Tag: 1994

รถสตาร์ทติดยาก

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1994 Miles: 100001 – More From: Sal Mulasas อาการของรถเกิดขึ้นหลังจากขับมาประมาณ 15-20 นาที เมื่อแวะจอดซื้อของหรือเติมน้ำมัน เมื่อเสร็จธุระมาขึ้นรถจะสตาร์ทไม่ติด โดยต้องรออีกประมาณ 10-15 นาที จึงจะสตาร์ทติด ซึ่งเป็นบ่อยครั้งมาก ขอเรียนถามถึงสาเหตุ และวิธีการแก้ไขตรงจุด ขอบคุณครับ หมายเหตุ: รถคันนี้ได้รับการตรวจเช็คและซ่อมบำรุงที่ศูนย์ฮอนด้าทุกระยะ 10,000 กม. มาโดยตลอด เวลาสตาร์ทมีเสียงไดสตาร์ททำงานปกติ และแบตเตอรี่สภาพใหม่ ล่าสุดช่างได้เปลี่ยน ชุด main relay ให้แต่ก็ยังมีอาการแบบเดิมอีกเป็นครั้งคราว หัวฉีดรั่ว ค่อนข้างแน่นอนครับ-ธเนศร์

Read more

น้ำมันเกียร์ AE101

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1994 Miles: 5001-20000 From: noppadol nimgaew สวัสดีครับ ตามเสปคของรถรุ่นนี้ (AE101) ใช้น้ำมัน DOT3 ถ้าผมมาใช้ DOT4 มันก็ดีกว่าหรือแย่ลงครับ ขอบคุณครับ ใช้ได้ครับ แต่ว่าแต่ว่า น้ำมันเกียร์เป็น DOT ด้วยหรือครับ ผมไม่ยักทราบ นึกว่า เป็น GL-4 เสียอีก-ธเนศร์

Read more

แนะนำด้วยขอรับ****

Brand: SUBARU Model: Impreza Year: 1994 Miles: 100001 – More From: พรชัย รุ่งฤดี สวัสดีครับ ผมมีปัญหามาถามดังนี้ครับ 1. เวลาขับขึ้น-ลงลูก ระนาบ จะมีเสียงดัง กึงๆๆ บริเวณล้อ หน้า ซ้าย 2. รู้สึกว่ารถมีอาการกินไปทางขวาครับต้อง ดึงพวงมาลัยนิดๆๆ ( เคยตั้ง 0 แล้ว ) 3. รถมันมีอาการร่อนๆ ครับแต่ไม่มาก ( เวลาเจอถนนไม่เรียบ ) 4. ถ้าเกี่ยวกับช๊อคอัพ พอที่แนะนำของนอก 0 ได้หรือเปล่าครับ 5. และถ้านำของเดิมไปอัดน้ำมัน จะดีขึ้นหรือไม่ครับ 6. ขับมาแล้ว 160,000.- รถเดิมๆๆ ไม่แต่ง 7. ขอบคุณนะครับ 1-น่าสงสัยว่า จะเป็นเสียงจากพวกลูกหมากครับ คงจะหลวมแล้วเป็นบางตัว แต่ดังกึงกึงนี่ อาจจะเป็นได้ที่เบ้าโช้คแห้งไปแล้วนะครับ ลองเอาเบ้าโช้คหน้ามาทาจารบีสักหน่อยก่อนก็ดีเหมือนกันครับ 2-ต้องตั้งศูนย์อีกทีนะครับ ตั้งทั้ง […]

