เวลาเหยียบคันเร่งแล้วมีเสียงดังครับ

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1995 Miles: 80001-100000 From: นาย ชวทรรศน์ เริงเกษตรกรณ์ รถ e-car ครับ เครื่อง 1,500 หัวฉีด เกียร์ธรรมดา มีปัญหาคือ เวลาเร่งเครื่อง แล้วมันจะมีเสียงดัง ติ๊กๆ คล้ายๆกับเสียงรีเลย์ครับ จะดังถี่ตามความเร็วรอบเครื่องครับยิ่งรอบสูงก็จะดังรัวเลยครับ แต่ถ้ารอบต่ำก็ดังช้าๆ พอถอนคันเร่งก็เงียบ และบางทีก็ไม่ดังครับ เสียงมาจากตรงบริเวณเรือนไมล์หรือไม่ก็คอพวงมาลัยครับ เป็นที่อะไรได้บ้างครับ แล้วรถรุ่นนี้มีไฟ check engine หรือไม่ เพราะเห็นบางคันมีบางคันก็ไม่มีครับ ส่วนของผมไม่มีครับแล้วถ้าไม่มีเราจะทราบได้อย่างไรว่า เครื่องหรือกล่องECUของเราเสียครับ ขอบคุณครับ ซื้อมือสองมาครับ เปลี่ยนถ่ายน้ำมันทุกอย่างแล้วครับ ส่วนอาการเสียงดังที่ว่าส่วนใหญ่จะเป็นตอน เครื่องเพิ่งร้อน แต่ก็ไม่เสมอไปครับเพราะบางครั้งอยู่ดีๆมันก็ดัง ถ้าดังบริเวณเรือนไมล์ ก็ดังเพราะสายไมล์หรือเรือนไมล์มีปัญหา แก้ไขลำบาก จะให้เงียบเหมือนรถใหม่ คงไม่ได้ครับ แต่ถ้าดังจากที่อื่น ผมว่าอาจจะเป็นเสียงจากเครื่องยนต์ ที่ใช้น้ำมันออกเทนต่ำเกินไปก็ได้ครับ เพราะดังช่วงเร่งเครื่องยนต์ทำความเร็วสูงขึ้น อาจจะเป็นการเขก แต่ผมบอกหลายครั้งแล้วว่า ผู้ชาย ถามปัญหาแบบคนถูกถามฉลาดหรืออยู่ใกล้รถมากเกินไป ไม่ให้ความกระจ่าง ตอบลำบากครับ ไม่เหมือนคุณผู้หญิงถาม บอกละเอียด […]

Read more

เสียงดังบริเวณสายพาน

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1995 Miles: 100001 – More From: อโณทัย ชุมไชยโย ผมใช้รถโตโยต้า โคโรลลา เกียร์ธรรมดา มีปัญหาอยากจะเรียนถามดังนี้ 1.เวลาขับรถจะมีกลิ่นจากข้างนอกเข้ามาภายในตัวรถมาก ไม่ทราบเป็นเพราะสาเหตุใด 2.เวลาผมเหยีบคันเร่งและจะเปลี่ยนเกียร์ เช่น จะเปลี่ยนจากเกียร์ 2 เป็น เกียร์ 3 แต่จะมีเสียงดังประมาณว่า แกรกๆๆๆๆ ไม่ทราบเป็นเพราะอะไร ซึ่งจะเกิดอาการแบบนี้เวลาเหยียบคันเร่งมากๆ แต่ถ้าอยู่ในเกียร์ 5 ไม่ค่อยได้ยินเสียงนี้ 3. ปัญหาอีกประการหนึ่งคือ เวลาขับรถบางครั้งจะมีเสียง กร็อกๆๆ บริเวณกระโปรงหน้า เหมือนว่าจะบริเวณบูเลย์หรือสายพานทำนองนั้น ผมถามช่างเครื่องยนต์เขาบอกว่าอาจจะเป็นเพราะลูกปืนสายพานแอร์แตก ไม่ทราบว่าเป็นเช่นนั้นหรือเปล่า และสามารถแก้ไขได้อย่างไรครับ ผมคงมีปัญหารบกวนถามแค่นี้ รบกวนตอบให้ทางอี-เมล์ด้วยนะครับ ขอบคุณมากครับ 1-ตัวถังรถรั่วครับ 2-ประมาณว่า ใช้ออกเทนต่ำเกินไป แต่จะถือว่าใช่เลยนั้นยังไม่ได้ เพราะคุณไม่ให้ข้อมูลอย่างที่ควรจะให้มาครับ ทุกท่านที่เป็นผู้ชาย มักเข้าใจกันเองว่า เราเป็นผู้ชาย ต้องรู้เรื่องรถมากดีอยู่แล้ว พอพูดกัน ก็นึกเอาเองว่าเข้าใจกัน แต่ที่จริง เมื่อผมโง่เสียแล้ว ผมก็จะไม่เข้าใจปัญหาของคุณ จนกว่าคุณจะให้ความกระจ่างกับผมว่าปัญหานั้น […]

