Tag: 2004

Brand: TOYOTA Model: Vigo Year: 2004 Miles: 40001-60000 From: จตุพร เจริญศิริ เพิ่งก้มไปดูใต้ท้องรถ เห็นมีน้ำมันซึมออกมาที่กระบอกโช๊คข้างซ้ายด้สนหลัง +ขวาหลังด้วย ไปหาที่ ศูนย์ บอกว่าจะเคลมให้ รออะไหล่ 1 สัปดาห์ครับ ถามว่า ช่วงนี้รถผมจะวิ่งได้แล้วจะมีปัญหาอะไรหรือป่าวครับ กลัวรถส่ายครับ กลัวรถส่าย แล้วรถส่ายหรือยังล่ะครับ ถ้ายัง ก็ยังไม่ต้องกลัว ถ้าส่าย ก็ลดความเร็วลงหน่อยได้ไม่ใช่หรือครับ แหม ใช้ไปเถิดครับ อย่าวิตกอะไรมากนักเลย แค่โช้ครั่วนิดเดียวเท่านั้น ยังไม่ถึงกับตาย หรือไม่ทำงานให้ความหนืดเลยแม้แต่น้อย อย่ากังวลไปเลย เดี๋ยวจะเจ็บไข้ไปนะครับ อากาศยิ่งไม่ค่อยดีอยู่ด้วย ฮ่า ฮ่า-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: Vigo Year: 2004 Miles: 80001-100000 From: อรรถพร สกุลสม สวสัสดีครับ ตอนนี้ผมใช้ วีโก้ สี่ประตู ขับสี่ เกียร์ออโต้ ผมได้นำรถไปวางเครื่องใหม่ เป็น 2JZ-GE เกียร์ออโต้ โดยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อยังใช้ได้ตามปกติ สามารถใช้ได้ไม่มีปัญหาอะไร แต่มีอยู่วันหนึ่ง ไปเปิดสเปคดูเครื่องตัวนี้ เห็นว่า เรดไลน์มันอยู่ตั้ง 6000กว่ารอบ แต่รถผมเกียร์มันจะเปลี่ยนที่ประมาณ 4100 รอบ และความเร็วสูงสุดจะสุดที่ประมาณ 150 กม./ชม. เลยเกิดความสงสัยว่ามันเกิดอะไรขึ้น ทำไมเกียร์ถึงเปลี่ยนก่อนที่จะถึงเรดไลน์ เคยลองใส่เกียร์ว่าง แล้วเร่งเครื่องดู เครื่องก็สามารถเร่งขึ้นไปได้เกิน 6000 รอบ พอเกิน6พันกว่าก็จะมีอาการสะดุดตัดรอบเหมือนปกติ ถ้าผมอยากที่จะให้เกียร์ตัดที่รอบสูงขึ้นจะต้องทำอย่างไรบ้างครับ เพราะเห็นว่า แรงม้าสูงสุดมันอยู่ที่แถว 5800-6000 รอบ หรือว่าเกียร์มีอาการผิดปกติรึเปล่าครับ ขอบคุณมากครับ ผมไม่ทราบว่า เกียร์ของคุณเป็นเกียร์ไฟฟ้า หรือกลไกอัตโนมัติ ก็เลยบอกวิธีแก้มาทั้งสองอย่าง อย่างแรก หากเป็นเกียร์กลไกอัตโนมัติ ก็ดูที่สายคันเร่ง จะมีสายต่อไปยังเกียร์ สายต่อนี้ปรับระยะได้ ก็ปรับให้หย่อนลงนิดหน่อย ทีละน้อยแล้วลองดู […]

Brand: TOYOTA Model: Vigo Year: 2004 Miles: 100001 – More From: สุรพงษ์ ปลัดศรี เรียนอาจารย์ครับ ผมขอโทษที่ผมถามห้วนไปนิดครับ พอดีมือใหม่ครับ ผมอยากสอบถามอาจารย์หน่อยครับ ผมใช้ VIGO 3000cc. วิ่งมา 120000 กม.(ไม่เคยชนและซ่อม เช็คระยะเข้าศูนย์โตโยต้าตลอด) ปัญหาคือเวลาสตาร์ทตอนเช้า เกียร์จะสั่น ประมาณ 2-3นาทีก็จะหาย และมีควันขาวออกมาด้วยครับ แต่พอเครื่องร้อนอาการก็จะหายไป ผมก็เลยเอาไปเข้าเช็คที่ศูนย์โตโยต้า(แถวเม่งจ๋าย)ช่างเขาเช็คหัวฉีดคอมมอนเรลด้วยเครื่องมือดิจิตอล แล้วเขาก็บอกว่าหัวฉีดเสีย ซึ่งทางโตโยต้าแนะนำให้เข้าไปเช็คที่ศูนย์ DENSO อีกทีเพื่อให้แน่ใจ แล้วผมก็เข้าไปเช็ค (ศูนย์อยู่แถว ถ.ศรีนครินทร์ เยื้อง รพ.สมิติเวช)ทาง DENSO ก็เช็คด้วยระบบดิจิตอล แล้วเขาก็บอกว่าหัวฉีดตัวที่1มีค่าเกินที่ทาง DENSO กำหนด อาการมันเป็นๆหายๆ เช่น เป็น3วันติด แล้วก็หายไป2วันแล้วก็เป็นใหม่ เป็นอย่างนี้มาประมาณ 2เดือนครับ ผมอยากทราบว่าจะมีปัญหาอื่นอีกหรือไม่ รบกวนอาจารย์หน่อยครับ ขอบคุณครับ ไม่เคยซ่อม ไม่เคยชน หัวฉีดเสีย น่าจะมีควันดำมากกว่าควันขาว อันเป็นควันน้ำมันเครื่องครับ ไม่ว่าคุณจะเช็กที่ใด […]