แอร์รถยนต์

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1995 Miles: 80001-100000 From: พัชรี ศุภศันสนีย์ สวัสดีค่ะ ขอถามปัญหาเกี่ยวกับแอร์รถยนต์ค่ะ ดิฉันใช้รถยนต์ฮอนด้าซีวิค รุ่นปี 95 ปัญหาที่พบคือ ระยะหลัง ๆ แอร์ไม่ค่อยเย็น โดยเฉพาะเวลากลางวัน และลมที่ออกมาจะมีเสียงฟีด ๆ ดังนั้นจึงได้นำรถเข้าไปเช็คที่ร้านซ่อมแอร์แถวบ้าน ทางร้านถอดออกมา และนำไปแช่น้ำ เขาเรียกให้ดูว่าจะมีน้ำปุดๆ ออกมาจากตู้แอร์ที่ถอกออก และแจ้งว่าตู้แอร์รั่ว ต้องทำการเปลี่ยนใหม่ ถึงแม้ว่าจะใส่น้ำยาเข้าไปแล้ว ก็จะรั่วออกมาอีก ขอถามดังนี้นะคะ 1. ปัญหาตามที่ช่างบอกมานั้น มีวิธีแก้ไขอย่างอื่นหรือไม่นอกจากการเปลี่ยนตู้แอร์ 2. หากจำเป็นต้องเปลี่ยน ค่าใช้จ่ายประมาณเท่าไรคะ สอบถามไปที่ศูนย์ฮอนด้า เขาบอกว่านอกจากตู้แอร์แล้ว ต้องเปลี่ยนดรายเออร์ วาวล์ และอื่น ๆ อีก ราคาบวกค่าแรงตกประมาณเกือบหมื่น (ฟังแล้วจะเป็นลม แพงเหลือเกิน) 3. หากไม่เปลี่ยนที่ศูนย์ฯ ร้านทั่วไปจะนำอะไหล่อะไรมาเปลี่ยนให้ ทางร้านที่นำเข้าไปเช็คนั้นบอกว่าเขาหาให้ได้ โดยราคาต่ำกว่าประมาณไม่เกิน 4,000 บาท ราคาต่างกันเช่นนี้ ทำให้ดิฉันไม่แน่ใจว่าอะไหล่ที่จะนำมาเปลี่ยนให้นั้นเป็นอะไหล่อะไร 4. ขอความกรุณาช่วยแนะนำร้านให้ด้วยนะคะ […]

Read more

เกียร์กระชาก

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1995 Miles: 0-5000 From: อิสรา สุขกระรงคะ สวัสดีครับ รบกวนเวลาอ่านเรื่องของผมซักนิดนะครับ ผมตั้งใจกะว่าจะไปเปลี่ยนสายพานราวลิ้นที่อู่แห่งหนึ่ง พอเปลี่ยนเสร็จ ช่างสตาร์ทเครื่อง ปารกฎว่าสตาร์ทติด แต่เครื่องเดินกระตุกมากๆ ซึงเท่าที่ผมยืนดูอยู่เกือบตลอด ผมว่าสาเหตุน่าจะมาจากการเปลี่ยนสายพานไม่ถูกต้อง แต่ผมก็ไม่รู้หรอกครับว่ามันไม่ถูกต้องยังไง ก็เลยเฉยๆ ปล่อยให้เขาแก้ปัญหาไป และบทสรุปก็คือว่าแก้ไม่หายและนอกจากนั้น ช่างคนนั้นได้ทำการปรับตั้ง 1.ตำแหน่งจานจ่าย (พวกปรับไฟออ่อน-แก่นี่แหละครับ) 2.สกรูล็อคตำแหน่งคันเร่ง เพื่อปรับรอบเดินเบา (เขาว่างั้นครับ) 3.ตัวปรับองศาลิ้นปีกผีเสื่อ 4.ตัวปรับตั้งรอบแอร์ เพราะเขาคิดว่าสาเหตุของการกระตุกน่าจะมาจากสิ่งเหล่านี้ ผมก็เถียงไปว่า มันจะได้อย่างไร ในเมื่อก่อนมามันไม่เป็น…เขาเฉยๆ แล้วก้มหน้าก้มตาปรับต่อไป… ซึ่งผมเองไม่คิดว่าไอ้สิ่งเหล่านี้มันจะไปเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนสายพานได้อย่างไร ผลก็คือคราวนี้เพี้ยนไปหมดเลยครับ รอบสวิง วูบวาบ เร่งไม่ขึ้น กระตุกดับ ทำอย่างไรก็ไม่หาย ตัวผมเองคิดว่ากล่องสมองคงไปแล้วแน่ๆ เพราะเท่าที่ผมรู้มา (จากที่อาจารย์เคยพูดออกอากาศบ่อยๆ นั่นแหละครับ) ว่าอุปกรณ์เหล่านี้หากเป็นระบบที่ใช้กล่องสมองควบคุม ไม่ควรจะไปแตะต้องมันเด็ดขาด เว้นแต่จะมีความรู้จริงๆ เท่านั้น เลยเปลี่ยนอู่ ที่อู่ใหม่เขาบอกว่า อู่เก่าเขาตั้งมาร์คสายพานไม่ตรง แล้วเขาก็จัดการแก้ไข พร้องทั้งปรับตั้งอุปกรณ์ทั้ง 4 ตัวข้างต้นให้กลับมาสู่สภาพเดิม นอกจากนั้นได้ทำการปรับตั้ง […]