Read more

เกย์ความร้อนตก

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1995 Miles: 0-5000 From: warawud densamut : 1300 gxi ผมใช้รถ toyota corolla 1300 gxi เมื่อก่อนนี้ผมลองสั่งเกตุดูเข็มไมล์ความร้อนผมสังเกตุดูว่าไม่ว่าผมจะขับช้าหรือจะขับเร็วอย่างไรเกย์ความร้อนก็ยังอยู่ในระดับตรงกลางไม่มีการเคลื่อนไหวเลยแต่ในระยะหลังผมลองสังเกตุดูเข็มความร้อนผมพบว่าเมื่อเวลาที่ผมขับรถช้าอยู่ในช่วง 40-50 เข็มไมค์มีความร้อนเป็นปกติดีคือยู่ในระดับตรงกลางแต่เมื่อผมยิ่งเหยียบคันเร่งมากเท่าไรเกย์ความร้อนก็ยิ่งตกลงมากเท่านั้นบางครั้งตกลงมาเกือบสุดเลยและเมื่อเริ่มเบาคันเร่งเกย์ความร้อนก็กลับมาอยู่ในช่วงปกติอีกครั้งหนึ่งผมลองเล่าอาการให้คนที่เคยเป็นช่างซ่อมรถมาก่อนเขาบอกผมว่าระบบระบายความร้อนดีไม่ต้องทำอะไรแต่ผมไม่ค่อยแน่ใจเลยรบกวนถามอาจารย์อีกครั้งหนึ่งว่าเป็นเพราะอะไรและมีอันตรายมากน้อยเพียงใดและถ้าต้องแก้ไขควรแก้ไขอย่างไรดีครับและควรไปที่ไหนดีขอบพระคุณครับ สงสัยว่า คงจะมีใครเล่นพิเรณ ไปถอดวาล์วน้ำออกจากเครื่องยนต์ของคุณแล้วละครับ เอารถไปให้ช่างทีไหนดูเมื่อเร็วเร็วนี้ ก่อนพบอาการหรือเปล่า ไม่ใช่เรื่องของวาล์วน้ำค้างเปิดนะ แต่ก็อาจจะเป็นได้ ลองเช็กดูก่อนก็ดี เพราะถ้าค้างเปิดอยู่ตลอด ก็อาจจะ(ส่วนน้อย)เป็นอย่างนี้ได้บ้างเหมือนกัน ลองดูก่อนครับ ก่อนจะโทษใครอย่างที่ผมบอกตอนแรก น้ำและความร้อนลดลง ทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น เพราะเครื่องยนต์เย็น คอมพิวเตอร์จะสั่งหัวฉีดให้จ่ายเชื้อเพลิงให้เครื่องมากกว่าปกติ และความสึกหรอสูงขึ้นได้ด้วยครับ-ธเนศร์