Read more

สตาร์ทไม่ติด

Brand: HONDA Model: Accord Year: 1994 Miles: 100001 – More From: ประดิษย์ คำฟู : EXI เปลี่ยนหัวเทียนจากของเดิม นิปปอน เป็น เอ็นเอชเค เปลี่ยนเสร็จสตาร์ทเครื่องติดพอดีช่าง (พนักงานขับรถที่ทำงาน)ดึงปลั๊กหัวเทียนออกแล้วใส่กัลบ เครื่องดับทันทีและสตาร์ทไม่ติดเลย ให้ช่างจริง จากศูนย์ของฮอนด้ามาเช็ก ปรากฎว่าคอยไหม้ เปลี่ยนคอย แล้วสตาร์ทไม่ติดอีก ปรากฎว่าน้ำมันไม่จ่ายอีก พอว่า ลีเรย์เสียจ่ายน้ำมันเสียอีก อยากทราบว่าเครื่องติดดึงปลั๊กหัวเทียนออกทำเสียเสียมากขนาดนี้เพราะอะไรครับ ขอขอบคุณอย่างสูง ผมติดตามผลงานจากหนังสือพิมพ์ประชาชาติธุรกิจประจำ และเดิมถ้าจำไม่ผิดอ่านจากมอเตอร์มาร์ตครับ ปกติแล้ว การดึงสายหัวเทียนออกสำหรับเครื่องยนต์ทั่วไปที่ไม่ได้ใช้คอมพิวเตอร์ควบคุม ไม่มีปัญหาอะไรกับระบบ แต่จะมีปัญหากับกำลังจากเครื่องยนต์เท่านั้น แต่กับเครื่องยนต์ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ โดยเฉพาะจุดระเบิด มักจะมีคำเตือนไว้จากผู้ผลิต และในคู่มือการซ่อม ว่าอย่าทำ เพราะจะทำให้ระบบขัดข้องได้ ผมเห็นด้วยว่า น่าจะเป็นขึ้นได้ และอาจจะทำให้คอยล์ไหม้ได้ ส่วนเรื่องการเสียของรีเลย์ปั๊มน้ำมันนั้น อาจจะเกิดขึ้นเอง แต่เป็นการบังเอิญว่า มาเกิดขึ้นในตอนนั้นพอดีน่ะครับ คงจะไม่เกี่ยวกัน เพราะหากเกิดอะไรเสียหายกับระบบน้ำมันเชื้อเพลิง เพราะการดึงหัวเทียนออก น่าจะนะครับ น่าจะเกิดกับคอมพิวเตอร์มากกว่า แต่เมื่อไม่เกิดก็ดีแล้ว ขอบคุณที่อ่านบทความจากประชาชาติธุรกิจ และเลือกมาถามผม ที่เคยเรียนไว้แล้วว่า […]

Read more

รถกินน้ำมัน

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1994 Miles: 100001 – More From: นางสาวสุปราณี เนตรโรจน์ : GLX เนื่องจากรถที่ใช้ถึงอายุการใช้งานจะนานแต่รถไม่ค่ยได้ใช้สักเท่าไรซึ่งเมื่อก่อนรถก็ไม่กินน้ำมันขนาดนี้ปัจจุบันเคยลองวัดดูปรากฎว่าอยู่ที่ประมาณ 8 Km/ ลิตรเคยคิดจะเปลี่ยนเครื่องเป็นหัวฉีดแต่ดูไม่เป็นไม่รู้จะไปดูที่ไหน เคยเข้าศูนย์ของมิตซูฯบอกอาการเขาเขาก็ล้างคาร์บู จูนเครื่อง ทำหมดไปหลายบาทก็ไม่เห็นดีขึ้นเลยมีเพื่อนที่รู้จักเขาให้เบอร์ร้านเครื่องยนต์มาเคยโทรไปถามราคาอยู่ที่ประมาณ30,000 บาท ยังไม่รวมค่าถอด และใส่อีก และเขาบอกว่าอุปกรณ้บางอย่างต้องมีการแปลงอีก รบกวนช่วยแนะนำทีได้ไหมค่ะว่าควรทำอย่างไรดี เปลี่ยนเครื่อง(มีร้านแนะนำไหมค่ะ) หรือร้านที่ซ่อมได้ ขอขอบคุณล่วงหน้าค่ะ 8 กิโลเมตรต่อลิตร ในเมืองก็น่าจะถือว่าดีพอใช้นะครับ แต่ก็คงจะทำให้กินน้อยลงกว่านี้ได้ โดยการสูบลมยางสัก 30 ปอนด์ แล้วดูและกรองอากาศให้ดี อย่าบรรทุกน้ำหนักที่ไม่จำเป็นมากนัก และหากให้ดี ก็ใช้น้ำมันเครื่องดีดี ระดับ 30 ก็พอแล้ว ไม่จำเป็นต้องใช้ 50 ที่ข้นเกินไป กินน้ำมันเบนซินมาก น่าจะได้ถึง 9 กิโลเมตรต่อลิตร ซึ่งก็เหมาะแล้ว สำหรับในเมือง ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเครื่องเพราะจะต้องเสียเงินมากถึงประมาณห้าหมื่นกว่าบาท ค่อนข้างแน่นอน และอาจจะไม่จบง่ายง่ายด้วย ใช้เครื่องเดิมไปเถิดครับ-ธเนศร์

