Tag: 3-Series

Brand: BMW Model: 3-Series Year: 1988 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: โย เอ รถBMW316i เครื่องM10 หัวฉีด คำถาม 1. ใช้แก๊สโซฮอลน์91 ได้หรือไม่ 2. ติดตั้งแก๊สได้หรือไม่ 1-ไม่ดีครับ ต้องใช้แก๊สซอฮอล 95 2-ติดตั้งได้ แต่ไม่ดี และต้องใช้แก๊สระบบหัวฉีด-ธเนศร์

Brand: BMW Model: 3-Series Year: 1990 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: พิมนิภา ใจใส เรียน อาจารย์ธเนศร์ ที่นับถือ หนูใช้รถ bmw 318i e30 เครื่อง m40 2ระบบค่ะ แก๊สLPG หัวฉีด+น้ำมัน รถที่ใช้ชอบมีปัญหาแบบนี้บ่อยมากค่ะ คือเมื่อเหบียบเบรคชลอรถ หรือหยุดรถรอเลี้ยว หรือเวลาเปลี่ยนเกียร์จาก N เป็น D(ใช้เกียร์ออโต้ค่ะ) จะมีอาการเครื่องสั่น เหมื่อนจะดับ รอบตก จะเป็นมากช่วงวิ่งน้ำมัน วิ่งแก๊สเป็นบ้างแต่ไม่มากค่ะวิธีที่ลองแก้ไขมาแล้วมีดังนี้ค่ะ 1.ล้างเดินเบา อาการดีขึ้นประมาณเกือบเดือนก็กลับมาเป็นอีกค่ะ 2.เปลี่ยนน้ำมันจากแก๊สโซฮอล 91มาเป็นเบนซิน91 (ช่างบอกแก๊สโซฮอลไม่ดีให้เปลี่ยน) เปลี่ยนหัวเทียน เปลี่ยนกรองอากาศ ดีขึ้นบ้างนิดหน่อยประมาณ 2อาทิตย์ก็กลับมาเป็นอีกค่ะ เลยอยากเรียนถามอาจารย์ว่า 1. อาการแบบนี้จะแก้ไขให้ถูกจุดได้อย่างไรบ้างคะ 2. ล่าสุดช่างบอกว่าหัวฉีดใกล้ตันแล้วให้ซื้อน้ำยาล้างหัวฉีดแบบเติมใส่ถังน้ำมันมาใช้ ที่ช่างแนะนำดีมั้ยคะ จะมีผลกับระบบต่างๆของรถอย่างไรบ้าง 3.อาการน้ำมันหนาเป็นอย่างไรคะ รบกวนอาจารย์ช่วยแนะนำหนูด้วยนะคะ ขอบพระคุณอย่างสูงค่ะ 1-การแก้ไขอาการเครื่องยนต์ที่สั่น รอบตก ให้ถูกจุด สำหรับรถอายุมากแล้วเช่นรถของคุณพิมนิภา […]

Brand: BMW Model: 3-Series Year: 1990 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: พิมนิภา ใจใส สวัสดีค่ะอาจารย์ หนูมีปัญหามารบกวนสอบถามอาจารย์ดังนี้ค่ะ 1.รถจอดนานเกิน 5นาทีเวลาเข้าเกียร์รถจะยังไม่สามารถเคลื่อนตัวได้ทันทีเหมือนมีอะไรมาห้ามล้อไว้ ซักพักจะได้ยินเสียงดัง”ปึ๊ก”ดังแรงเลยค่ะ เสียงมาจากล้อหน้าข้างซ้ายแล้วมีความรู้สึกคันเร่งแข็ง เร่งไม่ค่อยขึ้น อาการอย่างนี้เกิดจากอะไรคะ สมควรที่จะขับต่อไปได้หรือไม่ค่ะ ต้องแก้ไขอย่างไรคะ ค่าใช้จ่ายในการซ่อมประมาณเท่าไรคะ(รถคันนี้เคยเปลี่ยนลูกท๊อกเกียร์มาแล้วค่ะ) 2.เวลาขับรถสังเกตุที่หน้าปัด รู้สึกว่าความเร็วรอบกับเข็มไมล์แปลกๆค่ะ อย่างเช่น วันนี้สภาพการจราจรติดขัดบ้างบนทางด่วน60กม./2700 อย่างนี้ผิดปกติมั้ยคะ ปัญหานี้จะเป็นผลต่อเนื่องจากข้อ1 หรือเปล่าคะ รบกวนอาจารย์ด้วยนะคะ ขอบพระคุณอย่างสูงค่ะ 1-BMW เป็นรถขับเคลื่อนล้อหลัง แต่มีเสียงจากล้อหน้า ก็เกิดจากความหลวมของลูกหมากและบูทของล้อหน้า ที่ถูกแรงกระชากของเกียร์ที่ดันล้อหลังนั่นแหละครับ และการเกิดการกระชาก ก็เพราะเกียร์ของคุณน่าจะใกล้อาการคลัทช์หมดแล้วครับ หากจะเปลี่ยนคลัทช์ก็ต้องใช้เงินราวสองหมื่นห้า ถึงสามหมื่นห้าพันบาทครับ 2-เป็นไปได้ที่คลัทช์น่าจะลื่น เพราะบางมากแล้วละครับ รอบถึงได้ขึ้นสูง แต่ก็เป็นไปได้อีกเช่นกันที่จะเกิดเพราะเกียร์ไม่เปลี่ยน ยังคงอยู่เกียร์ต่ำ ความเร็วก็ต่ำในขณะที่รอบเครื่องยนต์สูง แต่หากรวมกับข้อ 1 แล้ว ผมว่า เกียร์ของคุณเกือบเกือบจะไปไม่ไหวแล้วละครับ เอาไปหาคุณเทียนชัย ที่พรหมประสิทธิ พระราม 9 ดีกว่าครับ-ธเนศร์

