Tag: 1994

รถกินน้ำมันมากไปหรือปกติครับ

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1994 Miles: 60001-80000 From: somchai jaikai เรียนถามดังนี้ครับ 1. รถผม CIVIC 3 ประตูปี 94 เติมน้ำมันเต็มถัง ประมาณ 32 ลิตร วิ่งได้ประมาณ 260 กิโลเมตร เฉลี่ยประมาณ 8 กิโลลิตร กินน้ำมันมากไปหรือไม่ครับ เครื่อง คาบูเรเตอร์ ถ้ากินมากไปผมควรทำอย่างไรบ้างครับเช่น ล้างคาบิว หรืออะไรอีก??????? 2. ช่างคิดราคาเปลี่ยนเพลา 2 ข้าง ของใหม่ กับ ปั๊ม POWER มือสอง ราคาไม่เกิน 8000 บาทอ.จ. ว่าแพงไปหรือไม่ครับ หรือควรจะเข้าศูนย์ HONDA ขอบคุณครับ ขอแสดงความนับถือ สมชาย 1-ไม่มากเกินไป โดยเฉพาะถ้าวิ่งในเมือง รถติดกันนิดหน่อย ได้เท่านี้ ก็ดีมากแล้ว ถ้าวิ่งทางไกล ต้องมีความเร็วเข้ามาเกี่ยวด้วย คุณให้ข้อมูลไม่ครบ […]

Read more

มีเสียงดังมาจาแถวๆใต้คอพวงมาลัย

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1994 Miles: 100001 – More From: arm arm : e-car มีเสียงดังมาจาแถวๆใต้คอพวงมาลัย เสียงคล้ายๆกับเสียงแหวนที่หลวมๆแล้วสั่น หรือเหมือนเสียงน็อตที่ไม่แน่น หรือมีอะไรไม่แน่นสักอย่าง เวลาขับจะรู้สึกรำคาญมาก พอถามช่าง ช่างบอกว่าต้องรื้อทั้งคอนโซนดู ใช่ครับ ต้องรื้อพวงมาลัย และอาจจะต้องรื้อทั้งคอนโซลออกมาดูความหลวมของน๊อตบางตัว-ธเนศร์

Read more

ดับเครื่องแล้วสตาร์ทไม่ติด

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1994 Miles: 100001 – More From: Sirinun Jiradilok : 3 ประตู เครื่องยนต์เป็นเครื่องคาร์บูค่ะ 1500 CC มีปัญหาคือเมื่อรถวิ่งนานๆตอนอากาศร้อนจัดๆแล้วดับเครื่อง ทิ้งไว้ประมาณ 30 นาที ถึง 1 ชั่วโมง รถจะสตาร์ทไม่ติด ถ้าเหยียบน้ำมันค้างไว้ตอนสตาร์ทก็จะสตาร์ทติดแต่พอปล่อยคันเร่งเครื่องก็จะดับ เอาไปให้ช่างซ่อมช่างได้แก้ไขดังต่อไปนี้ – เปลี่ยนชุดซ่อมคาร์บู, ตัวปั๊มเร่ง และยางโอริงรองคาร์บู – ล้างคาร์บูแบบถอดล้างเป็นชิ้นๆแล้วปรับจูนใหม่ – เปลี่ยนปั๊ม AC – เปลี่ยนนมหนูไฟฟ้า – เปลี่ยนคอยล์จุดระเบิด ก่อนหน้านั้นได้ซ่อมไดสตาร์ทและติดตัวช่วยสตาร์ทไปแล้ว อยากเรียนถามว่าตอนนี้อาการยังเป็นอยู่แต่ไม่ถึงกับดับ คือถ้าจอดรถทิ้งไว้ตอนเครื่องร้อนแล้วสตาร์ทจะสตาร์ทยากมากต้องเหยียบน้ำมันช่วย พอสตาร์ทติดรอบจะแกว่ง ต้องทิ้งไว้ระยะนึงรอบถึงจะนิ่ง เวลาเครื่องเดินเบารอบก็จะต่ำประมาณ 200-300 รอบ แต่ถ้าสตาร์ทเครื่องตอนเครื่องเย็นหรือตอนเช้าจะไม่มีปัญหาเลยค่ะ ตอนนี้เลยไม่ทราบว่าต้องแก้ไขตรงไหนอีก หรือแค่ปรับจูนคาร์บิวใหม่ ผมว่า อาการน่าจะเป็นปกติแล้วนะครับ คือไม่เบาดับอีกแล้วตอนเครื่องยนต์ยังร้อนอยู่ ถ้าคุณเหยียบคันเร่งลงไปสักนิด แบบย้ำ หลังจากเครื่องยนต์ติดแล้ว(ตอนร้อน)แล้วอาการเบาต่ำก็หายไป กลับมาเป็นปกติละก็ […]

