Tag: 1995

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1995 Miles: 100001 – More From: thamrongsak suwannarat Toyota : สามห่วง ผมขอขอบพระคุณอาจารย์มากครับ จากหัวข้อ "ขอความกรุณาอาจารย์ช่วยตอบครับ" ที่อาจารย์ให้คำแนะนำได้ดีมากครับเกี่ยวกับการตั้งวาล์ว และตอบปัญหาได้อย่างยอดเยี่ยมมากครับ แบบว่าวิเคราะห์เป็นหลักวิชาการได้ดีมองปัญหาได้ทะลุมากกว่าช่างที่เปิดอยู่หน้าเครื่องเสียอีก ทำให้ผมมีความรู้ขึ้นมาอีกมากเลยครับ แต่ผมยังมีข้อสงสัยที่ต้องรบกวนถามอาจารย์อีกครั้งครับ ผมขอสรุปตามความเข้าใจของผมก็คือ(อาจไม่ถูกก็ได้นะครับ) 1. เวลาเราหมุนเพลาข้อเหวี่ยงให้จุดมาร์คบนพูลเล่ย์ของสายพานไทมิ่ง ซึ่งมีลักษณะเป็นรูให้ตรงกับรูที่ฝาสูบของเครื่องยนต์ นั่นแสดงว่าจุดมาร์คตรงกัน ใช่มั๊ยครับ 2. จากข้อ1.ผมสงสัยว่าวิธีดูจุดมาร์คบนเพลาข้อเหวี่ยง ของแต่ละสูบว่าดูตรงไหนครับว่าคือจุดมาร์คของแต่ละสูบครับ ผมเปิดดูแล้วเห็นปุ่มเล็กๆตรงเพลาข้อเหวี่ยง แต่ละปุ่มมีปุ่มสั้นปุ่มยาวรอบเพลาข้อเหวี่ยงไม่รู้ใช่หรือเปล่าครับและเราจะดูปุ่มไหนเป็นหลักครับ 3. ตำแหน่งที่เราจะตั้งวาล์วไอดี ไอเสีย ของแต่ละสูบนั้น วาล์วไอดีไอเสียจะปิดหมดและตำแหน่งของลูกสูบต้องขึ้นสูงสุด(เน้นลูกสูบต้องขึ้นสูงสุด) ถูกต้องหรือเปล่าครับ 4. การดูว่าสูบไหนคืออะไร เราดูได้จากสายหัวเทียนที่ฝาจานจ่ายที่มีหมายเลขบอก เช่น ที่ฝาจานจ่ายหมายเลข1 ก็คือสายหัวเทียนไปที่สูบ1 ใช่มั๊ยครับ ผมต้องขอโทษอาจารย์ด้วยครับที่อาจจะถามอาจารย์มากไป นั่นเป็นเพราะผมความรู้น้อยก็เลยถามอาจารย์แบบละเอียด และอาจารย์ก็ให้คำตอบได้แบบละเอียดจริงๆ สมกับเป็นผู้ที่รอบรู้เกี่ยวกับรถยนต์จริงๆครับ และผมก็เป็นแฟนรายการทางทีวือาจารย์ของด้วยครับ และขอให้อาจารย์มีแต่ความสุขความเจริญนะครับ และขอกราบพระคุณอาจารย์มากครับ Thamrongsak S. จากข้อความคำตอบของอาจารย์ที่แล้วครับ เอาอย่างนี้ดีกว่านะ ผมบอกการตั้งวาล์วของเครื่องยนต์ใกล้เคียงกับของคุณให้ […]

