Tag: 1995

เครื่องกระตุกเมื่อรอบเครื่องยนต์ต่ำ

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1995 Miles: 80001-100000 From: Fuu Saeong รถยนต์ TOYOTA รุ่น COROLLA 1300 CC. ประมาณปี 95-96 ปัญหามีอยู่ว่า เมื่อปล่อยให้รอบรถเดินเบาทำงาน จะมีอาการกระตุกเป็นช่วงๆ แต่เมื่อเร่งคันเร่งนิดหน่อยอาการกระตุกจะหายไป บางครั้งก็จะหายไปนานมาก แต่บางทีก็เป็นถี่ๆมาก ต้องเร่งเครื่องนิดหน่อยก็จะหายไปเอง หรือถ้าขับปกติ จะไม่เกิดอาการกระตุกใดๆเลย เข้าศูนย์เช็ค ระบบจ่ายไฟ ผลคือ ปกติ สายพาน ต่าง เปลี่ยนใหม่ ใช้งานไม่เกิน 5,000 กิโลเมตร เปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่ อาการกระตุกหายไปพักใหญ่ แล้วก็กลับมาเป็นอีก(แบต 35 amp) เช็กระบบจ่ายไฟแล้ว เป็นปกติหรือครับ? ไม่น่าใช่ครับ น่าจะพบความผิดปกติที่หัวเทียน คือหัวเทียนตั้งเขี้ยวห่างเกินไป และควรจะพบว่า สายหัวเทียนรั่วที่ใดที่หนึ่ง ลองติดเครื่องยนต์ในขณะอยู่ที่มืดสนิท เปิดฝาครอบเครื่องดู อย่าเปิดไฟเด็ดขาด หากสายหัวเทียนรั่ว จะเห็นประกายไฟสีเขียวเข้ม แถวสายหัวเทียนครับ ผมว่า หัวเทียนกับสายหัวเทียนนี่แหละ ตัวดี จากนั้น […]

Read more

ท้ายมันเด้งดึ๋งครับ

Brand: NISSAN Model: Sunny Year: 1995 Miles: 80001-100000 From: กิติชัย วงศรีเนตร สวัสดีครับ อาจารย์ ผมใช้รถ nissan presia รุ่นสุดท้าย นะครับ (แต่ไม่มีให้เลือก presia เลยเลือก sunny) เวลาขึ้นลงไม้หมอน รถมันจะเด้งดึ๋งมากครับ ตอนแรกก็นึกว่าเป็นที่โช้ค เลยไปเปลี่ยนมาเป็นโช้คแก๊ส kayaba แต่ก็ยังเด้งเหมือนเดิม คือมันจะยวบยาบ ครับ แล้วพอลองเอามือกดดู ท้ายมันจะกดง่าย กว่าด้านหน้าเยอะเลยครับ ด้านหน้ามันจะลงยากกว่า แต่ด้านท้ายนี่กดที ยวบเลย ไม่ทราบว่าน่าจะเป็นที่ไหนครับ spring หรือเปล่าครับ ถ้า spring มันล้า อาการมันจะเป็นอย่างไรหรือครับ รบกวนอีกอย่างนึงครับ คือว่าเวลาเครื่องเย็นๆ เกียร์มันจะกระตุกมากครับ (auto) แต่พอเครื่องร้อนๆแล้วมันจะเปลี่ยนเกียร์นุ่มนวล แต่รู้สึกมันเครื่องมันร้อนค่อนข้างช้าครับ คือต้องขับไปซักครึ่งชม. ถึงเริ่มนุ่มนวล เกียร์ผมมันเป็นอะไรมากหรือเปล่าครับ ขอบคุณมากครับ เปลี่ยนโช้คคู่หลังเป็น gas kayaba ครับ ประมาณ 1เดือนที่ผ่านมา ถ้าสปริงหลังล้า […]

