Tag: 4Runner

Brand: TOYOTA Model: 4Runner Year: 2003 Miles: 100001 – More From: รักชาติ ยิ่งชีพ : sport cruiser ผมทราบข่าวมาว่า ในเร็ว ๆ นี้ จะมีผู้นำเข้าอุปกรณ์ที่ใช้แก๊ส NGV กับเครื่อง DIESEL โดยเฉพาะ และใช้เชื้อเพลิงเป็นแก๊ส NGV อย่างเดียว โดยไม่ต้องใช้น้ำมัน DIESEL เลย ที่ผมได้ข่าวมามีความเป็นไปได้มั้ยครับ อุปกรณ์ที่อิตาลีมีมานานแล้ว ส่วนข่าวก็คือข่าวเช่นกัน และเป็นข่าวที่หาต้นตอไม่ได้ จึงไม่มีใครทราบว่าจริงหรือไม่จริง ที่แน่แน่นั้น อุปกรณ์นี้มีขาย แต่เวลาเราสั่งไปทางเขา เขากำหนดให้สั่งจำนวนมาก สั่งจำนวนน้อยไม่ส่งให้ ราคาก็สูงสำหรับราคาไทยไทย คนสั่งก็เลยยังลังเลอยู่ ไม่กล้านำเข้ามา เพราะหากนำเข้าแล้วขายไม่ออก ก็ซวยไป ดอกเบี้ยกินตายแน่นอน อิตาลีเล่นตัวกับเราได้ครับ ขนาดแค่ CNG ของเบนซิน เขายังเล่นตัว ทำเอาเราขาดมือไปหลายครั้งแล้วเหมือนกัน จะหวังให้เขาขายของให้ง่ายง่าย ในขณะที่เขาผลิตออกมาไม่ทันส่งให้ตลาดใหญ่ของเขาอยู่นี่ ก็ยากเหมือนกันนะ ก็ต้องรอกันต่อไปครับ-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: 4Runner Year: 1994 Miles: 100001 – More From: สุนันท์ พฤกษ์ทวีศักดิ์ : โคโรล่า (EE101) เรียนคุณอาธเนศร์ ผมใช้รถ TOYOTA รุ่น 3ห่วง (EE-101) เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง+กรองตามระยะปกติ ปัจจุบันพบปัญหาที่จะเรียนถามดังนี้ครับ 1. รอบเดินเบาเครื่องจะสั่นมากทั้งตอนเปิดและปิดแอร์ โดยรอบเดินเบาทั้งตอนเปิดและปิดแอร์อยู่ที่ประมาณ 900 rpm. ซึ่งได้ทำการเปลี่ยนยางแท่นเครื่องตัวหน้าและตัวหลังแล้ว(ของเทียม)ก็ยังไม่หาย ส่วนยางตัวข้างทั้งสองสภาพยังปกติดี และในบางครั้งตอนรถออกตัว(โดยเฉพาะตอนติดเครื่องใหม่ๆ)เครื่องจะกระพือมากจนเหมือนจะกระโดด ซึ่งไม่แน่ใจว่าเป็นที่ยางแท่นเครื่องหรือสาเหตุใดครับ – ยางแทนเครื่องของ TOYOTA ที่เป็นของแท้และของเทียมจะมีผลต่างกันมากไหมครับ จะเปลี่ยนใหม่ก็ไม่มันใจเนื่องจากราคาต่างกันมากแต่ถ้าเปลี่ยนแล้วหายก็ยินดีเปลี่ยนครับ – กรณีระยะห่างของวาล์วไม่ได้ จะเป็นสาเหตุของเครื่องสั่นได้ไหมครับและจะสังเกตได้อย่างไรว่าจะต้องตั้งวาล์วใหม่ครับ (รถใช้มาประมาณ 250,000 km. แล้วยังไม่เคยตั้งวาล์วเลย) 2. เวลาเลี้ยวซ้าย(มากๆ และเป็นบางครั้ง)เป็นทั้งตอนเลี้ยวไปและคืนพวงมาลัยในขณะที่รถจอดอยู่กับที่หรือขณะถอยเข้าจอด(ขณะรถวิ่งอยู่จะไม่เป็น) จะมีเสียงดังอืดๆๆ มาจากช่วงแรคเพาเวอร์และรู้สึกว่าพวงมาลัยจะหนักกว่าปกติ โดยก่อนหน้านี้สัก 1สัปดาห์ได้ทำการเปลี่ยนชุดพวงมาลัยเพาเวอร์+ปั๊มเพาเวอร์ (ของเซียงกง ซึ่งสภาพของก็น่าจะยังใช้ได้ดี และเช็คดูที่หัวแรคแล้วก็ไม่พบรอยรั่วซึม) ซึ่งในตอนแรกก็ไม่พบปัญหาใดๆ และหลังจากมีอาการก็ได้ไล่น้ำมันเพาเวอร์ใหม่เพราะไม่แน่ใจว่าทางอู่ได้ไล่น้ำมันเพื่อไล่สิ่งสกปรกออกดีหรือเปล่า อาการดังกล่าวก็ได้หายไปสัก 2สัปดาห์ ก็กลับมามีอาการเดิมอีกครับ […]

