ผมจะใช้น้ำมันเครื่องอย่างไรจะดีกับรถกว่ากันครับ

Brand: MAZDA Model: Protégé Year: 1995 Miles: 0-5000 From: Money Engineer : 323 ผมใช้มาสด้า 323 ปี 95 ออโต้ ใช้มา 250,000 กม.แล้ว เครื่องยังดีอยู่ไม่มีปัญหาอะไร ผมจะใช้น้ำมันเครื่องแบบไหนดีกับรถกว่ากัน โดยไม่คำนึงถึงค่าใช้จ่าย 1. ใช้น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ เปลี่ยนทุก 10,000 กม. แต่ไม่เกิน 6 เดือน 2. ใช้น้ำมันเครื่องธรรมดา เปลี่ยนทุก 5,000 กม. แต่ไม่เกิน 6 เดือน ย้ำว่าเปรียบเทียบผลดีกับรถโดยไม่คำนึงถึงค่าใช้จ่าย นะครับ อีกคำถามเกี่ยวกับการเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ในคู่มือรถจะบอกว่าหากใช้รถในที่มีฝุ่นมากต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเร็วขึ้น อยากทราบเหตุผลว่าทำไม เพราะความรู้สึกของผม ภายในเครื่องยนต์เป็นระบบปิดใช่ไหม มีทางที่อากาศจะเข้าได้ก็มีกรองอากาศช่วยกันฝุ่นแล้วไม่ใช่หรือ หรือมันกันได้ไม่ 100% ขอบคุณครับ เมื่อปีที่รถคุณถือกำเนิดขึ้นมา รถยนต์ในต่างประเทศหลายต่อหลายประเทศ เขาก็ให้ใช้น้ำมันเครื่อง 10,000 กิโลเมตรกันแล้วแทบทั้งนั้น การใช้น้ำมันเครื่องถึงหนึ่งหมื่นกิโลเมตรนี้ เขาใช้กับน้ำมันเครื่องมาตรฐาน API = […]

Read more

จะใส่ยางไม่เท่ากันได้ไหม

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1995 Miles: 100001 – More From: ยศกร นุพันธ์รัตนเทวัญ เรียนถามคุณอาครับ ปัจจุบันผมใช้อีคาร์วิ่งมาเกิน 2 แสนโลแล้วคือมีปัญหาอยากถามเรื่องยางครับผมต้องการเปลี่ยนยางคู่หน้าจากเดิม 175/70/13 มาเป็น 185/70/13 โดยที่ล้อคู่หลังยังเป็น 175/70/13 เหมือนเดิมจะมีผลเสียกับช่วงล่างหรือซุ้มล้อจะใส่ได้ไหมหรือกินน้ำมันเพิ่มหรือเปล่า เนื่องจากผมได้ยาง 185/70/13 จากเพื่อนมาใหม่ 1 เส้นคือเสียดายนะครับสภาพยังใหม่เอี่ยมเลยคิดว่าถ้าใส่ได้จะได้เสียเงินซื้อยางใหม่อีกแค่ 1 เส้นเท่านั้นจะมีผลเสียอะไรไหม ขอบคุณสำหรับคำตอบครับ รถของคุณใช้ยาง 175 ก็น่าจะใช้ยางเท่ากันทั้งคัน และหากรถของคุณมี ABS ด้วยแล้ว ก็ยิ่งควรจะใช้ยางแบบที่บริษัทเขาติดให้มากับรถ เพราะหากเปลี่ยนไป ABS จะทำงานไม่ดีครับ แต่ไม่ทราบว่าของคุณจะไม่ดีอย่างไร ปกติจะทำงานผิดเพี้ยนไปบ้าง ไม่มากก็น้อย แค่นั้นเอง ยาง 185 ที่เพื่อนให้มา สภาพดีขนาดไหน ก็ต้องดูว่า ผลิตเมื่อไร หากผลิตมาสักห้าปีแล้ว ก็ใช้ได้อีกเพียงปีเดียว จะคุ้มหรือกับการซื้อยางใหม่มาอีกเส้นเดียว ซึ่งต่อไปในปีข้างหน้าก็จะต้องเปลี่ยนอีกนั่นแหละ เพราะยางมีอายุใช้งานหกปี การกินน้ำมันเพิ่ม เพิ่มเล็กน้อยเท่านั้นเอง สำหรับยางเบอร์เดียว ไม่ต้องกังวลมากหรอก […]

