Tag: 2006

ปัญหาความสูงรถ

Brand: ISUZU Model: Axiom Year: 2006 Miles: 0-5000 From: piyasak panwong isuzu : hilander เกิดจากความไม่รอบคอบของผมเองครับ อ.หมู คือบ้านเป็นบ้านใต้ถุนสูง ผมเอารถจอดในใต้ถุนบ้านแล้วสูงพอดีคานพื้นบ้าน แต่เวลาเปิดฝากระโปงไม่ได้(ค้ำยันไม่ได้สุด) เปิดประตูข้างก็ไม่สุดได้ประมาณพอเด็กออกได้ ผู้ใหญ่ต้องทำตัวแบบพอดีๆ เพราะติดคานบ้านด้านข้างช่วงบน คิดว่าทำให้รถมันต่ำลงมาน่าจะใช้งานเข้าออกได้สะบายกว่านี้ อยากให้อ.หมูช่วยแนะนำด้วยว่ารุ่นนี้สามารถดลความสูด้วยวิธีใดได้บ้างได้ต่ำเท่าไร ที่ไม่ทำให้กระทบกับมุมต่าง ๆ ของล้อครับ อ.หมูติดว่าเหมาะไหมครับว่าถ้าจะเปลี่ยนล้อหน้าเล็กลง เป็น 15 หรือ 14 นิ้ว แล้วล้อหลังใช้เท่าเดิม 16 นิ้วแต่โหลดด้านหลังอย่างเดียวใต้ต่ำลงจนได้ระนาบตัวรถเท่าเดิม ถ้าอ.หมูคิดว่า ผมบ้าก็ไม้เป็นไรครั็บช่วยเนาะนำด้วยครับ เพราะใจ อยาก ใช้รถแบบเดิม ๆ เพราะเบื่อการบำรุงรักษา รถแต่ง ผมก็เสียใจที่ซื้อรถลืมดูที่อยู่ของรถครับ!!! ขอบคุญ อ.หมูล่วงหน้าครับ ี ใช้รถบรรทุกเบาเป็นบางครั้ง ส่วนมากนั่ง สองถึงสามคน เป็นส่วนมาก ขับทางไกล และขึ้นเขาบ้าง (อยู่ภาคเหนือ) การลดความสูง ทำได้ไม่ยากหรอกครับ แต่ผมไม่แนะนำอะไรทั้งนั้น เพราะผมไม่เห็นด้วยกับการลด หรือเพิ่มความสูงของตัวรถคันไหนทั้งสิ้น […]

Read more

จะซื้อรถใหม่

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 2006 Miles: 0-5000 From: รัตนา ไรวา สวัสดีค่ะ จริงๆ ยังไม่มีปัญหาเกี่ยวกับรถเพราะยังไม่มีรถเป็นของตัวเองแต่ปัญหาอยู่ที่ว่ากำลังจะซื้อรถใหม่ แต่ไม่มีความรู้เกี่ยวกับรถเลย ไปขอ spec รถมาจาก show room ของรถ toyota และ honda เมื่อศึกษาดูก็มีคำถามว่าแล้วถ้าเราตัดสินใจเลือกรถรุ่นใดรุ่นหนึ่งที่เราต้องการแล้วเวลารับรถเราจะทราบได้อย่างไรว่าเป็นรถ ตาม spec ที่เราต้องการเพราะมีบางอย่างที่เราไม่สามารถมองเห็นได้ เช่น ถ้าเราอยากได้รถ totota altis รุ่น 1.6E ซึ่งรุ่น E ก็มี3แบบซึ่งดูจาก spec ที่ไ้ด้รับมาจะแตกต่างกันแค่ เกียร์ธรรมดา / เกียร์อัตโนมัติ / เกียร์อัตโนมัตและมี ระบบ ABS และ airbag ซึ่งทั้ง 3 แบบจะมีราคาแตกต่างกันหลายหมื่นบาทถ้าเราตัดสินใจเลือกซื้อรุ่นเกียร์อัตโนมัติและมีระบบ ABS และ airbag ซึ่งมีราคาแพงที่สุดในรุ่น 1.6 E แล้วเราจะทราบได้อย่างไรว่าเราได้รุ่นนี้มาจริืง ๆ เพราะระบบ […]