Brand: BMW Model: 3-Series Year: 2001 Miles: 60001-80000 From: ชัยโรจน์ เจนโสภณ พอดีผมเพิ่งออกรถมือสอง BMW Series 3 ตัว 318I มามีแอร์แบ็ค 8 ใบ แล้วที่นี้ขับไปตกไหล่ทางยางหน้าซ้ายระเบิดแล้วรถก็กระแทกกับข้างทางจนเลยหักพวงมาลัยกลับด้วยความเร็วรถเลยทำให้รถขึ้นมาอยู่บนไหล่ทางปกติได้ แต่ระหว่างที่กระแทกแอร์แบ็คก็ทำงานขึ้นฝุ่นฟุ้งกระจายเต็มรถผม จึงได้ลดกระจกลงเพื่อให้มีอากาศหายใจเนื่องจาก ระบบเกือบทั้งหมดโดนตัดทันที รถก็ไม่สามารถสตาร์ทได้ต้องเรียกรถมาลากอย่างเดียวเท่านั้น มีคำถามอยู่ว่า ถ้ารถที่แอร์แบ็คแตกอยู่แล้วจะสามารถวิ่งต่อได้หรือเปล่าครับ รึว่าสามารถรีเซ็ทกล่องแล้วทำให้กลับมาวิ่งได้อีกครั้ง เนื่องจากตอนนี้ประกันมองว่าผมอาจจะเอารถที่แอร์แบ็คแตกอยู่แล้วมาวิ่งต่อ ผมเลยงงว่าตกลงรถแอร์แบ็คแตกนี่มันวิ่งต่อได้หรอคับ ขอบคุณคับ ไม่ทราบเหมือนกันครับ ว่าถ้า Air Bag แตกแล้ว รถจะใช้งานได้หรือไม่ ขึ้นอยู่กับโปรแกรมคอมพิวเตอร์ของแต่ละยี่ห้อแต่ละรุ่นที่ไม่เหมือนกัน หากของคุณใช้ไม่ได้ ก็ใช้ไม่ได้ ก็ต้องปรับเช็ทกันใหม่ จึงจะวิ่งได้ แต่คนปรับก็ต้องรู้โปรแกรมคอมพิวเตอร์ของรถยนต์ มีเครื่องมือปรับด้วย ก็คงต้องเป็นที่ศูนย์ใหญ่ของ BMW ทำให้ จึงอาจจะทำได้ ส่วนที่ว่า ประกันกล่าวหาอะไรคุณนั่น ผมไม่ทราบหรอกครับ คือไม่เกี่ยว เพราะผมไม่ได้ทำอะไรเกี่ยวกับประกันภัย นอกจากเป็นแค่ลูกค้าบริษัทประกันภัย คุณต้องไปคุยกับเขาเอง งงไปก็เท่านั้นแหละครับ นะครับ แต่คุยกันแล้ว เขาว่าอย่างไร จะบอกให้ผมทราบบ้าง […]

