Tag: 1994

เกียร์ไม่ยอมเปลี่ยน

Brand: VOLKSWAGEN Model: Jetta Year: 1994 Miles: 100001 – More From: chananthawat opasnirattisai : vento ตอนนี้ใช้ โฟล์ค เวนโต้อยู่ครับ มีปัญหาคือ 1.ตอนเช้าเวลาสตาร์ทครั้งแรก ถ้าเข้า D เกียร์ไม่ยอมลง 1 ให้จะเป็นเกียร์ 3 แต่ถ้าขับไปสักพักก็จะดีเอง หรือต้องดับแล้วสตาร์ทใหม่ถึงจะดี 2.ขับทางไกลแล้วเกียร์เปลี่ยนเป็น 3 เอง(อยู่ที่ D ตลอด)ต้องดับเครื่อง แล้วสตาร์ทใหม่ถึงจะดีครับ 3.เมื่อ คิกดาวน์ เกียร์ไม่ยอมลงให้ 4.ค่าซ่อมประมาณเท่าใหร่ครับ หรือถ้าต้องเปลี่ยนราคาประมาณเท่าใหร่ ขอบพระคุณเป็นอย่างสูงครับ ผมจำไม่ได้นะ ว่ารถของคุณเป็นเกียร์ไฟฟ้าหรือเกียร์อัตโนมัติแบบธรรมดา คือกลไก หากเป็นไฟฟ้า ซอลินอยเกียร์ตัวใดตัวหนึ่งต้องเสีย หรือเกือบเสียแล้ว หากเป็นแบบกลไก หรือไฮดรอลิก ก็จะเป็นที่ตัว Modulator ครับ ค่าซ่อมไม่น่าแพงเหมือนโอเวอร์ฮอลเกียร์ ลองไปที่พรหมประสิทธิ พระราม 9 หาเบอร์โทรฯเองจากสมุดโทรศัพท์ครับ-ธเนศร์

Read more

ออกตัวรอบตก

Brand: MAZDA Model: Lantis Year: 1994 Miles: 100001 – More From: taTum MONO ขณะเร่งเครื่องออกตัวรอบที่ประมาณ 1000-1200 เมื่อปล่อยคลัทช์ให้รถเคลื่อนตัว รอบเครื่องจะตกมาที่ประมาณ 500 เครื่องสั่นเนื่องจากรอบต่ำ ต้องทำการเร่งเครื่องเพิ่มเติมให้รอบได้ประมาณ 1500-2000 รถจึงสามารถออกตัวได้อย่างนิ่มนวล ช่วงเปลี่ยนเกียร์ต่ำจาก 1 ไป 2 หรือจาก 2 ไป 3 จะต้องเลี้ยงคลัทช์เล็กน้อย เพราะถ้าปล่อยเหมือนรถปกติรถจะกระตุก โดยเฉพาะเวลาเปิดแอร์แล้วอาการดังกล่าวจะชัดเจนมาก ขับเดินทางที่ เกียร์ 4 หรือ 5 เมื่อรอบผ่าน 2000 รถจะมีอาการพุ่งไปข้างหน้าเองเล็กน้อยเหมือนกับเราเร่งเครื่อง ไม่ทราบว่าอาการที่เกิดขึ้นเป็นสาเหตุให้รถกินนำมันหรือไม่ ปัจจุบันอัตราความสิ้นเปลืองประมาณ 8-9 กม./ลิตร เป็นรถมือสอง เจ้าของเคย over hall มาแล้ว ก็เร่งเครื่องยนต์เพิ่มรอบให้พอกับการออกตัวซีครับ แล้วกัน ออกตัวรอบต่ำเกินไป ก็มีอาการอย่างนี้แหละ เช็กเครื่อง จูนอัพสักหน่อย น่าจะดีขึ้น แต่อย่างไรก็ต้องออกตัวด้วยรอบเครื่องสูงพอสมควรเสมอแหละครับ แล้วก็จะไม่ต้องเลี้ยงครัทช์อีก อัตราสิ้นเปลืองดีพออยู่แล้วครับ-ธเนศร์

Read more

เกียร์ไม่เปลี่ยน(Auto)