Read more

โช้ค

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1995 Miles: 5001-20000 From: warawud densamut : 1300 gxi อยากทราบร้านรับทำ โช้คดีๆสักร้านหนึ่งครับ กรุณาด้วยขอบคุณครับ ไม่มีร้านรับทำโช้ค ที่ผมเห็นว่า ทำแล้วได้ดีสักร้านในประเทศไทยครับ เพราะโช้คอัพ ซ่อมไม่ได้ดีหรอกครับ-ธเนศร์

Read more

กำลังเครื่องตก

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1995 Miles: 5001-20000 From: warawud densamut : 13000 gxi ผมใช้รถยี่ห้อ TOYOTA collola 1300 gxi มีอยู่วันหนึ่งรถเกิด overheat จนไม่สามารถ start รถได้ก็มีอู่แถวนั้นมาพบเห็นพอดีแล้วลากรถไปที่อู่เมื่อไปที่อู่เขาได้ทำการเปลี่ยนอะไหล่ในเครื่องยนต์ทุกอย่างยกเว้นลูกสูบที่ไม่ได้เปลี่ยนเขาบอกว่ายังใช้งานได้อยู่เมื่อเปลี่ยนทุกอย่างเสร็จแล้วผมได้ลองขับดูปรากฎว่ากำลังงของเครื่องยนต์ตกไปอย่างเห็นได้ชัดเจนและรถกินน้ำมันมากกว่าปกติและก็มีคราบน้ำมันเกาะบริเวณตัวเครื่องเต็มไปหมดและเมื่อลองขับโดยใช้ความเร็วสูงปรากฎว่าเกย์ความร้อนกลับลดต่ำลงด้วยครับผมเองก็ไม่มีความรุ้ในด้านเครื่องยนต์เลย กรุณาแนะนำวิธีแก้ไขด้วยครับและถ้าต้องเข้าอู่ช่วยแนะนำอู่ด้วยครับขอบคุณครับ ผมค่อนข้างแน่ใจ ว่าร้านที่ทำให้ ไม่มีฝีมือครับ ต้องหาอู่ใหม่ละครับ ตอนแรกนี้ เรายังไม่ทราบว่า อาการเป็นเพราะอะไร เอารถและเอาตัวคุณ กับบิลล์ค่าอะไหล่ที่ร้านแรกเปลี่ยนให้ ไปหาอาจารย์สุชาติ ทัดประดิษฐ์ เพื่อนช่างของผม ที่อู่วัฒนา โทรศัพท์ 0 2731 7792 บอกอาจารย์ว่า ผมให้มาหารือ โดยให้ตรวจเช็กเครื่องยนต์ กับบิลล์ค่าอะไหล่ให้หน่อย ว่าเปลี่ยนอะไรบ้าง และใช้ของแท้หรือเทียม คุณภาพของเทียม(ถ้าใช้)ดีพอหรือไม่ ผมเดาเอาว่า เขาคงเปลี่ยนแหวนลูกสูบให้ โดยไม่เปลี่ยนลูกสูบ—ซึ่งก็จริงตามที่คุณบอก—แต่ลูกสูบที่ใช้หลวมมากแล้ว เป็นเหตุให้กินน้ำมันและกำลังตก แต่อย่างไรก็ตาม ขอให้ฟังจากอาจารย์สุชาติก่อน แล้วหารือผมอีกทีก็ได้ ถ้าไม่มั่นใจ แต่ถ้ามั่นใจแล้ว ผมว่า ให้อาจารย์สุชาติดูแลให้ก็ได้ครับ […]

