ความร้อน

Brand: MERCEDES-BENZ Model: C-Class Year: 1994 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: pang2299 ตระการสกุลวงศ์ รถผม C220 ขับปกติไปเรื่อย ๆ พอรถเริ่มชลอตัวหรือติดความร้อนก็ขึ้น ๆ ถึงขีดเกือบสุดท้าย น้ำยาแอร์ก็ไม่ขาดนะครับ เซนเซอร์พัดลมหน้าเครื่องก็เปลี่ยนไปแล้ว เลยสงสัยว่าเป็นอะไร ตอนแรกคิดว่าอากาศร้อนแต่ก็ไม่น่าขึ้นแบบนี้ (กลางคืนก็เป็นนะครับ) ตอนที่เข็มความร้อนแตะขีดเกือบสุดท้ายพัดลมจะทำงาน ผมสงสัยว่าจะเป็นที่หม้อน้ำตันหรือป่าวครับl l l l l 0 80 120 ความร้อนขึ้นถึงขีดเกือบสุดท้ายครับ พอพัดลมทำงานความร้อนจะลงมาครึ่งนึง แล้วก็ขึ้นไปอีกแล้วพัดลมก็จะทำงานอีก วนอยู่แบบนี้ ลองวิเคราะห์ปัญหากันอย่างนี้นะครับ แรกที่เดียว ความร้อนขึ้นสูง จนเกือบถึง 120 พัดลมจึงทำงาน ความร้อนก็ลดลงเหลือครึ่งเดียว จากนั้น พัดลมหยุดไป ความร้อนค่อยค่อยเขยิบขึ้นอีก จนถึงตำแหน่งเดิม คือสูงมาก พัดลมทำงานอีก ความร้อนลดลง คุณเปลี่ยนสวิทช์พัดลมไปแล้ว พัดลมไม่ได้เปลี่ยน แต่พัดลมใช้งานได้ดี เพราะเมื่อทำงาน จะสามารถลดความร้อนลงได้อย่างดี แต่ความร้อนที่ต้องให้พัดลมทำงาน แทนที่จะอยู่ราว 85 […]

Read more

เสียงที่ล้อหน้า 2 ข้าง

Brand: MAZDA Model: 626 Year: 1994 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: กอล์ฟ 323 1.ล้อหน้าซ้าย ตอนขึ้นลูกระนาด ตกหลุม เสียงดังกึกๆๆๆ เข้าใจว่าน่าจะเกิดจากลูกหมากเสีย แต่บอกตรงๆไม่ค่อยมีกะตังค์ ถ้าจะเปลี่ยนลูกหมากของก๊อบปี้ไปก่อนจะได้มั้ยครับ พอมีแล้วค่อยเปลี่ยนของแท้ 2.ล้อหน้าขวา ตอนวิ่งปกติ ดังจี๊ดๆๆๆ ตลอดเวลา พอเหยียบเบรคหายไปพักนึงก็มาอีกแล้ว จะหยุดดังเมื่อเหยียบเบรคทุกครั้ง (เพิ่งเปลี่ยนเบรคมาไม่นาน) 1-เปลี่ยนทำไมของเทียม เดี๋ยวก็ต้องเปลี่ยนใหม่เป็นของแท้อยู่แล้ว แต่ก็ยังพอได้ หากได้ของเทียบ ที่ทำออกมาใช้แทนของแท้ครับ แต่ดีกว่าของเทียมทำเลียนแบบแบบไร้มาตรฐาน 2-เป็นเสียงจากผ้าเบรกครับ ต้องให้เขาทำความสะอาดผ้าเบรกและคาลิเปอร์ แล้วก็ฉีดน้ำยายางกันผ้าเบรกสั่นด้วย-ธเนศร์

