Tag: 2003

Brand: HONDA Model: Accord Year: 2003 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: พยนต์ สินธุนาวา สวัสดีครับ ท่านอาจารย์ วันนี้ผมได้นำรถกลับไปให้ร้านทำแอร์ที่ซ่อมคอมฯตรวจสอบดูอีกครั้งหนึ่งครับ ว่าเหตุใดทำไมคอมฯจึงไม่ตัดการทำงาน และทำไมกำลังรถยนต์จึงคล้ายกับตื้อๆไป ซึ่งหลังจากตรวจสอบแล้วช่างก็ยืนยันว่าปกติ และเมื่ออุณหภูมิถึงคอมฯก็จะตัดเอง(ซึ่งผมสังเกตแล้วติดเครื่องยนต์และเปิดแอร์เกิน20นาทีคอมฯก็ไม่ตัดครับ)ผมได้ขอคำยืนยันซึ่งช่างก็ยืนยันครับว่าปกติ ตอนบ่ายวันนี้ผมจึงได้นำรถออกไปให้ช่างแอร์แถวบ้านพักช่วยดูครับ ช่าง ได้เริ่มต้นด้วยการวัดปริมาณน้ำยาแอร์ และปรับลดอุณหภูมิของแอร์ลงต่ำสุดให้ถึง 4 องศาเซลเซียส เพื่อตรวจสอบการทำงานของระบบตัดอุณหภูมิ(เทอร์โมสตรัท)แต่ความเย็นก็ลดลงไปถึงเพียงประมาณ 7 องศาc ไม่่ต่ำกว่านี้ ช่างจึงได้ปรับลดน้ำมันของคอมฯแอร์ 2 ครั้ง ครับ ครั้งละประมาณ 15 ซีซี รวมแล้ว 30 ซีซี ระบบคอมฯก็กลับมาทำงานปกติมีการทำงาน และตัดระบบตามอุณหภูมิ โดยไม่ต้องซ่อมหรือเปลี่ยนอุปกรณ์ใดๆเลยครับ ช่างได้อธิบายว่าเมื่อเติมน้ำมันแอร์มากเกินไปเพียงเล็กน้อยก็จะทำให้เหลือพื้นที่ของน้ำยาแอร์น้อยทำให้ความเย็นไม่ฉ่ำชื่นเท่าที่ควรจะเป็น และที่สำคัญก็จะรบกวนระบบการตัดการทำงานเมื่ออุณหภูมิลดลง ภายหลังช่างทำให้ผมแล้ว ผมรู้สึกเองว่าแอร์กลับมาเย็นฉ่ำเหมือนที่มันควรจะเป็น และรถน่าจะวิ่งลื่นเหมือนเดิม(ความรู้สึกของผมเองครับ อุปทานหรือเปล่าก็ไม่รู้ครับ) ช่างก็บอกว่าถึงแม้น้ำมันแอร์ที่เกินไปจะทำให้ระบบตัดการทำงานไม่ปกติ แต่ก็ไม่ทำให้คอมฯเสีย แต่ส่วนต้องรับบทหนักก็คือชุดพัดลมที่ต้องทำงานโดยไม่ตัดการทำงานจะสึกหรอเร็วขึ้น ด้วยความช่างสงสัยผมจึงถามช่างว่า น้ำมันแอร์ที่เอาออกไปประมาณ30 ซีซี จะเป็นอะไรหรือไม่ ช่างก็บอกว่าไม่เป็นอะไรครับ และนี่ก็เลยต้องเป็นคำถามถามท่านอาจารย์ เพราะผมจะรู้สึกมั่นใจเมื่อทำตามคำแนะนำจากท่านอาจารย์ครับ สุดท้ายนี้ […]

Brand: HONDA Model: Accord Year: 2003 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: พยนต์ สินธุนาวา สวัสดีครับ ตกลงว่าผมยังไม่ทันไปนัดวันจองคิวที่ศูนย์เลยครับ เพราะแอร์รถยนต์ที่ทำท่าจะรวนๆปรากฎว่าเสียเรียบร้อยครับ มีแต่ลมร้อนๆออกมาทางช่องแอร์ครับ ผมทำงานแถวๆ รพ.ศิริราช พรรคพวกก็เลยให้ไปซ่อมที่ร้านชื่อส่งเสริมแอร์ ซึ่งเป็นตัวแทนของเดนโซ่ แถวถนนตากสินครับ ช่างได้ตรวจและพบว่าคลัชคอมฯไม่ทำงาน จึงได้ทำการซ่อมโดยเปลี่ยนclutch assy,magnetic และพวกแหวน โอริง และเติมน้ำยาเข้าไปใหม่ครับ ผมทดลองใช้มาได้สองวันแล้วครับ อาการดังกล่าวไม่ว่าจะเป็นการสวิงของ รอบเครื่องยนต์เวลาคอมฯทำงาน หรือแอร์เย็นบ้างไม่เย็นบ้าง หายเป็นปลิดทิ้งครับ ต้องขอบพระคุณอาจารย์มากๆครับที่วิเคราะห์ให้เห็นว่าไม่น่าจะเกี่ยวกับยางรองแท่นเครื่อง ไม่งั้นผมไปเปลี่ยนยางรองแท่นเครื่องก่อน ปัญหาก็จะยังไม่จบ(ซึ่งความจริงผมมุ่งไปเปลี่ยนยางรองแท่นเครื่องตามที่ ช่างศูนย์บอกมาแล้วนะครับ) ที่นี้ผมมีประเด็นเล็กๆเพิ่มเติมครับ 1 ผมรู้สึกว่ารถตื้อๆไปเล็กน้อยครับ(อาจจะโรคจิตหรือเปล่าก็ไม่รู้ครับ) 2 เวลารถจอดอยู่ผมรู้สึกว่ามันไม่เย็นฉ่ำเหมือนเดิม แต่เวลาวิ่งก็เย็นโอเคเลยครับ คำถามสั้นๆก็คือ ผมคิดมากไปเอง หรือ เป็นมีส่วนสัมพันธ์กันกับการซ่อมแอร์ครับ อย่างไรก็ตามหากถามผมว่าตอนนี้พอใจหรือไม่ก็ต้องตอบว่าพอใจครับ และก็ยังสามารถใช้รถต่อไปได้ครับ ขอบพระคุณท่านอาจารย์อีกครั้งครับ เป็นจดหมายฉบับแรกที่ผมเปิดอ่านในวันแรกของการเดินทางไปอยู่ที่โตเกียว ประเทศญี่ปุ่นเลยนะครับ และเรียนตามตรงว่า แม้จะขำนิดหน่อยที่คุณไม่เชื่อผมในตอนแรก ยังมุ่งประเด็นไปอย่างที่ช่างศูนย์บริการบอก ก็ยังพอใจกับการรายงานของคุณอยู่ดี และมากเอาเสียด้วย เพราะปรากฎว่า ผมตอบปัญหาของคุณได้ถูกต้อง อยากจะบอกอย่างโอ่นิดนิดนะครับ […]

