Tag: 2005

รอรอบ

Brand: HONDA Model: CR-V Year: 2005 Miles: 60001-80000 From: Jirat Sakornsuksriruek คือ รถผมเป็น รุ่น Stream น่ะครับ ไม่ใช่ CRV เพราะไม่มีให้เลือกตรงรุ่น เป็นรุ่นปี 2005 ปัญหาคือ บางจังหวะที่ต้องการเร่งเครื่องจะแซง หรือเปลี่ยนเลน หรือกลับรถ แล้วถึงจังหวะที่เหยียบคันเร่งพุ่งออกไป จังหวะที่กดคันเร่งลึกลงไปทันทีรถจะไม่พุ่ง ต้องกดย้ำลงไปอีกลึกมากเกือบมิด รถถึงจะคิกดาวน์พุ่งออกไป ไม่ทราบว่าเกิดจากอะไรครับ ได้เข้าศูนย์บางกอกน้อยเช็ค 80000 km. แล้ว และล้างเกียร์ทั้งระบบด้วย รถคันนี้เคยใช้แก๊ส LPG มา 4 – 5 เดือนแล้วเลิกใช้ (ช่วงประมาณ 70000 km.)*ช่างบอกรุ่นนี้เป็นคันเร่งไฟฟ้า ไม่มีตั้งคิกดาวน์ และบอกว่า รถฮอนด้านี้ต้องรอรอบสัก 2 วินาที ตายเลย ผมก็จำไม่ได้ว่า รถรุ่นไหนเป็นคันเร่งไฟฟ้าแบบใด แต่ที่แน่แน่ ก็คือรถที่ใช้คันเร่งไฟฟ้ารุ่นแรกแรกนั้น จะต้องมีสวิทช์ Kick Down อยู่ด้วยแน่นอน และต้องใช้กลไกจากปีกผีเสื้อไปกดสวิทช์ตัวนี้ […]

Read more

สอบถามการเลือกซื้อรถมือสอง

Brand: ISUZU Model: Rodeo Year: 2005 Miles: 0-5000 From: viruj wongprasert ที่ดูอยู่นะครับ Mu7 2WDปี 05-06, Fortuner 2.7 ปี 04-07 ,G-wagon 2.8 GLS ปี04-06, Everrest 2.5 XLT 2WD ปี 04-06 ด้านการใช้งาน ปกติเป็นคนขับรถไม่เร็วครับ 90-120 วิ่ง ตจว. บ่อยครับไปกลับ กทม-ปราจีนทุกอาทิตย์ และใช้เดินทางไปหาลูกค้าที่ต่างจังหวัดไกลๆบ้าง ไม่สนใจหน้าตาของรถสักเท่าไหร อยากได้รถที่ประสิทธิภาพดี ช่วงล่างและเบรกไว้ใจได้ อัตราเร่งสามารถแซงแบบไม่เหนื่อย เน้นขับและนั่งสบาย ครอบครัวใหญ่ค่อนข้างจะสนใจเรื่องเบาะตอน 3 ครับ ส่วนเรื่องงบในการซื้อไม่เกิน 7 แสนบาทครับ ที่กล่าวมาทั้ง 4 รุ่น น่าจะผ่านหมด อาจจะมีแค่ Fortuner ที่ฉิวเฉียด แต่ถ้าคุณธเนศร์ แนะนำให้ซื้อผมก็สามารถขยายงบได้ครับแต่คงไม่มาก และถ้ามีรุ่นอื่นที่เป็นรถ 7 ที่นั่งราคา […]