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1994 Miles: 100001 – More From: Natthaphong tun : E-car คือว่าในช่วงเวลาตอนเช้าหรือตอนที่จอดรถทิ้งไว้นานๆ แล้วนำรถออกมาขับโดยใส่ที่ D เกียร์จะไม่ยอมเปลี่ยนให้แม้ว่ารอบจะถึงแล้วก็ตาม จะต้องวิ่งรถมาได้พักใหญ่ๆ ถึงจะยอมเปลี่ยนเกียร์ให้ ผมลองเปลี่ยน ไปที่ L หรือ 2 แล้วก็ตามก็ยังไม่เปลี่ยน ปล.E-Car 12 valve. 1500CC. 3 Gear. เพิ่งเปลี่ยน ชีล เกียร์ เห็นช่างบอกว่าช่วงปลายเกียร์ ทั้งสองด้านมาครับ เพราะว่าน้ำมันเกียร์รั่วครับ เปลี่ยนน้ำมันเกียร์แบบ ไดอะควีน หรือ Dexron II อย่าเปลี่ยนเป็น Dexron III เด็ดขาด และเปลี่ยนหมดทั้งระบบ โดยการใช้วิธีไล่ออกให้หมดครับ อย่าเปลี่ยนแบบถ่ายออกแล้วเติมลงไปใหม่ ใช้เครื่องถ่ายแบบไล่ออกนะครับ และน้ำมันต้องเป็นแบบ II เท่านั้น อ้อ เห็นว่า มีการซ่อมเกียร์บางจุดแล้ว ต้องดูด้วยว่า ช่างต่อสายเกียร์ถูกต้องหรือเปล่าด้วยนะครับ […]

Read more

กุญแจรีโมท

Brand: MERCEDES-BENZ Model: C-Class Year: 1994 Miles: 0-5000 From: พัลลภ บุญศิริ กุญแจรีโมทของผมหายไปหนึ่งดอก โทรถามที่ศูนย์บอกว่าดอกละ 18,000 บาท เลยมีความคิดว่าถ้าเอารถไปติดสัญญานกันขโมยที่มีรีโมทควบคุมจะดีกว่าไหม คำถามที่ต้องการถามมีดังนี้ 1 เมื่อติดสัญญานกันขโมยแล้วรีโมทเดิมจะถูกยกเลิกไปเลยใช่หรือไม่ 2 จะมีปัญหาในการควบคุมการสตาร์ทรถหรือไม่ 3 โดยปกติแล้วรถเบนซ์เขาติดสัญญานกันขโมยกันหรือเปล่า 4 ผมควรจะซึ้อกุญแจจากศูนย์หรือนำไปติดกันขโมยช่วยฟันธงด้วย ขอขอบคุณที่สละเวลาตอบ 1-ไม่ทราบครับ ผมไม่สนใจอุปกรณ์กันขโมยนัก เลยไม่ค่อยทราบ บางชนิดก็ไม่ได้ยกเลิก บางชนิดก็ยกเลิก แต่ไม่ทราบว่าอะไรเลิกอะไรไม่เลิกบ้างน่ครับ ขออภัย 2-ส่วนน้อยก็พบว่ามี แต่ส่วนมาก ไม่ค่อยพบว่ามีปัญหาอะไร แต่ผมไม่เสี่ยง แฮะ แฮะ 3-ไม่ทราบนะ แต่ผมไม่เคยติดสักคัน ไม่ว่าเบนซ์หรืออะไร ผมมีประกันภัยชั้นหนึ่ง อยากหายก็หายไป ตามใจมันดีกว่า แต่หวังว่าไม่หาย 4-ผมไม่ชอบฟันธงแบบใครต่อใคร อยากให้ใครฟันธงให้ ก็ไปถามคนชอบฟันธงเอาเองดีกว่าครับ-ธเนศร์

Read more

หมุนพวงมาลัยแล้วมีเสียงดัง

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1994 Miles: 100001 – More From: mini hope : 3 ห่วง 1300 cc เวลาหมุนพวงมาลัยเลี้ยวแล้วมักจะมีเสียงดัง กึกๆ บริเวณข้างหน้ารถด้านคนขับ เสียงอยู่ประมาณแถวๆ ล้อ ไม่รู้ใช่โช้คหรือเปล่า แต่บางครั้งก็เป็น บางครั้งก็ไม่เป็น ผมต้องตรวจดูอะไรบ้างครับ และจำเป็นต้องเปลี่ยนหรือซ่อมอะไรบ้างครับ ขอถามอีกเรื่องนะครับ รถเครื่อง 1300 ของผม เวลาเร่งออกตัวมันรู้สึกอืดๆครับ ถ้าออกตัวจากไฟแดงจะเห็นเลยว่าคันข้างหน้าเขาไปไกลมากแล้ว เราเพิ่งออกมาได้นิดเดียว ทั้งๆที่เราก็เร่งสุดๆแล้ว หรือว่าเวลาเร่งเครื่องแรงๆ รถจะไม่ค่อยไป(ไม่มีกำลัง) แต่รอบขึ้นสูงมาก อยากทราบว่าอาการนี้เกี่ยวกับคลัชท์หรือเปล่าครับ หรือว่าอาการนี้ปกติอยู่แล้ว เสียงน่าจะเกิดจากยางกันกระแทกของล้อขาดหมดแล้ว เหลือแต่หมุดเป็นหัวน๊อต จึงทำให้มีเสียง หายางมาใส่หุ้มหัวน๊อตเสียก็หมดเรื่อง หาไม่เจอ ให้ช่างหาให้ครับ แล้วรถคุณเกียร์อะไรล่ะ เกียร์อัตโนมัติกับเครื่องยนต์เล็ก ก็ออกตัวช้ากว่าเขา เกียร์ธรรมดา อยู่ที่การขับขี่ครับ-ธเนศร์