Read more

โช็คเสียหรือเปล่า

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1995 Miles: 100001 – More From: ยศกร นุพันธ์รัตนเทวัญ : อีคาร ผมมีเรื่องรบกวนถามคุณ 2 เรื่องครับเรื่องแรกผมไม่แน่ใจว่าโช็คเสียแล้วหรือยังแต่เวลาจอดรถและลองกดดูตามมุมรถต่างๆเพื่อทอสอบโช๊ดปรากฏว่าทุกครั้งที่กดจะมีเหมือนเสียงลมออกมาจากโช๊ด ดังฟิด ๆทุกครั้งที่กดทั้ง 4 มุมเลยกดมุมไหนก็มีเสียแสดงว่าโช็คเสียหรือหมดสภาพแล้วใช่ไหมครับ ส่วนเรื่องที่ 2 ผมมีปัญหาที่เบรดล้อหน้าเวลาแตะเบรดเพื่อชลดรถหรือเลียเบรคจะมีเสียดังกรุกๆๆเบาทุกรอบของล้อ ตอนแรกศูนย์บอกว่ากิ๊ฟล็อคผ้าเบรดมันล้าเปลี่ยนให้ใหม่แล้วใช้ได้สัก 1 เดือน ก็เป็นอีกเข้าไปให้ศูนย์แก้ไข 2 ทีแล้วช่างก็จะถอดผ้าเบรดมาดตรวจดูก็ หาสาเหตุไม่เจอพอใส่กลับไปใช้ได้ 2-3 วันก็จะไม่อาการอีก แต่ผมไม่แน่ใจว่าจะเป็นที่จานเบรดหรือเปล่าเนื่องจากก่อนหน้านี้ผ้าเบรดชุดเดิมมันแข็งเวลาเบรดจะมีเสียงก็เลยไปเปลี่ยผ้าเบรคที่ MAX โดยใช้ผ้าเบรคก็แม็กซ์ก็ปรากฏว่ายังมีเสียงอยู่ ช่างที่แม็กซ์ก็บอกว่าจานเป็นรอยให้เจียรจาน ปรากฏว่าเสียงหายไป แต่มีอาการดังกล่าวมาแทน ตอนแรกคิดว่าเป็นที่ผ้าเบรกของแม็กซ์ ผมก็ลองเปลี่ยนผ้าเบรคอีกชุดของเบนดิกซ์ ก็ไม่หายอีกเข้าศูนย์ไปให้ตรวจสอบ 2 ศูนย์แล้วช่างก็บอกว่าปกติพอใส่ก็เงียบอีก 2 วันก็เป็นอีก เบื่อจังเลยครับผมกำลังคิดว่าหรือเป็นที่จานเบรดเจียรหน้าไม่ดี เพราะทุกครั้งที่เลียเบรคจะมีเสียงดังกรุกเบาๆ ทุกรอบของล้อ แต่ถ้าเหยียบหนักๆหน่อยจะไม่มีเสียงจะมีแค่กึกเดียวแล้วก็เงียบ เป็นเสียงลมจากยางกันฝุ่นของ Shock absorber มากกว่าครับ ไม่น่าตกใจอะไร แต่ก็อาจจะเป็นเสียงลมรั่วจากตัว Shock ก็ได้ หากเป็นเสียงจากตัว […]