Read more

เวลารถวิ่งที่130-150รถหมดแรงไปดื้อๆๆไฟเครื่องโชว์

Brand: ISUZU Model: Rodeo Year: 2005 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: New nana สวัดดีครับผมมีปัญหากับเจ้า isuzu 3.0คอมมอลเรลปี2005 คือเวลาวิ่งไปที่130-150กม/ช รถเกิดอาการหมดแรงความเร็วตกวิ่งได้ไม่เกิน60กม/ชม มีไฟเครื่องโชว์ขึ้นมาต้องจอดรถดับเครื่องแล้วค่อยสตาร์ไหม่จึงจะปกติเปนหลายครั้งแล้วครับขอบคุนมากๆๆ เห็นจะต้องไปปัญหาแรกเลยทีเดียว สำหรับอาการอย่างนี้ แก้ขึ้นต้นก่อนครับ โดยการตรวจเช็กและเปลี่ยนกรองน้ำมันโซล่าเป็นอันดับแรก อาการน่าจะหาย เพราะชัดเจนเหลือเกิน คือเกิดเพราะการป้อนน้ำมันไม่เพียงพอเมื่อรอบเครื่องขึ้นสูงและความเร็วรถสูง อาการนี้จะไม่เกิดเมื่อรอบต่ำและรถวิ่งช้า เพราะขณะนั้นไม่ต้องการน้ำมันเชื้อเพลิงมาก กรองที่ตันอยู่บางส่วนก็ยังปล่อยน้ำมันผ่านไปป้อนเครื่องยนต์ได้อยู่ จนเมื่อรอบเครื่องสูงขึ้น ความเร็วทวีขึ้น เครื่องยนต์ก็ต้องการน้ำมันมากขึ้น น้ำมันที่ผ่านกรองน้ำมันโซล่าจะเข้าไปป้อนไม่พอ จึงเป็นเหตุให้เครื่องยนต์ชะงัก และมีสัญญาณความบกพร่องขึ้นมา กับจำกัดรอบความเร็วไว้แถวนั้น เพื่อป้องกันความเสียหายต่อไป เปลี่ยนกรอง น่าจะเป็นคำตอบที่ถูกต้องครับ-ธเนศร์

Read more

รอบเครื่องแกว่ง ตอนจอดติดเครื่องไว้นานๆ (ใช้ LPG)

Brand: FORD Model: Focus Year: 2005 Miles: 60001-80000 From: สิงหา ลีระพันธ์ เรียนอาจารย์ธเนศ ผมขออนุญาตเรียนถามปัญหาเรื่องรถ โดยมีข้อมูลดังนี้ครับ ผมซื้อ Ford Focus มือสองมาติด LPG ที่ระยะ 45000 km โดยใช้ชุด LPG หัวฉีด (BRC) เก่าจากรถคันเดิม (ใช้มา 50,000 km) ได้แก้ไข เปลี่ยนอะไหล่ชุด LPG (เปลี่ยนหม้อต้ม กรองแก็ส และกล่อง ECU) จนใช้ได้ดี จะมีปัญหาก็แต่เรื่องไฟ engine ที่โชว์ออกมาครับ เรื่องอัตราเร่งอื่นๆ ไม่มีที่ติ พอระยะหลังๆ มา ราวๆ ที่ 60000 km เริ่มมีปัญหารอบแกว่ง ขณะติดเครื่องรอที่เกียร์ N หรือบางขณะอาจอยู่ที่ D แต่เหยียบเบรคไว้ นานๆ ครั้ง จึงจะเป็นสักที พอเป็นเมื่อไหร่ ผมก็กดปุ่มสลับไปใช้น้ำมันซักพัก […]

Read more

รถรุ่นนี้ไม่มีจมูกInter cooler วิ่งอืดหน่อยไม่แรง

Brand: TOYOTA Model: Vigo Year: 2005 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: somjate yontarawit วิ่งไม่ค่อยออก รถซ่อมศูนย์ตลอด เคยเปลี่ยนปั๊มหัวฉีดน้ำมันมาแล้ว ผมก็ไม่ทราบเสียด้วย ว่ารถของคุณเป็นรถเครื่องยนต์ขนาดไหน 2.5 หรือ 3.0 ลิตร เลยไม่รู้จะวิจารณ์อย่างไร และก็ไม่ทราบสภาพเครื่องยนต์ด้วย ว่าเป็นอย่างไร ใช้น้ำมันเครื่องเบอร์อะไร เปลี่ยนไส้กรองโซล่าบ้างหรือไม่ อะไรต่ออะไรพวกนี้ ถ้าไม่รู้ วิจารณ์ไปก็ไม่ดีหรอกครับ เดี๋ยวจะกลายเป็นว่า ไม่ชอบคนโตโยต้าแล้ว มาพาลลงกับรถยนต์ของเขาไปด้วย มันเป็นนิสัยที่ผมไม่เคยกระทำครับ ต้องขอรายละเอียดเพิ่มเติมนะครับ จึงจะพอบอกได้ว่า ควรทำอะไร อย่างไร เช่นว่า เปลี่ยนไส้กรองโซล่าเมื่อไร ครั้งสุดท้าย และระยะระหว่างเปลี่ยน กับการขับขี่นั้น ออกตัวด้วยเกียร์อะไร จังหวะอะไรนั่นแหละ และเปลี่ยนเกียร์ที่รอบ/ความเร็วเท่าไร จากเกียร์หนึ่งไปสอง สองไปสาม สามไปสี่ สี่ไปห้า ก็ต้องทราบด้วย เบรก เช็กบ้างหรือไม่ เคยเอามืออังข้างกระทะล้อดูไหม ว่าร้อนระดับใด หลังจากขับมาสักพักแล้ว อะไรเหล่านี้แหละครับ อ้อ เพิ่งเห็นหัวข้อเรื่อง รุ่นไม่มีจมูก […]