Read more

พบคราบน้ำหล่อเย็นที่หม้อพักน้ำหม้อน้ำ

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1994 Miles: 100001 – More From: Guest สวัสดีครับ อาจารย์ ผมมีความสงสัยจะเรียนถามครับ หม้อพักน้ำสำรองครับของหม้อน้ำ มันมีคราบน้ำ หล่อเย็นพอดีของผมเป็นสีแดงจึงเห็นชัดครับ มันซึมออกมาครับ เป็นแบบนี้ประมาณอาทิตย์แล้วครับ น้ำในหม้อพักลดลงบ้างครับแต่ไม่มากครับ ความร้อนก็ปกติครับไม่สูงไปกว่าครึ่งครับ แล้วจะมีวิธีแก้ไขอย่างไรไม่ให้มันซึมออกมาครับ ขอบคุณครับ ซึมออกมาตรงไหนล่ะครับ เห็นแล้วก็ไม่ยอมบอกผมเสียด้วย จะได้บอกวิธีซ่อมให้ได้ อาจจะประหยัดลงบ้าง แต่เมื่อไม่บอกไป ก็คงต้องบอกให้เปลี่ยนหม้อพักน้ำหล่อเย็นไปทั้งลูกนั่นแหละครับ ไม่มีทางอื่น เพียงแต่ว่า หากรั่วจากท่อน้ำ ก็เสร็จกัน คุณเปลี่ยนหม้อพักน้ำไปแล้ว ก็นึกด่าผมเอาเองก็แล้วกัน ว่า มีอย่างที่ไหน รั่วที่ปากท่อ มาบอกให้เปลี่ยนหม้อพักน้ำ จริงไหมครับ ดังนั้น หากบอกให้ละเอียด ผมก็จะฉลาดขึ้นกว่านี้อีกมากมายครับ-ธเนศร์

Read more

ช่วยแนะนำด้วยครับ

Brand: MITSUBISHI Model: Galant Year: 1994 Miles: 100001 – More From: วัฒนพล เสนาสุ : space wagon สวัสดีครับ คุณอาธเนศน์ วันนี้ผมมีปัญหาที่ต้องการคำแนะนำดังนี้ครับ รถที่ผมใช้คือ Space wagon ปี 1994 เครื่อง 2000 cc. เกียร์ธรรมดา วิ่งมาประมาณ 450,000 กม. ทำการโอเวอร์ฮอล์ลมาแล้ว 1 ครั้ง เนื่องจากฝาสูบแตกเครื่องน็อค ตอนนี้เท่าที่พบปัญหาคือ กำลังของเครื่องยนต์ตกไปมากและคลัทซ์กำลังจะหมด กำลังชั่งใจว่า จะเปลี่ยนเครื่องใหม่เกียร์ออโต้ดี หรือว่าควรจะโอเวอร์ฮอล์ลอีกรอบดี ช่วยแนะนำเพื่อเป็นวิทยาทานแก่ผู้น้อยด้วยครับ ขอบพระคุณสำหรับคำตอบล่วงหน้านะครับ ขอบพระคุณมากครับ ขอให้คุณอามีสุขภาพสมบูรณ์แข็งแรง อยู่คู่กับวงการยานยนต์เมืองไทยต่อไปนานเท่านานนะครับ เปลี่ยนเครื่องใหม่ เกียร์อัตโนมัติ ของมิตซูบิชิใช่ไหมครับ อย่างไรก็ต้องดูว่า ช่างหรือคนที่ไปซื้อเครื่องให้ เอาสายไฟและอุปกรณ์มาครบ และต่อสายเดินสายไฟอย่างถูกต้องแม่นยำด้วย ปัญหาของรถเปลี่ยนเครื่องส่วนมาก มาจากการเดินสายไฟนี่แหละ ไม่ครบบ้าง เอามาขาดบ้าง ต่อผิดขั้วบ้าง แล้วคนหาคนซ่อมก็เกือบตายกว่าจะหาจุดผิดเจอ การโอเวอร์ฮอลก็ดีครับ ได้ของใหม่เกือบทั้งหมด […]

Read more

รอบเดินเบาของผมประมาณ 1200 สูงไปไหมครับ

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1994 Miles: 100001 – More From: ปิยะ เงาส่อง รอบเดินเบาสูงไปไหมครับ อยากทราบวิธีตั้งรอบเดินเบาด้วยตัวเองด้วยครับ สำหรับ E-car หัวฉีด เครื่อง 1,500 ปี 94 สูงเกินไปครับ ปกติจะขึ้นไป 1200-1500 ตอนติดเครื่องยนต์ใหม่ใหม่ แล้วลงมาเหลือ 800+/-50 เมื่ออุ่นเครื่องแล้ว เครื่องยนต์หัวฉีดของรถคุณ ใช้การควบคุมรอบเดินเบาด้วยมอเตอร์เดินเบา ปรับตั้งเองไม่ได้ครับ คุณอาจจะเคยเอารถไปให้ช่างคนใดคนหนึ่ง ที่มือบอน ไปปรับตั้งปีกผีเสื้อของคุณให้เผยอ เป็นเหตุให้รอบเดินเบาสูงเกินไป ก็ต้องปรับปีกผีเสื้อให้นอนสนิทกับแท่นก่อน เพื่อให้มอเตอร์เดินเบาทำงานควบคุมการทำงานของรอบเดินเบาครับ-ธเนศร์