Read more

เสียงดังมากจากบริเวณข้างหลังของรถ

Brand: NISSAN Model: Sunny Year: 1995 Miles: 80001-100000 From: ทนงศักดิ์ เกตุมหาตระกูล รถของเป็นรถที่ซื้อมือสองมากจากเตนท์นะครับ เพิ่งจะซื้อได้ 2 เดือน ปัญหาที่เกิดตอนนี้คือว่า มีเสียง เหมือนเสียงโลหะกระทบกันเวลาเจอทางขรุขระ ดังมากจนสุขภาพจิตเสีย ผมได้ทำรายการเปลี่ยนยางมาแล้วตอนซื้อรถ และได้นำรถเป็นเช็ค ที่ ส.รัตน์ยางยนต์แล้ว ก็ไม่พอสาเหตุ แต่เขาได้พอสรุปคร่าวว่า เป็นที่ ท่อไอเสีย ผมก็นำรถเป็นที่ร้านท่อไอเสีย ทางร้านได้จัดการเปลี่ยนหม้อพักเล็กให้ แต่ก็ไม่มีอะไรดีขิ้น ของทุกอย่างผมเอาออกจากหลังรถแล้ว ก็ยังมีเสียงอยุ่ ร้านช่วงล่าง ก็บอกว่าไม่เป็นอะไร ทุกอย่างยังสมบูรณ์ดีอยู่ แต่ก็ยังหาสาเหตุไม่ได้ และ เวลาจอดติดไฟแดง เวลารอบแอร์ทำงานก็จะมีเสียง คราง ๆ มาจากข้างหลังเหมือนกัน ผมควรจะตรวจเช็คตรงจุดไหนดีครับ (เสียงดังมากครับ) เปลี่ยนหม้อพัก ไม่ได้ช่วยให้การยึดท่อไอเสียดีขึ้นกว่าที่ทรุดโทรมลงไปแล้วครับ ดูการยึดของท่อไอเสีย และแก้ไขเสียก็น่าจะดี ถ้าทุกแห่งบอกว่าอย่างที่เขาตรวจสอบแล้วดีหมดครับ-ธเนศร์

Read more

อธิบายคำถามที่กำกวม

Brand: NISSAN Model: Sunny Year: 1995 Miles: 40001-60000 From: P J ขอบคุณมากนะครับคุณอาธเนศร์ที่ตอบคำถามของผมเป็นคำถามที่ค่อนข้างเบื้องต้นหน่อยนะครับ เพราะผมไม่ค่อยรู้เรื่องเครื่องยนต์เท่าไหร่ที่คราว 1.ที่แล้วผมถามว่า”ใช้ประโยชน์ได้อย่างไร ในแรงบิดสูงสุด4000RPMกับแรงม้าสูงสุด6000RPMก็คือผมมีเหตุการณ์นึงเกิดขึ้น ตอนนั้นเวลากลางคืนขับรถอยู่แล้วมีมอเตอร์ไซต์เลี้ยวออกมาจากซอยข้ามเลนมาชนรถผมแล้วพยายามขับหนีไป ผมไล่ตามไปแต่ด้วยรถsunny 1.5ex-saloonที่ใช้อยู่ทำให้ไม่แน่ใจว่าจะตามทันด้วยการเปลี่ยนเกียร์ตามปกติจึงลดเกียร์ลงมาเป็นเกียร์2แล้วเหยียบไปถึง120กว่าๆซึ่งรอบตอนนั้นก็ขึ้นสูงแต่ไม่เกินขีดแดง เพราะกล้วว่าถ้าเปลี่ยนเกียร์แล้วจะเร่งความเร็วไม่ขึ้นอีก ทำให้ผมสงสัยว่าถ้ามีตัวเลขสูงสุดของแรงบิดและแรงม้าที่รอบดังกล่าวจะสามารถนำไปให้ประโยชน์ได้อย่างไร เช่น ควรจะเปลี่ยนเกียร์ต่อไปเมื่อรอบเป็นเท่าใด ที่ตำแน่ง4000หรือ7000เพื่อให้สามารถเร่งต่อไปอย่างต่อเนื่อง แล้วอย่างนักแข่ง เมื่อเขาทราบตัวเลยแรงบิดและแรงม้าสูงสุดแล้ว เค้าจะนำไปใช้ในการขับขี่ของเค้าอย่างไร เช่น แซง 2.Shift light กับวัดรอบขชองเครื่องยนต์ที่ติดตั้งในรถพอจะมีข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการทำงานของเครื่องมือชื้นนี้ หาได้ที่ไหนครับ ผมต้องทำโปรเจคเกี่ยวกับเรื่องการวัดครับ พอดีสนใจเรื่องนี้อยู่ครับ คุณอาพอจะทราบไหมครับ ขอบคุณมากครับ 1-เปลี่ยนเกียร์เมื่อรอบอยู่ที่แรงม้าสูงสุด เหมาะกว่าครับ เพราะรอบจะตกลงไปใกล้กับรอบแรงบิดสูงสุดมากที่สุด ทำให้เร่งต่อเนื่องได้ดี แต่บางราย ก็เร่งต่อไปจนถึงขีดแดง ซึ่งปกติแล้ว เมื่อรอบตกหลังการเปลี่ยนเกียร์ ก็จะตกไปเหนือแรงบิดสูงสุดค่อนข้างมาก ทำให้เร่งไม่ค่อยขึ้น แต่ก็มีข้อยกเว้น หากมีการทดรอบเกียร์ไว้ ให้รับกันได้ ซึ่งเรื่องนี้ ถ้าคุณอยากทราบ คงต้องเรียนวิศวเครื่องยนต์ หรือเครื่องกล จึงจะทราบดีที่สุด ถามผม ผมก็ตอบลำบาก เพราะถ้าคุณดูที่ผมตอบคุณครั้งแรก แล้วคุณก็ยังไม่เข้าใจนั่น ผมต้องใช้เวลาตอบเกือบหนึ่งชั่วโมง เป็นการเขียนที่ผมเห็นว่า […]