Read more

ติดแก๊ส cng

Brand: TOYOTA Model: Soluna Year: 2005 Miles: 60001-80000 From: สุวัฒน์ ลิ้มวรางกูร ต้องการติดแก๊ส cng คุณอายังคงแนะอู่ ส.ศิริแสง แห่งเดียวอยู่หรือไม่ครับ หรือว่ามีข้อมูลใหม่ครับ น้องชายฝากถามมาครับ ตอนนี้ ผมไม่ได้แนะนำอู่ใหม่เลยครับ ก็คงต้องใช้ข้อมูลเก่าไปก่อนแล้วละครับ แต่ที่ไหนไหน ถ้าเป็นการแนะนำโดย ปตท.แล้วละก็ ผมว่า ใช้ได้เหมือนกันทั้งนั้นนะครับ ขอให้โชคดีครับ-ธเนศร์

Read more

เรียนถามข้อมูลรถมือสองครับ

Brand: BMW Model: 5-Series Year: 2005 Miles: 60001-80000 From: Peemai Laokriangkrai เรียนถามข้อมูลครับ พอดีว่า กำลังดูรถมือสองครับเพราะว่าจะต้องไปเรียนต่อที่มหาวิทยลัยครับ ( ออกประมาณกุมพาพันธุ๋ ปี 2010ครับ) รุ่น: SERIES 5 รายละเอียดรุ่น: 525iSE E60 AT http://www.one2car.com/CarInfor/cardetails.aspx?caridx=G22090215&row=2 (ลิงค์รถครับ ) แต่ยังไม่รู้ว่ารถวิ่งมาเท่าไรแล้ว ผมดูจากเว็บ one2car ครับ เป็นสเปคไหน(แบบว่าผลิตที่ประเทศไหนประมาณนี้ครับ) ครับ เพราะว่าผมฝันว่าอยากจะได้รถดีๆไว้ให้ครอบครัว และตัวเอง ครับ อยากรู้ว่า มี ระบบปลอดภัย เช่น ระบบเลี้ยวแอดทีบ …..ฯลฯ บางหรือเปล่าครับ (ตัวนี้เป็นตัวท็อปหรือเปล่าครับ ) พอดีว่า ราคาน่าสนใจมากครับ **************************************************** กลัวไปชนมา แล้วย้อมแมวมาขายถูกครับ หรือไม่ก็ใกล้เวลาที่จะซ่อมทั้งระบบแล้วมาขายถูกครับ กลัวไปตกน้ำมานี้สำคัญครับ เรื่องน้ำมันไม่เป็นไรครับ ยอมรับได้ครับ ถามเพิ่มเติมครับ ถ้าเราจะเอาไปติดแก๊สLpg มันจะError บ่อยไหมครับ แล้วเวลาจะดูรถยุโรปนี่ […]

Read more

แอร์ไม่เย็น เวลาวิ่งความเร็วเกินกว่า 100 – 120 km.