Read more

คลัทช์?

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1994 Miles: 100001 – More From: ธเนศวร อินทโสตถิ : 1.3 Gxi บางครั้งเวลารถวิ่งช้าๆ เกียร์ 1 หรือ 2 แล้วถอนคันเร่ง แต่รถสามารถวิ่งได้เอง โดยไม่กระตุกดับ เป็นเพราะคลัทช์หมดใช่มั้ยครับ ถ้าคลัทช์หมดแล้วไม่ได้เปลี่ยนจะมีอันตรายอะไรบ้างครับ ถ้าเปลี่ยนต้องใช้งบเท่าไหร่ครับ อีกเรื่องนึงคือ เคยได้ยินมาว่า ถ้าสายพานดัง ให้ใช้สบู่ถูตรงขอบของสายพานจะช่วยลดเสียงได้ จริงมั้ยครับ ขอบพระคุณครับ อาการแบบ “บางครั้งเวลารถวิ่งช้าๆ เกียร์ 1 หรือ 2 แล้วถอนคันเร่ง แต่รถสามารถวิ่งได้เอง โดยไม่กระตุกดับ” ไม่ใช่เพราะความเสียหายแต่อย่างใดครับ แต่มักจะเป็นเมื่อรอบเดินเบาของคุณ มีกำลังเพียงพอสำหรับให้รถยนต์เคลื่อนที่ไปข้างหน้าได้ รอบเดินเบาสูงอยู่หน่อย หรือไม่เป็นอะไรเลย ก็ได้ทั้งนั้น ไม่ใช่เรื่องของคลัทช์หมด หรือไม่หมด ถ้าคลัทช์หมด คุณก็จะเข้าเกียร์ไม่ได้ แม้จะปรับตั้งคลัทช์แล้วอย่างไรก็ตาม เข้าเกียร์ยาก ฝืด มีเสียงดัง ค่าเปลี่ยนคลัทช์ผมไม่ทราบ แต่เดาเอาว่า น่าจะอยู่แถว 6000-10000 […]

Read more

ซ่อมช่วงล่าง

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1994 Miles: 100001 – More From: A A ขอถาม 2 ข้อครับ 1. เวลาวิ่งที่ทางขรุขระ จะได้ยินเสียง ขรุก ขรัก ที่ล้อหน้าทั้งสองล้อครับ (เหมือนช่วงล่างไม่แน่น) และพวงมาลับสะบัดบ้าง และวิ่งผ่านสันถนนนี่รู้ตึงตัง ครับ เป็นเพราะอะไรครับ 2. จากข้อ 1 ถ้าเป็นที่ลูกหมาก หรือบูชปีกนก ถ้าเอาไปอัด (ซ่อม) ใหม่ กับ เปลี่ยนเป็นของตอง 555 อย่างไหนจะใช้ได้นานกว่ากันครับ หรือมีวิธีใดบ้างช่วยแนะนำด้วยครับ ขอบคุณครับ ***ขอแจ้งเรื่องคำถามของคุณ worawud เรื่องเกย์ความร้อนครับ สรุปก็คืออย่างที่คุณธเนศว่าครับมันเป็นเพราะเจ้าวาล์วน้ำตัวดีครับ ดันเปิดค้างอยู่ตลอดเวลา ผมก็เป็นเหมือนกัน และก็ได้ไปเปลี่ยนไปเมื่อวานนี้เองครับที่ศูนย์ ราคาค่าตัว 480 + ค่าแรง 230 บาท ครับ อาการดังกล่าวหายสนิทครับ*** – 1-อาการเสียงดังเวลาผ่านที่ขรุขระ เสียงอย่างที่คุณบอกลักษณะไป ผมว่าดังจากพวกลูกหมากคันชักคันส่ง […]