Read more

อธิบายคำถามที่กำกวม

Brand: NISSAN Model: Sunny Year: 1995 Miles: 40001-60000 From: P J ขอบคุณมากนะครับคุณอาธเนศร์ที่ตอบคำถามของผมเป็นคำถามที่ค่อนข้างเบื้องต้นหน่อยนะครับ เพราะผมไม่ค่อยรู้เรื่องเครื่องยนต์เท่าไหร่ที่คราว 1.ที่แล้วผมถามว่า”ใช้ประโยชน์ได้อย่างไร ในแรงบิดสูงสุด4000RPMกับแรงม้าสูงสุด6000RPMก็คือผมมีเหตุการณ์นึงเกิดขึ้น ตอนนั้นเวลากลางคืนขับรถอยู่แล้วมีมอเตอร์ไซต์เลี้ยวออกมาจากซอยข้ามเลนมาชนรถผมแล้วพยายามขับหนีไป ผมไล่ตามไปแต่ด้วยรถsunny 1.5ex-saloonที่ใช้อยู่ทำให้ไม่แน่ใจว่าจะตามทันด้วยการเปลี่ยนเกียร์ตามปกติจึงลดเกียร์ลงมาเป็นเกียร์2แล้วเหยียบไปถึง120กว่าๆซึ่งรอบตอนนั้นก็ขึ้นสูงแต่ไม่เกินขีดแดง เพราะกล้วว่าถ้าเปลี่ยนเกียร์แล้วจะเร่งความเร็วไม่ขึ้นอีก ทำให้ผมสงสัยว่าถ้ามีตัวเลขสูงสุดของแรงบิดและแรงม้าที่รอบดังกล่าวจะสามารถนำไปให้ประโยชน์ได้อย่างไร เช่น ควรจะเปลี่ยนเกียร์ต่อไปเมื่อรอบเป็นเท่าใด ที่ตำแน่ง4000หรือ7000เพื่อให้สามารถเร่งต่อไปอย่างต่อเนื่อง แล้วอย่างนักแข่ง เมื่อเขาทราบตัวเลยแรงบิดและแรงม้าสูงสุดแล้ว เค้าจะนำไปใช้ในการขับขี่ของเค้าอย่างไร เช่น แซง 2.Shift light กับวัดรอบขชองเครื่องยนต์ที่ติดตั้งในรถพอจะมีข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการทำงานของเครื่องมือชื้นนี้ หาได้ที่ไหนครับ ผมต้องทำโปรเจคเกี่ยวกับเรื่องการวัดครับ พอดีสนใจเรื่องนี้อยู่ครับ คุณอาพอจะทราบไหมครับ ขอบคุณมากครับ 1-เปลี่ยนเกียร์เมื่อรอบอยู่ที่แรงม้าสูงสุด เหมาะกว่าครับ เพราะรอบจะตกลงไปใกล้กับรอบแรงบิดสูงสุดมากที่สุด ทำให้เร่งต่อเนื่องได้ดี แต่บางราย ก็เร่งต่อไปจนถึงขีดแดง ซึ่งปกติแล้ว เมื่อรอบตกหลังการเปลี่ยนเกียร์ ก็จะตกไปเหนือแรงบิดสูงสุดค่อนข้างมาก ทำให้เร่งไม่ค่อยขึ้น แต่ก็มีข้อยกเว้น หากมีการทดรอบเกียร์ไว้ ให้รับกันได้ ซึ่งเรื่องนี้ ถ้าคุณอยากทราบ คงต้องเรียนวิศวเครื่องยนต์ หรือเครื่องกล จึงจะทราบดีที่สุด ถามผม ผมก็ตอบลำบาก เพราะถ้าคุณดูที่ผมตอบคุณครั้งแรก แล้วคุณก็ยังไม่เข้าใจนั่น ผมต้องใช้เวลาตอบเกือบหนึ่งชั่วโมง เป็นการเขียนที่ผมเห็นว่า […]