Read more

รถสั่นและความร้อนขึ้น

Brand: MERCEDES-BENZ Model: S-Class Year: 1994 Miles: 100001 – More From: nutthaya rotthanaphaisan : S280 1. ติดเครื่องตอนเช้า เวลาสตาร์ทรถ ใส่เกียร์ดี เหยียบเบรคติดไฟแดง มีอาการสั่นสะเทือนถึงพวงมาลัย รู้สึกได้ วิ่งไปสักระยะ จะหายเป็นปกติ ไม่ทราบว่ามีสาหตุมาจากอะไร 2. ความร้อนขึ้นเร็วมาก คือ ประมาณ 10 นาที ขึ้นถึง 80 ถ้าติดไฟแดงจะขึ้นถึง 90-100 เมื่อวิ่งไปสักระยะจะกลับมาเป็นปกติ คือ ประมาณ 80 สาเหตุมาจากอะไร 1-ตรวจยางแท่นเครื่อง เปลี่ยนเมื่อพบว่าชำรุด และควรเปลี่ยนทุกตัวพร้อมกัน 2-ตรวจดูระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ เริ่มจากว่า คุณใส่น้ำยาหม้อน้ำหรือไม่ หากไม่ใส่ ต้องใส่เสียก่อน จากนั้น ดูรังผึ้งหม้อน้ำ ทำความสะอาดครีบระบายความร้อนที่ฝุ่น ผง แมลง เข้าไปติดให้สะอาด ดูวาล์วน้ำ ว่าเปิดได้เต็มที่หรือไม่ เอาออกมาต้มในน้ำร้อน ที่องศาราว 100 เซลเซียส […]

Read more

เสียงหอนที่หน้าซ้าย

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1994 Miles: 100001 – More From: กฤษณะ สุขีวุฒิ รายละเอียดรถนะครับ AE101 เครื่อง 4A-FE 1.6 เกียร์ ออโต้ เวลาขับไม่ถึง 100Km/h อาการจะปกติทุกอย่าง เว้นแต่ เวลามีคนนั่งข้างๆ น้ำหนักตัวเกิน 90 Kg จะมีอาการสั่นที่หน้าซ้าย ที่ความเร็วประมาณ 40Km/h พอความเร็วเกินกว่านั้นก็ไม่สั่นแล้วครับ อันนี้เป็นเพราะอะไรครับ ครับ ทีนี้ พอผมขับเกิน 100Km/h ไม่ว่าจะมีหรือไม่มีคนนั่งข้าง มันก็ไม่สั่นหรอกครับ แต่มันจะหอนครับ ที่หน้าซ้าย ความดังก็จะคงที่ครับ ไม่ว่าเร็วแค่ไหน ไม่กระตุก วิ่งปกติ ลองเข้าเกียร์ว่าง ที่ความเร็วเกิน 100 มันก็ยังดังอยู่ ผมสันณิฐานเอาเองว่า น่าจะเป็นได้ อย่างครับ คือ 1.ลูกปืนล้อหน้าซ้าย แต่ มันไม่น่าจะต้องรอให้ถึง 100 2.เกียร์ แต่ เข้าเกียร์ว่างมันก็ดัง […]

