Tag: 3-Series

Brand: BMW Model: 3-Series Year: 1986 Miles: 100001 – More From: ฉัตรชัย สันติสกุลพงษ์ : E30 1.แอร์มีลมเย็นปกติครับ แต่ว่าแรงลมมันไม่แรงเท่าที่ควรจะเป็นของมัน 2.รอบเครื่องถ้าไม่เปิดแอร์ จะอยูที่ 700 – 750 แต่พอเปิดแอร์แล้วจะขึ้น ไปอยู่ที่ 1000 รอบครับ ไม่รู้ว่ามันเป็นเพราะอะไรครับ 3.มีอยู่ครั้งหนึ่งครับ จอดติดไฟแดงอยู่ รอบเครื่องยนต์ค่อยๆตก แล้วก็ดับไปเลย แต่พอสตาร์ทก็ติดไม่มีปัญหาครับ เป็นเพราะอะไรครับ 4.บางทีจอดติดไฟแดงอยู่ รอบเครื่องจะไม่นิ่งครับ จะขึ้นลงอยู่ที่ประมาณ 400 – 950 รอบ/นาที แต่ไม่ดับ ต้องแก้ยังไงครับ ทุกอาการที่เล่าให้อาจารย์ฟังเป็นมาประมาณเกือบ 1 ปีแล้วครับ เพราะว่าผมเปลี่ยนเครื่องมา จากเดิมเป็นเครื่องคาบิวแล้วมันฮีต พังไป เลยต้องจำใจเปลี่ยนเครื่องใหม่ เอาของนิสสัน sr20 ฝาดำธรรมดา มาใส่ นอกจากนี้ก็ไม่มีปัญหาอะไรครับ ขอแสดงความนับถือครับ ฉัตรชัย สันติสกุลพงษ์ 1-ลมไม่แรง ก็ต้องดูว่า พัดลมยังดีอยู่ไหม […]

Brand: BMW Model: 3-Series Year: 1993 Miles: 100001 – More From: พินิต แสงวัฒนะ เวลาตกหลุม หรือกระแทก จะมีเสียงดังกึกๆ บริเวณคอพวงมาลัยคล้ายโลหะกระทบกัน เกิดจากอะไรครับๆ เป็นอันตรายไหมหากไม่สนใจที่จะซ่อม พึ่งซื้อต่อมาอยากใช้ไปซักพักก่อนค่อยซ่อม ที่คอพวงมาลัยแน่นะครับ หากเป็นอย่างนั้น ก็เกิดจากลูกปืนคอพวงมาลัยที่เริ่มจะหลวมแล้ว ใช้ไปอีกสักพักก็ไม่มีอะไรหรอก นอกจากดังขึ้นและดังขึ้น จนลูกปืนแตกน่ะครับ แต่คงนานเหมือนกัน แต่ต้องแน่ใจนะ ว่าดังที่คอพวงมาลัย ไม่ใช่ดังจากข้างล่าง-ธเนศร์

Brand: BMW Model: 3-Series Year: 1987 Miles: 60001-80000 From: พีรพงศ์ ตันสุวรรณ : 316i คือว่าที่ผมอยากทราบก็คือ ที่เขาบอกกันว่ารถเกียร์ออโต้มีจะอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันมากกว่าเกียร์ธรรดา ไม่ทราบว่าจริงหรือเปล่าครับ แล้วสาเหตุมันจะมาจากอะไรครับ แต่ก่อนนี้ ใช่ครับ แต่ปัจจุบัน เกียร์อัตโนมัติกับเครื่องยนต์ทำงานสัมพันธ์กันอย่างดี แทบจะไม่เห็นว่า กินน้ำมันต่างกันมากน้อยเท่าไร คือแต่ก่อน การเสียกำลังของเกียร์อัตโนมัติ มาจากทอร์คคอนเวิร์ทเตอร์ ที่ถ่ายกำลังจากเครื่องส่งไปยังเกียร์ ทำได้ไม่ดีเท่าไรนัก แต่ปัจจุบัน การออกแบบทอร์คฯ และการเลือกใช้คลัทช์ต่อตรงกับทอร์คฯ ทำให้อัตราสิ้นเปลืองของเกียร์อัตโนมัติ ขับอย่างอัตโนมัติ บ่อยครั้ง ที่พบว่า กินน้ำมันน้อยกว่าเกียร์ธรรมดา ที่คนขับเปลี่ยนเกียร์ตามใจชอบไปบ้างก็มี-ธเนศร์