Read more

อยากทราบปัญหาพื้นฐานของเครื่องยนต์

Brand: NISSAN Model: Sunny Year: 1995 Miles: 40001-60000 From: P J 1 ) ผมอยากทราบว่าแรงบิดกับแรงม้ามีความหมายแต่ละอันอย่างไร แล้วในการขับขี่จริงๆแล้ว ใช้ประโยชน์ได้อย่างไร เช่นถ้าบอกว่าแรงบิดสูงสุดที่4000RPMและแรงม้าสูงสุดที่6000RPMครับ 2 ) ถ้าบอกว่าแรงบิดสูงสุดคือ4000RPMแสดงว่าผมจะสามารถเร่งแซงได้ดีที่สุดที่ช่วงความเร็วรอบนี้ใช่มั๊ยครับ? 3 ) แล้วที่บอกว่าเมื่อแรงม้าสูงสุดที่6000RPMหลังจาก6000RPMแล้วความเร็วไม่ขึ้นอย่างงั้นแสดงว่าการลากเข้าขีดแดงก็ไม่มีประโยชน์ในการเร่งแซงเลยซิครับ เพราะจะเป็นแค่การเพิ่มรอบเครื่องยนต์เท่านั้น 4 ) ถ้าผมต้องการที่จะที่ให้รถสามารถเร่งได้อย่างต่อเนื่องเช่นเวลาอยู่ที่เกียร์3แล้วเปลี่ยนเป็นเกียร์4รอบเครื่องจะตกลงไปประมาณ500RPM(จากการสังเกตว่าควรเปลี่ยนเกียร์เมื่อรถประมาณ2800RPMความเร็วกับรอบเครื่องจะสัมพันธ์กัน)แล้วจะมีวิธีไหนที่จะทำให้สามารถเพิ่มความเร็วไปได้เรื่อยๆเลย เช่นการเปลี่ยนเกียร์2ไป3ไป4โดยต่อเนื่องแล้วไม่รู้สึกว่ารอบเครื่องยังไม่พอที่จะเปลี่ยนเกียร์เลย ผมลองเปลี่ยนเกียร์ให้เร็วที่สุดแล้วแต่ก็ยังไม่สมบูรณ์นักยังรอรอบอยู่ครับ 5 ) อัตราส่วนกำลังอัด ที่เป็นX:1มีความหมายว่าอย่างไรในการใช้งานครับ แล้วค่าXที่มากหรือน้อยจะมีผลแตกต่างกันอย่างไร 6 ) อัตราทดเกียร์ในแต่ละเกียร์นี้สามารถบอกอะไรเราได้บ้าง แล้วมาประโยชน์ในการใช้งานอย่างไร ช่วงห่างของอัตราทดเกียร์มีผลอย่างไรครับ 7 ) อัตราทดเฟืองท้ายมีไว้เพื่อบอกอะไร ทำไมผมเห็นในหนังสือรถแต่งส่วนใหญ่จะมีการไปเปลี่ยนอัตราทดเฟืองท้ายกันด้วยเพื่ออะไร มีผลดีผลเสียยังไงครับ ขอโทษด้วยนะครับที่สงสัยอะไรง่ายๆ แต่อยากศึกษาเรื่องเบื้องต้นพวกนี้ก่อน เพื่อจะได้ใช้ประโยชน์จากรถผมให้สูงสุดหนะครับ ขอบคุณครับ ที่คู่มือไม่มีหนะครับ ไปขอที่สำนักงานใหญ่ก็ไม่มีแล้วด้วย คืออยากทราบข้อมูลทางเทคนิคของเครื่องGA15DEในรถNissan Sunny EX-Saloon B14 ลองเข้าเวปของnissanดูแล้วก็หาไม่ได้เลยครับ – ระบบเชื้อเพลิง – แรงม้าสูงสุด (แรงม้า/รอบต่อนาที) […]