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1995 Miles: 100001 – More From: thamrongsak suwannarat Toyota : Corolla สเป็คเครื่อง โตโยต้า โคโรลล่า 1995 4E-FE 1300 หัวฉีด 16 วาล์ว จากข้อความที่แล้วที่น้องสาวผมเคยโพสต์แล้วอาจารย์ตอบได้ดีมากถูกต้องเลยครับมากเลย ผมได้นำรถไปตั้งวาล์วกับช่างแถวบ้าน ปรากฏว่าวาล์วไอเสียของสูบตัวที่สองยันครับ(ช่างบอกครับ) แต่ผมก็ดูอยู่ด้วยครับ คือวาล์วไอเสียไม่สามารถเอาฟิลเลอร์เกจเสียบวัดได้ครับ พอดีช่างเขามีแผ่นชิมเก่าอยู่เขาเลยใส่ให้ครับและเอาฟิลเลอร์เกจเสียบวัดได้ครับ แต่ช่างบอกว่ามันไม่ได้สเปค แต่พอแก้ขัดได้แต่ไม่ดีครับ หลังจากนั้นเอารถไปทดลองขับทดลองขับรู้สึกได้เลยว่ารถว่งดีขึ้นมาก รอบไม่สวิงเหมือนก่อน แต่มีปัญหาว่าเวลาสตาร์ทเครื่องไม่ว่าร้อนหรือเย็นจะติดยากครับ คือ จะใช้เวลานานขึ้นครับ ประมาณ10วินาทีขึ้นไปครับบางทีก็เกินจนรู้สึกได้เลยครับ มีอาการเหมือนแบตเตอรี่อ่อน แต่พึ่งเปลี่ยนแบตได้ไม่ถึง2เดือนครับ ก่อนหน้าที่จะให้ช่างทำนั้นสตาร์ทติดง่าย มากครับ ชึ่งเดียวติดครับ ช่างบอกว่าเป็นที่แผ่นชิมที่เปลี่ยนใส่ไม่ได้สเปค ผมก็เลยไปซื้อแผ่นชิมาใหม่ครับ ก็เลยอยากจะตั้งวาล์วเองครับ เพราะผมเคยชอบดูช่างทำ เวลาตั้งวาล์ว(ใส่แผ่นชิม) คิดว่าน่าจะทำได้ แต่ผมสงสัยวิธีดูมาร์คของลูกสูบแต่ละตัวว่า จุด ดูด อัด ระเบิดคาย ดูยังงัยครับ และวิธีการตั้งวาล์วครับ ผมเคยถามช่างเหมือนกันครับแต่ช่างบอกแต่ละคน ไม่ค่อยจะตรงกันเลย พูดเหมือนไม่เต็มใจจะบอกเราครับ […]

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1995 Miles: 100001 – More From: กฤษดา ทีพลกรัง ขณะขับรถไปตามปกติเครื่องยนต์เกิดดับกลางทางเมื่อเปิดฝากระโปรงรถเช็คฟิวส์ปรากฏว่าฟิวส์30แอมป์ขาด(ตัวที่อยู่มุมซ้ายมือของกล่องฟิวส์)เมื่อซื้อฟิวส์มาเปลี่ยนใหม่แค่เปิดสวิท ON ฟิวส์ก็ขาดยังไม่ทันได้บิดสตาทเลย รถผม TOYOTA 4A-FE เครื่อง1300 เคยซ่อมเปลี่ยนรีเลย์พัดลมหม้อน้ำและคอยล์เย็นแอร์ ฟิวล์ตัวนั้น เขียนว่าของอะไร คุณไม่ได้บอกไปเสียด้วย ผมไม่มีรถอยู่ข้างหน้า เลยไม่ทราบว่า อะไรเป็นอะไร แต่ป่านนี้ คุณคงรู้แล้วว่า ช่างจะต้องตรวจสอบดูก่อน ว่าวงจรของฟิวล์นั้น ช็อตที่ไหน และแก้ไขก่อนเปลี่ยนฟิวล์ใหม่ให้แล้ว