Read more

ท่อไอเสีย

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1995 Miles: 60001-80000 From: พัชรี ศุภศันสนีย์ การเปลี่ยนท่อไอเสีย จะต้องเปลี่ยนทั้งชุด หรือว่าสามารถซ่อมได้ เนื่องจากเช็คราคาแล้วประมาณ 6,000 บาท ซึ่งแพงมาก ปัจจุบัน รถจะกินน้ำมันมากและมีเสียงดังช่วงล่าง โดยเฉพาะช่วงเช้าที่เครื่องเย็น ถ้าคุณเลือกเปลี่ยนท่อไอเสีย ก็ต้องเปลี่ยนกันยาวตั้งแต่ปลายของท่อร่วม ไปถึงท้ายรถ และท่อไอเสียจะรวมหม้อพัก กับแคทาลิติกคอนเวิร์ทเตอร์ไว้ด้วย อุปกรณ์สองอย่างนี่ราคาแพงครับ โดยเฉพาะอย่างหลัง แพงกว่าหกพันที่คุณบอกมาก ดังนั้น ผมจึงเชื่อว่า คุณไม่ได้เปลี่ยนทั้งชุด คงหมายถึงแค่จากปลายของแคทาลิติกคอนเวิร์ทเตอร์ หรือบางที รถรุ่นคุณไม่มี ก็อาจจะได้นะครับ พูดง่ายๆว่า คุณไม่ได้บอกละเอียด แต่ผมก็จะพยายามตอบให้ก็แล้วกัน ผิดถูกอย่างไร อย่าว่ากันนะครับ เดี๋ยวนี้ พวกศรีธนนท์ชัยแยะมาก คุณเลือกเปลี่ยนเฉพาะท่อได้ ถ้าท่อผุ หรือเปลี่ยนเฉพาะหม้อพัก แพงหน่อย ได้เหมือนกัน ถ้าท่อไม่ผุ และไม่เก่าจนเกินไป แต่หม้อพักผุหรือแตกแล้ว ราคาก็จะลดหลั่นกันลงไป หม้อพักมักจะไม่เกินสองพัน ท่อจริงจริงก็ไม่น่าเกินพันไปกี่มากน้อยหรอกครับ คุณไปทำที่ไหนนี่ คิดตั้งหกพันเชียวหรือ ผมไม่ได้ทำท่อไอเสียมานานแล้ว ไม่คิดนะว่า ท่อไอเสียตั้งแต่หัวจรดท้ายรถ จะแพงขนาดที่คุณบอก […]

Read more

เสียงดีงจากช่วงล่าง

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1995 Miles: 100001 – More From: กฤษดา วาณิชชัชวาลย์ : ae101 สวัสดีครับ อาการของรถก็คือเวลาขับเลี้ยวขวา กว้าง ๆ แล้วกดคันเร่งจะมีเสียงดัง พอเข้าทางตรงก็จะดังเหมือนกัน จะดังชัดตอนกดคันเร่งและจะเงียบเมื่อผ่อนคันเร่ง เสียงจะดัง พับ พับ ๆ ผมได้ทดลองทดสอบเสียงโดยขับรถเป็นวงกลม กลับไม่มีเสียง (ทังวนซ้ายแลขวา) ลักษณะถนนเรียบครับ ถ้าถนนขรุขระจะเป็นเสียงอีกแบบกัง กึก ๆ ไปที่ร้านให้ดูช่วงล่างให้พอไปถึงกลับไม่มีเสียง ช่างบอกว่าไม่เป็นไหร่ อยากถามอาจารย์ว่าเป็นอะไร และควรจะหาร้านซ่อมที่ไหนดี ฮ่า ฮ่า ช่างคงมึนคุณไปแปดตลบแล้วละครับ คราวนี้ เพราะไม่ได้ยินอะไรเลย ผมเองก็มึนเหมือนกัน เพราะเสียง พับพับ นี่ จะเป็นเสียงอะไร ผมก็ยังนึกไม่ออก ผมว่านะครับ คุณรอให้เสียงมันดังต่อเนื่องกัน คือดังทุกครั้งที่คุณทำอย่างที่คุณทำแล้วดัง จึงเอารถไปหาช่าง ให้เขาฟังดูดีกว่า เขาก็เหมือนกับผมนั่นแหละ ขนาดอยู่กับรถแท้แท้ เขายังไม่ทราบก็มีครับ ผมไม่อยากเดาครับ เพราะเดาไปก็เท่านั้น จะยิ่งสร้างความงุนงงให้กับคุณหนักขึ้น ผมว่า […]