Read more

เวลาเลี้ยวรถแล้วพวงมาลัยไม่ตีกลับ

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1995 Miles: 5001-20000 From: ว่าที่ร.ต.เอกพล กันทะชัย ผมมีปัญหาจะเรียนถามคุณอาเกี่ยวกับเรื่องของระบบบังคับเลี้ยวหน่อยครับ รถผมยี่ห้อ Honda Civic EG ปี 1995 ประมาณ 2 เดือนที่แล้วผมให้ร้านทำช่วงล่างทำการตั้งศูนย์ล้อให้ ร้านนี้มีเครื่องตั้งศูนย์ระบบคอมพิวเตอร์ แต่เขาไม่ใช้ โดยให้เด็กทำการเล็งระหว่างล้อหน้ากับล้อหลังแล้วทำการขันน๊อตใต้ล้อหน้า ผมก็ไม่เข้าใจเหมือนกันว่าเขามีเครื่องตั้งศูนย์ไว้ทำไม ที่ให้ทางร้านตั้งศูนย์ล้อให้เพราะรถมันจะกินซ้าย คือเวลาปล่อยมือจากพวงมาลัยแล้วรถวิ่งออกซ้าย แต่พอให้เขาตั้งเสร็จแล้วนำรถมาใช้รถกลับกินขวา และเวลาเลี้ยวรถพวงมาลัยจะไม่คืน ต้องใช้แรงหมุนกลับ ไม่ทราบว่าการตั้งศูนย์แบบไม่ถูกต้องจะทำให้เวลาเลี้ยวแล้วล้อไม่คืนใช่ใหมครับ อยากให้คุณอาแนะนำร้านตั้งศูนย์ที่ไว้ใจได้หน่อยครับ จะได้เอาไปแก้ไข กลัวว่าระบบช่วงล่างจะพัง ผมอ่านบทความของคุณอามีร้านชื่อ M-TECH ที่อยู่รามอินทรา ก.ม.2 ผมไม่มีเบอร์โทรศัพท์ รบกวนขอเบอร์ที่ร้านด้วยครับ ขอบพระคุณครับ ใช่ครับ เกิดเพราะการตั้งโทอินโทเอ้าท์ผิด หรือไม่ถูก ลองไปที่ บางอ้อ การยาง หากอยู่ฝั่งธน หรือไปที่ บริษัท อาร์ พี ที ไทร์ จำกัด อยู่เลขที่14/34-37 ถนนศรีนครินทร์ แขวงหนองบอน เขตประเวศ กรุงเทพมหานคร […]

Read more

อาการอย่างนี้ใช่ลูกปืนล้อเสียหรือเปล่าครับ

Brand: MAZDA Model: Protégé Year: 1995 Miles: 100001 – More From: Money Engineer : 323 ผมเอารถมาสด้า 323 ปี 95 ไปเข้าอู่เปลี่ยนสายพาน ระหว่างรถอยู่บนHoist ผมทดลองหมุนล้อดู แล้วพบว่าล้อหลังขวาจะหนักแรงกว่าและหมุนฟรีได้น้อยกว่าข้างหลังซ้าย ช่างเช็คเบรคหลังแล้วบอกว่าปกติ แล้วบอกว่าลูกปืนล้อเสียแต่ผมใช้มือโยกล้อดูก็ไม่ได้คลอน หลังจากนั้นเวลาใช้รถกลับมาถึงบ้านผมลองเอามือแตะดุมล้อหลังเปรียบเทียบกันสองข้าง ข้างขวา(ที่ช่างบอกว่าลูกปืนล้อเสีย)จะร้อนกว่าข้างซ้ายมากไม่สามารถแตะนานๆได้ อย่างนี้ลูกปืนล้อเสียจริงตามที่ช่างบอกจริงไหมครับ แต่เวลาขับผมไม่ได้ยินเสียงผิดปกติใดๆจากบริเวณล้อนั้น(เปิดกระจกฟังด้วยครับ) และถ้าลูกปืนล้อเสียจริงไม่รีบเปลี่ยนจะเป็นอันตรายไหมครับ ขอบคุณครับ ผมว่า เบรกติดนะ ไม่ใช่ลูกปืนหรอก แต่ก็อาจจะเป็นได้ที่ช่างขันลูกปืนเข้าไปแน่นเกินไป ทำให้ล้อฝืดมาก อาการเกิดได้คล้ายกันครับ ทั้งสองอย่าง แต่หากแตะดูแล้วร้อนกว่าข้างอื่น ผมว่าเบรกติดมากกว่าครับ ลองเช็กเบรกดู สายอ่อนของเบรกนี่แหละตัวดี ตันภายใน ไม่ปล่อยน้ำมันเบรกกลับมากระบอกเบรกก็ตายแล้ว-ธเนศร์