Brand: BMW Model: 3-Series Year: 1987 Miles: 60001-80000 From: พีรพงศ์ ตันสุวรรณ : 316i รถของผมมีปัญหาดังนี้ครับ ตอนนี้ผมใส่แม็กขอบ 16 พร้อมยาง 205-50/16 ทั้งหน้าและหลัีงครับ เวลาผมขับที่ความเร็ว 0 – 60 รถจะมีอาการปรกติครับ แต่พอความเร็วไปถึงที่ 70 – 90 รถจะมีอาการสั่นอย่างมากตามลำดับความเร็วครับ แต่พอขับรถผ่านรอบความเร็วดังกล่าวแล้ว รถจะอยู่ในสภาวะปรกติครับ ขับด้วยความเร็วสัก 120 ยังไม่ี้มีอาการสั่นให้เห็นเลยครับ ( ไม่ทราบว่าจะเกี่ยวกับล้อแม็กมีปัญหาหรือเปล่าครับ เช่น ล้อดุ้ง เป็นต้น )ผมอยากทราบว่ารถผมตอนนี้มีปัญหาอะไรอยู่ครับ และขอทราบแนวทางในการแก้ปัญหาด้วยครับ น่าจะเป็นปัญหาจากยางมากกว่าล้อนะครับ เพราะยางนั้น ให้ตัวหรือยืดออกได้เมื่อถึงระดับความเร็วหนึ่ง ผมจะอธิบายอย่างไรดีหนอ เอาเป็นว่า สงสัยยางมากกว่ากระทะล้อ แต่ก็อาจจะเป็นจากกระทะล้อได้เหมือนกัน เพียงแต่ว่า คุณจะต้องสังเกตให้ดีก่อน ว่าตอนสั่นนั้น สั่นที่ไหน รถสั่นตรงไหน ที่คุณนั่ง หรือที่คอนโซลกลางรถ หรือที่พวงมาลัย หรือที่ตัวรถยนต์คือหน้ารถและหลังรถ บอกแค่สั่นอย่างเดียว ผมตอบไม่ถูกครับ ขอให้แน่ชัดก่อนว่า […]

Brand: BMW Model: 3-Series Year: 1987 Miles: 60001-80000 From: พีรพงศ์ ตันสุวรรณ : 316i อยากทราบว่าเครื่องยนต์ที่มีเจ้า turbo ( จากโรงงาน ) กับไม่มีมันแตกต่างกันอย่างไรแล้วอย่างไหนดีกว่ากันครับ ขอทราบความแตกต่างของอัตราการสิ้นเปลือยน้ำมันหน่อยครับ ว่าตัวที่มี turbo กับไม่มี อันใหนสิ้นเปลือยมากกว่ากันครับ ปกติ เทอร์โบจากโรงงานเขาเซ็ทเครื่องยนต์ไว้แตกต่างกันกับไม่มี อย่างน้อยก็อัตราส่วนการอัด ที่เหมาะสมกับการมีและใช้เทอร์โบมากกว่า เครื่องยนต์จะไม่ร้อนง่ายเท่ากับเอามาติดเทอร์โบเอง โดยไม่ได้ทำอะไรกับเครื่องยนต์ ลูกสูบ แหวนลูกสูบเลย ปกติ อีกเหมือนกัน เครื่องยนต์ใหญ่กว่า จะกินน้ำมันมากกว่าเสมอไป เครื่องยนต์ที่มีแรงม้ามากกว่า ก็จะกินน้ำมันมากกว่าเครื่องแรงม้าน้อย เป็นธรรมดาอยู่แล้ว-ธเนศร์

