจำนวน 6ตัว แน่นดีครับแต่ในบางจังหวะที่เลี้ยวล้อแล้วพื้นขุขระมากๆ รู้สึก กึกๆเบาๆที่พวงมาลัย แก้ไขได้หรือไม่ครับอยากให้ดี 100% ครับ มีคนบอกว่าต้องเปลี่ยน ลูกหมากกันโคลงใช่หรือไม่ครับ กรุณาให้ความกระจ่างด้วยครับ ผมไม่ค่อยสบายใจเลยครับ ขอขอบคุณล่วงหน้าครับ 1-เขม่าดำปลายท่อไอเสีย ตอนนี้ มีทุกคันแหละครับ คุณลองดูคันที่คุณบอกว่า ซื้อป้ายแดงมาไม่มีในตอนใช้งานไปแล้วบ้าง ก็จะเห็นว่า มีเขม่าดำจับอยู่ปลายท่อทั้งนั้น […]

Read more

ปลายท่อไอเสียมีเขม่าดำครับและอื่นๆ

Brand: MERCEDES-BENZ Model: SL-Class Year: 1993 Miles: 60001-80000 From: anark chooratn : 300SL-24 ผมเพิ่งซื้อ benz 300SL 24วาล์ว ปี93 มาขอความกรุณาคุณธเนศร์ช่วยตอบข้อสงสัยดังนี้ครับ 1 ผมสังเกตดูปลายท่อไอเสีย มีเขม่าสีดำๆเทาๆอยู่ภายในปลายกระบอก ซึ่งรถคันอื่นของผมที่ซื้อมาป้ายแดงไม่มีครับ มีบางคนบอกว่าเป็นเพราะไม่มี Catalytic Converter จริงหรือไม่ครับ แล้วถ้าเป็นเพราะสาเหตุอื่นควรแก้ไขอย่างไรครับ 2 การสตาร์ทเครื่องมีระยะการสตาร์ทไม่เท่ากันในแต่ละครั้ง คือบางทีชึ่งเดียวติดแต่บางครั้ง 2-3ชึ่ง( ชึด..ชึด..ชึด..ชึ่ง) จากนั้นจะมีอาการรอบตกลงมาตัวรถสั่นเบาๆ แล้วเครื่องจะเร่งรอบขึ้นเองโดยอัตโนมัต ผิดปกติหรือไม่ครับ 3 ช่วงล่างผมได้เปลี่ยน บูทปีกนก 2ข้าง ลูกหมาก2ข้างจำนวน 6ตัว แน่นดีครับแต่ในบางจังหวะที่เลี้ยวล้อแล้วพื้นขุขระมากๆ รู้สึก กึกๆเบาๆที่พวงมาลัย แก้ไขได้หรือไม่ครับอยากให้ดี 100% ครับ มีคนบอกว่าต้องเปลี่ยน ลูกหมากกันโคลงใช่หรือไม่ครับ กรุณาให้ความกระจ่างด้วยครับ ผมไม่ค่อยสบายใจเลยครับ ขอขอบคุณล่วงหน้าครับ 1-เขม่าดำปลายท่อไอเสีย ตอนนี้ มีทุกคันแหละครับ คุณลองดูคันที่คุณบอกว่า ซื้อป้ายแดงมาไม่มีในตอนใช้งานไปแล้วบ้าง ก็จะเห็นว่า มีเขม่าดำจับอยู่ปลายท่อทั้งนั้น […]

