Tag: 1995

เปลี่ยนเครื่องแล้วมีปัญหา

Brand: OTHER Model: Other Year: 1995 Miles: 100001 – More From: ทรงศักดิ์ มณฑา Toyota : Migty-X สวัสดีครับ ผมทำงานงานอยู่ที่ จ.ระยอง ผมขอรบกวนปรึกษาปัญหาเครื่องยนต์หรือแนะนำอู่ที่ไว้ใจได้ (ไม่ฟัน) หน่อยนะครับ ผมใช้รถ Migty-X เครื่องเดิม 2Y ต่อมาเปลี่ยนเครื่อใหม่เป็น 1G-GTE หลังจากวางเครื่องใหม่มามีปัญหาที่แก้ไม่ตกช่างที่ระยองแก้ไม่ได้ (ได้แต้วางเครื่อง) โดยมีปัญหาดังนี้ 1 เวลาออกตัวพอๆ กับเครื่อง 2 Y คือต้องค่อยๆ เร่งหากกดคันเร่งแรงๆ เครื่องจะหวอดแต่ไม่ดับและเกิดอาการกระตุก(หัวเทียน/ใส้กรองเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด)แต่หากออกตัวไปแล้วก็วิ่งเป็นปกติไม่มีสดุดเหยียบได้หมดไมล์ ครั้งหนึ่งผมขับไปเขาค้อ(รถเปล่า)ขณะขึ้นเนินชันรถหมดกำลัง(เข้าเกียร 1) เร่งไม่ขึ้นแต่ก็ไม่ไหล(เหยียบคันเร่งค้างไว้)ต้องรอให้รอบเครื่องค่อยๆ ขึ้น 2.รอบเดินเบาบางครั้งก็อยู่ที่ 500 รอบ บางครั้งก็อยู่ที่ 1000 รอบ บางครั้งพอเบาก็ดับไปเลย 3.อัตราการกินน้ำมันปัจจุบัน 8.1 ก.ม./ลิตร กรุงเทพ-ระยอง ผิดปกติหรือไม่ครับ ขอขอบคุณล่วงหน้าอย่างสูงที่รบกวนสละเวลาตอบให้ ทรงศักดิ์ มณฑา หมายเหตุ เครื่องยนต์ […]

Read more

อาการสะดุด น่าเบื่อจังครับ

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1995 Miles: 100001 – More From: saritchai mahasup : E-CAR ผมกำลังเจอปัญหาที่น่าเบื่ออาการสะดุดของเครื่องยนต์เป็นจังหวะกระชากเมื่อรถวิ่งด้วยความเร็วปกติ เป็นทั้งตอนรอบต่ำๆและตอนชะลอ (รถผมเกียร์ออโต้) ช่างีท่ศูนย์เคยทำความสะอาดจานจ่ายให้ โดยถอดฝากะลาออกมาขัดด้านใน และหักท่อน้ำหม้อน้ำขึ้นไม่ให้พาดโดนใต้จานจ่าย ก็หายไปพักนึง แล้วก็มาเป็นอีก ทำสารพัดแล้ว ช่างบอกอาจต้องเปลี่ยนจานจ่าย ครึ่งลูก 8000 บาท ทั้งลูก 20000 กว่าบาท ผมกำลังรอตัดสินใจให้มันอาการออกให้ชัวร์ไปเลยว่าเกิดจากจานจ่ายแน่ๆ แล้วอาการสะดุดนี้จะมีผลทำให้ส่วนอื่นๆเสียหายหรือไม่ครับ อยากจะให้มันพังเป็นอย่างๆให้ชัดเจนไปเลย แล้วก็ใช้ของมือสองได้ไหมครับ และจะเลือกกันอย่างๆไรครับ คุณธเนศร์มีร้านแบบไม่ฟันแนะนำไหมครับ สะดุดนะครับ ไม่ใช้สะอึก เป็นอาการจากไฟจุดระเบิดค่อนข้างแน่ แต่ผมไม่แน่ใจว่าจะมาจากจานจ่ายจริง เพราะจานจ่ายนั้น เสียยากมาก เช่นเดียวกับคาร์บิวเรเตอร์ แต่ทั้งสองอย่างในสมัยหลังนี่ เสียง่ายขึ้นเพราะช่างซ่อมไม่เป็น ใช้วิธีเปลี่ยนเอาของเก่ามาใส่ และเมื่อใส่แล้ว ก็ดีขึ้น เลยถือกันว่า จานจ่ายเสียทั้งลูกบ้าง คาร์บิวเสียทั้งลูกบ้าง แล้วก็เชื่อกันอย่างนั้นมานานหลายปี น่าจะเกินสิบปีเข้าไปแล้ว จึงไม่มีใครซ่อมกันอีก เอาแต่เปลี่ยนกันเสียหมด ผมอยากแนะนำครับ ให้ดูฝาจานจ่ายใหม่มาใส่ก่อน อาการอาจจะหายไปเป็นปลิดทิ้ง เช่นเดียวกัน […]

