Tag: 626

Brand: MAZDA Model: 626 Year: 1991 Miles: 0-5000 From: นรินทร์ กุยะเนตร์ ผมเพิ่งได้ mazda626 มือ2 มาครับ ไม่ค่อยมีความรู้เรื่องรถเท่าไหร่ อาการคือ พอขับเร็วประมาณ 120แล้วพวงมาลัยสั่น ไม่ทราบว่าต้องเปลี่ยนอะไหล่ตัวไหนครับ ราคาประมาณเท่าไหร่ เริ่มจากเอารถไปถ่วงล้อ ทั้งสี่เส้นให้ได้ดุลก่อน ตรวจยางด้วยว่า กลมทั้งเส้นแน่นอนแล้ว แล้วลองอีกที หากยังสั่นอยู่ ก็อาจจะเป็นที่หัวเพลาตัวในสึกไปแล้ว ต้องเปลี่ยนหัวเพลาตัวในครับ-ธเนศร์

Brand: MAZDA Model: 626 Year: 2006 Miles: 20001-40000 From: ธีรยุทธ เอกโรจนกุล 3 : 3 เป็นเสียงดัง ครืด เบาๆ มาเป็นระยะ เข้าศูนย์ 2 8ครั้งยังไม่พบสาเหตุ แต่ยังเย็นอยู่ เสียงมันหลอนมากครับ เปิดใหม่ไม่เป็นขับไประยะนึง จะมา ไม่ใข่เสียงลมแน่นอน เรียนปรึกษาว่า เกิดจากส่วนใดครับ แนะนำอย่างไรครับ ขอบคุณครับ เข้าศูนย์ ช่างอยู่กับรถ ยังหาที่มาไม่เจอ ผมเก่งอย่างไรจะหาเจอ ข้อมูลก็ไม่มี ไม่ทราบว่า เสียงดังตอนไหนแน่ ตอนรถจอดอยู่ หรือวิ่งอยู่ เอาเป็นว่า เสียงดังมาจากแอร์ ในรถยนต์เลย ก็ต้องดังจากภายในของระบบแอร์ อาจจะมาจากตัว Expansion Valve หรือจากตัวพัดลมเองก็ได้ แค่นี้ ช่างที่ศูนย์หาไม่เจอ ก็อย่าไปทำงานช่างเลยครับ ส่วนเสียงจริง จะมาจากไหน จากหม้อแอร์ จากเครื่องยนต์ จากล้อ จากช่วงล่าง หรือที่ไหน ผมไม่ทราบหรอกครับ บอกกันแค่นี้ คุณต้องบอกให้ละเอียด […]

Brand: MAZDA Model: 626 Year: 1995 Miles: 100001 – More From: Jirapol V Mazda : 323 Astina สืบเนื่องจากกระทู้เก่าครับ เวลาเครื่องร้อน สตาร์ทแล้วรอบสวิงจนดับ 11/23/2007 5:34:56 PM ปี : 1995 ระยะการวิ่ง : 100001 – More ผมใช้ 323Astina Auto ปี 95 เวลาที่ขับจนเครื่องร้อนเป็นปกติแล้ว เช่นวิ่งสัก 10กิโลเมตร พอจอดดับเครื่องทิ้งไว้สัก 10 นาที สตาร์ทใหม่เครื่องจะสั่น รอบเครื่องเบากว่าปกติ (ประมาณ 500 รอบ/นาที)แล้วสวิงขึ้นลงที่ เกือบ 2000 – 500 รอบ สักสองสามครั้ง แล้วดับ สตาร์ทใหม่สักครั้งสองครั้งก็เป็นอย่างนี้อีกแต่ไม่ดับแล้ว คือสวิงขึ้นลงจนมานิ่งที่ 800 รอบ เคยเปลี่ยนหัวฉีดแล้วเนื่องจากช่างบอกว่ารั่วครับ ให้ช่างเสียบคอมเช็คดูก็ไม่เจอปัญหาครับ […]