Read more

อยากทราบปัญหาพื้นฐานของเครื่องยนต์

Brand: NISSAN Model: Sunny Year: 1995 Miles: 40001-60000 From: P J 1 ) ผมอยากทราบว่าแรงบิดกับแรงม้ามีความหมายแต่ละอันอย่างไร แล้วในการขับขี่จริงๆแล้ว ใช้ประโยชน์ได้อย่างไร เช่นถ้าบอกว่าแรงบิดสูงสุดที่4000RPMและแรงม้าสูงสุดที่6000RPMครับ 2 ) ถ้าบอกว่าแรงบิดสูงสุดคือ4000RPMแสดงว่าผมจะสามารถเร่งแซงได้ดีที่สุดที่ช่วงความเร็วรอบนี้ใช่มั๊ยครับ? 3 ) แล้วที่บอกว่าเมื่อแรงม้าสูงสุดที่6000RPMหลังจาก6000RPMแล้วความเร็วไม่ขึ้นอย่างงั้นแสดงว่าการลากเข้าขีดแดงก็ไม่มีประโยชน์ในการเร่งแซงเลยซิครับ เพราะจะเป็นแค่การเพิ่มรอบเครื่องยนต์เท่านั้น 4 ) ถ้าผมต้องการที่จะที่ให้รถสามารถเร่งได้อย่างต่อเนื่องเช่นเวลาอยู่ที่เกียร์3แล้วเปลี่ยนเป็นเกียร์4รอบเครื่องจะตกลงไปประมาณ500RPM(จากการสังเกตว่าควรเปลี่ยนเกียร์เมื่อรถประมาณ2800RPMความเร็วกับรอบเครื่องจะสัมพันธ์กัน)แล้วจะมีวิธีไหนที่จะทำให้สามารถเพิ่มความเร็วไปได้เรื่อยๆเลย เช่นการเปลี่ยนเกียร์2ไป3ไป4โดยต่อเนื่องแล้วไม่รู้สึกว่ารอบเครื่องยังไม่พอที่จะเปลี่ยนเกียร์เลย ผมลองเปลี่ยนเกียร์ให้เร็วที่สุดแล้วแต่ก็ยังไม่สมบูรณ์นักยังรอรอบอยู่ครับ 5 ) อัตราส่วนกำลังอัด ที่เป็นX:1มีความหมายว่าอย่างไรในการใช้งานครับ แล้วค่าXที่มากหรือน้อยจะมีผลแตกต่างกันอย่างไร 6 ) อัตราทดเกียร์ในแต่ละเกียร์นี้สามารถบอกอะไรเราได้บ้าง แล้วมาประโยชน์ในการใช้งานอย่างไร ช่วงห่างของอัตราทดเกียร์มีผลอย่างไรครับ 7 ) อัตราทดเฟืองท้ายมีไว้เพื่อบอกอะไร ทำไมผมเห็นในหนังสือรถแต่งส่วนใหญ่จะมีการไปเปลี่ยนอัตราทดเฟืองท้ายกันด้วยเพื่ออะไร มีผลดีผลเสียยังไงครับ ขอโทษด้วยนะครับที่สงสัยอะไรง่ายๆ แต่อยากศึกษาเรื่องเบื้องต้นพวกนี้ก่อน เพื่อจะได้ใช้ประโยชน์จากรถผมให้สูงสุดหนะครับ ขอบคุณครับ ที่คู่มือไม่มีหนะครับ ไปขอที่สำนักงานใหญ่ก็ไม่มีแล้วด้วย คืออยากทราบข้อมูลทางเทคนิคของเครื่องGA15DEในรถNissan Sunny EX-Saloon B14 ลองเข้าเวปของnissanดูแล้วก็หาไม่ได้เลยครับ – ระบบเชื้อเพลิง – แรงม้าสูงสุด (แรงม้า/รอบต่อนาที) […]