Brand: TOYOTA Model: 4Runner Year: 2006 Miles: 0-5000 From: thanit lertcharoensombat สวัสดีครับคุณอา ผมมีคำถามอยู่ว่า รถผม yaris s-limited ได้ไปเปลี่ยนเป็นสปริงโหลดมา ผมอยากถามว่า แล้วสปริงเก่า ที่ถอดมาเก็บไว้ สัก 7-8 ปี สปริงมันจะมีการเสื่อมไหมครับ ( ผมกะว่าตอนขายรถจะเอาสปริงเดิมมาใส่คืนนะครับ ถ้าเก็บนานไม่ได้ผมจะได้ขายไปเลยครับ )ขอบคุณล่วงหน้าครับ สปริงเสียยากครับ อยู่กับรถ สิบปียังไม่เสียเลย-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: 4Runner Year: 2005 Miles: 0-5000 From: ณัฐวุฒิ เลิศลอย toyota : wish อยากทราบว่ารถรุ่นนี้ถ้าเป็นของต่างประเทศ กันชนหลังมีคานเหล็กและโฟมหรืออย่างอื่นที่เป็นตัวซับแรงกระแทกนอกเหนือจากเปลือกพลาสติกอีกหรือไม่ ซึ่งเมื่อลองล้วงที่กันชนหน้าก็จะเจอคานเหล็กและโฟม พยายามหาข้อมูลในเว็ปของต่างประเทศก็ยังไม่พบ ถ้าหากมีเป็นมาตรฐานจะได้พยายามขอให้บริษัท Toyata ปรับเปลี่ยนทัศนคติในการติดตั้งอุปกรณ์มาตรฐานที่จำเป็นมากกว่านี้ ขอบคุณครับ ในต่างประเทศ ผมไม่เคยทดสอบ ไม่เคยสัมผัสรถรุ่นนี้เลยครับ ดังนั้น บอกไม่ได้ครับ ว่ามีอย่างที่คุณเสนอแนะทางโตโยต้าหรือไม่ และข้อเสนอแนะดีดีอย่างนี้ บอกผมคนเดียวทำไมล่ะครับ ควรจะบอกไปทางลูกค้าสัมพันธ์ของโตโยต้า หรือฝ่ายวิศวกรรมของโตโยต้า โดยตรงเลยละครับ น่าจะได้ผลดีสำหรับสังคมผู้ใช้รถในบ้านเรานะครับ ดีใจครับ ที่ผู้บริโภคมีความสนใจกับการผลิตรถยนต์ในบ้านเรามากขึ้น-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: 4Runner Year: 2003 Miles: 80001-100000 From: เกริกกฤษณ์ รัฐปัตย์ ไทเกอร์ D4D : สวัสดีครับผมใช้ รถกระบะไทเกอร์ เครื่องคอมมอนเรลอยู่ครับรุ่นแรก มีแต่เทอร์โบ ถ้านำรถไปติดตั้ง อินเตอร์คูลเลอร์ คุณธเนศร์เห็นว่าจะช่วยให้ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงขึ้นหรือไม่ครับ และถ้าช่วยแนะนำอู่ดีๆ ด้วยก็จะดีครับ ขอบคุณมากครับ ก็ต้องทราบกันไว้ก่อนเลยว่า อินเตอร์คูลเลอร์นั้น เขาใช้เพื่อการทำให้สามารถบูทเทอร์โบได้สูงขึ้น เพราะลดความร้อนของไอดีลง ทำให้เครื่องยนต์ไม่เกิดอาการเขก โดยหลักการแล้ว ไม่ได้เกี่ยวอะไรกับเรื่องเพิ่ม หรือลด อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเลยแม้แต่น้อย หากจะนำมาติด เพื่อหวังผลในด้านประหยัดเชื้อเพลิง ผมว่า คงไม่คุ้มหรอกครับ อู่ดีดี มีแนะนำอยู่ในอู่แนะนำเท่านั้นครับ นอกนั้น ไม่มีเพราะไม่รู้จักครับ-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: 4Runner Year: 2001 Miles: 100001 – More From: บดินทร์ ศรีลุนช่าง d4d : เปลี่ยนโช้คหน้าเป็นโช้คแก๊ซ ของอีเกิลไร รู้สึกว่ารถกระด้างขึ้น ทำอย่างไรดีจะเปลี่ยนเป็นโช้คนำมันเหมือนเดิมหรือต้องเปลี่ยนโช้คหลังด้วย ถ้ามีสูตรในการแต่งบอกด้วยครับ สูตรในการปรับแต่งช่วงล่างของผม ก็ต้องเป็นการทำความเข้าใจกับช่วงล่างให้ดีที่สุดเสียก่อน ว่ามีไว้ทำอะไร ทำไมถึงต้องทำอะไรอย่างนั้นอย่างนี้ หากจะบอกกัน ก็ต้องเขียนเป็นหนังสือทั้งเล่ม หนาได้ตั้งแต่ยี่สิบหน้าจนถึงสามร้อยหกสิบเจ็ดหน้า จะมาบอกกันตรงนี้ ไม่ไหวหรอกครับ ขอความเห็นใจบ้างเท่านั้น ไม่ได้มีเจตนาอะไร บอกง่ายง่ายว่า หากอยากแต่งให้หนึบ และนิ่มด้วย ก็ต้องมองไปที่ชุดช่วงล่าง ว่าใช้อะไร ใช้สปริง หรือแหนบ และวางในรูปเรขาคณิตอย่างไรก่อน จากนั้น ทำความเข้าใจ และพิจารณาว่า ควรจะทำอะไร ส่วนมาก ผมก็จะเปลี่ยนสปริง เพราะสปริงทำให้นิ่ม และแข็ง ส่วน Shock Absorber ก็จะทำให้กระด้าง และกระโดด เพราะปกติ Shock จะช่วยเพียงแค่ลดการกระเด้งของสปริงเท่านั้น ไม่ได้ช่วยให้นิ่มแม้แต่น้อย Shock Absorber แบบแก๊ซจะทำให้กระด้างขึ้นบ้างด้วยซ้ำไปครับ ลองพิจารณาดูก่อนครับ […]

Brand: TOYOTA Model: 4Runner Year: 1993 Miles: 20001-40000 From: ชัยภัทร ศิริพัฒน์เจริญกุล migthyX : เดิมรถคันนี้ แหวนล็อคเพลาข้างแตกขณะวิ่ง ล้อขวาหลังก็เลยหลุดแล้วหน้าแปลน สาแหลก ก็ครูดไปกับพื้นถนนเป็นทางยาว และขณะที่เกิดเหตุนั้นบรรทุกน้ำหนัก 1 ตันกว่าๆ หลังจากเกิดเหตุก็ได้เปลี่ยนเพลา (เซียงกง) ก็ใช้งานปกติแต่ไม่นานก็มีเสียงดังบริเวณลูกปืนล้อขวา ก็เลยให้ช่างถอด ช่างคาดว่าน่าจะมาจากลูกปืนเสียเลยเปลี่ยนใหม่ ก็ใช้ได้ 2-3วัน ก็มีเสียงดังอีก ผมก็เลยจัดการถอดเพลามาล้างทำความสะอาดและเปลี่ยนซีลและลูกปืนเองทั้งซ้ายและขวา ทำได้ไม่นานก็ดังอีก เสียงดังเหมือนมีอะไรสีกัน จากที่สังเกต เพลาบริเวณที่สัมผัสกับลูกปืนล้อ(บ่าลูกปืน) ด้านซ้าย และขวา มีรอยเสียดสีกันแบบชัดเจน แต่ตรงกลางไม่เป้นรอย ผมเลยคาดว่า น่าจะมีผู้ต้องสงสัยสองที่คือ 1 เสื้อเพลาคด 2เพลาคด จะถูกต้องไหมครับ หรือมีอะไรที่น่าสังเกตุอีกครับ ถ้าตัวใดตัวหนึ่งคด สามารถดัดได้ไหมครับ ขอบคุณสำหรับคำตอบมากครับ ผมลองวาดภาพดูในใจ แต่ก็อาจจะผิดพลาดได้นะครับ คือหากเสื้อเพลาคด เสื้อเพลาเป็นที่รองรับบ่าลูกปืน ถ้าคด บ่าก็จะเอียง ทีนี้ เมื่อเพลาหมุน ลูกปืนที่หมุนตามเพราะความไม่แน่น ก็จะหมุนในลักษณะเอียงเช่นกัน การเสียดสีน่าจะเกิดเพียงเสี้ยวเดียว ด้านที่เอียงออก […]