Read more

ปฏิบัติอย่างไรดี

Brand: TOYOTA Model: Vigo Year: 2006 Miles: 0-5000 From: ยุทธการ สายเพชร ผมกำลังออก vigo เครื่อง 2500 เพื่อมาบรรทุกโดยเฉพาะ ปกติจะบรรทุก ประมาณ 1500 กก.ต่อเที่ยว ระยะทางประมาณ 40 กม.ต่อเที่ยวทุกวัน ช่วงออกรถมาใหม่ จะบรรทุกได้ 1500 ได้เลยหรือป่าวครับ หรือควรบรรทุกเบาๆไว้ก่อนเพื่อรันอิน รบกวนให้คำแนะนำตามเห็นสมควรด้วยครับ เป็นคำถามที่ดีที่สุดฉบับหนึ่งที่ผมได้รับนะครับ ขอบคุณเป็นพิเศษที่ถามมา ปกติแล้ว ผมไม่เห็นความจำเป็นที่จะต้อง Run-in เครื่องยนต์ใหม่ในระยะหลังนี่เท่าไรนัก อย่างไรก็ตาม ยังคงมีความเห็นอย่างเดิม เมื่อพูดถึงส่วนประกอบอื่น เช่น เกียร์ เฟืองท้าย เบรก แต่ ย้ำนะครับ ว่าแต่ ไม่เคยมีใครเท่าที่ผมทราบมา พูดถึงการ Run-in ช่วงล่าง หรือส่วนรับน้ำหนักเลยแม้แต่ครั้งเดียว หรือท่านเดียว เอาเป็นว่า บทความเดียวก็ว่าได้ คือไม่เคยเจอ เพิ่งมาเห็นคำถามของคุณยุทธการ นี่แหละครับ และเห็นว่า เป็นคำถามที่ดีมากด้วย การตอบ ก็คงต้องตอบจากประสบการณ์ […]

Read more

——-ถามเป็นความรู้ 2——–

Brand: TOYOTA Model: Vigo Year: 2006 Miles: 0-5000 From: อธิวัชร์ ศรีไพบูลย์ สวัสดีครับคุณอาธเนศ ผมขอถามต่อจากกระทู้ครั้งก่อนครับ สำหรับในปัจจุบัน 1.จากที่ว่าเครื่องดีเซลไม่มีชุดวอร์มเครื่องเหมือนเครื่องเบนซิล อย่างนี้แสดงว่าเครื่องดีเซลไม่มีความจำเป็น ต้องวอร์มเครื่องหรือครับ ผมสงสัยว่าเครื่องดีเซลมันคงต้องมีอุณหภูมิในการทำงาน แต่ทำไมไม่มีชุดวอร์มครับ เพราะอะไรครับ 2.เครื่องเบนซินเวลามีปัญหารอบเดินเบาไม่นิ่งหรืออื่นๆ ให้ดูที่มอเตอร์รอบเดินเบาและลิ้นปีกผีเสื้อสกปรก และในทำนองเดียวกันในเครื่องดีเซลถ้ามีปัญหาเรื่องรอบเดินเบาจะต้องตรวจสอบอย่างไรครับ( ปีกผีเสื้อ,ปั๊ม ) เพราะอะไรครับ 3.ต่อเนื่องจากข้อ 2 ในเวลาปกติเครื่องเบนซิน ใช้มอเตอร์รอบเดินเบาควบคุมรอบเดินเบา และมีคอมพิวเตอร์ควบคุมมอเตอร์เดินเบาอีกที และในเครื่องดีเซลมีคอมพิวเตอร์ควบคุม ชุดอุปกรณ์ควบคุมรอบเดินเบาไหมครับ ถ้ามีหรือไม่มีเพราะอะไรครับ ขอบคุณครับ 1-ความจำเป็นในการอุ่นเครื่อง ไม่ได้หมายความว่า จะจำเป็นต้องมีชุดเร่งเครื่อง เพื่ออุ่นเครื่องด้วยเสมอไปหรอกครับ แค่ติดเครื่องยนต์ไว้ก่อนออกตัว ก็เป็นการอุ่นเครื่องที่ใช้ได้แล้ว 2-อันนี้ ผมไม่ค่อยเข้าใจคำถามนะ เพราะคุณถามมาแบบว่า ต้องตรวจสอบอะไร เพราะอะไร อ้าว ก็ต้องตรวจสอบอะไรนั่น ถูกต้องแล้ว แต่คำว่าเพราะอะไร ก็เพราะมันอาจจะเป็นต้นเหตุให้เกิดการเดินไม่เรียบของเครื่องยนต์น่ะซีเล่า ก็คงต้องตอบอย่างนี้ และต้องถือว่า ไม่ใช่คำตอบที่ถูกต้อง เนื่องจากเครื่องยนต์เดินไม่เรียบ เกิดได้จากหลายสาเหตุ มากกว่าที่คุณเข้าใจ อาจจะเกิดจากการทำงานของแต่ละกระบอกสูบไม่เท่ากัน ไม่ดี ก็ยังได้ครับ […]