Read more

อาการรอบเครื่องวูบ

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1995 Miles: 100001 – More From: สุรชัย วงศ์ตระกุล ผมใช้ อีคาร์ 1.5glxi เครื่อง 4G15 หัวฉีด เกียร์ออโต้ครับ ผมมีปัญหาจะสอบถามดังนี้ครับ 1. เมื่อผมขับรถกดคันเร่งปกติ รอบเครื่องและความเร็วก็ค่อยๆขึ้นตามปกติ แต่พอผมปล่อยคันเร่งให้รถไหลไปข้าง หน้า เพื่อให้รถไหลไปเรื่อยๆก่อนจะหยุดติดไฟแดงข้างหน้า ผมสังเกตุว่าในช่วงที่รอบเครื่องมากกว่า 1500 รอบ ก็ปรกติดี แต่ถ้ารอบเครื่องอยู่ที่ 1400 รอบ จะมีอาการรอบเครื่องตกวูบ แล้วก็ขึ้นมาเป็นปรกติอย่างรวดเร็ว ตอนรอบเครื่องตกรถก็จะตื้อไปเลย แต่พออาการรอบตกวูบหายไปรถก็ไหลไปข้างหน้าเป็นปรกติ ไม่ตื้อเหมือนตอนที่เกิดอาการ ผมลองปิดแอร์ดูแล้ว อาการก็ยังคงเป็นเหมือนเดิม น่าจะเกิดจากอะไร ควรจะตรวจเช็คอย่างไรครับ 2. รอบเดินเบารถผมไม่คงที่ตลอดครับ อาการก็คือ ผมให้ช่างเขาปรับรอบเดินเบาให้อยู่ประมาณ 900 รอบ แต่พอ ใช้รถไป บางวันรอบเครื่องก็ตกไปนิ่งอยู่ที่ 700 รอบบ้าง กลับมาอยู่ที่ 900 รอบบ้าง แต่ไม่สวิงไป-มาขณะนั้น นะครับ บางวันก็ไม่เกิดอาการแบบนี้เลยครับ […]

Read more

รอบเครื่องตกและสวิงมาก

Brand: NISSAN Model: NV Year: 1995 Miles: 100001 – More From: สัญชัย อาลีมีน : VAN SGX Nissan NV VAN เครื่องเป็น คาร์บูเรเตอร์ รอบเครื่องตกเวลาเปิดแอร์โดยปกติอยู่ที่ 1000 รอบเครื่องจะตกเวลาพัดลมหน้าเครื่องทำงานรอบจะตกและจะสวิงไปมาทำให้เครื่องสั่นจะมีวิธีการแก้ไขยังไงบ้างครับ ไม่ยากแล้วละ ของคุณนี่ คงเป็นที่ตัวชดเชยรอบ ไม่ทำงานนั่นเอง ต้องดูครับ ว่าลมดูดเพื่อเร่งเครื่องทำงานหรือไม่ ท่อต่อเอาไว้รั่วหรือเปล่า ตันหรือเปล่า แล้วก็มาดูว่า ก้านบังคับทำงานถูกต้องหรือไม่ แล้วตั้งจังหวะจุดระเบิดให้ถูกต้อง แค่นั้นก็จบ เอ ผมว่า ถ้าคุณไม่ได้เป็นช่างเอง เอาไปให้ช่างดูให้เถิด ไม่ยากหรอกครับ บอกเขาอย่างที่บอกผมนี่แหละ จะเสริมก็ได้ว่า ดูตัวชดเชยรอบกับก้านเตะคันเร่งให้หน่อยก็ได้ละมัง แต่หาช่างดีดีนะ ช่างที่พูดรู้เรื่อง รู้ภาษาคนน่ะ อย่าไปเอาช่างประเภทช่างเถอะ หรือช่างฟัน ระวังให้ดี เรื่องของคุณมันเรื่องนิดเดียว ซ่อมไม่กี่ร้อยก็หาย ระวังตัวหน่อยครับ-ธเนศร์

