Brand: DAIHATSU Model: Mira Year: 1995 Miles: 80001-100000 From: นางสุภาณี เกวียนเจริญกุล รถใช้งานเมื่อปี 39 ระยะทาง 88,000 กม. เพิ่งซื้อมามือสอง ติดเทอร์โบ น้ำมันประมาณ 13-15 กม./ ลิตร ส่วนใหญ่จะวิ่งในมหาวิทยาลัย ระยะทางสั้น ๆ สามารถปรับแต่งให้เปลืองน้ำมันน้อยลงได้หรือไม่ เท่าที่ทราบ มิร่า ประมาณ 20 กม. เศษ/ ลิตร ช่วยแนะนำวิธีแก้ไขด้วยค่ะ ผมตอบไปแล้วนะครับ กินน้ำมันเท่านี้ ผมว่าดีถมไปแล้วครับ-ธเนศร์
Read moreBrand: DAIHATSU Model: Mira Year: 1995 Miles: 80001-100000 From: นางสุภาณี เกวียนเจริญกุล เพิ่งซื้อมือสองมา ระยะทาง 88,000 กม. เครื่องติดเทอร์โบ วิ่งในเมือง ประมาณ 12 – 13 กม./ลิตร เท่าที่ทราบเห็นว่ารถมิร่าจะวิ่งได้ประมาณ 20 กม./ลิตร จะแก้ไขอย่างไรได้บ้าง ไม่ต้องแก้ไขอะไรมากครับ เพราะอัตราสิ้นเปลืองในเมือง แค่นี้ก็ดีถมไปแล้ว ระดับ 20 กิโลเมตรต่อลิตรนั้น เป็นการวิ่งนอกเมือง บนทางหลวง ด้วยความเร็วคงที่ ระดับ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมงหรือต่ำกว่านั้นมากกว่า วิ่งในเมือง ไม่มีใครบอกอัตราสิ้นเปลืองได้ชัดเจนหรอกครับ ว่าควรจะเป็นเท่าไร เพราะการจราจรในเมือง สับสน ติดขัด เสียเวลาให้เครื่องยนต์ทำงานโดยไม่ได้เคลื่อนที่มากเสมออยู่แล้ว การดูแลให้กินน้ำมันน้อย ก็มีแค่ตรวจกรองอากาศให้สะอาด เติมลมยาง 28-30 ก็พอแล้ว ไม่บรรทุกมากจนเกินเหตุ ตรวจเช็กศูนย์ล้อหน้าให้ตรง เบรกไม่ติด ก็พอถมไปแล้ว-ธเนศร์
Read moreBrand: HONDA Model: Civic Year: 1995 Miles: 100001 – More From: พัชรี ศุภศันสนีย์ : EX รถที่ใช้อยู่ยังเป็นคาร์บูเรเตอร์ค่ะ มีอาการเครื่องยนต์กระตุกเป็นระยะ ๆ และจะรู้สึกมากเวลาที่จอดรถไว้เฉยๆ ตอนติดไฟแดง ล่าสุดบอกช่างแล้ว เขาบอกว่าน่าจะเกี่ยวกับเกียร์ ซึ่งก็มีปัญหาน้ำมันซึมออกมาจากซีลต่าง ๆ ด้วย ช่างเขาก็จัดการเปลียนให้แล้ว พร้อมทั้งเช็คหัวเทียน และปรับตั้งรอบเครื่องให้ ซึ่งตอนแรกมันค่อนข้างต่ำ เลยอาจเป็นสาเหตุให้รถสั่น แต่ว่าอาการกระตุกอย่างที่แจ้งข้างต้นยังเป็นอยู่ค่ะ และรู้สึกกระตุกมาถึงช่วงล่างใต้ที่นั่งทีเดียว อาจไม่แรงนัก แต่บอกตรง ๆ นะคะว่ากลัวเครื่องดับกลางทาง ไม่ทราบว่าสาเหตุเกิดจากอะไร ขอบคุณอาจารย์ล่วงหน้าค่ะ อาการกระตุกของเครื่องยนต์ จะเกิดได้จากสองสาเหตุ อย่างแรกก็คือน้ำมันเข้าไม่พอหรือขาดตอน ซึ่ง ไม่ค่อยเป็นเหตุนัก