Brand: BMW Model: 3-Series Year: 1990 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: พิมนิภา ใจใส รถBMW318i ปี90ระบบแก๊สหัวฉีดเป็นรถมือ3แล้วค่ะ ระยะทาง3.8แสนแล้วค่ะ มีปัญหารบกวนถามอาจารย์ดังนี้ค่ะ 1.รอบตกค่ะ เวลาสตาร์ทครั้งแรกรอบจะขึ้นประมาณ1พันกว่าๆแล้วจะค่อยๆลดลงมา เวลาเหบียบเบรคไว้นานๆช่วงรถติดรอบจะตกลงมาเกือบๆ500 แล้วเครื่องจะสั่นค่ะ ล้างรอบเดินเบาแล้วก็ยังเป็นอาการนี้อยู่ค่ะ แก้ไขอย่างไรดีคะอีกเรื่องคือความเร็วประมาณ90 กม.อยู่ที่2500รอบมากไปหรือไม่คะ แล้วรอบปกติของรถรุ่นนี้อยู่ที่เท่าไรคะ 2.เวลารถวิ่งมีเสียงดังกึกๆใต้ท้องรถบริเวณล้อหน้าขวา-ล้อหลังขวาค่ะเวลาเบรคแล้วปล่อยเบรค ก็มีเสียงค่ะ แล้วรู้สึกว่ารถไม่ค่อยเกาะถนน สาเหตุเกิดจากอะไรคะ ต้องแก้ไขอย่างไร แล้วรู้สึกว่ารถไม่ค่อยเกาะถนนเกี่ยวข้องกันหรือไม่ค่ะ 3.บูชปีกนก-ลูกหมากปีกนกทำหน้าที่อะไรสำคัญอย่างไรคะ ถ้าเสียหรือต้องเปลี่ยนจะมีอาการอย่างไร ราคาแพงมั๊ยคะ 4.รถเป็นพวงมาลัยเพาเวอร์ค่ะ แต่หนักไม่เบาเลย แสดงว่าเพาเวอร์เสียหรือเปล่าคะ ซ่อมหรือเปลี่ยนราคาเท่าไรคะ รบกวนอาจารย์ด้วยนะคะ ขอบพระคุณอย่างสูงค่ะ ข้อมูลที่ให้มา ไม่เพียงพอสำหรับการวิเคราะห์นะครับ อย่างข้อ 1 นี่ ก็ไม่ได้บอกด้วยว่า ขณะเกิดเหตุนั้น ใช้แก๊ส หรือน้ำมัน ที่ผมก็ต้องเดาว่า ใช้น้ำมันอยู่ 1-ถ้าใช้น้ำมันเชื้อเพลิงติดเครื่อง ก็เป็นเพราะการปรับตั้งจังหวะจุดระเบิดที่ปรับให้แก๊สจุดระเบิดดีเกินไป ทำให้การจุดระเบิดของเชื้อเพลิงแบบน้ำมันนั้น ผิดพลาด ต้องปรับกลับมาให้ได้ดุลกันทั้งสองอย่าง จึงจะดีครับ หากเป็นตอนใช้แก๊สอยู่ ก็เป็นไปได้ที่ไดอะแฟรมจะเก่าแล้ว และกรองแก๊สก็อาจจะต้องการการเปลี่ยนใหม่ […]

Brand: BMW Model: 3-Series Year: 2004 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: ภูวนัย วราภิรมย์ เรียนคุณเธนศ ผมสังเกตุว่ามีน้ำมันหล่อลื่นบนพื้นตอนเช้าเป็นเวลาสัก 1 อาทิตย์มาแล้ว จึงไปเข้าอู่พบว่าประเก็นอ่างน้ำมันเครื่องรั่ว จึงได้ทำการเปลี่ยน หลังจากเปลี่ยนแล้วก็ไม่หาำย ยังมีน้ำมันหล่อลื่นหยดบนพื้นตอนเช้าอีกแต่คราวนี้สีดำกว่ามาก จึงนำรถไปล้างบริเวณใต้ท้องให้สะอาด พบว่ามีน้ำมันหยดจากท่อไอเสียบริเวณออกซิเจนเซนเซอร์ ผมสงสัยว่าท่อไอเสียมีน้ำมันหล่อลื่นด้วยหรือครับ แล้วรถผมจะเสียอะไรมากไหมครับ ขอขอบคุณครับ น้ำมันเครื่องไม่มีในท่อไอเสียหรอกครับ ถ้าน้ำมันไม่เข้าไปในกระบอกสูบอย่างมากมาย และถึงเข้าไปก็จะไม่ออกมาทางออกซิเจนเซนเซอร์ ผมคิดว่า เป็นน้ำมันที่ไหลออกมาทางฝาครอบวาล์ว ที่ถูกฝาพลาสติกปิดครอบอยู่มากกว่าครับ ลองดูที่ฝาครอบวาล์วครับ เปิดฝาครอบเครื่องที่เป็นพลาสติกออกก่อนครับ แล้วดูให้ทั่วนะครับ-ธเนศร์