Read more

เครื่องดับไปเอง

Brand: MITSUBISHI Model: Galant Year: 1994 Miles: 100001 – More From: ประเสริฐ เอกวรวงศ์ MITSUBISHI ULTIMA 16วาล์ว ปี 1994 ใช้งานมา 119,700 Km ก่อนหน้านี้หลายเดือนมาแล้ว มีอาการเครื่องดับไปเอง เป็นบ้างไม่เป็นบ้าง บางครั้งบ่อย บางครั้งก็หายไปเป็นเดือน เอารถเข้าศูนย์มิตซู รัตนาธิเบศร์ ตรวจเช็คไม่พบอาการ เช็คกล่องควบคุมไม่พบปัญหา ต่อจากนั้นก็เป็นอีก เวลาเครื่องดับ มีเสียงดัง ติ๊ก ทีเดียวแล้วเครื่องก็ดับ ไฟหน้าปัดโชว์หมด แต่แอร์และพัดลมยังเป่า ความร้อนไม่ขึ้นสูง ตอนแรกที่เป็นเมื่อหลายเดือนก่อน พอดับปุ๊บ บิดกุญแจสตาร์ทใหม่ ก็สตาร์ทติดเลย เป็นบางวัน บางวันไม่เป็น หลายๆครั้งเข้า ตอนหลังพอดับ ลองสตาร์ทใหม่ก็ไม่ติด สตาร์ทแล้วเสียงเหมือนมีกำลังไฟจะสตาร์ท เครื่องพยายามหมุน แต่ไม่ติด พยายามสตาร์ทอยู่พักใหญ่ ทิ้งเครื่องไว้สัก 20 นาที สตาร์ทติดได้ เอารถเข้าศูนย์มิตซู ตรงวงศ์สว่าง เช็คอยู่ 2 วัน […]

Read more

ความร้อนขึ้น

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1994 Miles: 100001 – More From: พงศ์พัฒน์ ขันธเขตต์ เรียน อ.ธเนศร์ ผมขอเรียนถามเรื่องความร้อนหน่อยครับ เมื่อสัปดาห์ที่แล้วขับรถไปลพบุรี ขาไปใช้ความเร็วไม่เกิน 100 กม./ชม. ไม่มีปัญหา ขากลับมาคนเดียว ช่วง หินกอง-วังน้อย ใช้ความเร็ว 110-120 กม./ชม. ปรากฏว่า เกจวัดความร้อนสูงขึ้นเกือบ 80 % ของมาตรวัด จึงลดความเร็ว และหาที่จอดในปั๊มตรวจดูน้ำในหม้อน้ำระดับปกติ ไม่ทราบว่าสาเหตุเกิดจากอะไร และควรตรวจสอบแก้ไขอย่างไรครับ พงศ์ฑัฒน์ สายพานปั๊มน้ำหย่อนกระมังครับ-ธเนศร์

Read more

อาการแปลกๆของ Benz C-220

Brand: MERCEDES-BENZ Model: C-Class Year: 1994 Miles: 100001 – More From: ธิษัณย์ อยู่สุข รถผม C-220 ปี 94 วิ่งมาประมาณ 110,000 กม แล้ว เริ่มมีปัญหาคือหลังจาก start รถออกตัวไปแล้ว มันไม่ค่อยยอมเปลี่ยนเกียร์ให้ครับ ต้องค่อยๆเหยียบไปจนรอบเกือบๆ 4500 rpm ถึงจะเปลี่ยน และที่แปลกกว่านั้นก็คือ มันเป็นอย่างนี้แค่ครั้งแรกหลังจากstart เครื่องเท่านั้นหล่ะครับ (จะเป็นช่วงจาก 2-3, 3-4 หรือบางที จาก 1-2) พอมันเปลี่ยนให้ครั้งแรกแล้ว หลังจากนั้นมันก็จะเปลี่ยนตามจังหวะของมันปกติ ถ้าเผื่อจอดและดับเครืองเมื่อไหร่ พอ Start ใหม่มันก็จะเป็นครั้งแรกเหมือนเดิมอีก ทีแรกคิดว่าเกี่ยวกับอุณหภูมิ ของน้ำมันเกียร์ แต่ก็ไม่น่าจะใช่ในกรณีนี้เพราะ หลังจากที่startในขณะที่เครื่องยังร้อนอยู่มันก็ยังเป็นที่ครั้งแรกเหมือนเดิม ใครพอทราบมั๊ยครับว่า อาการมันน่าจะเกิดจากอะไร เมื่อเร็วๆนี้ ไปล้างสมองเกียร์มาแล้ว ก็ยังไม่หาย ก็เลยคิดว่าไม่น่าจะเกี่ยวกับสมองเกียร์ จะเป็นที่คลัช ใกล้หมดรึเปล่าครับ และช่วยแนะนำอู่ที่ชำนาญรื่องเกียร์ของ Benz และราคาไม่แพง ด้วยครับ […]