และจะส่งผลกระทบถึงตอนเร่งเครื่องยนต์เพิ่มความเร็ว คือจะมีอาการฟอดดับด้วย ซึ่ง คุณไม่ได้บอกมาว่าเกิดอาการดับแบบฟอดดับ ไม่ใช่ดับวูบนะครับ ดังนั้น ผมจึงไม่คิดว่าใช่เพราะสาเหตุน้ำมัน แต่มองไปที่ไฟฟ้า การจุดระเบิด ที่ อาจจะกิดจากหลายจุด จุดแรกที่อยากให้ดู ก็คือหัวเทียน ดูว่าบอดบ้างหรือไม่ ก่อนอื่น ก็ดูก่อนว่า กระตุกที่ว่านี่ […]
Read moreBrand: MERCEDES-BENZ Model: E-Class Year: 1995 Miles: 100001 – More From: เกษ จันทร์อบ ติดตามมานานแล้วครับ วันนี้ยังไม่ถามครับ แต่มาให้ความเห็นว่า ที่คุณ ธเนศวร์ ตอบปัญหา ก็ชอบแล้ว ดีแล้ว จริงใจมาก และ เป็นประโยชน์อย่างมากต่อผู้อ่าน ผมเชื่อว่าคุณธเนศวร์มีภูมิต้านทานมากต่อสิ่งที่บั่นทอน แต่ยังไงก็ตาม ก็อยากจะสะท้อนเสียงจากผู้อ่านเล็กๆคนหนึ่ง เพื่อให้กำลังใจคุณธเนศวร์ครับ ผมใช้รถมา 20 กว่าปี เวลาที่มีปัญหาในเรื่องรถยนต์ จะนึกถึงคุณธเนศวร์เป็นคนแรกเสมอ แม้ว่า ไม่อยู่ในวิสัยที่จะขอรับคำปรึกษาได้ ช่างคนอื่นอาจจะเก่งครับ แต่ความเชื่อมั่นและศรัทธา ไม่ได้มีกันง่ายๆ ถ้าข้อความที่ผมเขียน จะรกบอร์ด ไม่ต้องลบเพราะไม่เข้าข่ายปัญหา ก็ยินดีครับ ขอบคุณครับ สิ่งบั่นทอนที่ท่านรู้สึกว่า โถมเข้ามาผมนั้น ผมไม่หวาดหวั่นหรอกครับ เพราะพิสูจน์ได้ว่า ทุกสิ่งนั้น เป็นการพยายามทำลาย ที่อย่างไรก็ทำลายความตั้งใจของผม ในอันที่จะใช้ความรู้และประสบการณ์ที่สั่งสมมารับใช้สังคมไม่ได้แน่นอน สิ่งที่บั่นทอนอย่างร้ายกาจในขณะนี้ ก็คือสุขภาพของผม ที่ไม่สู้ดีนัก เช่นในตอนพยายามพิมพ์ตอบปัญหา และคุยกับท่านอยู่ในตอนนี้ แขนขวาผมเจ็บปวดมาก เป็นการเจ็บกล้ามเนื้อ ที่แพทย์ทางไคโรแพ็กติกบอกว่า เป็นเพราะกล้ามเนื้อบริเวณสะบักสกปรกมาก […]
Read moreBrand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1995 Miles: 100001 – More From: ประพนธ์ พิทักษ์ตันสกุล สวัสดีครับอาจารย์ อาจารย์สยาบดีไหมครับช่วงนี้ผมมีปัญหาจะถามดังนี้ครับ 1. ระบบแก๊สที่ใช้ในรถยนต์มีกี่อย่างครับ 2. แก๊สมีระบบหัวฉีดไหมแล้วราคาแพงกว่าระบบดูดมากไหม 3. ถังแก๊สยี่ห้อไหนที่ดีและแข็งแรง 4. อุปกรณ์ที่ใช้ในระบบมีตัวเปลี่ยนแก๊สเป็นน้ำมัน น้ำมันเป็นแก๊สที่ทำหน้าที่โดยอัตโนมัติมีไหมครับแบบว่าเราไม่ต้องมาทำการเปลี่ยนเองนะครับ 5. ถ้าจะติดแก๊สเราต้องเช็คสภาพเครื่องอย่างไรบ้างครับเพื่อป้องกันเครื่องพังเร็วเกินไปเพราะเพื่อนผมไปติดมาเครื่องพังเลยต้องยกเครื่องไหม ปล.