Brand: BMW Model: 3-Series Year: 1995 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: keak Tae ผมใช้ BM E36 ออร์โต้ ปี95 ครับ ปัญหาดังนี้ครับ 1. เมื่อรอบเครื่องวิ่งไปถึง 2000 รอบ เข็มจะดีดขึ้นไปที่ 3000 รอบทันทีครับ และเครื่องก็จะเร่งขึ้นไปทันที และจะตกลงมาที่ 2000 รอบเหมือนเดิมและค่อย ๆขึ้นต่อไปเป็นปกติ เป็นเฉพาะช่วงที่จาก 0 – 2000 รอบเท่านั้น 2. เมื่อเข้าเกียร์ถอยหลังปกติ หลังปล่อยเบรกแล้วรถจะออกตัวถ่อยหลังทันที แต่ว่าเมื่อเกิดอาการจากข้อ 1 แล้ว พอเข้าเกียร์ถอยหลังแล้วปล่อยเบรค รถจะหยุดนิ่ง 1 วินาที แล้วค่อยถอยตามปกติ อยากทราบว่า ทั้ง 2 ปัญหานั้นเกิดจากสาเหตุใด และควรมีการแก้ไขอย่างไรครับ ค่าใช้จ่ายประมาณเท่าไรครับ ปล. ก่อนหน้าที่จะเกิดอาการนี้ ผมได้ลองปรับอุณหภูมิของแอร์ จาก 22 องศา […]

Brand: BMW Model: 3-Series Year: 2000 Miles: 0-5000 From: สิริกูล โรจนปัญญานนท์ ทดสอบแจ้งส่งเมล์ ok

Brand: BMW Model: 3-Series Year: 2001 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: พิระพันธุ์ สาสุข สวัสดีครับ ผมใช้ รถ bmw 318i se m43 ปี 2001 ครับ วิ่ง 260000 กมแล้ว รถเช็คศูนย์ตามระยะ inspection ทุกครั้ง และไม่เคยซ่อมอู่นอกเลย คือว่ารถผมอาการไฟเกียร์ตรงหน้าปัดไม่โชว์บอกต่ำแหน่ง และมีอาการดังแก๊กๆ ที่บริเวณคันเกียร์ เวลาปล่อยเบรคหลังจากเข้าเกียร์ ช่างที่ศูนย์ bmw ที่อุดร บอกให้ผมเปลียนเซนเซอร์บอกตำแหน่งเกียร์ผมก็เปลี่ยนตามคำแนะนำครับ อาการดีอยู่ 1 เดือน กลับมาเป็นอีก แถมหนักกว่าเก่าคือ ไฟรูปเฟืองเกียร์ขึ้นโชว์ มาพร้อมกับอาการรถกระตุก อย่างแรงเมื่อเข้าเกียร์ และกระตุกอีกที่เมื่อเร่งผ่าน 20 เมื่อชะลอรถ จังหวะที่ผ่าน 20 ก็จะกระตุกอีกครั้ง เป็นอย่างนี้ตลอดเลยครับ จึงเข้า ศูนย์ bmw ที่อุดรอีกครั้ง ที่นี้ช่างบอกว่าเป็นเพราะ รถสั่งให้ทำงานในโหมดฉุกเฉิน ทำให้ […]

Brand: BMW Model: 3-Series Year: 1980 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: na iamsa-ard รถ BMW วางเครื่อง Toyota 4S-FE ซื้อมาได้ 2 เดือน แรกๆ ปรกติดีครับ แต่รอบจัดไปหน่อย (1000) เลยตั้งรอบเดินเบาไว้ที่ 800 จากนั้นได้เข้าอู่ทำการซ่อมถัง + เปลี่ยนปั๊มติ๊ก หลังรับรถมารู้สึกแปลกๆ รถสตาร์ทแล้วคอยจะเบาดับต้องเหยียบคันเร่งช่วย จอดรถติดไฟแดง รถสั่นจะไปทั้งคัน แต่ถ้าเร่งรอบให้เกิน 1000 รถก็จะไม่ค่อยสั่น ไม่รู้ว่าคิดไปเองรึป่าว รู้สึกว่ารถควันดำเหมือนรถดีเซลครับ ผมควรจะตรวจเช็คที่กล่อง ECU กับ Censor ต่างๆ ก่อนดีไหมครับ แล้วการตรวจเชคนี้ใช้เวลากับค่าใช้จ่ายเยอะไหมครับ (ยังไม่รวมค่าอะไหล่ครับ) นี่ก็อีกท่านหนึ่งแล้ว ไปปรับรอบเครื่องเล่นเอง ปรับทำไมครับ รอบเครื่องคุมด้วยมอเตอร์เดินเบาอยู่แล้ว นั่นแหละ ปัญหาทั้งหมดแหละครับ ปรับสายคันเร่งให้ปีกผีเสื้อนอน และตรวจเช็กการทำงานของมอเตอร์เดินเบาที่อาจจะเสียไปแล้วจริงจริง เพราะคุณไปปรับให้ไม่ทำงานอยู่นานเท่าไรก็ไม่ทราบเสียก่อน ไม่ต้องตรวจอะไรทั้งนั้นแหละครับ ปรับอย่างที่ผมบอกก่อน แล้วล้างมอเตอร์เดินเบา เคาะวาล์วมอเตอร์เดินเบาออกมาหล่อลื่นด้วย […]