Read more

แป้นเหยียบคลัทซ์ แข็ง

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1995 Miles: 100001 – More From: ภัทรพงษ์ ผาสุขกิจ ที่เหยียบคลัทซ์ เวลาเหยียบ แข็งมาก แต่เข้าเกียร์ได้ปรกติ ถ้า วันไหนรถติด ต้องใช้คลัทซ์บ่อย ปวดขามากๆ เลยครับ ไปให้อู่ดู อู่บอกว่าต้องเปลี่ยนจานกดคลัทซ์+ลูกปืน+แผ่นคลัทซ์ ค่าใช้จ่ายประมาณ 5,000 บาทครับ ผมอยากทราบว่าอาการดังกล่าวจำป็นต้องเปลี่ยนยกชุดเลยหรือครับ ถ้าต้องเปลี่ยนกรุณาแนะนำร้านดีให้ด้วยนะครับ รถคันนี้ปี 1995 Lanser เครื่อง 1500 cc. ระยะทางที่ใช้ประมาณ 140,000 ครับ อาจจะไม่ใช่ปัญหาจากสปริงของจานกดคลัทช์แข็งเกินไปก็ได้ครับ อู่คงมองจุดนี้ แต่เมื่อเปลี่ยนไปแล้ว อาจจะไม่หาย ผมว่า ต้องดูสายคลัทช์ ว่าไปติดขัดตรงไหน สายลื่นในปลอกสายดีหรือไม่ และหากไม่ใช่คลัทช์สาย แต่เป็นคลัทช์น้ำมัน ก็จะต้องดูว่า ท่อทางเดินของน้ำมันไปยังตีนผีคลัทช์นั้น งอพับ หรือผิดมุมไปตรงไหนหรือไม่ และก็ดูด้วยว่า การหล่อลื่นของบริเวณขาคลัทช์ในห้องโดยสารนั่น มีพอไหม ลื่นไหม หากไม่ ก็ลองหล่อลื่นดูก่อน และเลยลงไปหล่อลื่นตัวแกนของตีนผีที่ส่วนของคลัทช์ด้วยเสียก่อน แล้วค่อยมาหารือกันอีกที […]