Read more

Power Steering Oil

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1994 Miles: 80001-100000 From: พงษ์ศักดิ์ แห่ล้อม น้ำมันในกระปุก น้ำมันพวงมาลัย Power พร่องต่ำกว่าขีดต่ำสุด หลังจากเปลี่ยนลูกหมากพวงมาลัย และอยู่ในระดับนั้นโดยไม่ลดลงอีก ในคู่มือประจำรถแจ้งว่าให้ใช้น้ำมันของฮอนด้าเท่านั้น อยากทราบว่าจะใช้น้ำมันยี่ห้ออื่นได้หรือไม่ ถ้าได้ ต้องใช้ความหนืดเท่าใดครับ แหม ก็แค่แวะไปศูนย์ฮอนด้า ขอซื้อน้ำมันเกียร์อัตโนมัติของเขามาสักกระป๋องเดียว มันหนักหนาสาหัสอะไรหรือครับ ราคากระป๋องละร้อยกว่าบาท หรือไม่ถึงร้อยก็อาจจะเป็นได้ ไม่เห็นต้องหาน้ำมันอื่นมาใช้เลยนี่ครับ อยากใช้ ก็ใช้น้ำมันของเอสโซ่ เดกรอน ทู กระป๋องละราวร้อยยี่สิบกว่าบาทก็ได้ครับ แต่ผมสงสัยเหลือเกิน ว่าคุณมีอะไรกับฮอนด้า ถึงไม่ยอมซื้ออะไหล่ฮอนดา-ธเนศร์

Read more

ปัญหาเกียร์Auto

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1994 Miles: 80001-100000 From: sujin phoonchai no : GLXi เรียนถามดังนี้ครับ 1.รถผมเริ่มมีปัญหาเรื่องเกียร์ Auto มิสซูฯ เครื่อง 1.6 cc เวลาเหยียบคันเร่งแล้วรถไม่ค่อยออก ตัวบางครั้งเกียร์จะกระตุกเคยอ่านปัญหาที่คุณธเนศร์เคยตอบมาว่าเป็นที่ครัชลื่นจึงอยากจะถามว่า ถ้าเราเปลี่ยนครัชอย่างเดียวนั้นปัญหาจะหายขาดหรือเปล่าครับ ตามประสบการณ์ที่อาจารย์เคยเจอมา จะคุ้มหรือเปล่ากับการซ่อม 2.หรือว่าจะต้องเปลี่ยนเกียร์ใหม่เลย ถามทางศูนย์เขาบอกว่าส่วนใหญ่เขาจะไม่ซ่อมเขาจะรับเข้าโครงการเปลี่ยนเกียร์เลยประมาณ 3 หมื่นกว่าบาท ถ้าเป็นของมือสองราคาจะอยู่ประมาณเท่าไรครับ 3.มีร้านที่ซ่อมเกียร์ที่อยู่บริเวณเทพารักษ์แนะนำบ้างหรือเปล่าครับ น้ำมันเกียร์ไปเปลี่ยนมาแล้วครับ 1-น่าจะเป็นได้ ทีอาการเกิดจากคลัทช์สึกมากไปแล้ว แต่ก็อาจจะเกิดจากปัญหาพวกซีลในสมองกลก็ได้ครับ ประสบการณ์ที่ผมเคยพบมา เปลี่ยนคลัทช์อย่างเดียว ไม่มีใครอยากทำให้ เพราะชุดซ่อมเกียร์อัตโนมัติมีมาทั้งคลัทช์และซีล กับโอริง พร้อมปะเก็น คือเป็นชุดใหญ่ ไม่มีใครขายแค่แผ่นคลัทช์ จึงต้องยกเกียร์ หรือซ่อมใหญ่กันเลยทีเดียวมากกว่า คืออาจจะคุ้มคุณ แต่ไม่คุ้มช่างหรอกครับ เพราะถ้าเขาคิดเงินคุณแค่ค่าคลัทช์ แล้วเขาจะเอาอะไหล่ที่เหลือในชุดซ่อมเดียวกันนั้น ไปทำอะไรล่ะครับ 2-ถ้าศูนย์เขารับเปลี่ยนเกียร์แบบ รีบิลด์ สามหมื่นกว่าบาท ผมว่าน่าจะคุ้มกว่าซ่อม หรือเปลี่ยนของใช้แล้วมากทีเดียวนะครับ ของใช้แล้วของมิตซูบิชิ หายาก และบางที ก็ต้องเปลี่ยนกันแค่ไส้ในเกียร์ด้วยเท่านั้น […]

Read more
1 … 49 50 51 52 53 … 62