Brand: TOYOTA Model: 4Runner Year: 1987 Miles: 100001 – More From: จำรัส จินดาบุตร : แป๊ะยิ้ม 2000 เบาแล้วดับ พอจอดสัก2-3 นาทีสตาร์ทติด อีกอาการพอเปิดสวิทช์ONพัดลมหมุนเลยครับ จะเกี่ยวกับพัดลมไหมครับ ถ้าปล่อยพัดลมไว้แบบนี้จะเป็นไรไหมครับ เพิ่งเปลี่ยนแบตมาครับ แต่ตรงสายต่อแบตสกปรกมากเลยครับ ยังไม่ได้ทำความสะอาด เบาดับก็ปรับตั้งเครื่องยนต์ และคาร์บิวเรเตอร์หน่อยก็น่าจะหาย ส่วนเปิดสวิทช์ไฟไปที่ ON แล้วพัดลมติดนั้น เป็นตอนเครื่องยนต์ยังร้อนอยู่ ก็ปกติ แต่หากเครื่องยนต์เย็น คือตอนเช้า เปิดสวิทช์แล้วพัดลมติดเลย ช่างต่อสายพัดลมผิด หรือจงใจให้ผิด และอาจจะเป็นได้ที่สวิทช์พัดลมเสียครับ-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: 4Runner Year: 1983 Miles: 100001 – More From: นายชัชวาลย์ สุวรรณ์ cerssida : dx สวัสดิ์ดีครับ ผมสอบถามเรื่อง toyota cerssida วางเครื่อง 1Ge หัวฉีดไม่โบ เกียร์ออร์โต้ 24v 1. ติดเครื่องตอนเช้ารอบปกติ 2. ขับรถไปประมาณ 5 กิโล(เปิดแอร์) เมื่อหยุดรถจอด(ปิดแอร์)พบว่ารอบค้าง(สูง) ไม่ยอมลง เมื่อเปลี่ยนเกียร์รถมีอาการกระชากรุนแรง 3. สตาดเครื่องตอนเครื่องร้อนบางครั้งมีอาการรอบสูง ดับเครื่องสตาดใหม่รอบก็จะกลับมาปกติ ผม ถอดตัวมอเตอร์เดินเบามาล้าง ล้างปีกผีเสื้อ แล้วก็ไม่หายครับ สายไฟตอนเปลี่ยนเครื่อง อาจจะมาไม่ครบ หรือถ้าครบ ก็ทำ Wiring ไม่ดี ต้องตรวจเช็กใหม่ทั้งระบบและทุกระบบ แต่อาการนี้ อาจจะเกิดจากตัวจับสัญญาณอุณหภูมิเครื่องยนต์ ไม่ใช่ตัวจับอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นนะ ไม่ดี ไม่ทำงาน ไม่รายงานคอมพิวเตอร์ว่าเครื่องยนต์ร้อนแล้ว เป็นเหตุให้คอมพิวเตอร์จ่ายเชื้อเพลิงให้รอบสูง-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: 4Runner Year: 1994 Miles: 20001-40000 From: ชัยภัทร ศิริพัฒน์เจริญกุล : ไม่ตี รถผมที่ใช้อยู่ ไมตี้ แคป ขับเคลื่อน 2ล้อ เครื่อง2L 2500CC ใช้รถอยู่ที่ขอนแก่น วิ่งในเมืองได้ 11-12กิโลลิตร นอกเมือง 14กิโลลตร (สาเหตุที่ในเมืองวิ่งได้ 11-12เพราะบ้านนอกขับรถช้าไม่ต้องออกตัวแรงๆเหมือนกรุงเทพหนะครับ)อยากวางเครื่องใหม่เพราะ ตัวเก่า เสียงเครื่องดังมากน่ารำคาญ อยากให้เงียบเหมือนรถเก็ง และผมว่ามันกินน้ำมันไปหน่อย เลยอยากจะได้เครื่องเบ็นซิน แล้วมาติดแก็สครับ น่าจะประหยัดขึ้น ผมขับรถแบบใจเย็นครับ ไม่ซิ่ง จึงขอให้คุณอาเน้นเรื่อง ประหยัดน้ำมัน ค่าตัวไม่แพง บำรุงรักษาง่าย ได้ข่าวว่าจะมีการปล่อยลอยตัว lpg รบกวนคุณอาวิเคราะห์หน่อยครับว่าการที่ผมจะติดแก็สเนี่ย มันคุ้มไหม หรือจะทนขี่อีแก่ตัวเก่าไปดีครับ แล้วเครื่องตัวเก่าจะขายได้ไหมครับ ราคาจะประมาณเท่าไหร่ กะกะเอาก็ได้ครับ ขอบคุณครับ เครื่องยนต์ดีเซล ทำงานเสียงเอะอะเอ็ดตะโรทั้งนั้นแหละครับ วัสดุเคลื่อนไหวภายในเครื่องยนต์ ต้องแข็งแรง มีน้ำหนักสูง เวลาทำงานจึงส่งเสียงดังเสมอ ขนาดเครื่องยนต์พัฒนาขึ้นมาในปัจจุบัน อย่างคอมมอนเรลของโตโยต้า อีซูซุ มิตซูบิชิ ฟอร์ด […]