Tag: 2002

Brand: OTHER Model: Other Year: 2002 Miles: 40001-60000 From: Big Big peugeot : 406 เรียนคุณอาธเนศร์ เนื่องจากที่ได้สอบถามถึงปัญหาในหัวข้อ "อัตราเร่งและความเร็วปลายหายไป"ครับ ตกลงผม Reset ECU แล้วครับโดยศูนย์บริการของเปอร์โยต์ทำให้ ผลคือทุกอย่างที่เป้นปัญหาหายแล้วครับ โปรแกรมของเกียร์อัตโนมัติกลับมาทำงานเหมือนเดิมและลื่นขึ้นเพราะ Torque ค่อนข้างดี นอกจาก Reset ECU ผมได้ปรับแต่งท่อ Intank โดยใช้ขนาดเท่าเดิมกับชุดคิทแต่ยาวขึ้นและเป็นท่อตรงๆ ทำให้ตัวกรองหลบมาอยู่ข้างๆหม้อน้ำ และเพิ่มท่อเป่าอากาศเย็นใส่กรองตรงๆอีกที ผมคิดว่า(ไม่ทราบว่าจะจริงหรือเปล่า)ถ้าท่อยาวขึ้นและหลบหม้อน้ำได้ก็จะทำให้ได้อย่างที่คุณอาแนะนำว่าอากาศต้องเป็นยุนิฟอร์มและต้องเย็นถึงจะดี หลังปรับปรุงก็เห็นผลชัดว่าดีกว่ากรองของโรงงานเยอะทั้งสมรรถนะ(มีTorque ต่อเนื่องมากเพราะเกียร์ไม่ค่อยทดเป็นเกียร์ต่ำบ่อย)และการประหยัด(ถ้าขับแบบปกติ) เพียงแต่เสียงดังมาก และ การกรองฝุ่นคงต้องรอซักห้าพันกิโลขึ้น ว่าทุกอย่างดีเหมือนเดิมหรือเปล่า ลองอ่านพวก White Paperในเน็ตเกี่ยวกับเทคนิคของกรองเปลือย ถ้ากรองทำได้อย่างนั้นจริงก็น่าจะดีกว่าพวกกรองกระดาษของโรงงานนะครับ ขอบคุณสำหรับ Trick ครับ อย่างน้อย ได้อากาศเย็นกว่าในห้องเครื่องเข้าไป ก็ดีกว่าอยู่แล้วครับ ยูนิฟอร์มที่ว่านั้น คืออากาศจะต้องไหลเข้ากรองอากาศได้รอบตัว เป็นอากาศที่ไหลเข้ามาในหม้อกรองน่ะครับ แต่ตอนนี้ ไม่น่าจะเป็นปัญหาอะไร ยูนิฟอร์ม จะช่วยลดเสียงดังลงได้ เมื่อคุณไม่สนใจกับเรื่องเสียง ก็พอใจได้ระดับหนึ่งแล้วละครับ ปกติ […]