Read more

จานจ่ายและเกียร์Auto.

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1995 Miles: 100001 – More From: กิตติ สามะสุทธิ Civic 1.6 หัวฉีด : 1.6 VTiE หัวฉีด 1. มีน้ำมันเครื่องซึมออกจากใต้จานจ่ายบริเวณที่ติดกับฝาสูบ ตอนนี้เลยไปซื้อยาง O-ring มา อยากทราบว่าถ้าผมต้องการเปลี่ยนเองจะต้องระวังอะไรบ้างครับ เช่น ต้องถอดขั้ว Batt. ? รบกวนคุณอาแนะนำละเอียดหน่อยนะครับ ผมชอบทำเองมากกว่า(เคยเปลี่ยนกับรถอีกยี่ห้อนึงแต่เป็นระบบเก่าใช้ Carbur.) 2. การเลื่อนเกียร์จาก D ไป R ซึ่งต้องผ่าน N อยากทราบว่า มันมีผลเหมือนกับ D ไป N หรือ N ไป D หรือไม่ครับ ที่ถามข้อนี้เพราะผมต้องจอดรถในที่แคบบ่อย ๆ ขอขอบพระคุณมากครับ รถวิ่งมา 130,000 กม.ครับ 1-ทำอะไรกับรถยนต์รุ่นใหม่ ถอดขั้วแบตเตอรี่เสียก็ดีกว่าไม่ถอดครับ แต่อันที่จริง เรื่องของคุณนี่ไม่จำเป็นต้องถอด […]

Read more

จานจ่ายและเกียร์Auto.

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1995 Miles: 100001 – More From: กิตติ สามะสุทธิ Civic 1.6 หัวฉีด : 1.6 VTiE หัวฉีด 1. มีน้ำมันเครื่องซึมออกจากใต้จานจ่ายบริเวณที่ติดกับฝาสูบ ตอนนี้เลยไปซื้อยาง O-ring มา อยากทราบว่าถ้าผมต้องการเปลี่ยนเองจะต้องระวังอะไรบ้างครับ เช่น ต้องถอดขั้ว Batt. ? รบกวนคุณอาแนะนำละเอียดหน่อยนะครับ ผมชอบทำเองมากกว่า(เคยเปลี่ยนกับรถอีกยี่ห้อนึงแต่เป็นระบบเก่าใช้ Carbur.) 2. การเลื่อนเกียร์จาก D ไป R ซึ่งต้องผ่าน N อยากทราบว่า มันมีผลเหมือนกับ D ไป N หรือ N ไป D หรือไม่ครับ ที่ถามข้อนี้เพราะผมต้องจอดรถในที่แคบบ่อย ๆ ขอขอบพระคุณมากครับ รถวิ่งมา 130,000 กม.ครับ 1-ทำอะไรกับรถยนต์รุ่นใหม่ ถอดขั้วแบตเตอรี่เสียก็ดีกว่าไม่ถอดครับ แต่อันที่จริง เรื่องของคุณนี่ไม่จำเป็นต้องถอด […]

Read more
1 … 68 69 70 71 72 … 74