Brand: MAZDA Model: 626 Year: 1995 Miles: 100001 – More From: Jirapol V : 323 Astina ผมใช้ 323Astina Auto ปี 95 เวลาที่ขับจนเครื่องร้อนเป็นปกติแล้ว เช่นวิ่งสัก 10กิโลเมตร พอจอดดับเครื่องทิ้งไว้สัก 10 นาที สตาร์ทใหม่เครื่องจะสั่น รอบเครื่องเบากว่าปกติ (ประมาณ 500 รอบ/นาที)แล้วสวิงขึ้นลงที่ เกือบ 2000 – 500 รอบ สักสองสามครั้ง แล้วดับ สตาร์ทใหม่สักครั้งสองครั้งก็เป็นอย่างนี้อีกแต่ไม่ดับแล้ว คือสวิงขึ้นลงจนมานิ่งที่ 800 รอบ เคยเปลี่ยนหัวฉีดแล้วเนื่องจากช่างบอกว่ารั่วครับ ให้ช่างเสียบคอมเช็คดูก็ไม่เจอปัญหาครับ แสดงว่า ตัววัดอุณหภูมิเครื่อง ทำงานเป็นปกติ เพราะตอนเครื่องเย็น ก็ใช้ได้ เครื่องร้อนก็บอกคอมพิวเตอร์ให้จ่ายน้ำมันน้อยลง คือยังใช้ได้ดีอยู่ และรหัสก็ไม่ขึ้นด้วย น่าจะเป็นเพราะการจ่ายเชื้อเพลิงครับ คุณต้องเช็กดูแล้วละ ว่าตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงในท่อร่วม ทำงานดีหรือไม่ โดยใช้ตัวเกจวัดแรงดันเสียบเข้าไป แล้วติดเครื่องยนต์ จากนั้นดับเครื่อง […]

Brand: MAZDA Model: 626 Year: 1994 Miles: 20001-40000 From: ชินวัฒน์ ดาษจันทึก : 323 สวัสดีครับ อาจารย์ธเนศ คือผมมีเรื่องอยากให้อาจารย์ช่วยตอบ 2เรื่องครับ 1.อยากรู้วิธีการตั้งวาล์วของเครื่องรุ่นนี้ครับ(มาสด้า323ปี1994 รหัสเครื่องB6ET-200293)เพราะว่าเครื่องมีเสียงเขกมากเลย 2.อยากทราบวิธีการตั้งไฟจุดระเบิด เรื่องมีอยู่ว่า ผมน่ะมันซน อ่านจากคอลัมแล้ว ไปลองตั้งไฟเอง แต่ผิดขั้นตอนคือลืมมาร์คจุดเดิมไว้ เลยไปกันใหญ่เลย ตอนนี้ก็ยังแก้ไขไม่ได้ อาการหลังจากทำเองก็คือ เครื่องเดินไม่เรียบ เปลืองน้ำมันขึ้น อยากจะตั้งไฟจุดระเบิดให้มันทำงานสัมพันธ์ที่สุดครับ ขอขอบพระคุณล่วงหน้าครับผม 1-เสียงเครื่องเขก มาจากไฟจุดระเบิดตั้งจังหวะผิดนะครับ ไม่ใช่วาล์ว ลองตั้งจังหวะจุดระเบิดให้ตรงก่อนดีกว่า แล้วค่อยฟังว่า เสียงดังตอนติดเครื่องเดินเบาอยู่หรือไม่ หากเสียงดังตอนเดินเบา ก็คือเสียงวาล์ว แต่ถ้าดังตอนเร่งความเร็วออกตัว หรือขึ้นที่สูงชัน ก็จะเป็นเพราะจังหวะจุดระเบิดไฟแก่เกินไป 2-ปรับตั้งไฟจุดระเบิดด้วยการคลายน๊อตล็อกจานจ่ายไว้ก่อนเล็กน้อย พอให้หมุนจานจ่ายได้ฝืดฝืด แล้วติดเครื่อง อุ่นเครื่องให้ร้อน จากนั้น หมุนจานจ่ายไปซ้ายหรือขวา จนเครื่องยนต์เดินดีที่สุด แล้วปรับย้อนทางนิดเดียว ดับเครื่อง ล็อกน๊อตให้แน่น ลองขับดู หากพบว่า เร่งดี ไม่มีเสียงเขก ก็ใช้ได้ ทำแบบนี้แหละครับ จนได้ผลว่า […]

Brand: MAZDA Model: 626 Year: 1987 Miles: 100001 – More From: ชเนศ นิ่มอนงค์ Mazda : 323 5 ประตู 1300 cc. ใช้รถมาสด้า 323 1300 cc.5 ประตูครับ ซื้อมาเมื่อ 4 ปีที่แล้ว ส่วนมากจะจอดไว้ ไม่ค่อยได้ใช้ แต่พอเอามาวิ่งเจอปัญหาทุกทีครับ 1.ขับลุยฝนดับเฉยเลยครับ สตาร์ทติด แต่ออกตัวไม่ได้มันดับ โทรหาญาติเค้าบอกคลัทช์เปียก ให้ออกตัวแรงๆ ก็พอไปได้ แต่จะมีอาการสะดุดเหมือนจะดับเวลาเบาหรือเปลี่ยนเกียร์ 2.เจอทางชันทีไร ลุ้นเหนื่อยครับ เข้าเกียร์ 1 ยังไม่ค่อยวิ่งเร่งถึง 3000 รอบแล้วมีอาการสั่นเหมือนจะดับ ทางชันประมาณ ทางขึ้นที่จอดรถห้างก็แย่แล้ว ไม่กล้าไปเลยครับ(ถามช่าง ช่างบอกคลัทช์ปกติ ถ้าถอดมาเช็คต้องรื้อเยอะ เลยไม่ได้ทำ) 1-ผมว่าไม่น่าจะเป็นเพราะคลัทช์ หากแต่เป็นเพราะความชื้นในห้องจานจ่ายไฟ เปิดกะโหลกจานจ่ายออก เป่าให้แห้ง เช็ดให้สะอาด เช็ดที่รูเสียบสายด้วย ทำให้แห้งสนิททั้งภายในและภายนอก อาการน่าจะดีขึ้นครับ 2-เช็กระบบจ่ายไฟจุดระเบิดให้ดีครับ […]