Read more

จานดิสเบรคควรเปลี่ยนเมื่อไร

Brand: MAZDA Model: Protégé Year: 1995 Miles: 100001 – More From: Money Engineer : 323 ตามที่อาจารย์บอกให้ดูความหนาจานดิสเบรคต่ำสุดจากบริเวณดุมจานเบรค พอดีนำรถไปเปลี่ยนพู่เล่หน้าเครื่อง ช่างถอดล้อออกมา ผมเลยเช็ค ที่ดุมจานดิสแล้ว มีตัวเลข 5J 14 อีกด้าน หนึ่ง 2B ตัวเลขพวกนี้บอกอะไรหรือครับ เป็นไปได้ไหม ความหนาจานต่ำสุดคือ 5 มม. ผมวัดขนาดความหนาจานได้ประมาณ 6.5 มม. ต่อหนึ่งจาน ถ้าวัดรวม2จาน รวมช่องว่างตรงกลางด้วย ได้ ประมาณ 20 มม. อย่างนี้ยังใช้ได้อยู่ไหมครับ รถผมใช้มา 250,000กม.แล้ว เคยเจียรจานครั้งเดียวที่บีควิก ส่วนครั้งอื่นๆเปลี่ยนผ้าเบรคที่ศูนย์เขาไม่ได้บอกว่าเจียร เลยเข้าใจว่าไม่ได้เจียร ถ้าดูจากประวัติรถของผมนี่ควรเปลี่ยนจานเบรคได้หรือยังครับ ปกติความหนาจานดิสใหม่ กับความหนาที่ต้องเปลียนได้แล้ว ต่างกันกี่มม.ครับ(เห็นอาจารย์บอกว่า ต้องใช้ไมโครมิเตอร์วัด แสดงว่ามันต่างกันน้อยมากใช่ไหมครับ) ความหนาของจานเบรก จะบอกเป็นตัวเลขมิลลิเมตร หรือนิ้ว แล้วแต่แบบครับ ตัว 5J และ […]

Read more

กรุณาเพิ่ม ชื่ออู่แนะนำ ใน”แนะนำอู่”

Brand: MAZDA Model: Protégé Year: 1995 Miles: 100001 – More From: Money Engineer เวลาอาจารย์ตอบปัญหาแล้วแนะนำอู่ บางครั้งอาจารย์ก็ไม่ได้บอกที่อยู่เบอร์โทร จึงอยากให้อาจารย์รวบรวมใส่รายละเอียดอู่ ในลิงค์"แนะนำอู่" พ้อมบอกด้วยว่าอู่ไหนชำนาญอะไร ขอบคุณมากครับ ผมเคยมีอยู่ในนั้น แต่เมื่อทำเป็นเวบไซด์ใหม่ เรื่องราวหายไปหมด เอาไว้มีเวลาก่อน ผมจะ UpLoad ขึ้นไปให้ใหม่ แต่ช่วงนี้ เวลาไม่มีเลยครับ แค่ทำงานประจำก็แย่แล้ว ขอเวลาอีกสักพัก ให้งานเข้ารูปเข้ารอยก่อน จะทำให้ แล้วอีกอย่างหนึ่ง การหาเบอร์โทรศัพท์ของอู่แนะนำนั้น ผมว่า ถามทาง 1133 น่าจะง่ายกว่าถามผมนะ ได้คำตอบรวดเร็วด้วย ทำไมไม่ลองทำกันดูบ้าง จะให้คนแก่ต้องวุ่นวายค้นหาจากต้นฉบับนับร้อยฉบับ เอามาให้ มันลำบากเกินไปสำหรับความชราของผมน่ะครับ ฮ่า ฮ่า-ธเนศร์