Brand: BMW Model: 3-Series Year: 1987 Miles: 60001-80000 From: พีรพงศ์ ตันสุวรรณ : 316i ตอนนี้ผมใช้ BME E30 วางเครื่อง 1JZ-GE ( ฝาขาว )AUTO อยู่ครับ อยากทราบว่าเครื่องยนต์รุ่นนี้ จะต้องใช้ความเร็วเท่าใดถึงจะประหยัดน้ำมันครับ ไม่ทราบอีกเหมือนกัน แนะนำให้คุณทดลองเองตามความเร็วระดับต่างต่างกันไป อ้อ เอาอย่างนี้ก็ได้ครับ หาที่ว่างว่าง ย้ำว่าต้องว่างจริงจริง เพราะคุณจะเกะกะถนนเขานะ เวลาทำนะ คือผมมักจะสอนให้คนทำเอาเอง และในที่นี้ แม้ผมจะไม่ตอบปัญหารถยนต์เปลี่ยนเครื่องข้ามพันธุ์ แต่คำถามของคุณ ผมบอกได้ และสามารถจะนำสิ่งที่ผมบอกนี่ ไปใช้กับการหาจุดหรือความเร็วประหยัดน้ำมันได้กับรถยนต์ทุกคัน จึงนำมาเล่าไว้ตรงนี้ เป็นวิทยาทานก็ได้เอ้า หากจะเห็นเป็นวิทยาทาน แต่ผมไม่เห็นอย่างนั้น ผมเห็นว่า เป็นการสอนให้คนได้จับปลาเอง มากกว่าเอาปลามาป้อนให้ถึงปากน่ะครับ อย่างนี้ผมชอบ เริ่มต้นด้วยการ เตรียมหานาฬิกาจับเวลา เทปบันทึกเสียง(อันนี้สำคัญที่สุด) ติดรถไว้ แล้วไปหาที่ว่างว่างอย่างที่บอกนั้น ถนนนะครับ ไม่ใช่ลานว่าง ออกตัวรถไป วิ่งให้ได้เร็วถึง 120 เป็นอย่างต่ำ จากนั้น เปิดเทปบันทึกเสียง […]

Brand: BMW Model: 3-Series Year: 1987 Miles: 60001-80000 From: พีรพงศ์ ตันสุวรรณ : 316i ปัจจุบันผมใช้ BMW E30 รุ่นไฟท้าย 2 ชั้น วางเครื่อง 1JZ-GE ( ฝาขาว ) AUTO อยู่ครับ ในบางครั้งอาการของเครื่องยนต์ มีอาการของรอบเครื่องตกสักพักแล้วมันก็ดับครับ แต่นานๆทีจะเป็นสักครั้งนึงครับ แต่อยากทราบปัญหาที่แท้จริง แล้วก็การแก้ไขด้วยครับ ไม่เคยมีอุบัติเหตุครับ เครื่องยนต์ต่างยี่ห้อ กับตัวรถนี่ผมไม่ค่อยทราบเรื่องเท่าไรหรอกครับ ลองหาคำตอบจากเวปไซด์อื่นที่สนับสนุนการเปลี่ยนเครื่องยนต์ข้ามพันธุ์น่าจะได้คำตอบที่ดีกว่าของผมนะครับ เพราะผมไม่ค่อยได้สนใจ จึงไม่ค่อยทราบปัญหาที่เกิดขึ้น อันมักจะไม่ใช่ปัญหาเทคนิคของรถและเครื่อง หากแต่เป็นปัญหาของการวางเครื่อง โดยช่างที่ละเลยไม่ละเอียดรอบคอบอย่างแท้จริงเท่านั้นเป็นส่วนมาก อันนี้ไม่ได้ว่าเพื่อนช่างที่ทำงานดี แต่ผมมักไม่ค่อยเจอที่ทำงานดี กับพวกยอมเปลี่ยนเครื่องข้ามพันธุ์ ยกเว้นพวกทำรถแข่ง ที่ใช้กันไม่นานสำหรับชีวิตรถและเครื่องยนต์ ขอความเห็นใจด้วยครับ ผมเป็นช่างยนต์ชนิดทำงานจริง และมั่นคงอยู่กับหลักการ กับวิชาที่เล่าเรียนมา ไม่ค่อยยอมออกนอกคอกหรอกครับ ขออภัย ถ้าจะต้องตอบง่ายง่ายว่า ดูพวกสายไฟที่ต่อกับคอมพิวเตอร์เอาเองเถิดนะครับ-ธเนศร์

