Tag: 1995

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1995 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: lapat cotisri เวลาสตาร์ทตอนเช้า(อุ่นเครื่อง) จะมีเสียงดังออกมามาก ถ้าฟังใกล้กับฝาสูบจะได้ยินเสียงดัง ติ๊กๆ ๆ ๆ เป็นจังหวะรอบเครื่องขณะนั้น ประมาณ 1000-1300 ไม่ทราบว่าเป็นอะไรร้ายแรงหรือเปล่า st191 ไม่เป็นไรครับ เป็นเสียงของวาล์วที่ดังจากการได้รับหล่อลื่นยังไม่พอ ผมแนะนำว่า ควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องใช้ของดีดีและเป็นน้ำมันแท้ รวมทั้งเปลี่ยนกรองน้ำมันเครื่องใช้ของแท้ด้วย อย่าใช้ของเทียมเด็ดขาด เพราะน้ำมันเครื่องจะไหลลงอ่างหมด ไม่เหลือค้างไว้ข้างบนเลย อีกทั้งน้ำมันเครื่องที่ไม่แท้ก็จะไม่สร้างฟิล์มป้องกันไว้ด้วย-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1995 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: มงคล สุวรรณศิริศิลป์ สวัสดีครับอาหมู มีปัญหาเรียนถามดังนี้ครับ 1.เวลาใช้ความเร็วมากกว่า 60 กม.ต่อชั่วโมงขึ้นไป ต้องการหยุดรถแบบกะทันหัน เมื่อเหยียบเบรกลงไปอย่างแรง รู้สึกได้ว่าผ้าเบรกจับกับจานเบรกได้ดี แต่แค่ประมาณ 2-3 วินาทีเท่านั้น หลังจากนั้นรู้สึกว่าเบรกมันลื่นๆ เหมือนกับขับรถไปลุยน้ำมาและผ้าเบรกเปียก และทำท่าว่าจะเบรกไม่อยู่ ในขณะที่แป้นเหยียบเบรกจมลงไปอีกเล็กน้อย ผมต้องแก้ไขด้วยการปล่อยแป้นแล้วเหยียบใหม่ ทำแบบนี้ซ้ำๆ กันหลายครั้ง จนกระทั่งรถหยุดสนิท 2.เวลาใช้เบรกบ่อยๆ หรือขับรถทางไกลซึ่งไม่ค่อยใช้เบรก ปรากฏว่าเมื่อเหยียบเบรก จะมีเสียงดังมาจากล้อหลังทั้งสองซึ่งเป็นดรัมเบรก เรียนถามอาหมูว่า ปัญหาทั้งสองข้อน่าจะมีสาเหตุมาจากอะไร และจะต้องแก้ไขอย่างไรครับ ข้อมูลเพิ่มเติม 1.ผ้าเบรกชุดนี้ใช้มาประมาณ 20,000 กิโลเมตร 2.เคยให้ช่างแถวบ้านทำความสะอาด ก็ดีขึ้นระยะหนึ่งแล้วก็เป็นอีก ช่างบอกว่าผ้าเบรกมีคุณภาพต่ำ (ผมไม่ทราบยี่ห้อของผ้าเบรก) 3.ตอนเปลี่ยนผ้าเบรกชุดนี้ ช่างไม่ได้เจียร์จานให้ เนื่องจากจานบางมากเกินไปจนไม่สามารถเจียร์ได้ และให้มาทดลองใช้ดูก่อน ซึ่งในการใช้ในช่วงแรกๆ นั้นไม่มีปัญหาดังกล่าว ขอบพระคุณครับ หมายเหตุ ผมส่งคำถามนี้เป็นครั้งที่ 3 แล้ว ที่ผ่านมาสองครั้งนั้น คำถามไม่ขึ้นครับ […]

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1995 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: กฤษณ์ จินรัตน์ ผมใช้ toyota AE101 (สามห่วงรุ่นแรก) รถใช้ประมาณ 182,000 กม. ยกครัชท์เป็นครั้งที่ 2 รายการที่เปลี่ยน หวี จานและลูกปืนคลัชท์(ยกเปลี่ยนทั้งชุดจากอู่นอกไม่ได้เปลี่ยนที่ศูนย์ TOYOTA) หลังจากเปลี่ยนแล้วทำไมเวลาเหยียบคลัชท์ยังรู้สึกว่าคลัชท์แข็งไม่นิ่ม เพราะเคยขับรุ่นเดียวกันของเพื่อนไม่เห็นคลัชท์แข็งเลย เป็นไปได้หรือเปล่าครับปั๊มคลัชท์ตัวล่างอาจจะเสีย แต่เข้าเกียร์ได้ตามปกติและสามารถตั้งคลัชท์ได้หรือเปล่าครับ ครับขอคำแนะนำจาก อ.