Brand: MAZDA Model: Tribute Year: 2005 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: Tawich Sereeniraj สวัสดีครับอาจารย์ รถผมเวลาจอดนิ่งติดเครื่องไว้ แอร์จะเย็นฉ่ำทำงานปกติ แต่หากวิ่งความเร็วเกินกว่า 100 กม.ขึ้นไปแอร์จะมีแต่ลมออกมาไม่มีความเย็น แม้จะถอนคันเร่งให้ความเร็วต่ำลงก็ยังคงไม่เย็นครับ ต้องจอดหยุดนิ่งสักครึ่งนาทีแอร์ก็จะกลับมาเย็นปกติ ผมไปให้ร้านแอร์ดู ร้านแอร์บอกว่าไดเออร์กับวาล์วน่าจะตันก็เลยเปลี่ยนไปหมดไปประมาณสามพันกว่าบาท ระหว่างลองเครื่องในอู่แอร์ก็เย็นดี แต่พอนำมาใช้งานปกติวิ่งความเร็วเกินก็เป็นอีก ผมก็กลับไปให้ช่างดู ช่างว่าน่าจะมีอีกตัวก็คือคอมเพรสเซอร์น่าจะมีปัญหาเพราะเสียงลูกปืนดังอยู่ด้วย ก็เปลี่ยนไปประมาณเก้าพันกว่าบาท แต่อาการก็ยังคงเป็นเหมือนเดิมครับอาจารย์ ผมเลยนำรถไปร้านแอร์แถวเพชรเกษมให้ช่วยดูอีก ช่างกลับบอกว่าความร้อนในห้องเครื่องระบายไม่ทันจะแปลงให้โดยเพิ่มพัดลมระบายความร้อนด้านหน้าให้อีกตัวในราคาสองพันบาท ผมเห็นว่าไม่ใช่เป็นการแก้ปัญหาที่ต้นเหตุก็เลยไม่ทำ คิดว่าสุดท้ายต้องหาสาเหตุที่แท้จริงให้พบจะดีกว่าครับ อาจารย์พอจะแนะนำให้ตรวจดูสาเหตุได้ที่จุดไหนบ้างครับ ไม่อยากเสียเงินไปมากกว่านี้แล้วครับ ขอบคุณครับ เพิ่มเติมครับล่าสุดมีเปลี่ยนสวิทซ์แรงดันตัวที่ติดอยู่กับไดเออร์แล้วด้วยครับแต่ก็ยังเป็นเหมือนเดิมครับ น่าจะดูที่พูลเลย์แอร์ หรือตัวคลัทช์ของคอมเพรสเซอร์ก่อนเลยนะครับ นี่ไปเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์แล้ว ช่างคงไม่ได้เปลี่ยนคลัทช์คอมเพรสเซอร์ให้ด้วยหรอก ลองเช็กดูครับ ว่าหน้าสัมผัสของคลัทช์แม่เหล็กไฟฟ้านั้นห่างเกินไปหรือไม่ เพราะถ้าห่างเกินไป พอเกิดแรงเหวี่ยงสูงสูงก็อาจจะหลุดจากกันได้ เป็นเหตุให้คอมเพรสเซอร์ไม่ทำงาน และไม่เย็นเท่านั้นเอง อีกอย่างก็คือสวิทช์ตัดการทำงานของคอมเพรสเซอร์ที่รอบเครื่อง อาจจะเสื่อม แต่ปกติแล้ว สวิทช์ตัวนี้เขาเลิกติดตั้งกันไปนานแล้วนะครับ คงไม่ใช่หรอก รถของคุณก็คล้ายกับรถของผม ไม่น่ามีหรอกครับ ดูคลัทช์แม่เหล็กไฟฟ้าดีกว่าครับ-ธเนศร์