Read more

น้ำมันเกียร์

Brand: MITSUBISHI Model: Galant Year: 1994 Miles: 100001 – More From: นาย สง่า พรหมเอาะ : ultima เีรียน อาจารย์ธเนศร์ ผมใช้รถยนต์ มิชซูบิชิ กาแลนท์ อัลติม่า ปี1994 เกียร์อัตโนมัติ ผมเพิ่งซื้อรถจากเต้นท์มาได้ประมาณเกือบ 2เดือนใช้งานปรกติีดี[มีเรื่องเดียวที่ที่เคยเรียนถามอาจารย์ ว่า จอดรดขณะอยู่เกียร์ Dแล้วเหยียบเบรคนนิ่งๆ มีอาการสั่นมาที่พวงมาลัย] จะเรียนถามอาจารย์ว่า 1.ถ้าผมจะเปลี่ยนน้ำมันเกียร์จะต้องใช้น้ำนันเกรดอะไรครับต้องเลือกยี่ห้อใหมครับ[ต้องขอโทษอาจารย์ด้วยครับถ้าผมใช้คำพูดไม่ถูก] กราบขอพระคุณอาจารย์ครับ ขอแสดงความนับถือ สง่า ใช้น้ำมัน Dexron II หรือมิตซูบิชิ Dia Queen ครับ อ้อ ที่เครื่องสั่นนั้น เกิดจากยางแท่นเครื่องเสื่อมสภาพแล้วละมังครับ ลองดูให้ดีดีซิ-ธเนศร์

Read more

จัดไฟแนนซ์

Brand: TOYOTA Model: 4Runner Year: 1994 Miles: 0-5000 From: มาลินี ภูหมั่นเพียร : colona อยากได้รถพี่ชาย แต่เราไม่มีเงินให้เขา เราควรทำอย่างไร ก็ขอเขาดีดี หรือ เอารถไปตีราคาทำไฟแนนซ์ให้เขา ได้เท่าไรก็ให้เขาไปแค่นั้น แล้วเราผ่อนเอา พี่กันน้องกัน ไม่น่ายากหรอก โธ่ เห็นผมเป็นอะไร ผมเป็นช่างยนต์นะครับ ไม่ใช่นักการขาย แล้วกัน-ธเนศร์

Read more

เครื่องเบาดับตอนเครื่องร้อน

Brand: OTHER Model: Other Year: 1994 Miles: 100001 – More From: กรีธนา บุษปะเกศ Citroen : Xantia เรียนคุณธเนศร์ ขอทราบว่าจะแก้ไขอย่างไรครับ คือว่ารถผมวิ่งความเร็วสูงประมาณ 120 กม./ชม สักพักแล้วต้องชะลอรถลดความเร็วลง เครื่องจะดับที่รอบเดินเบาบ่อยมาก แต่ถ้าพักเครื่องให้เย็นแล้วขับถนนธรรมดารถติดและรอบเดินเบาก็ไม่ดับ ก่อนหน้านี้เครื่องดับที่รอบเดินเบาตอนเครื่องเย็น แต่แก้ได้แล้ว กลับมาเป็นตอนเครื่องร้อนแทน -ล้างปีกผีเสื้อแล้ว -ล้างสวิทช์ปีกผีเสื้อแล้ว -เปลี่ยนตัวคุมรอบเดินเบาแล้ว (เป็นกระบอกกลมๆมีแกนยาวๆ ออกมา) -เปลี่ยนหัวเทียนแล้ว -ตรวจเช็คแลทำความสะอาดหัวฉีด -ล้าง OxygenSenor แล้ว -ปรับองศาปีกผีเสื้อ ทั้งหมดที่ทำเพือแก้ปัญหาเครื่องดับที่รอบเดินเบา ตอนเครื่องเย็น สายมอเตอร์เดินเบาน่าจะสกปรก ไม่ลองล้างขั้วสายดูอีกสักนิดหรือครับ ออกซิเจนเซนเซอร์ ไม่ควรล้าง ควรเปลี่ยนเลย เพราะล้างนี่ ผมไม่ไว้ใจช่างว่าล้างอย่างไร แค่เอามือขูดขูด สารเคลือบก็หลุด ออกซิเจนเซนเซอร์ก็ไม่ทำงานแล้ว ผมว่า เปลี่ยนไปเลยน่าจะดีกว่า ยิ่งเป็นตัวสำคัญ สำหรับอัตราสิ้นเปลืองของเชื้อเพลิงอยู่ด้วย-ธเนศร์