Read more

มีอาการเพิ่มขึ้นครับ

Brand: NISSAN Model: Sunny Year: 1995 Miles: 60001-80000 From: P J ผมขอบคุณนะครับที่คุณอาช่วยตอบปัญหาของผมขอเพิ่มเติมคำถามซักหน่อยนะครับ ที่คุณอาบอกว่ามาตรวัดระยะทางนี่แก้ไขลำบากเพราะอะไรครับ แล้วรุ่นนี้เป็นmechanic หรือ electronicครับ เพราะผมคาดว่าเป็นพวกเฟืองแล้วทำไมถึงแก้ไขยากหละ? ผมอยากทราบว่าจะศึกษาวิธีแก้ไขมันได้รึเปล่าครับ จะผมจะลองหาหนังสือมาศึกษาดูได้รึเปล่าครับแล้วเรื่องรอบตกหนะครับ เป็นอีกแล้วคราวนี้ตกถึง300rpmเลยคือถ้าอยู่ในเกียร์ใดก็แล้วแต่ถ้าเหยียบคลัชท์ไว้ซักระยะหนึ่ง(ประมาณ2-3วินาทีแบบยังไม่ได้เปลี่ยนเกียร์)ขณะยังเข้าเกียร์อยู่รอบก็จะตกลงมา แล้วขณะที่ตกก็มีเสียงดังแต๊กๆเหมือนเดิม ลักษณะเหมือนรถจะดับหนะครับ(ถ้าคุณอายังยืนยันว่าคำตอบเดิม ผมก็ขออภัยนะครับ ที่ถามอีกผมต้องการบอกอาการเพิ่มเติมที่เพิ่งเจอมาครับ) และที่คุณอาบอกว่าnissanชอบมีอาการเขกบ่อยผมจะแก้ปัญหายังไงกับเรื่องนี้ครับ ต้องหมั่นตั้งหรือตรวจสอบจังหวะจุดระเบิดเรื่อยๆเหรอครับ? เรื่องสุดท้ายครับ ผมอยากรู้ว่าจากรูปแสดงความสัมพันธ์ระหว่างความดันยังผลเฉลี่ยกับความสิ้นเปลืองน้ำมันเชื่อเพลิงโดยเปลี่ยนแปลงอัตราส่วนผสมระหว่างอากาศกับน้ำมันเชื้อเพลิง กราฟที่ได้หนะครับบอกว่าอัตราส่วน14.5:1ที่บอกว่าให้การประหยัดเพิ่มขึ้นเนี่ยผมอยากทราบว่ารถที่ใช้กันอยู่นี้ใช้อัตราส่วนนี้รึเปล่าครับ แล้วผมเคยได้ยินคุณอาพูดเกี่ยวกับว่าเวลาดูว่าเติมน้ำมัน91 อย่าไปสนใจถึงอัตราส่วนกำลังอัดเลย แต่เครื่องยนต์ที่มีอัตราส่วนการอัดค่อนข้างสูงจะต้องใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่มีแนวโน้มเกิดการน็อคน้อยที่สุดก็คือออกเทนนัมเบอร์สูง ที่จะมีแนวโน้มเกิดการน็อคน้อยลงไม่ใช่เหรอครับ? ที่ถามมาถ้าคุณอาไม่อยากตอบทั้งหมดก็ได้นะครับ (แต่ผมพยายามศึกษาด้วยตัวเองบ้างที่สงสัยเลยอยากถามผู้รู้) ผมอยากทราบว่าคุณอาย้ายไปจัดที่FM97นี่วันอะไรบ้างครับ เห็นบอกแต่เวลา แล้วผมอยากจะซื้อหนังสือที่คุณอาเขียนใหม่หนะครับ ผมว่าสำรวจว่ามีใครต้องการบ้างดีไหมครับ เพราะผมรู้สึกการประชาสัมพันธ์ไม่ค่อยดีเลย ทำให้บอกคนที่อยากศึกษาหาความรู้และอ่านหนังสือที่คุณอาเขียนไม่มีโอกาสทราบข่าวที่คุณอาเขียนหนังสือใหม่นอกจากจะติดตามอย่างใกล้ชิดเท่านั้น เรื่องการแก้ไขเรือนไมล์นั้น แก้ยากเพราะไม่มีช่างคนไหนแก้ให้แล้วอย่างหนึ่ง กับเฟืองหายากมากอีกอย่างหนึ่ง ช่างทำแล้วไม่คุ้ม เขาก็ไม่ทำ แค่นั้นเองครับ รอบตกลงมาแล้วมีเสียงดัง ผมว่าเสียงวาล์วก็ได้ครับ เพราะแรงดันน้ำมันเครื่องตกลงด้วยขณะเครื่องเดินเบารอบต่ำมากมากอย่างนี้ ส่วนเรื่องนิสสัน มีอาการเขกบ่อย ทางนิสสันญี่ปุ่นคงแก้ได้ แต่ทางนี้ คือทางเมืองไทย ยังแก้ไม่ได้ น่าจะเป็นเพราะไม่ได้ใส่ใจดูแลหนังสือคู่มือบริการ และการแก้ไขการบริการที่ทางญี่ปุ่นส่งมาก็ได้ครับ ถึงได้ไม่รู้เรื่องกันเอาเลย การประหยัดเพิ่มขึ้น […]