Brand: BMW Model: 3-Series Year: 1985 Miles: 5001-20000 From: piyasak panwong : e30 ถ้า post คำถาม ยาวไปก็ขออภัยนะครับ ผมมีปัญหากับเครื่องโตโยต้าดัดแปลงวางใน บีเอม อี 30 ผมไม่แน่ใจว่า 318 หรือ 316 ไม่ทราบว่าดูไฟถอยได้หรือเปล่า คือเป็นไปแบบนอน เครื่องที่ใช้คือ 1jz-ge อาการของรถก็คือลักษณะคล้ายเวลาเราขับรถด้วยความเร็วแล้วเราเหยียบคลัท(รถผมเกียร์ออโต้)รอบเครื่องมันเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วแล้วมันก็ตกลงเหมือดเหยียบคลัท เหยียบปล่อย ๆๆๆ สลับกัน ผมรู้สึกว่าเวลาที่รอบเครื่องขึ้นนี้เหมือนไม่มีกำลังส่งไปที่ล้อเลย อาการดังกล่าวเป็นแบบไม่แน่นอน นึกจะเป็นก็เป็น บางทีขับช้าก็เป็นตั้งแต่ความเร็วต่ำ ๆ บางทีเหยียบเป็นร้อยก็เป็น บางทีก็เป็นถี่ ๆ ไม่ทราบว่าเป็นที่ระบบไฟที่สั่งงานเกียร์หรือว่าเป็นที่กลไกเกยร์เองจะมีวิวิเคราะห์อย่างไรครับ รถใช้งานไม่ประจำ อาทิตย์นับไปในเมือง อีกอาทิตย์ขับไปต่างจังหวัด สี่ถึง ห้าร้อนกิโลเมตร ดูแลรักษาดี เครื่องมือสองใช้งานด้วยดี มา 2 ปี จึงเกิดอาการดังกล่าว ที่จริง ผมไม่ตอบปัญหาของรถยนต์ที่เปลี่ยนเครื่องยนต์ข้ามพันธ์ เพราะเป็นปัญหาไม่รู้จบ แต่ปัญหาของคุณ สนุกดีในการใช้ความคิด ตอบให้ก็ได้ครับ อาการของเกียร์ที่มีฟรีนั้น […]

Brand: BMW Model: 3-Series Year: 1990 Miles: 100001 – More From: นางสาว สกาวเดือน มูลสาร : 318i รถ BMW 318i ปี 1990 E30 เครื่อง M40 เรียน ท่านที่ทราบปัญหา ดิฉัน เป็นผู้หญิงขับนะคะเลยไม่ทราบจะปรึกษาปัญหากับใครดี เพราะเนื่องจากไปซ่อมตามอู่ทั่วไปก็จะไม่ค่อยทราบว่ารถเป็นอะไร แต่เท่าที่ขับขี่นั้น จะทราบปัญหาว่ารถแปลก ๆมีอาการที่เยอะค่ะ แต่ไม่กล้าเข้าศูนย์เพราะโดนหนักเรื่องค่าใช้จ่าย และไปอู่ร้านทั่วไปไม่ค่อยทัน เนื่องจากเลิกงานเย็นค่ะ (ทำงานออฟฟิศค่ะ) ปัญหา ณ ตอนนี้ มีอาการ คือ 1. เบรก เวลาเยียบเบรกจะจม บางทีก็ไม่จม แต่จะเบรกไม่ค่อยอยู่ ต้องเบรกแต่เนิ่น ๆ เวลารถติด แถมต้องเบรกย้ำตลอดเวลา หนูเลยมีปัญหาปวดขามาก ๆ และกลัวไปชนท้ายรถคนอื่น ค่ะ เลยอยากทราบว่าซ่อมได้ที่อู่ใหนและแก้อะไรบ้าง งบประมาณเท่าไหร่คะ ไม่ทราบเลย 2. รถจะแกว่งเวลาเลี้ยว และกินขวาค่ะ […]

Brand: BMW Model: 3-Series Year: 1993 Miles: 100001 – More From: Decho Phanichkul : 320 ai มีปัญหาช่วงไม่เกาะถนน กินยาง กินน้ำมัน ประมาณ 3กม. ต่อ ลิตร อยากให้แนะนำอู่ดีๆ หรือชำนาญรถรุ่นนี้ เพราะไปซ่อมมาหลายที่แล้วไม่ดีขึนเลย รบกวนด้วยนะครับ *** ถามข้างนอกดีกว่ากระมังครับ ถามในนี้ มีแต่ผมตอบได้คนเดียวเท่านั้น คนอื่นเข้ามาช่วยคุณไม่ได้หรอก ถามผมละก็ ผมต้องถามกลับ ว่ากินยางนั้น กินทางซีกไหนของยาง หน้ายางทั้งหน้า หรือว่าขอบยางด้านในหรือด้านนอก กินแบบไหน เป็นบั้งหรือเป็นแบบเรียบ ฯลฯ ผมว่า นำรถเข้าอู่ดีดีสักอู่ก็พอแล้ว เช่นอู่เพอร์ฟอร์มเมนซ์ ที่ถนนรามอินทรา กิโลเมตรที่ 2 ขาออก น่าจะแก้ไขได้-ธเนศร์