Read more

ระบบเบรคหลังหน้าฝน

Brand: HYUNDAI Model: Sonata Year: 1994 Miles: 100001 – More From: Tawatchai P. อาหมูครับ อยากทราบวิธีการทั่ว ๆ ไปของการดูแลรักษาระบบเบรคหลังหน้าฝนครับ เช่นว่าจำเป็นต้องเปลียนน้ำมันเบรคหรือไม่ หรือการหล่อลื่นตามจุดต่าง ๆ ต้องตรวจสอบอย่างไร รอบเครื่องยนต์ต้องนิ่ง และต้องอยู่ในระดับเท่ากัน ไม่ว่าจะใส่เกียร์อะไร และเปิดหรือปิดแอร์ หากไม่นิ่ง ต้องดูที่ตัวมอเตอร์เดินเบา หรือ ISC จากนั้น ก็ต้องดูที่ตัวชดเชยรอบ ว่าทำงานหรือไม่ หากทำ ก็จะต้องให้รอบเท่ากัน เพราะตัวชดเชยรอบไปรายงานคอมพิวเตอร์ แล้วคอมพิวเตอร์สั่งหรือส่งกระแสไฟฟ้าให้กับมอเตอร์เดินเบาปรับตัวจ่ายอากาศให้เครื่องยนต์ เพิ่มหรือลดลง แล้วแต่รอบเครื่อง จานจ่าย น่าสงสัยมากที่สุด สำหรับอาการของรถคุณ-ธเนศร์

Read more

เครื่องสั่นตอนรอบเดินเบา

Brand: HYUNDAI Model: Accent Year: 1994 Miles: 100001 – More From: เทพ คชรินทร์ : Elantra , 1800CC-Auto สวัสดีครับ ผมใช้รถ HYUNDAI ELANTRA 1800CC เกียร์ออโต้ ครับ ปัญหาที่เจอคือรถจะสั่นตอนรอบตำเช่นหลังstartรถก่อนเข้าเกียร์แต่ถ้าเหยีบคันเร่งเล็กน้อยก็ไม่มีปัญหาครับ หลังจากตรวจสอบในห้องเครื่องแล้วพบว่ามีท่อยาง2เส้นที่ต่อระหว่างกล่องECUกับชุดท่อนำหล่อเย็นขาด โดยจุดที่ขาดจะเป็นจุดต่อท่อโลหะ ช่วยอธิบายหน้าที่ของท่อ2เส้นที่ผมอธิบายด้วยครับ ถ้าขับรถโดยที่ไม่ได้มีการซ่อมแซมแล้วรถจะเสียหายมั้ยครับ อู่Hyundaiก็อยู่ไกลครับ จะมีวิธีแก้ไขเฉพาะหน้ามั้ยครับ ขอบคุณครับ คุณเทพครับ ผมว่า คุณดูผิดละมังครับ ท่อยางสองเส้นจากระบบหล่อเย็นนี่ ไม่น่าจะมีนะ ยิ่งต่อตรงเข้า ECU ยิ่งไม่น่าจะมี ผมลองถามพวกเพื่อนช่างของผมดูแล้ว ทุกคนก็งงไปตามตามกัน จะหารถมาดู ก็ไม่มี คือสิ่งเดียวที่ต่อเข้า ECU ก็คือสายไฟเท่านั้นแหละครับ ท่อยางไม่มีแน่นอน ผมว่า คุณคงดูผิดไป คือดูท่อยางผิดน่ะครับ ท่อยางนั้น ผมว่าคงเป็นท่อจากท่อไอดี ที่จะต่อไปเข้ากล่องเล็กเล็กขนาดหัวแม่มือคนโตโต เพื่อแปลงแรงลมดูดให้เป็นกระแสไฟฟ้า ส่งไปเข้าคอมพิวเตอร์ บอกว่า ตอนนั้นเครื่องยนต์มีภาระระดับไหน คอมพิวเตอร์จะสั่งการให้มอเตอร์เดินเบาปรับให้อากาศเข้า เพื่อเร่งรอบ […]

Read more
1 … 36 37 38 39 40 … 62