จริงไหมครับ-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1995 Miles: 100001 – More From: thamrongsak suwannarat โตโยต้า : สามห่วง เรียนอาจารย์ธเนศร์ค่ะ มิลล์ใช้รถ 4E-FE ปี95หัวฉีด มีอาการดังนี้ค่ะ คือว่ารถมีอาการอืดเหมือนไม่มีแรง และรู้สึกว่ากินน้ำมันมาก ก็เลยให้พี่ชายที่เป็นญาติช่วยดูให้เพราะว่าเขามีรถรุ่นเดียวกัน เขาบอกว่ารถทำงานไม่เต็มสูบค่ะคือลูกสูบตัวที่สองไม่ทำงาน(คือไม่มีปฏิกิริยาตอบสนองเลย) คือว่าเมื่อติดเครื่องแล้วหรือทดลองขับตอนถอดสายหัวเทียนหรือใส่สายหัวเทียนตัวที่สองออก เสียงเครื่องยนต์หรือรถยนต์ไม่มีผลปฏิกิริยาใดๆเลย ต่างกับสายหัวเทียนตัวอื่นๆ ซึ่งถ้าถอดสายจะมีอาการกระตุกจนถึงดับทันทีที่ถอดสายออก และทดลองถอดสายไฟที่เสียบที่หัวฉีดหัวที่สองก็ไม่มีผลปฏิกิริยาใดๆทั้งสิ้นเหมือนกัน ผิดกับตัวอื่นๆ ที่ถอดสายไฟหัวฉีดออกจะมีอาการกระตุกจนถึงดับ อาการเหมือนกับอาการถอดสายหัวเทียนเลยค่ะ การแก้ไขที่ทำมีดังนี้ค่ะ 1.เปลี่ยนหัวเทียนใหม่ทั้งหมด อาการก็ยังเหมือนเดิม 2.เปลี่ยนสายหัวเทียนเป็นของใหม่ทั้งหมด อาการก็ยังเหมือนเดิม 3.ทดลองสลับหัวฉีดตัวอื่นที่ปกติมาใส่อาการยังเหมือนเดิมก็เลยซื้อหัวฉีดตัวใหม่จากศูนย์มาใส่ อาการก็ยังเหมือนเดิม 4.ทดลองสลับจานจ่าย คอยล์กับรถพี่ชายที่เป็นรุ่นเดียวกันมาใส่อาการก็ยังเหมือนเดิม …หมายเหตุ….หลังจากทำข้อ1-4 อาการก็ไม่หายและเป็นเหมือนเดิมทุกอย่าง (เหมือนไม่ได้ทำอะไรเลย) 5.เอาไปให้ช่างดู ช่างบอกว่าต้องเปิดฝาเครื่องดู เขาบอกว่าอาจะเป็นที่วาล์วรั่ว หรืออาจจะต้องตั้งวาล์วใหม่ค่ะ…. ….หมายเหตุ…..เมื่อเดือนเมษายน ได้โอเวอร์ฮอลส์รถเป็นครั้งแรกเพราะกินน้ำมันเครื่องช่างบอกว่าแหวนหลวม โดยได้เปลี่ยนแหวนลูกสูบใหม่ทั้งหมด เปลี่ยนวาล์วไอดีไอเสียตัวที่บ่าวาล์วสึก และเปลี่ยนแหวนและซีลต่างๆที่สึกหรอ ส่วนลูกสูบไม่ได้เปลี่ยนเพราะช่างบอกว่ายังดีอยู่ สรุปก็คือว่าตัวไหนไม่ดีก็เปลี่ยนใหม่หมดเลย…..แต่รถมีอาการดังกล่าวประมาณเดือนกันยายนนี้ค่ะ ไม่แน่ใจว่าเกี่ยวกันหรือเปล่าค่ะ ยังงัยรบกวนอาจารย์ช่วยแนะนำตอบด้วยค่ะ ตอนนี้กลุ้มใจมากเลยค่ะ….. ขอขอบพระคุณอาจารย์มากค่ะ […]