Read more

มีเสียงลมเข้าในห้องเครื่อง

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1995 Miles: 80001-100000 From: นายอภิชาต แกล้วทนง Toyota : corona ผมได้ซื้อมือ 2 มาได้ 2 ปีแล้ว แต่มีเสียงลมเข้าทางด้านคนขับ ได้เปลี่ยนขอบประตูด้านนอกทั้ง 2 ข้างด้านหน้าแล้ว แต่ก็ยังมีเสียงอยู่ ได้นำเข้าศูนย์ Toyota ตรวจสอบดู ช่างได้นำเทปปิดตามขอบประตู และขอบกระจกด้านหน้า ทิ้งรถไว้ 1 คืน พอรุ่งขึ้นไปเอาช่างบอกหมดปัญญาหาไม่เจอ บอกว่า เสียงลม หรือ เสียงดัง ภายในห้องเครื่องหายากมาก บางทีหมดน้ำมันเป็นถังก็หาไม่เจอ บางคนบอกว่าอาจจะเป็นที่ขอบยางประตูด้านใน ซึ่งผมก็ยังไม่ได้เปลี่ยนใหม่ ชั่งใจอยู่ กลัวเปลี่ยนมาแล้วไม่หายอีก จะทำให้เสียเงินเข้าไปอีก วานผู้ที่ประสบการณ์ ช่วยบอกหน่อยครับ ว่าน่าจะเกิดจากสาเหตุในกันแน่ เกิดเสียงดังขึ้น เมื่อความเร็วเท่าไร และมีการลองแล้วหรือ ว่าเป็นเสียงลมเข้าตัวรถจริง เพราะปกติ หากรถวิ่งอยู่ ลมจะไม่เข้าตัวถัง น่าจะเป็นเสียงลมดังเข้าไปมากกว่า ซึ่งหากเป็นอย่างนั้นจริง ก็เป็นเสียงที่เกิดขณะขับอยู่แถวใกล้ร้อย หรือเกินร้อย ที่จะเป็นเสียงจากการปะทะลมของกระจกมองข้างด้านนอก ที่แก้ไขไม่ได้ […]