Read more

turbotimer

Brand: TOYOTA Model: Vigo Year: 2006 Miles: 0-5000 From: ekachai lapsomboonphon ได้ติดตั้งturbotimer ของ auto mile แบบปุ่มเดียว รู้สึกว่าตอนตั้วเวลาและปิดสวิสต์กุญแจเครื่องมีอาการรอบเครื่องตกลงนิดนึง ไม่ทราพว่าจะเป็นปัญหากับเครื่องยนต์ในต่อๆไปหรือปล่าวครับ และturbotimerทุกรุ่นมีอาการอย่างนี้หมดเลยหรือปล่าว การที่เครื่องยนต์รอบตกลงนิดหนึ่ง เป็นได้ หรือไม่เป็น ก็ไม่น่าจะเกี่ยวกับตัว Timer ครับ เกี่ยวกับการทำงานของเครื่องยนต์เป็นปกติมากกว่า แต่เมื่อไม่มีข้อมูลใดใดบอกให้ผมทราบได้เลยว่า อะไรเกิดขึ้นกับเครื่องยนต์ ผมจึงไม่ทราบจะตอบอย่างไร หากคุณพอจะบอกได้ว่า เครื่องยนต์มีอาการอะไรนอกเหนือจากนี้ อาการข้างเคียงเป็นอย่างไร ก็อาจจะพอบอกได้บ้างว่า เกิดเพราะอะไร แต่นี่ บอกเท่านี้ ผมตอบไม่ได้ครับ ต้องขออภัย และยังคงยืนยันคำเดิมว่า เทอร์โบไทเมอร์ ไม่น่าเกี่ยวกับการตกลงของรอบเครื่องยนต์ เพราะไม่ได้มีส่วนเกี่ยวข้องอะไรกับการทำงานของเครื่องยนต์ เป็นเพียงตัวกำหนดเวลาการทำงานเท่านั้น-ธเนศร์