Brand: OTHER Model: Other Year: 2002 Miles: 0-5000 From: Big Big Peugeot : 406 เรียนคุณอาธเนศร์ที่นับถือครับ ก่อนอื่นอยากแจ้งว่าไม่มี PeugeotในListของผู้ผลิตนะครับเมื่อก่อนเคยมีครับ และผมก็มีปัญหามาสอบถามคุณอาครับว่าเป็นเพราะอะไรหลังจากผมได้เปลี่ยนกรองเปลือยซึ่งเป็นยี่ห้อที่มีมาตราฐานการผลิตที่น่าเชื่อว่าดี(เพราะเขาก็ทำมานานและเป็นก็ผู้ผลิตในยุโรป)และที่ผมใช้อยู่ก็ตรงรุ่นกับรถของผมหลังจากเปลี่ยนผมได้ทดสอบรถดูพบว่าอัตราเร็วและอัตราเร่งต้นๆดีมากขึ้นไวมากและกลับพบปัญหาอย่างอื่นคือ อัตราเร่งตรงรอบกลางและปลายหายไป (สังเกตุดูรอบเครื่องไม่ค่อยถึง 6000รอบซึ่งเป้นรอบสูงสุดของรถ ปกติขึ้นถึงทุกเกียร์และจะเปลียนเกียร์ที่ 6000รอบทุกเกียร์ถ้าขับในโหมดสปอร์ต) แม้จะใช้โหมดสปอร์ตแล้วก็ตาม เมื่อก่อนรอบกลางและปลายจะดุดันมาก และเสียงหม้อพักปลายของผมหายไปเฉยๆทุกรอบเครื่อง ปกติถ้าคิกดาน์วหรือเกิด Engine Brake เสียงหม้อพักจะกระหึ่มมาก อยากทราบว่าเพราะอะไรกรองเปลือยจึงทำให้เกิดแบบนี้หรือผมติดตั้งไม่ถูกต้อง(อันนี้ผมติดเองและก็ทำตามคู่มือทุกอย่างแล้วนะครับ)และจะแก้อย่างไรได้บ้างครับถ้ายังอยากใช้กรองเปลือยอยู่ครับ ขอบคุณครับ หลังจากติดแล้วยังไม่เคย Reset ECUครับเพราะก่อนซื้อได้ศึกษาในWEBของ K&N เขาก็แจ้งว่าเป็นการดีเหมือนกันที่จะReset ECUเพราะปริมาตอากาศที่เข้าเครื่องเปลี่ยนไปคือเข้าเร็วและมากขึ้น ลอง Reset ดูก่อนครับ น่าจะไม่เป็นอะไร เพราะจริงของเขา ที่อากาศเข้ามากและเร็วขึ้น อาจจะต้องทำการ Reset ครับ ถ้าทำแล้ว เป็นอย่างไร ลองบอกอีกที ผมมั่นใจว่า คุณติดตั้งถูกต้อง คือไม่ได้เปลือยอยู่ในห้องเครื่อง แต่อยู่ในหม้อกรองอากาศนะครับ หากอยู่นอกหม้อกรองอากาศ อาการก็จะเป็นอย่างนี้ได้ เพราะรับอากาศร้อนเข้าไป และอากาศที่เข้าก็ไม่เป็นยูนิฟอร์มด้วย-ธเนศร์

Brand: OTHER Model: Other Year: 2002 Miles: 40001-60000 From: เกรียงไกร ญาณอาภา ผมเพิ่งเปลี่ยนมาใช้รถเกียร์ออโต กลุ้มใจมากเพราะใช้เกียร์ธรรมดามาสิบกว่าปี ไม่รู้จะใช้ยังไง รู้แค่ตามที่คุณธเนศร์บอก ว่าให้เหยียบเบรคตอนรถติด ไม่ต้องยุ่งกับเกียร์ แล้วเวลาจะเปลี่ยน D เป็น 2 หรือ L ล่ะครับ ต้องจอดรถให้สนิทหรือเปล่า หรือเปลี่ยนขณะขับได้เลย รวมถึงเวลาเปลี่ยนกลับไป D ด้วย และสุดท้าย เวลาจอดเราควรเอาไว้ที่ไหนครับ P หรือ N แล้วมีผลต่างกันยังไงครับ (ไม่มีคู่มือรถครับ ซื้อต่อเขามา) ขอบคุณล่วงหน้าครับ เกียร์อัตโนมัติ เปลี่ยนขณะขับขี่ได้เลย ไม่ต้องจอด นอกจากจะเปลี่ยนเป็นเกียร์ถอยหลังหรือเกียร์ P เท่านั้น ที่ควรจะต้องจอดให้สนิทก่อน โดยเฉพาะเกียร์ P ว่าแต่ว่า คุณจะเที่ยวได้เปลี่ยนเกียร์ไปจังหวะอื่นเวลาขับรถอยู่ทำไมกันล่ะครับ เกียร์อัตโนมัติเขาทำไว้ให้คุณขับได้ง่ายขึ้น ทิ้งไว้ที่ D เกียร์ก็จะเปลี่ยนเองโดยอัตโนมัติอยู่แล้ว เช่นไปที่ L ตอนออกรถ ซึ่งคุณไม่เห็น เพราะคันเกียร์มันไม่ได้เลื่อน แต่ตำแหน่งมันจะไปอยู่ที่ L […]