Read more

เสียงดังจากหัวฉีด

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1994 Miles: 100001 – More From: thitiwat thamkulangkool : AE101 มีเสียงดังครืดๆจากหัวฉีดตั้งแต่ตอนสตาร์ท วิ่งได้ตามปกติแต่มีเสียงดังตลอด เป็นมาประมาณเดือนหนึ่งแล้ว อยากทราบว่าเป็นเพราะอะไร อันตรายหรือไม่ ไม่ทราบเกี่ยวกับคอมหรือไม่ แล้วถ้าเปลี่ยนหัวฉีดต้องใช้เงินประมาณเท่าไหร่ครับ เอ ไม่น่าจะใช่การดังจากหัวฉีดนะครับ เพราะเสียงจากหัวฉีดจะเป็นเสียงเคาะเหมือนคุณเคาะเหล็กด้วยเหล็กนี่ครับ เสียงครืดครืด เป็นเสียงเสียดสี ถ้าหากเสียงเสียดสีดังจากหัวฉีด ก็จะต้องมาจากการเสียดสีของระบบวาล์วอีเล็กทรอนิก ส่วนของก้านวาล์ว กับชุดซอลินอยในหัวฉีด ซึ่งไม่น่าจะดังมานาน ดังแค่ไม่กี่ครั้ง ก็ซ๊อต ไหม้ หรือเสียไปแล้วครับ แต่ของคุณบอกว่า ดังมาประมาณหนึ่งเดือน ผมว่า อาจจะเป็นจากส่วนอื่นนะครับ ลองดูใหม่ครับ ลองฟังดูด้วยการใช้ไขควงด้ามทะลุ ยาวหน่อย จ่อตรงบริเวณที่เป็นหัวฉีด หรือที่คุณสงสัยว่าดัง แตะตรงนั้นตรงนี้ดูว่า เสียงดังที่หูคุณที่แนบอยู่กับด้ามทะลุของไขควงนั่น เปลี่ยนไปไหม เปลี่ยนดังขึ้นที่แถวไหน ก็ตรงนั้นแหละครับ ที่ดัง และเสียหาย ลองดูนะครับ นี่เป็นการลองฟังเสียง แบบช่างชาวบ้านน่ะครับ ไม่ใช่ช่างอาชีพ ที่เขาจะมีหุฟังเอาไว้ฟังเลย แต่ก็ใช้ได้ครับ-ธเนศร์