Read more

นำเข้าเครื่องยนตร์

Brand: FORD Model: Ranger Year: 2006 Miles: 5001-20000 From: สุธี อุ้มปรีชา ขับรถเจอนำขังประมาณขอบล้อยาง ระยะทางประมาณ 50 เมตร เครื่องดับ ลากเข้าศูนย์ช่างแจ้งว่าน้ำเข้าเครื่องยนตร์ทางท่อไอดี ผ่านกรองอากาศ ลูกสูบติด ช่างแจ้งว่าเป็นเพราะท่อไอดีของรุ่นนี้อยู่ต่ำ น้ำเข้าง่าย ยังไม่ได้แก้ไขเพราะบริษัทFord ปฏิเสธความรับผิดชอบ อ้างว่าเป็นเพราะผู้ขับขี่ ปกติ ฟอร์ดจะให้บริการที่ดีเสมอ แต่คุณให้ข้อมูลผมนิดเดียว ดังนั้น ผมจึงไม่ขอออกความเห็นอะไรกับการยอมแก้ไขของฟอร์ด หรือไม่ คุณต้องดูครับ ว่าน้ำเข้าเครื่องยนต์ได้อย่างไร เครื่องดีเซล หากน้ำเข้าเครื่อง ก็มักจะเสียอย่างนี้แหละ ฟอร์ดจะวางตัวท่อไอดีต่ำขนาดน้ำเข้าเครื่องได้ง่ายง่าย ไม่น่าจะเป็นไปได้ครับ เพราะเขารู้เรื่องแบบนี้ดีอยู่แล้ว ดังนั้น จึงเป็นไปได้ ที่คุณจะลุยน้ำลึกเกินไป และขับด้วยความเร็วสูงเกินไปในขณะลุยน้ำ หรือน้ำเข้าด้วยเหตุอื่นที่ผมไม่ทราบ เพราะคุณไม่ได้บอก แนะนำว่า ควรติดต่อกับฟอร์ด สำนักงานใหญ่ ก่อนดีกว่า และให้ข้อมูลเขาให้หมดด้วยครับ เพื่อจะได้รับการพิจารณาที่ดี เพราะผมไม่เคยได้ยิน ว่าน้ำระดับแค่ท่วมยาง เวลาขับรถดีเซลอะไรลุยแล้ว น้ำจะเข้าท่อไอดีได้ ลองเจรจากันใหม่ ให้ข้อมูลละเอียดกว่านี้หน่อยดีกว่าครับ ขอให้โชคดี-ธเนศร์

Read more

———— ถามเป็นความรู้ ————

Brand: TOYOTA Model: Vigo Year: 2006 Miles: 0-5000 From: อธิวัชร์ ศรีไพบูลย์ สวัสดีครับคุณอาธเนศ คือผมมีเรื่องขอความรู้หน่อยครับ สำหรับในปัจจุบัน 1.เครื่องเบนซินเวลาติดเครื่องเวลาเครื่องเย็นจะมีชุดที่ทำการวอร์มเครื่องก่อน แล้วเครื่องดีเซลล่ะครับมันจะมีตัววอร์มเครื่องไหมครับ 2.เครื่องเบนซินเวลารอบเดินเบาจะมีมอเตอร์ไว้ควบคุมรอบเดินเบา และเครื่องดีเซลล่ะครับเวลามันเดินเบามันใช้อะไรควบคุม 3.ถามความคิดเห็นครับว่า เครื่องดีเซลสมัยใหม่ที่มีเทอร์โบเวลาจอดรถ จำเป็นไหมครับว่าต้องเดินเบาไว้ก่อนเพื่อให้ระบายความร้อนเทอร์โบก่อนครับ ถ้าทำเพราะอะไรครับและเราจะรู้ได้ไงว่าพอแล้วครับ ขอบคุณครับ 1-ไม่มีครับ 2-ไม่มีมอเตอร์เดินเบาสำหรับเครื่องดีเซล แต่ใช้ตัวปีกผีเสื้อกับปั๊มเป็นส่วนควบคุมรอบเดินเบาครับ 3-ไม่จำเป็นครับ เพราะอย่างที่ผมเรียนมาหลายครั้งแล้วว่า รถที่ใช้เทอร์โบนั้น ปัจจุบันน้ำมันเครื่องดีมากกว่าสมัยก่อนก่อนมากอยู่แล้วประการหนึ่ง อีกประการหนึ่ง ก่อนคุณจะเข้าที่จอดแล้วดับเครื่องยนต์นั้น คุณก็ได้ลดความเร็วมาก่อนหน้าแล้ว น้ำมันเครื่องมีโอกาสนำความร้อนออกจากเทอร์โบมากพออยู่แล้วครับ-ธเนศร์