Read more

เรื่องอู่แนะนำ

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1995 Miles: 100001 – More From: กิตติศักดิ์ เผ่าวนิช สวัสดีครับ ตั้งแต่เปลี่ยนรูปแบบใหม่ ทำไมคอลัมน์แนะนำอู่ถึงมีหัวข้อน้อยลงครับ แล้วอู่ ส รัตนยางยนต์นี่ยังเชื่อถือฝีมือได้อยู่ใช่มั๊ยครับ ถ้าผมเข้าใจอะไรผิดก็ขอโทษมา ณ ที่นี่ด้วย พอดีวันก่อนเอารถไปตั้งศูนย์ที่นี่แล้วบอกเจ้าของว่าคุณอาธเนศร์แนะนำมา เจ้าของเลยใจดีลดราคาให้ ผมเลยจะเอารถอีกคันนึงไปเปลี่ยนโช้คที่นี่แล้วเปลี่ยนยางพร้อมกันไปเลย ผมขอชมว่าที่นี่บริการดีครับ ราคายุติธรรม ไม่เหมือนพวกศูนย์รถยนต์ที่จ้องจะเอาแต่เงินอย่างเดียวครับ แล้วเจ้าของคุยสนุก ได้ความรู้อย่างมากเลยครับ ขอบคุณครับ สงสัยว่า คุณกนวิชช์จะค่อยค่อยเอาลงน่ะครับ เห็นบอกว่า พบเรื่องที่ผมส่งไปมากมายทีเดียว แต่ผมก็ยังไม่เห็นเอาลงเพิ่มเติมสักเท่าไร ได้ทราบว่า เสาร์อาทิตย์นี้ หยุดงานประจำ ก็จะเอาลงให้ครับ คอยดูก็แล้วกัน ส.รัตนยางยนต์ผมไม่ได้พบกันตั้งแต่ปลายปีก่อน แต่ก็ถือว่า ยังอยู่ในกลุ่มอู่แนะนำครับ เรื่องรับรองหรือไม่นี่ ผมไม่ทราบนะครับ เรารับสภาพของอู่ในตอนแรกที่แนะนำกันว่า ใช้ได้ และอยู่ในกลุ่มอู่แนะนำได้ แค่นั้นเองครับ ทุกอู่ ต้องรักษาคุณภาพของอู่ของตนไว้ครับ และเมื่อแนะนำกันแล้ว ก็แนะนำกันเรื่อยไป ไม่ได้หยุด จนกว่าจะจำเป็นต้องหยุด ที่ยังไม่ได้หยุดแนะนำครับ-ธเนศร์

Read more

specของหัวเทียน

Brand: OTHER Model: Other Year: 1995 Miles: 100001 – More From: Thonpatr Chaiyasut Volvo : 960 (2.4) ถ้าผมจะเปลี่ยนเป็นหัวเทียน platinum อยากจะทราบว่าต้องใช้เบอร์อะไร แบบร้อนหรือแบบเย็น คุณอาเคยเขียนไว้ว่าถ้าจะให้เห็นผลควรจะเปลี่ยนสายหัวเทียนด้วย แต่เห็นช่างว่ารุ่นนี้ไม่มีสายหัวเทียนใช่ไหมครับ ขอบคุณครับ วอลโว่ 960 ไม่ต้องใช้สายหัวเทียนอะไร เพราะเป็นแบบต่อตรงจากคอยล์ ลงหัวเทียนเลยอยู่แล้ว และคอยล์จุดระเบิดของรุ่นนี้ ให้กำลังไฟดีมาก คือประมาณ 49,000 โวลต์อยู่แล้ว เป็นระบบไฮพาวเวอร์สมบูรณ์แบบ หากจะใช้หัวเทียนทองขาว ก็ใช้ได้เลย โดยไปหาซื้อมาใช้ เอาของ Bosch บอกเขาว่า เบอร์ที่ใช้กับวอลโว่ 960 ครับ และเมื่อได้มาแล้ว หากเป็นแบบเขี้ยวเดียว ก็ต้องปรับตั้งเขี้ยวประมาณ 30 ฟิลเลอร์ แต่หากเป็นหลายเขี้ยว ไม่ต้องปรับครับ ใช้ได้เลย-ธเนศร์