ต้องการความรู้ก่อนที่จะติดแก๊สบ้างขอบคุณอาจารย์ที่ช่วยตอบคำถามครับ 1-ก๊าซที่ใช้กับรถยนต์ ปัจจุบัน เท่าที่ทราบ ในบ้านเราใช้อยู่สองอย่าง คือ LPG หรือก๊าซหุงต้ม และ CNG เป็นก๊าซธรรมชาติอัดตัวใต้แรงดันสูง ส่วนระบบนั้น ทั้งสองอย่าง มีทั้งระบบ Mixer หรือดูด ที่แยกออกเป็นสองระบบอีกเหมือนกัน คือแบบ Open กับ Closed Loop และระบบหัวฉีด รวมกันก็เป็นหกระบบครับ 2-มีระบบหัวฉีดครับ ราคาสูงกว่าระบบดูดพอสมควร ห่างกันประมาณสอง ถึงสี่หมื่นบาท 3-ไม่ทราบเลยครับ ว่าถังแก๊สยี่ห้อไหนดี และแข็งแรง เพราะทุกถังที่จำหน่ายโดยตัวแทนจำหน่ายก็ดีและทนทานทั้งนั้น หากเป็นถัง LPG […]
Read moreBrand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1995 Miles: 100001 – More From: ธนวัฒน์ นภดลไพศาล รบกวนถามเรื่องกรองอากาศว่ามีกี่ประเภท ข้อดี ข้อเสีย ยังไงครับ (กรองอากาศ แบบเหล็ก เป็นยังไง แบบเปลือย คืออะไร ครับ) กรองอากาศมีหลายประเภท เช่นแบบกรองใยโลหะ ที่จะต้องมีน้ำมันเครื่องอยู่ในหม้อกรองด้วย เพื่อดักฝุ่นละออง ใช้ได้นาน แต่ดักฝุ่นไม่ได้หมดเท่าไรนัก กรองกระดาษ ใช้ง่าย เปลี่ยนง่าย สำหรับในท้องตลาด มีกรองได้ในระดับ 10 ไมครอนเป็นอย่างสูง ซึ่งก็พอ แต่ใช้ได้เพียงครั้ง หรือสองครั้ง ก็หมดสภาพแล้ว กรองฟองน้ำ ต้องอาบน้ำมันพิเศษ เพื่อให้ดักฝุ่นได้ดีขึ้นกว่าการดักด้วยทางเข้าของอากาศที่ลดเลี้ยวเคี้ยวคดไปตามรูในฟองน้ำ และทำความสะอาด นำมาใช้ใหม่ได้มากครั้งกว่ากรองกระดาษ กรองแบบฟองน้ำผสมกระดาษ ใช้ได้เพียงครั้งเดียว แต่ประสิทธิภาพการกรองดีมาก และไม่ทนทานนัก ไม่นานก็จะตันเอาง่ายง่ายแล้ว เพราะกรองดีเกินไป ฟองน้ำผสมโลหะแบบใยกรอง แบบนี้น่าจะไม่เห็นกันแล้วละครับ นอกจากเป็นตะแกรงกรองเท่านั้น คุณภาพเหมือนกับกรองฟองน้ำทั่วไป ส่วนแบบเปลือย เป็นการเรียกของการตลาด ที่มองกรองแบบไม่ได้อยู่ในหม้อ เป็นกรองเปลือย นัยว่า […]
Read moreBrand: NISSAN Model: Cifiro Year: 1995 Miles: 100001 – More From: วิชัย อัศวนนท์ 1.ผมพึ่งเปลี่ยนผ้าเบรคหน้าพร้อมกับจานเบรคหน้ามาไม่นาน เวลาตอนเช้าๆจะเอารถไปใช้ พอเหยียบเบรคหนักๆจะมีเสียงเอี๊ยดๆ แต่เวลาแตะเบรคเบาๆไม่เต็มเท้าจะมีเสียงครืดๆ แต่พอขับไปได้สักพักก็จะไม่มีเสียง (สร้างความรำคราญให้มากพอควร ในตอนเช้าๆ) เคยไปให้ที่ร้านดู เขาก็เอาตะไบไปขัดกับ ผ้าเบรค ก็ยังเป็นเหมือนเดิมอีก จะมีวิธีแก้ไขหรือไม่ 2.