Read more

ยังไม่สิ้น ช่างมีจรรยาหาบรรณ

Brand: CHEVROLET Model: Astro Year: 2006 Miles: 5001-20000 From: ชาญวิทย์ โค้ว optra : 1.6ls เห็นด้วยกับคุณ เกษ จันทร์อบ ที่ โพสต์ในกระทู้ ทำถูกแล้วนี่ครับ 5/27/2006 2:18:51 AM ครับ ติดตามอ่านผลงานของคุณอามานาน เดี๋ยวนี้พอทราบว่าคุณอามาออกทางสื่ออื่นๆ ด้วย ก็ติดตามมาตลอด เป็นกำลังใจ และขอให้คุณอา และทีมงานทุกท่านสุขภาพแข็งแรงอยู่ทำรายการดีๆ ให้เราได้ติดตามไปนานๆ นะครับ ขอบคุณครับ อยากเรียนสักนิดว่า ผมเคยมีผลงานออกตามนิตยสาร และสื่ออื่นอื่นมากกว่านี้ ในช่วงปี ค.ศ. 1987-1997 แต่มาตอนนี้ ผมลดจำนวนการผลิตบทความของผมเองลงมาก เพราะความล้า หันมาพัฒนาปรับปรุงความรู้เพิ่มขึ้น โดยอาศัยการเดินทางไปต่างประเทศ ได้พบ ได้เห็น ได้ดูงาน ได้หาตำรับตำรามาเพิ่มพูนความรู้ เพื่อนำมาใช้ในงานของผม จนกลายเป็นที่ไม่พึงใจของบางฝ่าย บางท่าน แล้วท่านเหล่านั้นไม่ทราบจะทำอย่างไร เพื่อโค่นผมลงจากความเป็นคอลัมนิสต์เล็กเล็กนี้ได้ ก็เลยต้องพยายามทุกวิถีทางในการทำลายผม แทนที่จะพยายามสร้างตัวของท่านเองขึ้นมา เพื่อแข่งขันกันอย่างถูกต้อง เหมาะสม และเป็นผลดีกับท่านผู้อ่าน ผู้บริโภค […]