ธเนศร์ ครับ ขอบคุณมากครับ ชุดคลัทช์และจานกดคลัทช์อาจจะไม่ใช่ของแท้ สปริงจึงแข็งเกินไป แต่ก็อาจจะเป็นได้ที่ท่อน้ำมันจากแม่ปั๊มคลัทช์ ไปยังลูกปั๊มคลัทช์ มีส่วนงอพับตัวอยู่ ทำให้น้ำมันเดินไม่สะดวก ก็แข็งได้เหมือนกัน คุณลองก้มลงไปตรวจดูเองก็ได้ครับ แต่คงต้องยกรถขึ้นมากกว่านะ-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1995 Miles: 5001-20000 From: เล็ก ปรางค์จันทร์ สวัสดีครับอาจารย์ รถของผมนะครับ โตโยต้าครับ 4a-ge 16v. คือรถผมไปทำแอร์มาครับ มีคำถามครับ 1.ตอนเปิดแอร์รอบเครื่องจะตกครับ ถือว่าปกติไหมครับ 2.รอบเครื่องไม่นิ่งครับเป็นเพราะอะไรครับ(เปิดแอร์) 3.เวลาเหยีบคลัชเพื่อเปลี่ยนเกียร์รอบเครื่องก็เร่งขึ้นครับสาเหตุจากอะไรครับ ด้วยความเครารพ เล็ก 1-รถของคุณ เครื่องยนต์หัวฉีด จะปรับรอบเองเมื่อแอร์ทำงาน ทีนี้ เมื่อเอารถไปทำแอร์มา แล้วกลับมาปรากฏว่ารอบตก ซึ่งเป็นสิ่งที่เกิดขึ้นหลังการซ่อมแอร์ แสดงชัดชัดว่า ช่างแอร์ทำงานไม่เป็น แล้วไปปรับปีกผีเสื้อให้เปิด พอปีกผีเสื้อเปิด มอเตอร์เดินเบาก็จะไม่ทำงาน พอเปิดแอร์ รอบเครื่องก็จะตกทันทีครับ ต้องเอารถไปศูนย์บริการ ให้เขาปรับปีกผีเสื้อให้นอนอีกทีก่อนครับ อย่าไปให้ร้านแอร์มั่วมั่วเหล่านั้นทำให้ จะเสียกันยกใหญ่ 2-ก็เกิดจากมอเตอร์เดินเบาไม่ทำงานนั่นแหละครับ 3-ปัญหาจากเรื่องเดียวกันครับ เพราะช่างโง่แล้วอวดฉลาดเพียงคนเดียวเท่านั้นแหละ มาปรับปีกผีเสื้อของคุณ-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1995 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: มงคล สุวรรณศิริศิลป์ สวัสดีครับอาหมู ตอนนี้ใช้รถมาประมาณ 3 แสน 7 หมื่นกิโลเมตร เพิ่งจะติดแก๊ส LPG ระบบหัวฉีด ใช้มาประมาณ 20,000 กิโลเมตรแล้ว ใช้งานได้ดี แต่ในช่วงแรกที่ติดแก๊สมานั้น มีปัญหาที่เกิดขึ้นคือ เวลาที่รถจอดอยู่กับที่ เข้าเกียร์ D เอาไว้นั้น เมื่อเวลาแอร์ต่อเข้าทำงาน เครื่องยนต์จะมีอาการกระตุก รอบเครื่องไม่สวิงนะครับ แต่จะหล่นลงมาจากเดิม ผมหมายความว่าเข็มตกลงมาเลยนะครับ ไม่ใช่ค่อยๆ ขยับลงมา รอบเดินเบาตอนคอมฯ แอร์ไม่ทำงานประมาณ 800 รอบ พอคอมฯ ทำงานจะเหลือประมาณ 700 รถไม่สั่น แต่ปัญหาก็คือเวลาคอมฯ ทำงานเครื่องจะกระตุกค่อนข้างแรง หลังจากใช้งานมาประมาณ 10,000 กิโลเมตร ผมได้ให้ช่างจูนอัตราการจ่ายแก๊สให้บางลง ปรากฎว่า อาการกระตุกดังกล่าวได้หายไป แต่ปรากฎอาการใหม่เกิดขึ้นครับ 1. เมื่อเวลาจอดนิ่งๆ เพราะรถติดนานๆ หรือใช้รถเดินทางไกลอย่างต่อเนื่อง […]