Brand: OTHER Model: Other Year: 2002 Miles: 100001 – More From: oporo oporo มิตซูบิชิ : แกรนดิส รถใช้ 2 ปีครึ่งครบ 100,000 กิโลเมตร เข้าศูนย์มาตลอด จะนำเข้าศูนย์อีกแต่ตามคู่มือระบุว่าควรจะเปลี่ยนสายพานไทมมิ่ง แต่คิดว่าจะยังไม่เปลี่ยนเนื่องจากยังไม่พร้อมด้านการเงิน จะมีอันตรายหรือไม่ สายพานมีโอกาสขาดมากหรือไม่ เนื่องจากรถใช้ปกติไม่ใช้งานหนัก จะเปลี่ยนอย่างช้าที่สุดได้เมื่อถึง 200,000 กิโลได้หรือไม่ ถ้าขาดจะทำให้ส่วนประกอบอื่นๆชำรุดด้วยหรือไม่ ขอบคุณครับ ถ้ารถของคุณใช้สายพาน ก็ควรเปลี่ยน อย่าต่อรอง เดี๋ยวเครื่องพังจะไปกันใหญ่ แต่ผมจำได้คลับคล้ายคลับคลา ว่ารถของคุณใช้โซ่นี่นา ถ้าใช้โซ่ ไม่ต้องเปลี่ยนครับ ใช้ให้โซ่ดังสนั่นก่อนค่อยเปลี่ยนก็ไม่สายไปหรอก แต่อย่าเสี่ยงกับสายพานราวลิ้น ถ้าใช้สายพานราวลิ้นจริง-ธเนศร์

Brand: OTHER Model: Other Year: 2002 Miles: 20001-40000 From: Guest Guest benz : mb100d2.9 รถตู้ เรียนอาจารย์ธเนศร์ ผมใช้ไป15000 กม เกียร์มีเสียงดัง ได้เข้าไปเชคที่ศูยน์ธนบุรีพระราม9 ทางศูนย์ได้บอกว่าซ่อมเรียบร้อยแล้ว ไม่มีเสียงแล้ว (รถคันนี้เข้าเชคที่นี่ตลอด) เมื่อใช้ถึง 28000 กม มีเสียงดังที่เกียร์อีก คราวนี้ผมไปให้ช่างที่อื่นแกะเกียร์ดู เพราะไปเสียต่างจังหวัด เปิดเกียร์ดู น้ำมันเกียร์หมดสภาพ ขุ่นเป็นโคลน เศษวัสดุเข้าไปอุดลูกปืนหัวและท้ายจนลูกปืนตาย สีกับเฟืองเกียร์5จนเป็นรอย ช่างบอกว่าต้องเปลี่ยนเฟืองและลูกปืนทั้ง 2ชุด เป็นเงินกว่า30000.-บาท ทางผมจึงไปถามที่ศูนย์ธนบุรีพระราม9 ผู้จัดการศูนย์แนะนำให้นำรถเข้ามาและจะลองทำเคลมไปที่เดมเลอร์เนื่องจากรถใช้งานน้อย หลังจากนำรถเข้าไป1 อาทิตย์ทางผู้จัดการแจ้งว่าทางเดมเลอร์ไม่รับเคลมให้เพราะหมดประกัน1ปีไปแล้ว แต่จะให้ทางโรงงานเช็ครายการให้ว่าจะต้องซ่อมอะไรบ้าง อีก 1 อาทิตย์ต่อมาทางศูนย์แจ้งรายการซ่อมมาให้รวม 64รายการเป็นเงิน90000กว่าบาทราคานี้ยังไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม นำมันเกียร์ และค่าเบ็ดเตล็ดอื่นๆโดยแจ้งว่าต้องถอดประกอบใหม่และใช้อะหลั่ยใหม่เกือบหมดพร้อมแจ้งราคาเกียร์ใหม่ทั้งชุดราคา280000.-บาท(ถ้าต้องการเปลี่ยน)จากเหตุการณ์ข้างต้นผมจึงอยากเรียนปรึกษาอาจารย์ดังนี้ 1ทางผมจะมีหนทางเคลมกับเดมเลอร์ได้ไหม ถ้ามีโปรดแนะนำ 2อาจารย์พอจะแนะนะอู่ที่พอจะซ่อมเกียร์นี้ได้ไหม เพราะผมคิดว่าจะซ่อมแล้วขาย เนื่องจากดูแล้วว่าจะมีปัญหาจุกจิกตามมาทีหลัง ช่วยกรุณาตอบด่วนเพราะรถจอดทิ้งไว้ที่ศูนย์ตั้งแต่ก่อนสงกรานต์ ขอบคุณครับ ยิ่งศักดิ์ 1-เคลมกับไดม์เลอร์ได้ไหม? อันนี้ไม่ทราบครับ แล้วแต่ว่า เขาจะพิจารณาอย่างไร […]