Read more

เข้าเกียร์แล้วมีเสียงดัง

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1995 Miles: 80001-100000 From: นาย ชวทรรศน์ เริงเกษตรกรณ์ เสียงจะดังตอนเข้าเกียร์ 2 และเกียร์ถอยหลัง เสียงคล้ายๆเฟืองขบกันไม่สนิท และบางทีก็ดังบางทีก็ไม่ดัง เท่าที่สังเกตุดู จะดังตอนเปลี่ยนเกียร์เร็วๆหรือไม่ก็เข้าเกียร์ 2 ในขณะที่ความเร็วเกิน 20 km/h ส่วนเกียร์ถอยหลังนั้นจะเข้าไม่ค่อยได้ต้องถอนคลัทซ์แล้วเหยียบซ้ำหรือไม่ก็ค่อยๆผ่อนคลัทซ์ พร้อมกับเร่งเครื่องนิดหน่อย ถึงจะเข้าได้แล้วจะมีเสียงดัง แต่ถ้าครั้งไหนที่เข้าได้เลยจะไม่มีเสียง ส่วนเกียร์อื่นๆปกติครับ แล้วมีอีกอาการคือ ตอนออกตัวเมื่อเร่งรอบประมาณ 2000 รอบขึ้นไปแล้วค่อยๆผ่อนคลัทซ์จะมีเสียงดังเหมือนโลหะเสียดสีกันดังอื้ดๆ เข้าศูนย์ไปช่างบอกเป็นที่สายพานราวลิ้นเปลี่ยนแล้วก็ยังดังอยู่ครับ ส่วนเรื่องเกียร์ยังไม่เคยเช็ค เป็นเครื่อง 4G-63Turbo ขับสี่แท้ไม่ได้วางเครื่องใหม่ และไม่ได้แต่งเครื่อง ตัวถัง CE9A Evolution III แท้ครับ เปลี่ยนสายพานทั้งหมดตอน 85,000 กม. ถ่ายน้ำมันเครื่อง เกียร์ เฟืองท้าย ตอน 90,000 กม. ตอนนี้รถวิ่งมา 92,500 กม. คลัทซ์ไม่เคยเปลี่ยน ถ้าเสียงที่ว่านี่ ดังแกร๊กยาวตามการดึงของคันเกียร์ แล้วกรึบ เข้าเลย […]

Read more

เบาแล้วดับ….

Brand: MERCEDES-BENZ Model: E-Class Year: 1995 Miles: 80001-100000 From: surajed thiparat ปัญหาผมมีอยู่ว่าE 280ของผมเวลาจอดเฉยๆใส่เกียร์ N ไว้รอบเครื่องจะไม่นิ่งขึ้นๆลงๆ และเวลาขับมาแล้วเบรก(ไม่ว่าความเร็วเท่าใด)เมื่อรถใกล้หยุด รอบเครื่องก็จะสวิงอีกแล้วบางทีก็จะทำให้ดับไปเลย เวลาขับใช้งานไม่เป็น พอไปเช็คช่างก็เปลี่ยนหัวเทียนกับปลั๊กหัวเทียนให้ อาการก็ดีขึ้นแต่ไม่หายขาด คุณอาพอมีวิธีแนะนำให้ผมบ้างไหมครับ ขอบคุณครับ ลองล้างหัวฉีดดูหรือยังครับ ล้างดูสักทีไม่ดีกว่าหรือ อาการอาจจะหายได้ เพราะล้างหัวฉีดนี่ เขามักจะล้างปีกผีเสื้อให้ด้วย ลองล้างหัวฉีด ล้างปีกผีเสื้อก่อนนะครับ ถ้าไม่หาย อาจจะเป็นเพราะมอเตอร์เดินเบาก็ได้ แต่อย่าเพิ่งเข้าไปลึกนักครับ ขอแค่ล้างหัวฉีดดูก่อน-ธเนศร์

Read more
1 65 66 67 68 69 74