Read more

ไม่ทราบว่าเครื่อง4jj1tcใช้น้ำมันเครื่องกี่ลิตร

Brand: ISUZU Model: Axiom Year: 2006 Miles: 0-5000 From: piyasak panwong : hi-lender สวัสดีเมื่ออ่าน ครับ อ.หมู คือซื้อรถมาใหม่ ไม่ทราบว่าต้องซื้อน้ำมันเครื่องแบบกี่ลิตร เพราะใช้ 4ja1ใช้ประมาณ4.5ลิตร ในคู่มือไม่บอกครับ กลัวว่าคุณแม่ผมจะมีปัญหาถ้าซื้อน้ำมันเครื่องไปให้ช่างที่ปั้มเปลี่ยนให้แล้วเกิน 5 ืลิตร จะได้ให้ซื้อเผื่อ อ.หมูพอทราบไหมครับว่ารถใหม่ปัจจุยันต้องรันอินอีกหรือเปล่า คือตอนนี้คุณแม่ผมใช้ได ประมาณ 450 กิโลเมตรแล้ว คืดว่าถึง500กิโลเมตรจะเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเอาเศษโลหะิิออกครั้งแรก อ.หมูคิดว่าเหมาะสมหรือเปล่าครับ รถใหม่เอี่ยม จะซื้อน้ำมันเครื่องไปให้ช่างตามปั๊มเปลี่ยนเสียแล้ว คุณคิดดีแล้วหรือ ว่ารถใหม่อย่างนี้ จะต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องที่ห้าร้อยหรือพันกิโลเมตร รถและเครื่องยนต์กับน้ำมันเครื่อง ผ่านเวลามากว่าสามสิบปีแล้ว จากสมัยที่น้ำมันเครื่องจะต้องเปลี่ยนกันทุกสามพันกิโลเมตร จากสมัยที่เครื่องยนต์ต้องการน้ำมันเครื่องใหม่ครั้งแรกที่พันกิโลเมตร คุณยังย่ำเท้าอยู่กับที่อย่างนี้หรือครับ ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันอีกแล้วครับ ที่ห้าร้อยหรือพันกิโลเมตรแรก รถอีซูซุกว่าจะรันอินจนเครื่องยนต์ไม่กินน้ำมันเครื่องนี่ ปาเข้าไปเกินหมื่นกิโลเมตรแล้วนะครับ เศษโลหะก็แทบไม่มีในระยะแค่พันกิโลเมตรแรก ไม่รู้จะเปลี่ยนเพื่อเอาอะไรออก แล้วน้ำมันเครื่องนี่ เวลาเปลี่ยนครั้งแรกที่หมื่นกิโลเมตร คุณจะไม่ยอมเอาเข้าไปในศูนย์ให้เขาเปลี่ยนให้เลยหรือนั่น จะเปลี่ยนเองเชียวหรือ รถคุณแม่ ก็ให้คุณแม่เอาเข้าศูนย์ไปซีครับ คุณจะไปยุ่งอะไรกับท่านล่ะ รถเดี๋ยวนี้เขารับประกันกันแสนกิโลเมตร หากเข้าศูนย์ตลอดตามระยะเวลาที่เขากำหนด คือช่วงละหมื่นกิโลเมตรนะครับ อย่าไปกังวลเลย ว่าจะต้องใช้น้ำมันกี่ลิตร […]

Read more

Fortuner2.7Vมีอาการกระตุกเมื่อเปลี่ยนเกียรจาก N->R

Brand: TOYOTA Model: Fortuner Year: 2006 Miles: 0-5000 From: รัฐวิทย์ ราชภัต : 2.7 V ผมใช้ Toyota fortuner 2.7V ใช้มาแล้วเป็นระยะทางประมาณ 5,000 กิโลเมตร ครับมีอาการดังนี้ไม่ทราบปกติหรือเปล่าครับ คือ รถของผมจะมีอาการ การเปลี่ยนเกียรแล้วกระตุกครับ จาก N->R จะเกิดเมื่อขับรถจนอุณหภูมิอยู่ที่ระดับปกติ(เข็มวัดอยู่ตรงกลาง)แล้วจอดเพื่อต้องการจะถอยหลังครับ จะไม่มีอาการ ตอนที่ขับรถตอนเครื่องเย็นๆแล้วเปลี่ยนเกียรเช่นตอนเช้าครับ เหยียบเบรกให้แน่นก่อนการเปลี่ยนเกียร์ด้วยการโยกคันเกียร์ทุกครั้งครับ ยกเว้นตอนกำลังขับอยู่แล้วกำลังไม่พอ อย่างนี้อย่าเหยียบเบรก การเข้าเกียร์ต้องเหยียบเบรกให้แน่นทุกครั้ง จนรถกระตุกเล็กน้อย แสดงอาการว่าเกียร์จับตัวกันแล้ว จึงค่อยปล่อยเท้าจากเบรกมาเหยียบคันเร่งครับ และการจับตัวของเกียร์ จะมีอาการกระตุกเล็กน้อยเสมอ หากไม่มาก แบบไม่กระชาก ก็ไม่ผิดปกติครับ ของคุณเป็นอย่างไรล่ะ ลองบอกข้อมูลให้ละเอียดก่อนซีครับ แล้วค่อยคุยกันอีกที-ธเนศร์

Read more
1 … 14 15 16 17 18