Read more

เกียออโต้ไม่ยอมเข้าที่ตัวดี

Brand: MITSUBISHI Model: Galant Year: 1993 Miles: 100001 – More From: รจิต ตรรกวาทการ ผมเคยเขียนมาถามคุณอาเกี่ยวกับปัญหานี้แล้วครับในปัญหาที่ว่าผมเคยซ่อมเกียมาแล้ว(ซ่อมข้างนอก) และมีปัญหาคือเกียไม่ยอมเข้าให้ที่ตัว D ในเวลาเครื่องร้อน(เป็นบางที)จะมีอาการกระตุกเบาๆเหมือนเข้าเกีย แต่พอเร่งเครื่องแล้วก็เป็นเกียว่างหรือกระตุก กระตุกจะเข้าแต่ก็หลุดอีก ต้องเข้าที่ตัว L แล้วพอเกียเข้าให้(เข้าช้าหลายวินาที) แล้ววิ่งออกตัวแล้วจึงค่อยไล่ไป 2 แล้วไปที่ D ตอนนั้นคุณอาบอกว่าเป็นที่แบนเบรกเสียหรืออะไรซักอย่างเนี่ยแหละครับ ผมจำไม่ค่อยได้เพราะว่านานแล้ว กะว่าจะใช้ๆไปเรื่อยๆก่อน แต่ก็กลัวว่าจะเสียกลางทางเลยจะนำรถไปให้ช่างซ่อมเกียให้อีก ทางช่างก็บอกว่าอาการนี้เขาก็เพิ่งรู้ว่ารถรุ่นนี้ที่ซ่อมเกียแล้วเหยียบไปถึง 180-190 กม./ชม.แล้วก็จะมีอาการแบบเดียวกันนี้ เพราะว่ามีรถรุ่นเดียวกันที่เคยซ่อมเกียแล้วใช้ความเร็วสูงมาแล้วก็พบอาการเดียวกันกับผมนี้ครับ ช่างบอกว่าก็ต้องลองรื้อมาดูว่าอะไรเสีย เขาก็ไม่รู้เหมือนกันเพราะว่ายังไม่ได้ลองซ่อมดู คุณอาว่าเป็นที่อะไรครับ เพราะว่าผมกำลังตัดสินใจอยู่ว่าถ้าซ่อมก็ต้องเสียค่ายกเกีย รวมๆแล้วก็ประมาณหมื่นกว่าบาท หรือว่าหาเกียธรรมดามาเปลี่ยน รวมเกียกับค่าแรงแล้วน่าจะประมาณสองหมื่นห้าพันบาท(ค่าเกีย20000+ค่าแรง5000) คุณอาว่าอะไรจะคุ้มกว่ากันครับ ระหว่างเกียออโต้ ว่าพอซ่อมแล้วอายุการใช้งานจะนานไหมหรือว่ารถรุ่นนี้มีปัญหาจุกจิกกับเกียอื่นๆอีกไหมครับ กับเปลี่ยนเป็นเกียธรรมดาเพราะว่าน่าจะทนกว่า และมีอีกเรื่องนึงครับ คือว่าล็อกอัพเกียรถของผมเสียด้วยครับ คือมันไม่ทำงานเลย จากเมื่อก่อนใช้ความรเร็ว 100 ที่รอบประมาณ 2500 มาตอนนี้ใช้รอบที่ 3000 อาการนี้จะซ่อมได้ไหมครับ ผมใช้รถทั้งในกรุงเทพแล้วต่างจังหวัดครับ ขอรบกวนคุณอาช่วยแนะนำด้วยครับ เคยซ่อมเกียข้างนอกมาประมาณปีกว่าแล้ว และอาการนี้เป็นมาหลายเดือนแล้วครับ เกียร์อัตโนมัติทุกลูก […]