Brand: HONDA Model: Accord Year: 2003 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: พยนต์ สินธุนาวา ต้องขอประทานโทษท่านอาจารย์อย่างยิ่งครับ ผมพิมพ์เลขกิโลเมตรผิดครับ ต้องเป็น 150,000 กิโลเมตรครับ ผมจะนำรถไปเช็คอีกครั้งหนึ่งครับ ขอบพระคุณมากครับ ไม่เป็นไรครับ รอคำบอกเล่าเพิ่มเติมอยู่นะครับ-ธเนศร์

Brand: HONDA Model: Accord Year: 2003 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: พยนต์ สินธุนาวา เรียน ท่านอาจารย์ธเนศร์ ผมรบกวนขอความรู้ท่านอาจารย์ครับ เมื่อสองสัปดาห์ก่อนผมนำรถเข้าตรวจเช็คตามระยะ(15000km) ภายหลังออกจากศูนย์ฮอนด้ามาระหว่างขับกลับบ้านผมสังเกตเครื่องยนต์สั่นจนคล้ายๆจะดับแต่ไม่ดับ เมื่อคอมเพรสเซอร์ทำงานและเมื่อดูที่วัดรอบตอนนั้นจะสวิงและตกมาอยู่ประมาณ500รอบครับ ผมก็ลองใช้ต่อไปอีกหนึ่งสัปดาห์ อาการก็ชัดเจนมากขึ้น และสังเกตว่าความเย็นของลมที่ช่องแอร์ก็จะลดลงจนบางครั้งตั้งเร่งความเร็วของพัดลมมากๆจึงจะเย็น ผมจึงนำเข้าศูนย์ฯอีกครั้งหนึ่งครับ ได้รับแจ้งว่า น่าจะเป็นที่ลิ้นปีกผีเสื้อสกปรกได้ทำความสะอาดลิ้นปีกผีเสื้อ และบอกว่ายางรองแท่นเครื่องเริ่มเสียสามชิ้นการซ่อมเปลี่ยนต้องใช้เวลาไม่อันตรายและให้มาเปลี่ยนวันหลังได้ ภายหลังจากออกมาจากศูนย์ฯแล้วผมพบว่าอาการยังไม่หายครับยังมีอาการรอบสวิงเมื่อคอมเพรสเซอร์ทำงานครับ คำถามครับ 1 ยางรองแท่นเครื่องคือต้นเหตุหรือไม่ครับ 2 เวลาเปลี่ยนควรเปลี่ยนทุกตัวเลยไหมครับ หมายความว่าอาจจะมากกว่าสามตัวครับ 3 ควรเปลี่ยนที่ศูนย์หรือสามารถเปลี่ยนอู่ซ่อมรถยนต์ข้างนอกก็ได้ครับ ขอบพระคุณมากครับ ฟังดูแล้ว ช่างที่ตรวจอาการให้รถยนต์ของคุณ ก็ยังไม่แน่ใจเช่นกันนะครับ ว่าอาการผิดปกตินั้น เกิดขึ้นจากอะไร แต่เพื่อรักษาเหลี่ยมช่างเอาไว้ ก็โมเมไปว่าเป็นเพราะยางแท่นเครื่อง กับปีกผีเสื้อ ผมอยากเรียนถามคุณว่า คุณเอารถเข้าไปเช็กทำไม ที่ระยะ หมื่นห้าพันกิโลเมตร ในเมื่องปกติจะเช็กกันที่หมื่นกิโลเมตร? และก่อนนำรถเข้าไปเช็ก รถมีอาการอย่างนี้หรือไม่? ถ้าคำตอบข้อสองคือไม่มี ผมก็ว่าเกิดเพราะช่างไปปรับปีกผีเสื้อผิด ไม่ไดปรับให้นอนสนิท แต่ปรับให้เปิดเผยออยู่ และเป็นเหตุให้เมื่อแอร์ตัดเข้าหรือออก ก็จะมีการเปลี่ยนแปลงของรอบเครื่องยนต์ได้นั่นเอง อันนี้ ชี้ชัดครับ เพราะตอนนั้น […]