Tag: 2002

Brand: PEUGEOT Model: 406 Year: 2002 Miles: 0-5000 From: Big Big สืบเนื่องจาก คำถามของผม ในหัวข้อ “อยากเพิ่มประสิทธิภาพให้รถยนต์” ทางคุณ ธเนศร์ จะเขียนเกี่ยวกับเรื่องที่ผมถามในนสพ. อยากทราบว่าจะเป็นสัปดาห์ไหนครับ เพราะผมต้องการอ่านรายละเอียดที่มากขึ้น ตอนนี้ทราบแล้วว่าต้องปรับปรุงระบบจุดระเบิดใหม่ แต่การที่ต้องไปซื้ออะไหล่เองนี่คงต้องทราบรายละเอียดที่มากขึ้นไม่งั้นจะเสียเงินเปล่าครับ ขอบคุณมากครับ Big ผมว่า ควรอ่านทุกสัปดาห์น่ะครับ เพราะอย่างแรก ผมไม่ทราบแน่ชัดว่า เรื่องจะเริ่มลงสัปดาห์ไหม แม้ผมบอกไว้แล้วว่า จะเขียนเป็นตอนแรก หรือตอนที่สองก็ตาม คุณควรติดตามทุกสัปดาห์ จนกว่าจะพบหรือพอใจในสิ่งที่เราให้คุณครับ ผมมั่นใจว่า ผมจะรับใช้ท่านผู้ใช้รถมือใหม่ได้อย่างดีทีเดียว เพราะผมเป็นคนที่อยากเล่าเรื่องให้มือใหม่ฟังอยู่แล้ว ไม่ต้องถาม ก็จะตอบให้ทราบกัน และจะเสาะหาเรื่องน่ารู้ มาเล่าสู่กันฟัง ตามประสาคนมือใหม่ด้วยกันทั้งสองฝ่าย คือผมไม่ได้ถือว่าผมเป็นมือเก่าแต่อย่างใด และไม่ได้คิดสักนิด ว่าจะเสียชื่อที่เขียนเรื่องพื้นฐาน เบสิก หรือเรื่องที่มือเก่าเขารู้กันอยู่แล้ว ออกมาให้อ่านกัน เพราะสิ่งที่มือเก่ารู้อยู่แล้วนั่น มือใหม่ยังไม่รู้ก็มีมาก แถมนะครับ แถมว่า จริงจริงแล้ว เผลอเผลอ มือเก่านั่นแหละครับ ตัวดี ไม่รู้หรอก แต่ไม่บอกใคร และไม่ยอมถามใคร กลัวเสียชื่อ […]

Brand: PEUGEOT Model: 406 Year: 2002 Miles: 0-5000 From: Big Big เนื่องจากผมต้องการเพิ่มประสิทธิภาพของรถ สัก 5% โดยการทำดังนี้จะพอไหวไหมครับ 1. เปลี่ยน หัวเทียนที่ดีขึ้น เช่นที่มันเป็น แพลทตินั่มหรือที่มัน ให้ประกายไฟมากขึ้น คำถามคืออะไรบ้างนี้ผมต้องทราบบ้างเวลาไปซื้อหัวเทียนอันใหม่เพื่อให้เข้ากันกับรถของผม 2. เปลียน สายหัวเทียนใหม่ คำถามคืออะไรบ้างนี้ผมต้องทราบบ้างเวลาไปซื้อสายอันใหม่เพื่อให้เข้ากันกับรถของผม 3. ท่อของกรองอากาศ ผมสังเกตุเห็นว่าอันที่อยู่ในรถผมมันแปลกๆ คือมันยาวมาก (พาดจากด้านซ้ายสุดมาขวาสุดเลยครับ)เข้าใจว่าผู้ประกอบบ้านเราคงทำขึ้นเพื่อหนีน้ำ ถ้าผมทำให้มันสั้นลงแต่สูงพอหนีน้ำได้และไปอยู่ที่ตำแหน่งของอากาศ(เย็น เพราะตอนนี้ปลายท่อมันใกล้กับหม้อน้ำรถมากครับ)เข้าสะดวกขึ้นจะดีขึ้นไหมหรือไม่แตกต่างครับ 4. การเอา หม้อแคท ที่ใช้กรองไอเสียออกจะดีขึ้นไหมและจะมีผลกับระบบเครื่องยนต์หรือเปล่าครับคือต้องปรับอะไรไหมครับ รบกวนถาม 4 ข้อครับ ขอบคุณมากครับ Big เป็นคำถามที่ผมอยากจะตอบให้ทราบ โดยไม่ต้องถามกันอยู่แล้วครับ สำหรับเรื่องการแต่งรถง่ายง่าย แบบมือใหม่นี่แหละครับ ผมเห็นว่า ที่เราพูดกันอยู่ทุกวันนี้ ก็มักจะเป็นเรื่องเทคนิคที่ก้าวลึกเข้าไปในทางซ่อมเครื่องยนต์กันมาก ดังนั้น ผมจึงพยายามใช้การตอบแบบง่ายที่สุด เพื่อให้เข้าใจง่าย และหากเป็นไปได้ ก็อ่านสนุกด้วย ในหนังสือพิมพ์ที่ผมทำงานเขียนคอลัมน์ให้ ซึ่ง ก็กำลังจะออกสู่สายตาท่าน ในประชาชาติธุรกิจ คอลัมน์เพื่อนช่าง เพื่อคุณ […]