Read more

เครื่องเดินไม่เรียบ

Brand: NISSAN Model: Cifiro Year: 1994 Miles: 100001 – More From: วิสิทธิ์ โชคชัย : A 31 เป็นเครื่อง RB 20 6 สูบ เวลาสตาร์ทตอนเช้าถ้าเครื่องเดินปกติ ขับไปสักระยะหนึ่งจะกระตุกและเริ่มเดินไม่เรียบเหมือนเดินไม่เต็มสูบ และเวลาเกียร์เปลี่ยนจะกระตุกมาก (เกียร์ออโต้) แต่บางครั้งเวลาสตาร์ทรอบเครื่องจะสูง(ประมาณ 1000 รอบ) ถ้าเป็นอย่างนี้เวลาขับออกจากบ้านจะเปลี่ยนเกียร์ยากมาก ต้องผ่อนคันเร่งเกียร์ถึงจะเปลี่ยน ไปเปลียนหัวเทียนแล้วอาการคงเดิม จะเป็นอย่างนี้ตลอด เดี๋ยวปกติ เดี๋ยวเดินไม่เรียบ เคยมีคนบอกว่าให้ล้างแอร์โฟลว์ดู ผมไม่รู้ว่าอยู่ตรงไหนครับ แอร์โฟลว์ อยู่ระหว่างกรองอากาศกับปีกผีเสื้อครับ แต่อาการนี้ ผมอยากให้คุณเช็กระบบจ่ายเชื้อเพลิงมากกว่า เริ่มตั้งแต่เช็กแรงดันน้ำมันคร่อมระหว่างปั๊มก่อนอื่น แล้วคร่อมตรงกรองเชื้อเพลิง กับต่อไปตรงปลายรางเชื้อเพลิง ดูว่า น้ำมันมีแรงดันกี่บาร์ น่าจะสัก 2.5 – 3.0 บาร์ ถ้าจำไม่ผิด แล้วก็ควรจะเช็กตอนปั๊มทำงานไปแล้วสักพัก หรือราวครึ่งชั่วโมงด้วยนะครับ ดูว่า เวลาร้อนแล้ว ปั๊มยังสร้างแรงดันได้ดีเหมือนช่วงเย็นอยู่หรือไม่ หัวฉีดน่าจะยังเป็นปกติอยู่ แต่แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงคงจะผิดปกติแล้วละครับ-ธเนศร์

Read more

เครื่องเดินไม่เรียบ

Brand: NISSAN Model: NV Year: 1994 Miles: 100001 – More From: วิสิทธิ์ โชคชัย : A 31 เป็น เครื่อง RB 20 6 สูบ เครื่องเดินไม่เรียบ เหมือนเดินไม่เต็มสูบเป็นบางครั้ง บางที่ก็ปกติ ไปเปลี่ยนหัวเทียนมาแล้ว เหมือนเดิม มีรายละเอียดคือ เวลาสตาร์ทตอนเช้าถ้าเครื่องเดินปกติก็เป็นปกติดี แต่พอขับไปได้สักระยะหนึ่งจะมีอาการเหมือนเดินไม่เต็มสูบ เครื่องสั่น และเวลาเกียร์เปลี่ยน (เกียร์ออโต้) จะกระตุกมาก ๆ แต่ถ้าเวลาเครื่องเดินเรียบจะไม่กระตุก เป็นปกติดี บางครั้งตอนเช้าเหมือนรอบเครื่องสูงมาก ประมาณ 1000 รอบ ถ้าเป็นลักษณะนี้เวลาเร่งแล้ว เกียร์จะเปลี่ยนช้ามาก ต้องถอนคันเร่งเกียร์ถึงจะเปลี่ยน เคยมีคนบอกว่าให้ไปล้างแอร์โฟลว์ ผมไม่ทราบว่าอยู่ตรงไหนครับ แอร์โฟลว์ อยู่ระหว่างกรองอากาศกับปีกผีเสื้อครับ แต่อาการนี้ ผมอยากให้คุณเช็กระบบจ่ายเชื้อเพลิงมากกว่า เริ่มตั้งแต่เช็กแรงดันน้ำมันคร่อมระหว่างปั๊มก่อนอื่น แล้วคร่อมตรงกรองเชื้อเพลิง กับต่อไปตรงปลายรางเชื้อเพลิง ดูว่า น้ำมันมีแรงดันกี่บาร์ น่าจะสัก 2.5 – 3.0 บาร์ […]

Read more

ต้องการเปลี่ยนรถใหม่(มือสอง)

Brand: MAZDA Model: Lantis Year: 1994 Miles: 100001 – More From: taTum MONO ต้องการรถมือสองตัดสินใจไม่ได้ว่าจะจะเอารถยุโรป (เบนซ์ E220(w124)หรือ BMW 525i(e34))หรือจะเอารถญี่ปุ่นปีใหม่ๆดี(honda accord ปี 03-06)ช่วยแนะนำหน่อยครับ BMW หากอยากเสียค่าปรับสภาพมากจนเกือบเกินค่าตัวรถ ก็ได้ครับ เบนซ์ดีกว่ามากมาย ในขณะที่รถญี่ปุ่น ปีใหม่ใหม่ ก็ใช้ได้ดีมากทีเดียว-ธเนศร์

Read more
1 12 13 14 15 16 62