Read more

เป็นที่ไหนกันแน่ครับ

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1995 Miles: 100001 – More From: Guest ดีครับคุณอา รถผมแยนเซอร์1.5glxi mannual 95 แอร์ไม่เย็นเลยเอาไปเข้าร้านเค้าบอกว่าท่อยางแอร์มันรั่วน้ำยาไหยออกหมดเลยเปยี่ยนไปราคา1200บาท แอร์ทำงานปรกติแต่ว่า รอบเครื่องตอนปิดแอร์หรือคอมเพสเซอร์ไม่ทำงาน1200 พอคอมทำงานเหลือ600 ช่างแอร์บอกไปให้อู่ตั้งรอบให้ใหม่ก็ไปเข้าautoservตรงบางกะปิแต่ช่างก็บอกทำไม่ได้เป็นที่คอมเพสเซอร์เพราะอย่างอื่นดีหมดเช็คหมดแล้ว ไม่เปิดแอร์1200 เปิด600เป็นที่ตรงไหนกันแน่ครับถ้าเอาเข้า0ไปตั้งไฟจะดีกว่าไหมแล้วคอมเพสเซอร์รุ่นนี้ราคาเท่าไหร่อ่ะครับคุณอา สงสัยแรก ก็คือช่างทั้งแอร์ และช่างยนต์ของคุณ ไม่ได้เรื่องทั้งคู่ หรือช่างยนต์ได้เรื่อง แต่ช่างแอร์ไม่ได้เรื่อง อย่างใดอย่างหนึ่งก็ได้ครับ อย่างแรก ช่างแอร์เติมน้ำยามากเกินไป รอบเครื่องจึงตกลงมากเมื่อแอร์ทำงาน ข้างช่างยนต์ก็ไม่รู้เรื่อง เช็กแบบเช็กไม่เป็น คือดูไม่ออกว่า จะต้องเช็กส่วนของลมดูด หรือส่วนของการชดเชยรอบ อย่างที่สอง ช่างแอร์เติมน้ำยามากเกินไป ช่างยนต์รู้เรื่อง แต่ก็ไม่บอกคุณ อย่างที่สาม ช่างแอร์ทำอะไรดีแล้ว ข้างช่างยนต์ไม่ยอมรู้เรื่อง ก็เป็นได้ อย่างที่สี่ ช่างแอร์ทะลึ่งไปปรับตั้งรอบเครื่อง โดยการตั้งสายคันเร่ง ซึ่งรุ่นนี้ตั้งไม่ได้ ต้องปล่อยให้ปีกผีเสื้อปิดสนิท และทำงานรอบเดินเบากับชดเชยรอบด้วยมอเตอร์เดินเบา ทีนี้ เมื่อเอาไปหาช่างยนต์ ก็ไม่รู้เรื่องพอกัน มองมองดูแล้ว ก็ลงความเห็นไปง่ายง่าย โดยไม่ได้ตรวจสอบให้ดี แบบขิงก็รา ข่าก็แรง […]

Read more

มาตรวัดและรอบเครื่อง

Brand: NISSAN Model: Sunny Year: 1995 Miles: 5001-20000 From: P J ผมใช้sunny ex-salloonปี95 วิ่งมาได้ประมาณเกือบ60,000กม. ตอนนี้มาตรวัดระยะทางไม่ปกติคือทั้งตัววัดระยะทางทั้งหมดและแบบตั้งได้(ด้านล่าง)ไม่ขยับเวลารถแล่น เลขจะค้างทั้งสองอัน แต่บางครั้งก็ใช้ได้แล้วก็หยุดไปอีก ผมอยากทราบว่าเป็นเพราะอะไร จะแก้ไขได้อย่างไร ราคาประมาณเท่าไหร่ อีกปัญหาคือ เวลาผมเวลาผ่านตัวหนอนขณะแตะเบรกเพื่อชะลอความเร็วและเหยียบคลัชรอบเครื่องจากรอบเดินเบาปกติประมาณ800จะตกลงมาทันทีที่400แล้วจะได้ยินเสียงดังแก๊กๆๆแล้วรอบเครื่องถึงจะขึ้นกลับไปเหมือนเดิม อาการนี้เป็นบางครั้ง เอาไปให้อู่ดูบอกว่าเกี่ยวกับท่อไอเสียมีพวกสนิมเลยมีเสียง แต่ผมสงสัยว่าทำไมรอบเครื่องถึงตก เป็นบางครั้ง จะเกิดจากอะไรบ้างครับ และแก้ไขได้อย่างไรหรือว่าต้องเช็คอะไรบ้าง มาตรวัดระยะทาง แก้ไขลำบากครับ เพราะตอนนี้ ไม่เหลือช่างแก้ให้อีกแล้ว ในตลาดข้างนอกศูนย์ ส่วนในศูนย์ก็จะเปลี่ยนอะไหล่ใหม่ให้เท่านั้น จึงบอกไม่ได้ เพราะไม่มีคำตอบอื่นนอกจากเปลี่ยนใหม่ จะใช้ของใช้แล้ว หรือของใหม่ ก็แล้วแต่คุณละครับ ส่วนเรื่องรอบตก ต้องดูมอเตอร์เดินเบา กับตั้งจังหวะจุดระเบิด เพราะตอนรอบจะขึ้น น่าจะมีเสียงเขก ที่ไม่น่าเกิดขึ้นหากระยะจุดระเบิดถูกต้อง แต่ก็แปลก ที่เป็นที่รอบเบามาก ลองดูก่อนครับ ผมเดาเอานะ เพราะนิสสันมักชอบมีอาการเขกบ่อยมาก-ธเนศร์