Read more

คลัชแข็งเกินไปมั้ยครับ

Brand: TOYOTA Model: Camry Year: 1994 Miles: 100001 – More From: จิรวุฒิ วีระเตชะ เป็นเกียร์ธรรมดาครับ คลัชจะแข็งเกินไปหรือเปล่า เวลาเหยียบคลัชต้องเหยียบเกือบสุดเลยหรือถ้าถอนเท้าออกมานิดหน่อยก็จะเหมือนเครื่องจะดับไม่ทราบว่ารุ่นนี้จะเป็นแบบนี้ทุกคันหรือเปล่า ก่อนหน้านี้ใช้เกียร์ธรรมดามาก่อน(คันเก่า collora 1.5 ) ก็ไม่เมื่อยขนาดนี้ รู้สึกขับไม่สนุกเหมือนคันเก่า หรือเพราะรถขนาดใหญ่หรือเปล่าครับไม่เคยใช้รถขนาดใหญ่มาก่อน อยากทราบวิธีแก้ใขหรือมีข้อแนะนำอย่างไร ขอบคุณครับ “คลัทช์จะแข็งเกินไปหรือเปล่า” นั่นน่ะซีครับ ผมก็ไม่ทราบเหมือนกันแหละครับ ว่าคลัทช์จะหนักหรือเปล่า ผมอยู่กับแป้นพิมพ์ และหน้าจอมอนิเตอร์ จะทราบได้ไหมนี่ ส่วนการปล่อยคลัทช์ออกมาแล้วเครื่องจะดับ ก็ต้องเร่งเครื่องขึ้นซีครับ เข้าเกียร์อะไรอยู่ล่ะ ถ้าไม่เร่งเครื่อง เครื่องก็จะดับน่ะซีครับ ผมจะบอกวิธีแก้ไขได้เฉพาะเมื่อผมรู้ปัญหาเท่านั้นครับ ถ้าไม่รู้ปัญหา แบบที่คุณบ่นไปนี่ ผมว่าผมลำบากนะ พยายามทำความเข้าใจกับการบอกเล่าของคุณ ก็ได้เพียงแต่เดาเอา กลัวผิดมากครับ สำหรับการแนะนำจากข้อมูลเพียงนิดเดียว และยังเป็นข้อมูลของความรู้สึกของคุณเสียอีกด้วย คือมันไม่เข้ากับหลักอะไรเลยนี่ครับ ขอใหม่นะครับ ขออะไรที่แน่ชัดกว่านี้หน่อยเถิดครับ คลัทช์อาจจะหนักได้จากหลายสาเหตุครับ แต่ผมว่า ถ้าจะถามผมถึงทุกสาเหตุ อย่าถามเลยครับ ไปถามที่ห้องรัชดาดีกว่า เพราะมีหลายท่าน ที่มีประสบการณ์มา จะมาช่วยกันบอก ซึ่งอาจจะตรงกับของคุณเข้าสักอย่าง หรือไม่ตรงเลย แต่ดีกว่าถามผมมากครับ-ธเนศร์

Read more

เครื่องยนต์กระตุกดับ

Brand: BMW Model: 5-Series Year: 1994 Miles: 100001 – More From: นิเวศน์ คเชนชาติ ขอรบกวนสอบถามคุณอาธเนศร์รถผมมีปัญหา เวลาสตาร์ทเครื่องตอนเช้าหรือเวลาเครื่องเย็น เครื่องยนต์จะกระตุกดับ บางวันก็เป็นบางวันก็ไม่เป็น ( พึ่งล้างรอบเดินเบา และเปลี่ยนวาล์วไฟฟ้าควบคุมไอน้ำมันมา) ผมต้องดูอะไรอีกบ้างครับ “บางวันเป็น บางวันก็ไม่เป็น” อันนี้ คงยากหน่อยครับ ที่จะระบุลงไปตรงตรงว่า น่าจะเป็นจากเหตุผลใด ก็ต้องว่ากันรวมรวมไปหลายหลายอย่าง แต่ก่อนอื่น คุณน่าจะเอารถไปรับการอ่านระหัส โดยช่างที่อ่านด้วยการกระตุ้นให้แสดงระหัส หรืออู่ที่มีเครื่องอ่านระหัสความบกพร่อง ที่บันทึกไว้ในคอมพิวเตอร์ เพื่อหาที่มาของปัญหา น่าจะง่ายที่สุด แต่ก็อาจจะไม่มีระหัสปรากฏ หากเป็นที่ส่วนของกลไก ไม่ได้เกี่ยวกับระบบอีเล็กทรอนิกได้เหมือนกันครับ ถ้าเป็นด้านกลไก ผมคิดว่า คุณคงต้องตรวจสอบการทำงานของปั๊มเชื้อเพลิง ตะแกรงกรองเชื้อเพลิงในถังน้ำมันเชื้อเพลิง กรองน้ำมันเชื้อเพลิงหลังปั๊ม และตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง ที่อาจจะมีอะไรติดขัดได้ทุกส่วน ทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงขึ้นมาแล้วติดขัดเล็กน้อย เครื่องจึงสะดุดดับลงไป ซึ่ง จะไม่ปรากฏเป็นระหัสให้คุณได้ทราบเมื่อตรวจเช็กระหัสครับ ทีนี้ หากเป็นจากอุปกรณ์อีเล็กทรอนิก ช่างก็จะต้องตรวจเช็กระหัสพบ หากไม่พบ แต่สงสัยว่า เป็นจากอุปกรณ์อีเล็กทรอนิก ก็จะต้องใช้มัลติมิเตอร์ตรวจสอบอุปกรณ์ หาค่าที่ถูกต้องหรือผิดพลาด ตอนเครื่องยนต์เย็นเท่านั้น กับการตรวจเช็กขั้วต่อต่างต่างของสายไฟฟ้าของระบบอีเล็กทรอนิก ซึ่ง […]