Read more

เกียออโต้ไม่ยอมเข้าที่ตัวดี

Brand: MITSUBISHI Model: Galant Year: 1993 Miles: 100001 – More From: รจิต ตรรกวาทการ ผมเคยเขียนมาถามคุณอาเกี่ยวกับปัญหานี้แล้วครับในปัญหาที่ว่าผมเคยซ่อมเกียมาแล้ว(ซ่อมข้างนอก) และมีปัญหาคือเกียไม่ยอมเข้าให้ที่ตัว D ในเวลาเครื่องร้อน(เป็นบางที)จะมีอาการกระตุกเบาๆเหมือนเข้าเกีย แต่พอเร่งเครื่องแล้วก็เป็นเกียว่างหรือกระตุก กระตุกจะเข้าแต่ก็หลุดอีก ต้องเข้าที่ตัว L แล้วพอเกียเข้าให้(เข้าช้าหลายวินาที) แล้ววิ่งออกตัวแล้วจึงค่อยไล่ไป 2 แล้วไปที่ D ตอนนั้นคุณอาบอกว่าเป็นที่แบนเบรกเสียหรืออะไรซักอย่างเนี่ยแหละครับ ผมจำไม่ค่อยได้เพราะว่านานแล้ว กะว่าจะใช้ๆไปเรื่อยๆก่อน แต่ก็กลัวว่าจะเสียกลางทางเลยจะนำรถไปให้ช่างซ่อมเกียให้อีก ทางช่างก็บอกว่าอาการนี้เขาก็เพิ่งรู้ว่ารถรุ่นนี้ที่ซ่อมเกียแล้วเหยียบไปถึง 180-190 กม./ชม.แล้วก็จะมีอาการแบบเดียวกันนี้ เพราะว่ามีรถรุ่นเดียวกันที่เคยซ่อมเกียแล้วใช้ความเร็วสูงมาแล้วก็พบอาการเดียวกันกับผมนี้ครับ ช่างบอกว่าก็ต้องลองรื้อมาดูว่าอะไรเสีย เขาก็ไม่รู้เหมือนกันเพราะว่ายังไม่ได้ลองซ่อมดู คุณอาว่าเป็นที่อะไรครับ เพราะว่าผมกำลังตัดสินใจอยู่ว่าถ้าซ่อมก็ต้องเสียค่ายกเกีย รวมๆแล้วก็ประมาณหมื่นกว่าบาท หรือว่าหาเกียธรรมดามาเปลี่ยน รวมเกียกับค่าแรงแล้วน่าจะประมาณสองหมื่นห้าพันบาท(ค่าเกีย20000+ค่าแรง5000) คุณอาว่าอะไรจะคุ้มกว่ากันครับ ระหว่างเกียออโต้ ว่าพอซ่อมแล้วอายุการใช้งานจะนานไหมหรือว่ารถรุ่นนี้มีปัญหาจุกจิกกับเกียอื่นๆอีกไหมครับ กับเปลี่ยนเป็นเกียธรรมดาเพราะว่าน่าจะทนกว่า และมีอีกเรื่องนึงครับ คือว่าล็อกอัพเกียรถของผมเสียด้วยครับ คือมันไม่ทำงานเลย จากเมื่อก่อนใช้ความรเร็ว 100 ที่รอบประมาณ 2500 มาตอนนี้ใช้รอบที่ 3000 อาการนี้จะซ่อมได้ไหมครับ ผมใช้รถทั้งในกรุงเทพแล้วต่างจังหวัดครับ ขอรบกวนคุณอาช่วยแนะนำด้วยครับ เคยซ่อมเกียข้างนอกมาประมาณปีกว่าแล้ว และอาการนี้เป็นมาหลายเดือนแล้วครับ เกียร์อัตโนมัติทุกลูก […]

Read more

วิ่งที่ความเร็ว30แล้วกระตุก

Brand: HONDA Model: Accord Year: 1993 Miles: 100001 – More From: มนตรี เอรวัณ สวัสดีครับ ผมใช้ Honda Accord ปี 1993 Auto ครับ เวลาวิ่งที่ความเร็วประมาณ 30 กม/ชม. รถจะกระตุก ๆ ๆ ต่อเนื่องกัน ไม่ใช่กระตุกครั้งเดียว น่าจะมีสาเหตุมาจากอะไรครับ อาจจะเป็นอาการที่เกียร์อัตโนมัติ เปลี่ยนเลยไปอยู่จังหวะที่ 4 แล้วไม่กลับลงมาที่จังหวะ 3 หรือ 2 ในขณะที่คุณขับช้าลงครับ ลองดูอย่างนี้นะครับ เมื่อขับที่ความเร็วอย่างที่คุณบอก คือความเร็วกระตุกนั่นแหละ ก็ลดคันเกียร์ลงจาก D เอาไปอยู่ที่ 2 หรือ 3 ถ้าอาการกระตุกหายไป ก็แสดงว่า เกียร์ของคุณไม่ได้เปลี่ยนให้ เห็นจะต้องซ่อมเกียร์ ซึ่งอาจจะเป็นที่ตัว Modulator หรือตัวที่สายคันเร่งและลมดูดเข้าไปน่ะครับ อาจจะรั่วภายใน ทำให้ไม่เปลี่ยนเกียร์ลงให้ เมื่อต้องการใช้ความเร็วต่ำครับ-ธเนศร์