Read more

ขอบยางสึกไม่เท่ากัน

Brand: HYUNDAI Model: Sonata Year: 1995 Miles: 100001 – More From: wichai Thanom เรียน คุณธเนส อยาดเรียนถามว่า ถ้ายางสึกเฉพาะขอบ(ด้านใน) น่าจะมีสาเหตุจากอะไรบ้างครับ ตอนนี้ล้อหน้า ทั้งสองข้าง สึกเฉพาะขอบ ด้านใน มองเห็นได้ชัดเจนเวลาจอดแล้วหักพวงมาลัยสุด เห็นแล้วกลัวมันระเบิดครับ สังเกตุว่า เวลาขับไปบนถนนราดยางมะตอย ที่ไม่เรียบ รถจะส่ายมาก อย่างเช่น ถนนวิภาวดีขาออก ถ้าขับชิดขวา เวลาไปเหยีบผ่านฐานตอม่อ ของโทลย์เวย์ รถจะดึงขวา ทันที ครับ ท่าจะสึกเป็นรอยเรียบซินะครับ หากเป็นบั้งด้วย ก็จะเกิดจากโทอินและโทเอ้าท์ผิด แต่เมื่อสึกเรียบ และมีอาการส่ายเวลาผ่านสันถนน ก็เกิดจากแคมเบอร์ผิด ปรับเสียหน่อย ก็หายครับ อย่าดัดอะไรนะครับ อู่พวกช่างดัดโน่นดัดนี่ หลอกลวงคุณทั้งนั้นครับ-ธเนศร์

Read more

กล่องพักน้ำ

Brand: MAZDA Model: Lantis Year: 1995 Miles: 100001 – More From: นงเยาว์ รื่นฤดี คุณอาคะ 1. กล่องพักน้ำ มีประโยชน์หรือไม่คะ หากถอดมันออก รถก็ยังวิ่งได้ใช่หรือไม่ เพราะมีหม้อน้ำอยู่ปกติ 2. คือว่า กล่องพักน้ำรถหนู เริ่มเสื่อมสภาพค่ะ กล่าวคือ รอบๆฐาน จะมีคราบน้ำออกมา หากจอดรถไว้เฉยๆ น้ำจะไม่ซึมออกมาหรือน้อยมากๆ แต่หลังจากใช้รถ ปรากฎว่าจะเห็นคราบน้ำรอบฐานของกล่องพักน้ำชัดเจน บางครั้งน้ำในกล่องหายไปเกือบครึ่งจากการใช้รถเพียงครั้งเดียว หนูสังเกตว่ากล่องพักน้ำรถหนูไม่ได้หล่อขึ้นรูปเป็นชิ้นเดียว แต่จะเป็นลักษณะแยกชิ้นแล้วนำมาประกบกันระหว่างตัวกล่องกับตัวฐาน หนูอยากถามคุณอาว่ามันซ่อมแซมโดยการใช้กาวหรืออะไรก็แล้วแต่มาทารอบฐานบริเวณที่น้ำซึมออกมาได้หรือไม่คะ คุณอาพอทราบวัสดุที่จะนำมาอุดรอยที่น้ำซึมหรือไม่คะ (กล่องใหม่จากห้างแพงค่ะ ประมาณ 2 พันแก่ๆ) ขอบคุณค่ะ 1-มีประโยชน์คือไม่ต้องเติมน้ำในระบบบ่อย เพราะถ้าไม่มี น้ำที่ร้อนจัดจะออกไปสู่บรรยากาศหมด ไม่ไหลเข้าไปในหม้อพักน้ำแล้วไหลกลับเข้าระบบอีกทีเมื่อเครื่องยนต์เย็นลงครับ ถอดออก ก็วิ่งได้ครับ แต่ต้องเติมน้ำกันบ่อย 2-หาหม้อพักน้ำข้างนอกใส่แทนซีครับ ราคาหลักร้อย ถึงหลักพัน เท่านั้นเอง ซ่อมไม่อยู่หรอกครับ เคยทำกันแล้ว เดี๋ยวเดียวก็รั่วอีก อะไรกัน ซื้อรถราคาเป็นแสนแสนได้ แค่หม้อพักน้ำ ราคาสองพันกว่า จะถึงกับถอดทิ้งเชียวหรือครับ-ธเนศร์