Brand: PEUGEOT Model: 406 Year: 2002 Miles: 0-5000 From: Big Big เนื่องจากกระผมได้เปลี่ยนล้อแม๊กใหม่ทุกอย่างตามเสป็คหมดยกเว้น ลักษณะของรูน๊อต และ ขนาดของรูดุมล้อแม๊ก ผมอยากเรียนถามดังนี้ 1. กระผมได้ให้ศุฯย์บริการสุริวงศ์ ตั้งศูนย์รถยนต์ให้ และช่างแจ้งว่า ขนาดของดุมล้อเล็กกว่าขนาดของรูดุมล้อแม๊ก ดังปัญหาจะเกิดในอนาคต คือ ตอนนี้น๊อตล้อทั้ง 4 ตัวจะรับนำหนักและแรงขับของเพลาขณะวิ่งอยู่เท่านั้น และเป็นไปได้ที่น๊อตจะยืดออกและมีปัญหากับศูนย์ล้อ เขาแนะนำให้ผมใส่สะเปเซอร์ โดยที่ให้ทำ สะเปเซอร์ให้พอดีกับดุมล้อเพราะจะช่วยให้ดุมล้อช่วยน๊อตรับแรงขับอีกที ผมฟังดูแล้วแปลกมากเพราะ ดุมและรูดุมมันก็กลมๆและก็แค่สวมกันเท่านั้นมันจะไปรับแรงขับอะไรกันเหมือนน๊อกที่ยึดอยู่ ถ้าจะบอกว่าดุมและรูดุมช่วยให้กระชับเวลาลูกล้อขยับตัวขึ้นลงดูจะสมเหตุผล ตกลง คุณธเนศร์มีความเห็นว่าอย่างไรครับ ว่าถ้ารูดุมล้อของล้อแม๊กนี่จะมีผลกับการสั่นและสาเหตุของศูนย์เสียหรือเปล่าถ้ามันใหญ่กว่าดุมของตัวรถ น๊อตตอนนี้ใช้ชุดเดิมของล้อเก่าครับ 2. คราวนี้เป็นปัญหาของลักษณะของรูน๊อตของล้อแม๊ก ตือ ล้อแม๊กใหม่จะมีรูน๊อตที่เป็นกรวย และมีบ่ากว้างประมาณ 1 มม. แต่ล้อแสตนดาร์ดเดิมเป็นแบบเรียบเท่ากันและมีบ่ากว้างประมาณ 2 มม. คำถามคือน๊อตเดิมจะยึดกระชับกับรูน๊อตของแม๊กอันใหม่หรือไม่ครับหรือผมควรเปลี่ยนเป็น น๊อตที่มีลักษณะเป็นกรวยแทนดี จริงแล้วถ้าเป็นกรวยคงดีแต่ถ้า ของเดิมใช้ได้และไม่มีผลอะไรเลยผมว่ามันก็ดีที่ไม่ต้องเสียตังค์ และอีกอย่างผมไม่คิดว่าวิศวกรเขาจะออกแบบอะไรที่มันฝืนธรรมชาติ อย่างกรณีของน๊อตล้อผมว่าเขาออกแบบเกลียวให้ดูดเข้าคือให้เกลียวหมุนเข้าตามล้อที่วิ่งไปข้างหน้าเช่นเดียวกับพวกฝาจุ๊บลมยาง ดังนั้นถ้าเกลียวยังดีอยู่โอกาสจะรูดออกไม่น่าจะมียกเว้นตัวแกนน๊อตรับแรงเค้นไม่ไหวก็ขาดเองเลยซึ่งไม่น่าจะเกิดกับน๊อตของล้อที่ถูกออกแบบมาเพื่อใช้กับรถยนต์ขนาดนั้นๆ อันนี้ผมคิดเองนะครับไม่ทราบจริงหรือเปล่า ผมค่อนข้างเบื่อกับศูนย์บริการเขาน่าจะมีแผนก Tunning บ้างไม่ต้องเอามากเอาแค่ Suspension system […]

Brand: PEUGEOT Model: 406 Year: 2002 Miles: 0-5000 From: Big Big อยากเรียนถามวิธีแก้ที่ไม่ต้องแพงมากแต่ได้ผลครับ ปัญหาคือเมื่อความเร็วสูงมากๆเช่น 180-200 กม. (ปกติไม่ใช้ความเร็วขนาดนี้นะครับ)แต่นี่ทดลองหาความเร็วและอัตราเร่งสูงสุด วิ่งบน Toll Way กรุงเทพ-ชลบุรี ที่เสีย 55 บาทน่ะครับ ผมพบว่า รถจะแกว่งแบบวูบวาบแบบซ้ายทีขวาทีแต่ไม่มากนะครับแต่ก็ทำให้รู้สึกกังวลได้เลยโดยเฉพาะด้านหน้า แต่พวงมาลัยไม่สั่นตัวรถไม่สั่นนะครับ เป็นเหมือนลมมันปะทะมามาก คราวนี้ถ้าต้องการแก้แบบไหนดีกว่ากัน 1. ติด Aero part เช่น ปีกหลัง (Rear Spolier) 2. หรือเปลี่ยนช๊อกและสปริงดีครับ หรือว่าปัญหาง่ายๆคือลมยางของผมอ่อนไปสำหรับความเร็วสูง ผมเติมเท่าที่เขาแนะนำตามคู่มือครับคือ 33 ปอด์นทั้ง 4 ล้อ ขอบคุณครับ 1 บนทางด่วน ชลบุรี-บางนา ลมแรงมากครับ และเข้าปะทะข้างด้วย รถคันไหนวิ่งเร็วขนาดที่คุณลองวิ่ง เวลาเจอลมเข้าที ก็จะโยนตัวซ้ายที ขวาที่ได้เสมอ โดยเฉพาะรถบ้าน ที่มีความสูงกว่ารถสปอร์ต สองที่นั่ง ผมเคยเอา C180 ของภริยา […]