Read more

เครื่องหลวม

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1994 Miles: 100001 – More From: เพิ่มพร สุขเอม หลังจากเปลี่ยนน้ำมันเครื่องแล้วแบบ Semi โดยการเติมเต็มขีด Full พอดี หลังจากนั้นวิ่งมาประมาณ 5,000 กม. วัดที่ก้านวัดน้ำมันเครื่อง ปรากฏว่าเหลือน้ำมันเครื่องแค่ครึ่งเดียว (ระหว่าง Low กับ Hight) อาการแบบนี้แสดงว่าเครื่องเริ่มหลอมหรือยังครับ ต้องทำการ Overhall เครื่องหรือเปล่าครับ ต้องทำอะไรบ้างครับ ขอบพระคุณครับ ยังครับ ยังไม่ต้องถึงกับทำการซ่อมใหญ่แบบยกเครื่องยนต์ จนกว่าคุณจะแน่ใจได้เสียก่อนว่า เครื่องยนต์หลวมจริง การเช็กว่า เครื่องยนต์หลวมแล้วหรือไม่นั้น ดูอย่างนี้ครับ แรกทีเดียว จะสตาร์ทติดยากเมื่อเครื่องยนต์เย็น มีอาการไม่มีแรง แต่ก็ยังไม่ชัดนัก ต้องดูว่า มีควันขาวออกทางท่อไอเสียหรือไม่ กินน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้นโดยไม่มีสาเหตอื่นหรือไม่เสียก่อน เมื่อพบอาการอย่างนี้ จึงจะนำไปให้ช่างเขาตรวจเช็กอีกที ด้วยเครื่องมือพิเศษ เริ่มที่การวัดแรงอัดในกระบอกสูบ ซึ่งจะต้องมีไล่เรี่ยกัน ห่างกันไม่เกิน +/-50 ปอนด์ เป็นอย่างมาก และต้องมีมากกว่า 120 ปอนด์เป็นอย่างต่ำ ในแต่ละกระบอกสูบ […]

Read more

เปลี่ยนท่อแล้วอืด

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1994 Miles: 5001-20000 From: บี test1 : glxi1500 เปลี่ยนท่อheader ท่อพักตรง +terbo dynamic42/1 ปลายทรงhiper42/1 สูตร421 เดินท่อไหมทั้งเส้น เปลี่ยนแล้วอืด ก็มีอยู่สองอย่างครับ ที่ทำได้ หนึ่งคือเปลี่ยนใหม่ให้รับกับเครื่องยนต์ และรอบเครื่องที่จะใช้รอบนั้นนั้นให้มีแรงบิดและแรงม้าดีที่สุด ไม่ใช่สักแต่เอาแบบมาใส่เข้าไป เพราะแบบแต่ละแบบ ก็ใช้ได้กับแต่ละเครื่องยนต์ และแต่ละรอบทั้งนั้นครับ อย่างที่สอง ก็คือทนใช้ไป แล้วแต่คุณก็แล้วกันครับ-ธเนศร์

Read more
1 … 55 56 57 58 59 … 62