Read more

เครื่องเย็นเวลาวิ่งทางไกล

Brand: DAIHATSU Model: Charade Year: 1995 Miles: 60001-80000 From: Kanut Tangtisanon ประมาณสักอาทิตย์กว่า ๆ มา ได้ขับรถทางไกลประมาณ 30 กม. ด้วยความเร็วตั้งแต่ 80-110 กม ต่อชั่วโมง โดยความเร็วจะอยู่ช่วงนี้ตลอด แล้วมาสังเกตเจอว่า เข็มความร้อนตกลง โดยปรกติ เข็มจะอยู่ช่วงตรงกลาง 6-7 จาก 10(เต็มสเกล) เมื่อขับมาได้สักระยะหนึ่งก็สังเกตเห็นว่าเข็มความร้อนลดลง เหลือ 2-3 ขีด ซึ่งโดยปรกติ เข็มความร้อนนี้จะค่อยๆ ขึ้นจากตอนเริ่มสตารท์ และจะอยู่คงที่ สังเกตไม่ได้เลยว่ามีการเปลี่ยนแปลง หลังจากนั้น ก็มาขับธรรมดา คือขับระยะทางใกล้ ๆ ความร้อนก็ค่อยๆ ขึ้นมาถีงระดับเดิม(6-7) ก็เลยสงสัยว่าเกิดอะไรขึ้นกับเครื่องยนต์ อยากให้คุณอา ไขความข้องใจหน่อยครับ ว่าเกิดจากอะไรแล้วจะแก้ไขอย่างไร 1. เครื่องยนต์เคยเกิดความร้อนเกินมาหนึ่งครั้ง เนื่องจากระบบระบายความร้อนรั่ว เกิดขึ้นที่ท่อเหล็กลักษณะเป็นรูปตัวที ก็ได้เปลี่ยนตัวใหม่แล้ว รวมทั้งเปลี่ยน ฝาหม้อน้ำด้วยเพราะว่าตัวเก่ารั่วเหมือนกัน น้ำยาหล่อเย็นก็เปลี่ยนใหม่ด้วย 2. หลังจากเกิดเหตุการณ์ความร้อนเกิน แล้วรู้สึกว่ากำลังเครื่องตก จึงได้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องใหม่ […]

Read more

ทำไมเวลาเครื่องยนต์ความร้อนขึ้นสูงเเล้วดับ

Brand: HONDA Model: Odyssey Year: 1995 Miles: 80001-100000 From: EK T ทำไมเวลาเครื่องยนต์ความร้อนขึ้นสูงเเล้วจึงดับครับ มีเซ็นเซอร์คอยตัดหรือมีเหตุผลอื่นอีกครับ คิดยังไงก็คิดไม่ออกครับคุณอา ที่ร้อนจัดแล้วทำให้เครื่องยนต์ดับ ก็คือการขยายตัวของลูกสูบกับกระบอกสูบ หรือปลอกลูกสูบ เข้ามาเบียดกันเพราะความร้อน ทำให้ลูกสูบเลื่อนลงไม่สะดวก ไม่มีเซนเซอร์คอยตัดครับ-ธเนศร์

Read more

การเปลี่ยนเพลา และลูกปืนหัวเพลา

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1995 Miles: 80001-100000 From: ดนัย วรสิทธิโสภณ รบกวนคุณธเนศ ครับ คืออยากจะถามราคาการเปลี่ยนลูกปืนหัวเพลา ราคาของการเข้าร้านทั่วไปจะประมาณเท่าไหร่ ถ้ามีร้านแนะนำก็ดีครับ บ้านผมอยู่แถวนนทบุรีครับ ราคาลูกปืนหัวเพลาของโตโยต้ารุ่นคุณ น่าจะประมาณคู่ละสามพันถึงห้าพัน ค่าเปลี่ยนไม่น่าจะเกินพันห้า รวมแล้วอย่างมากก็คู่ละเจ็ดพัน เปลี่ยนตามอู่ทั่วไป ไม่มีอู่แนะนำเปลี่ยนในราคาที่ผมบอกแล้วละครับ เขาเปลี่ยนกันแพงกว่าแล้วทั้งนั้น อ้อ อย่าซ่อมนะครับ ซ่อมไม่ได้เรื่องหรอก สามเดือนก็พังอีก ไม่คุ้มครับ-ธเนศร์