รถที่ผมใช้เป็นเกียร์ออโต้ ในเกียร์ออโต้มีผ้าสครัชหรือไม่ ถ้ามี เวลาดูว่าผ้าครัชหมดจะสังเกตุอย่างไร และถ้าเปลี่ยนผ้าครัชกับการเปลี่ยนเกียร์ทั้งอันเลยอันไหนจะถูกกว่ากัน เพราะที่ฟังคนเขาพูดกัน บอกว่าถ้าจะเปลี่ยนครัช ให้เปลี่ยนเกียร์เลยดีกว่า เพราะราคาต่างกันไม่เท่าไร อันนี้จริงหรือไม่ ขอบคุณครับ 1-ผ้าเบรกอาจจะเป็นแบบโลหะ แข็งเกินไปครับ เวลาเย็นก็จะดังเป็นธรรมดา ยิ่งเหยียบไม่แน่นด้วยแล้ว ยิ่งดัง แต่พอร้อนแล้ว ก็ไม่ดัง เป็นปกติของผ้าเบรกโลหะบางยี่ห้อ 2-ในเกียร์อัตโนมัติ มีคลัทช์อยู่ครับ และหากผ้าคลัทช์หมด ซึ่งนานมาก ก็จะมีอาการเหมือนกับคลัทช์ขอเกียร์ธรรมดาลื่น มีเศษผงคลัทช์ติดออกมากับน้ำมัน น้ำมันเกียร์มีกลิ่นไหม้ สกปรก ส่วนการเปลี่ยนเฉพาะชุดซ่อม ก็จะได้เกียร์สภาพเหมือนใหม่เลย ในขณะที่เปลี่ยนเกียร์เก่าอีกลูกเข้าไป เราไม่มีทางทราบเลยว่า เกียร์ที่ซื้อมาใหม่ แต่เป็นของเก่านั้น จะมีสภาพเป็นอย่างไร ต้องเสี่ยงเอาครับ-ธเนศร์
Read moreBrand: NISSAN Model: Sunny Year: 1995 Miles: 100001 – More From: วิจัย วะนะสนธิ์ : B14 อาจมีความเข้าใจคาดเคลื่อนเกี่ยวกับการอธิบายอาการเสียของรถผม(Last update 4/27/2006) ผมขออธิบายใหม่ดังนี้ 1.ผมขับรถคันนี้ตั้งแต่ป้ายแดงไม่เคยมีอาอาการดังกล่าว 2.ลักษณะที่เราผ่อนคันเร่งไม่จำเป็นต้องเหยียบคลัทช์ไปพร้อมกันเสมอไปยกตัวอย่างเช่น เมื่อรถคันหน้าชลอ เราถอนคันเร่งโดยที่ยังไม่ได้เหยีบบคลัทช์ เมื่อคันหน้าไปต่อ เราก็เหยียบคันเร่งต่อ หรือเมื่อเราขับมาเร็วแล้วถอนคันเร่งถ้าเราเหยียบคลัทช์ไปพร้อมกันรถจะวิ่งต่อไปด้วยแรงเฉือยจะทำให้หยุดรถได้ยากถูกต้องไหมครับผมว่าใครที่ขับรถเกียร์แมนนวลจะมองเห็นภาพชัด 3.อาการเกียร์กระตุกที่ว่ามันทำให้รถกระชาก ลองนึกดูว่าหลังจากเราผ่อนคันเร่งอาการจะเกิดขึ้นทันที่ที่ผ่อนคันเร่งไม่ใช่รอจนรถช้าลงแล้วเกียร์กระตุกถ้าใครทำอย่างนั้นไม่ปกติแล้วครับ ผมก็ใช้รถเกียร์ธรรมดามามากนะครับ มองเห็นครับ ภาพที่คุณวิจัยบอกไป ไม่ได้คัดค้านอะไร และไม่ได้บอกด้วยซ้ำไปว่า คุณรอให้รถช้าลงจนกระตุก แต่ผมหมายถึงการเอารถขึ้นไปลองบนแม่แรง แล้วเห็นการโยกของเครื่องยนต์นั่นแหละครับ ที่คุณจะต้องเห็นแน่นอน เพราะแรงบิดลดลง และเกิดการกลับทางของแรง คือแรงไปจากล้อที่หมุนเร็วอยู่ ในขณะที่เครื่องยนต์ลดความเร็วลงตามคันเร่ง การกระตุกและโยก เกิดขึ้นได้เพราะยางแท่นเครื่องเริ่มเสื่อมแล้ว