Read more

ดูอย่างไรว่าต้องเปลี่ยนจานเบรคครับ

Brand: MAZDA Model: Protégé Year: 1995 Miles: 100001 – More From: Money Engineer : 323 ที่อาจารย์ตอบเรื่องการเจียรจานเบรค โดยสรุปว่า ถ้าจานบางจนถึงกำหนดไว้ให้ใช้ได้ถึงระดับไหน ก็ควรเปลี่ยน ผมอยากทราบว่ามีวิธีดูอย่างไร เขามีอะไรเป็นตัวบอกไหมครับ หรือต้องวัดความหนาเอา ผมสามารถดูด้วยตนเองได้ไหมครับ คือ ไม่อยากโดนช่างหลอก ดูได้อย่างไร ต้องวัดเอาครับ จานเบรกยังไม่ใช่จานเบรกรุ่นใหม่ของ ยี่ห้อหนึ่ง ที่มีรูบอกระดับความหนาบางเอาไว้นี่นา คุณไม่วัด ก็ไม่มีทางรู้หรอก ต้องใช้ไมโครมิเตอร์วัดเอา อย่าเชื่อเวอร์เนีย เพราะไม่ละเอียดเท่า วัดแล้วเทียบกับตัวเลขที่เขาบอกความหนาของจานเอาไว้ที่หน้าจาน ตรงบริเวณที่มีน๊อตล้อใส่เข้าไปน่ะ อ้อ อย่าเที่ยวได้สรุปอะไรของผมนะ ผมไม่ยอมสรุปอะไรง่ายง่ายหรอก สรุปเอาเอง ผิดไปไม่รู้ด้วย-ธเนศร์

Read more

แนะนำอู่ซ่อมเบรค และช่วงล่าง

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1995 Miles: 80001-100000 From: กบ นุชพันธ์วิเรศ รถดิฉันมีปัญหาเวลาแตะเบรคจะมีเสียงดังอ๊อด..แอ๊ด ๆ อยู่ตลอดเวลา จนกว่าเหยียบเบรคจนสุดเสียงจึงจะหายไป (เสียงเหมือนเวลาเราโยกเก้าอี้เก่า ๆ ที่มันไม่ค่อยจะแน่น)ไปให้ช่างเช็ค เขาก็ถอดล้อตั้งเบรคให้กลับมาอาการดีขึ้นแค่อาทิตย์เดียว แล้วก็เหมือนเดิม ไปให้ช่างดูใหม่ก็อีกรอบช่างบอกก็ไม่เป็นอะไร อาการดีขึ้นอาทิตย์เดียวอีกแล้วค่ะ และบางช่วงขณะรถวิ่งจะมีเสียงหอนออกมา แตะเบรคก็หาย วิ่งต่อไปก็มีเสียงเหมือนเดิม (แต่ไม่ได้เป็นตลอด เป็น ๆ หาย ๆ ค่ะ) และอีกอาการก็คือเวลาวิ่งผ่านถนนขรุขระจะมีดังขลุก ๆ อยู่บริเวณล้อรถหลังด้านคนขับ ก็ให้ช่างเช็คช่างก็บอกว่าเช็คแล้วไม่มีอะไร (ช่างคนเดิมอีกแล้วค่ะ)ดิฉันกลัวอาการจะหนักกว่านี้ ก็เลยไม่แน่ใจว่าหมอรักษาถูกโรคหรือเปล่า รบกวนอาจารย์ช่วยแนะนำอู่ซ่อมแถววงเวียนใหญ่,สะพานใหม่,รามอินทรา หรือ อโศก ให้ด้วยค่ะ – เปลี่ยนยางได้ประมาณ 1 ปี แต่ยังไม่ได้สลับยาง (รถวิ่งปีละประมาณหมื่นกิโลเมตร ส่วนใหญ่วิ่งในเมือง) – เปลี่ยนช๊อคอัพของใหม่ ทั้งหน้าและหลังได้ประมาณ 6 เดือน และตั้งศูนย์เรียบร้อยแล้ว ผมคิดว่า รถของคุณ น่าจะเกิดอาการนี้ขึ้นเพราะความผิดปกติกับส่วนของคาลิเปอร์เบรก และผ้าเบรกพร้อมกันครับ แนะนำให้เปลี่ยนช่างใหม่ อย่ายึดติดกับช่างใกล้บ้านนักเลย […]

Read more
1 41 42 43 44 45 74