Read more

เสียงในห้องโดยสารและปัญหาช่วงล่าง

Brand: HONDA Model: Civic Year: 2005 Miles: 60001-80000 From: Komson Suntheeraporn 1) เสียงในห้องโดยสาร เวลาวิ่งเมื่อความเร็วที่มากขึ้น เช่น 120 ขึ้นไป จะได้ยินเสียงก๊อกแก๊กบริเวณประตูคนขับ หรือระหว่างแกนกลาง (ไม่รู้เรียกถูกรึเปล่านะครับ) ระหว่างประตูหน้ากับประตูหลัง (ที่นั่งหลังคนขับ) เป็นทุกครั้งเลยครับ พยายามหาต้นเสียงก็หาไม่เจอ ไม่ทราบว่าเป็นเพราะอะไร หรือหากทราบจะแก้อย่างไรครับ 2) ปัญหาช่วงล่าง รู้สึกว่าระบบช่วงล่างล้อหลัง กระเด้งกระดอนมากครับ ทั้งที่รถอายุ 4 ปีครึ่ง ที่บ้านมีซิตี้อีกคันอายุ 6.5 ปีแล้ว ยังนิ่มกว่า เป็นปกติของรถรุ่นนี้หรือเป็นปัญหาที่ช่วงล่างเริ่มเสื่อมสภาพครับ (ผมขับแต่ในเมืองครับ ไม่ได้ไปลุยที่ไหน) หากแก้ไขจะต้องเปลี่ยนทั้งสปริงและโช้ค หรือแค่สปริงก็พอครับ รบกวนคุณอาธเนศร์กรุณาช่วยตอบด้วยครับ ขอบพระคุณมากครับ 1-เรียกเสากลางก็พอได้ครับ เข้าใจครับ ตรงนั้น น่าจะมีกลไกของเข็มขัดนิรภัยอยู่ และกลไกนั้นอาจจะไม่แน่น กระทบกระทั่งอยู่ตลอดเวลาได้เช่นกันครับ เปิดออกมาแล้วเอาจารบีทาก็น่าจะอยู่แล้วครับ 2-ปกติ อายุใช้งานขนาดนี้ เปลี่ยนแค่ยาง กับโช้คอัพก็พอแล้วละครับ โช้คอัพแนะนำให้ใช้ของบริษัทผู้ผลิตรถยนต์นะครับ คือของแท้ เพราะทนทานอยู่กับรถมานาน ไม่จำเป็นต้องเที่ยวไปเลือกหาเรื่องเจ็บตัวหรอกครับ-ธเนศร์

Read more

เวลาเลี้ยวโค้งมีเสียงดังล้อหน้าขวา

Brand: TOYOTA Model: Soluna Year: 2005 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: เอกพล มรดก ต้องขอขอบคุณอาจารย์ก่อนครับที่ช่วยตอบคำถามคราวที่แล้วมีคำถามขอถามอาจารย์ช่วยตอบอีก 3 ข้อครับ 1.เวลาเช้าโค้งแล้วรถมีเสียงดังกึกกักๆตรงล้อหน้าด้านขวาครับไม่ทราบว่าเกิดจากอะไร ถ้ต้องแก้ไขค่าใช้จ่ายเท่าไหร่ครับ 2.มีเสียงดังตรงเครื่องรถเวลาเปิดแอร์ครับแต่พอปิดแอร์มันก็หายไปไม่รุ้เกิดจากอะไรครับอาจารย์ค่าใช้จ่ายเยอะไหมครับ 3. หากต้องซ่อมแต่ละรายการใช้เวลานานไหมครับ/รบกวนอาจารย์แนะนำอู่แถวปากเกร็ดให้หน่อยครับ ขอบพระคุณอาจารย์เป็นอย่างสูง 1-โตโยต้า โซลูน่า เข้าโค้งมีเสียงดังกึกกักตรงล้อหน้าด้านขวา ก็ต้องลองให้ชัดอีกทีครับ โดยนำรถไปที่ลานกว้างกว้าง คุณยืนตรงกลางลาน ให้คนขับรถเลี้ยววงแคบที่สุดวนรอบตัวคุณทั้งซ้ายและขวา ตาคุณจับอยู่ที่ตำแหน่งดุมล้อ ฟังว่า เสียงดังมาจากตรงนั้นหรือไม่ ถ้าใช่ ก็เป็นเพราะลูกปืนหัวเพลาเสียหายแล้ว ต้องเปลี่ยนในราคาประมาณหัวละ 2000-3500 บาทขึ้นอยู่กับยี่ห้อ ถ้าไม่ใช่ ก็เป็นเสียงของช่วงล่างอื่น เช่นเสียงจากเหล็กกันโคลง เป็นต้น 2-เสียงดัง ดังอย่างไรครับ ไม่บอกลักษณะเสียงไปนี่ ตอบไม่ถูกหรอกครับ อาจจะเป็นเสียงจากพูลเลย์แอร์ หรือตัวคอมเพรสเซอร์แอร์เลยก็ได้ ค่าซ่อมก็ต่างกันลิบลับ บอกลักษณะเสียงไปด้วยครับ 3-อู่แนะนำผมมีเท่าที่แนะนำเอาไว้เท่านั้นครับ ไม่มีอู่ที่อยู่ใกล้บ้านคุณหรอกครับ และการซ่อมก็ประมาณหนึ่งวันสำหรับรายการที่ 1 ส่วนรายการที่ 2 ไม่ทราบครับ เพราะวิเคราะห์ไม่ออก-ธเนศร์

Read more
1 … 3 4 5 6 7 … 23