และยางแท่นเครื่อง จะเช็กด้วยการมองมองดูอย่างเดียว ไม่ได้ครับ ต้องเอาออกมา หรืองัดดู แต่ผมไม่ชอบการงัดดู ด้วยว่าอาจจะทำให้ยางดีดีฉีกขาดได้ง่าย ควรเอาออกมาตรวจสภาพดูภายนอกเลยทีเดียว จะเห็นได้ชัดเจนกว่า เราพูดกันตามหลักวิทยาศาสตร์ครับ ไม่ใช่ใช้อารมณ์ถูกใจหรือไม่ถูกใจมาพูดกัน คำตอบของผม อาจจะไม่ถูกใจ แต่มักจะต้องถูกต้องครับ หากคุณต้องการคำตอบถูกใจ ก็คงต้องไปหาแหล่งอื่นครับ ลองสอบถามท่านที่ถามปัญหาผมกันได้ทุกท่าน […]
Read moreBrand: NISSAN Model: Sunny Year: 1995 Miles: 100001 – More From: pong Sing : B-14 Super Saloon น้ำเข้าเครื่องแล้วฝาสูบแตกเป็นเพราะอไรครับ เกความร้อนก็คงที่ ไม่สูงเลย ถ้าเปลี่ยเท่าไรครับ เป็นเพราะฝาสูบแตกน่ะซีครับ หรือปะเก็นฝาสูบแตกก่อน น้ำเข้าแล้วเกิดแรงดันไฮดรอลิกจากน้ำที่เข้าไป ทำให้ฝาสูบแตกครับ เกจ์ความร้อนไม่ได้ขึ้น ก็เพราะตอนปะเก็นฝาสูบแตกและน้ำเข้าไปนั้น น้ำยังไม่ร้อนอย่างไรล่ะครับ ถ้าเปลี่ยนนี่ ราคาเท่าไร ผมไม่ทราบครับ น่าจะเกินหมื่นหรือสองหมื่นกว่าบาท ลองหาของใช้แล้วเปลี่ยน ก็จะถูกลงนะ-ธเนศร์
Read moreBrand: NISSAN Model: Sunny Year: 1995 Miles: 100001 – More From: วิจัย วะนะสนธิ์ : B14 เวลาผ่อนคันเร่งแล้วคันเกียร์กระตุก(Manual)เป็นเฉพาะเกียร์ 1,2 สังเกตุเวลาขึ้น Hoist ที่เกียร์ 1 เหยียบคันเร่งแล้วเหยียบเบรคทันที่ เครื่องยนต์จะพลิกกดไปด้านหน้ามีเสียงดังชัดเจน ช่างให้เปลี่ยนเพลาขับ(ซ้าน,ขวา เชียงกง)ใช้ได้ 1 ปี อาการกลับมาอีก เป็นทุกเกียร์ เป็นที่สาเหตุใดได้บ้าง ต้องเปลียนเกียร์ด้วยหรือไม่ เครื่องเดิม1500cc เปลี่ยนเป็น 1600cc เชียงกง(ใช้เกียร์เดิม) ปกติ เวลาคุณผ่อนคันเร่งที่เกียร์หนึ่ง หรือสอง ก็เพื่อจะเปลี่ยนเกียร์เดินหน้าต่อไป หรือชะลอความเร็ว ซึ่ง คุณต้องเหยียบคลัทช์ด้วยเสมอไปไม่ใช่หรือครับ เพราะการเปลี่ยนเกียร์ก็จะต้องเหยียบคลัทช์ หากคุณไม่เหยียบ ไปรอช้า ก็จะมีอาการกระตุกของรถได้ เนื่องจากเครื่องยนต์ไม่มีแรงพอจะนำรถเคลื่อนที่ไปได้อีกแล้ว และได้รับแรงบิดกลับจากล้อและเกียร์ครับ เป็นเรื่องธรรมชาติของรถยนต์ คุณจะให้หาย ก็ต้องเปลี่ยนวิธีขับรถของคุณ ส่วนการนำรถขึ้นแม่แรง เหยียบคันเร่งแล้วเหยียบเบรกทันที ผมไม่เข้าใจว่า เป็นการทำไปทำไม ช่างคนไหนเอารถของคุณไปทำอย่างนั้น มีประโยชน์อะไร เหยียบคันเร่ง แล้วเหยียบเบรกทันที ในชีวิตจริง […]
Read more