Read more

มีเสียงเวลาล้อหน้าเต้น

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1995 Miles: 100001 – More From: กำพล เสนาพิทักษ์ Toyota : Corolla ใช้มือเดียวตั้งแต่แรก (ไม่ใช่ถือพวงมาลัยมือเดียวนะครับ) เวลาขึ้นคอสะพาน หรือถนนไม่เรียบ เป็นคลื่นเล็กๆ แล้วล้อจะเต้น จะมีเสียงแก๊กๆ เพียง 1-3 ครั้ง ล้อต้องเต้นค่อนข้างแรงด้วยถึงจะเป็น และไม่เป็นทุกครั้ง (คือเต้นน้อยกว่าควรจะเป็นก็จะไม่เป็น) และเวลาหมุนพวงมาลัย (เพาเวอร์) บางครั้งเหมือนมีความรู้สึกว่าขัดๆ เหมือนปีนเกลียว – ไม่ทราบว่าเกิดจากแร็คใกล้จะหมดสภาพหรือไม่ – ควรแก้ไขโดยด่วน หรือยังใช้ได้ต่อไป ถ้าทนเสียงรบกวนได้ – มีอันตรายร้ายแรงไหม – ถ้าเปลี่ยนแร็ค ใหม่ราคาเท่าไหร่ – มือสอง ราคาเท่าไหร่ – ควรใช้ของใหม่ หรือมือสองดี ขอบพระคุณเป็นอย่างสูง ตั้งแต่ใช้มาไม่เคยชนใคร และไม่เคยมีใครชน (เว้นแต่มอเตอร์ไซค์เฉี่ยวกันชนเป็นรอยเล็กน้อย) อาการนี้ยังไม่เคยให้อู่ไหนแก้ไข อาการน่าสงสัยว่า จะเป็นเพราะมุมแคมเบอร์เคลื่อน และน่าจะเป็นไปได้มาก ที่บูทปีกนกหน้า หรือบูทคานล่างหน้าอย่างใดอย่างหนึ่ง […]

Read more

เข้าเกียร์ D แล้วกระตุกแรงมาก

Brand: MERCEDES-BENZ Model: C-Class Year: 1995 Miles: 100001 – More From: วีรพงษ์ จงสุขกิจพานิช : c220 สวัสดีครับ คุณลุง ผมอีกแล้วครับ รถผมวิ่ง 2 แสนโลนะครับ เข้าเกียร์แล้วกระตุกน่ะครับ เข้าศูนย์เขาบอกว่าต้อง โอเวอร์ฮอล ครับ มันคืออะไร แล้วมีวิธีอื่นที่ประหยัดกว่านี้รึเปล่าครับ แล้วจะแนะนำที่ไหนครับ ขอบคุณล่วงหน้า ^_^ แหม กำลังจะตอบปัญหาคุณ น้องชายคนหนึ่งของผมโทรศัพท์เข้ามาหา เขามาจากอเมริกา เป็นวิศวกรของ GM จะเข้ามาทำงานในไทยราวเดือนสิงหาคมนี้ ตอนนี้เข้ามาดูอะไรต่ออะไรสองอาทิตย์ ดีใจจริงจริงครับ เป็นญาติสนิทกัน ลูกของอาผู้หญิงแท้แท้คนเดียวของผม วันพฤหัสที่จะถึงนี่ คงได้พบกันที่พัทยา เพราะตอนนี้เขาพักอยู่พัทยา เอ้า มาตอบปัญหาต่อ เรื่องโอเวอร์ฮอลนี่ มักจะจำเป็นหากรถกินน้ำมันเครื่องแบบไม่รั่ว เผาออกทางไอเสีย มีควันขาวพลุ่งออกมามากเป็นประจำ ไม่ใช่เฉพาะตอนติดเครื่องยนต์ใหม่ และก่อนจะทำ ก็ต้องเช็กกำลังอัดของกระบอกสูบดูก่อน ว่าจำเป็นไหมที่จะต้องทำ ค่าเช็กกำลังอัด อยู่ประมาณ 250 บาท ผมแนะนำให้คุณลองไปเช็กที่อู่วัฒนา ลำสาลี […]

Read more
1 52 53 54 55 56 74