Read more

วิ่งที่ความเร็ว30แล้วกระตุก

Brand: HONDA Model: Accord Year: 1993 Miles: 100001 – More From: มนตรี เอรวัณ สวัสดีครับ ผมใช้ Honda Accord ปี 1993 Auto ครับ เวลาวิ่งที่ความเร็วประมาณ 30 กม/ชม. รถจะกระตุก ๆ ๆ ต่อเนื่องกัน ไม่ใช่กระตุกครั้งเดียว น่าจะมีสาเหตุมาจากอะไรครับ อาจจะเป็นอาการที่เกียร์อัตโนมัติ เปลี่ยนเลยไปอยู่จังหวะที่ 4 แล้วไม่กลับลงมาที่จังหวะ 3 หรือ 2 ในขณะที่คุณขับช้าลงครับ ลองดูอย่างนี้นะครับ เมื่อขับที่ความเร็วอย่างที่คุณบอก คือความเร็วกระตุกนั่นแหละ ก็ลดคันเกียร์ลงจาก D เอาไปอยู่ที่ 2 หรือ 3 ถ้าอาการกระตุกหายไป ก็แสดงว่า เกียร์ของคุณไม่ได้เปลี่ยนให้ เห็นจะต้องซ่อมเกียร์ ซึ่งอาจจะเป็นที่ตัว Modulator หรือตัวที่สายคันเร่งและลมดูดเข้าไปน่ะครับ อาจจะรั่วภายใน ทำให้ไม่เปลี่ยนเกียร์ลงให้ เมื่อต้องการใช้ความเร็วต่ำครับ-ธเนศร์

Read more

รอบเดินเบาผิดปกติ

Brand: MAZDA Model: Cronos Year: 1993 Miles: 100001 – More From: อร่าม บัวศรี สวัสดีครับ เรียนถามปัญหาครับ ใช้มาสด้า โครโนส ปี 1993 เครื่อง 4 สูบ 2,000 ซีซี.เกียร์ออโต้ ปัญหาคือได้ไปเปลี่ยนยางรองแท่นเครื่องมือสองมา แล้วปรากฏว่าช่างได้ถอดไอเดิ้ลสปีดออกมาโดยเอามาแกะถอดล้าง (ไม่ได้สั่งให้ทำส่วนนี้เลยครับ) พอถามช่างบอกว่ามันสกปรกเวลาเปิดแอร์แล้วเครื่องมันสั่น ซึ่งจริงแล้วก่อนนำมาเข้าอู่เวลาเปิดแอร์ไม่มีอาการสั่นเลย รอบเครื่องยนต์ปกติดีมาก เข็มวัดรอบไม่มีอาการสวิงเลย พอรับรถมาแล้วเกิดอาการดังนี้ครับ – ไม่เปิดแอร์ อยู่ในเกียร์ว่าง รอบ 900 รอบ เข้าเกียร์ D 700 รอบ (ก่อนเข้าอู่ซ่อม เกียร์ว่างอยู่ที่ประมาณ 700 รอบ เกียร์ D ต่ำกว่า 700 รอบ นิดเดียว – เปิดแอร์ อยู่ในเกียร์ว่าง 700 รอบ เกียร์ D ตกลงมาเหลือ […]

Read more
1 … 38 39 40 41 42 … 44