Read more

เปลี่ยนเกียร์แล้วกระชาก+มีเสียงดัง

Brand: MERCEDES-BENZ Model: C-Class Year: 1995 Miles: 100001 – More From: กิตติพงษ์ สารทพันธ์ ขอรบกวนปรึกษาหน่อยนะครับ รถผมขณะเปลี่ยนเกียร์( ออโต ) จาก R ไป D ตัวรถจะเกิดการกระชากและตอนถอนเบรคให้รถเดินหน้าจะมีเสียงดังครืดมาจากห้องเกียร์ ไม่ทราบว่าควรจะตรวจเช็คและแก้ไขตรงไหนก่อนดีครับ แต่ถ้าเปลี่ยนเกียร์จาก D ไป R จะเกิดการกระชากอย่างเดียวครับ เป็นผลมาจากการเปลี่ยนเกียร์จาก D ไป N แล้วกลับมา D บ่อยเกินความจำเป็นครับ ลองล้างเกียร์ดูก่อน อาจจะลดอาการลงไปบ้าง แต่ก็ไม่หายขาดหรอกครับ คลัทช์สึกมากไปแล้วค่อนข้างแน่ เสียงครืด ไม่ได้มาจากห้องเกียร์ละมังครับ น่าจะเป็นเสียงจากเบรกที่กลับไม่ทัน ลองเช็กท่ออ่อนน้ำมันเบรกดูบ้าง อาจจะเริ่มใกล้ตันแล้ว ส่งน้ำมันเบรกกลับไม่ทัน หรือผ้าเบรกเป็นสนิมครับ-ธเนศร์

Read more

เครื่องร้อน

Brand: HONDA Model: Accord Year: 1995 Miles: 100001 – More From: สุรชาติ มามี : VTil สวัสดีครับอาหมู ผมขับรถไประยะทาง 8 กม. ไม่มีปัญหาจราจรติดขัด เมื่อดับเครื่องแล้ว พัดลมระบายความร้อนยังทำงานอยู่ประมาณ 5 นาทีจึงดับ ทั้งที่เมื่อก่อนตามปกติจะไม่ทำงานเลย ผมสังเกตุเข็มวัดความร้อนตลอดระยะทาง พบว่าไม่ขึ้นสูงกว่าที่เดิมคือประมาณเกือบถึงขีดกลางของมาตรวัด ตรวจน้ำในหม้อน้ำและในหม้อพักไม่พร่องครับ โดยปกติแล้วเวลาจอดรถ ผมจะเปิดฝากระโปรงหน้าเสมอ พบว่าระยะหลังนี้รู้สึกว่าภายในห้องเครื่องจะร้อนมากกว่าเดิม จะเป็นเพราะได้เติมน้ำมันเครื่องเกินระดับที่เคยถามอาหมูไปไม๊ครับ เพราะพึ่งจะมีอาการหลังเปลี่ยนน้ำมันเครื่องมา ใช้ของ Vavoline 10W 30 ที่ใช้มาไม่มีปัญหาครับ และระยะหลังนี้พัดลมจะทำงานตลอดทุกครั้งที่ดับเครื่องเลยครับ รบกวนอาหมูด้วยครับ ปัญหาของคุณ อยู่ที่ระบบระบายความร้อนเองครับ ไม่ได้อยู่ที่น้ำมันเครื่อง เป็นอาการที่เกิดขึ้นพอดีกันเท่านั้นเอง และผมขอเรียนให้ทราบ เป็นครั้งที่เจ็ดร้อยห้าสิบแปด ว่ามาตรวัดความร้อนของรถญี่ปุ่น โกงครับ ไม่บอกความร้อนจริง และจะไม่ขยับเลย จนกว่าจะร้อนจัด และเครื่องยนต์กำลังพัง เท่านั้น เพราะฉะนั้น ไม่ใช้ในรถใหม่ได้ ก็ดีเหมือนกันครับ คุณควรจะนำรถไปรับการตรวจเช็กการรั่ว และแรงดันของระบบระบายความร้อน และล้างระบบบ้างแล้วละครับ แต่ควรจะนำรถไปเข้าอู่ที่มีเครื่องมือเฉพาะนะครับ […]

Read more
1 … 59 60 61 62 63 … 74