Brand: MAZDA Model: 626 Year: 1988 Miles: 100001 – More From: อรรตพล นิยมพร mazda : familia เรียน คุณธเนศร์ mazda familia 1400 รถคันนี้มีคนให้มาใช้ในส่วนรวม มีอาการ เครื่องเร่งไม่ขึ้น แหวนลูกสูบก็เพิ่งเปลี่ยนใหม่ ก่อนนี้มีคนเอาไปทำเซฟนำมันปรากฏว่าเครื่องเร่งไม่ขึ้น เป็นไปได้ไหมที่ช่างไปเปลี่นยนมหนูมา ตอนถอดออกมาดูมีนมหนูเบอร์ 108 และ155 ถ้าไม่ใช่แล้วของเดิมเป็นเบอร์อะไรครับ และมีวิธีแก้ไขอย่างไรบ้างครับ ของเดิมผมไม่ทราบครับ ว่าเป็นเบอร์อะไร ทราบแต่เครื่อง B3 ขนาด 1323 cc ใช้ขนาด 91 กับ 156 หรือเครื่องยนต์ SOHC ขนาด 1415 รุ่นระหว่างปี 1979-1982 ใช้ขนาด 110 กับ 150 เท่านั้น ต้องลองถามไปทางมาสด้า ประเทศไทยดูเองแล้วละครับ เขาอาจจะยังพอมีข้อมูลอยู่บ้าง รถยนต์เครื่องเล็กขนาดนี้ ไม่มีความจำเป็นจะต้องเอาไปทำให้ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ใช้รถดีดี […]

Brand: MAZDA Model: 626 Year: 2537 Miles: 20001-40000 From: benyapon Chompusri Mazda : 323 astina ไฟป๊อปอัพ เป็นรถมาสด้า 323 astina ไฟป๊อปอัพ เนื่องจากปั้มน้ำรั่ว จึงให้ช่างเปลี่ยนปั้มน้ำใหม่ และสายพานเครื่องตัวปั้มพาวเวอร์ แล้วขณะเปลี่ยน ช่างได้ไปถอดสายพานราวลิ้นออก เพื่อที่จะเปลี่ยนปั้มตัวใหม่ แล้วตอนถอดสายพานราวลิ้นออกไม่ได้มาร์กไว้ พอไปโดนใส่เฟืองมันเลยขยับ ช่างจึงไปปรับตั้งเฟืองใหม่ พอติดตั้งปั้มน้ำเสร็จ จึงใส่สายพานราวลิ้นเข้าไป แล้วสตาร์คเครื่อง ครั้งแรกประกายไฟออกจากช่องวาลว์ไอเสียใกล้ฝาวาล์ว แล้วมีควันลอยขึ้นมา ช่างหยุดสักครู่ แล้วสตาร์คอีกครั้ง อาการเหมือนเดิม จึงให้ช่างคนใหม่มาปรับใหม่อีกครั้ง ถอดเข้า-ออกอยู่หลายครั้ง จีงจะสตาร์คติด แต่รู้สึกว่าเครื่องจะมีเสียงดังกว่าเสียงปกติ ไม่ใช่เสียงเหล็กกระทบกัน แต่เหมือนกับเสียงที่หมุนตามรอบเครื่องยนต์ คล้ายเสียงสายพานหมุน เวลาสตาร์ค รอบเครื่องอยู่ที่ 1000 สัก1-2นาที รอบก็ขึ้นไปที่ 1500 พอวิ่งไปรอบเครื่องขึ้นลงไม่แน่นอน เวลาเปลี่ยนเกียร์แต่ละครั้ง ถ้ารอบมันอยู่ที่ 2000รอบมันจะสูงขึ้นไปสัก 2200 แล้วค่อยลง และเวลาปล่อยคันเร่ง ความเร็วของรถไม่ลดลงทันที เหมือนมันค้าง ต้องค่อยเหยียบเบรคช่วย […]

Brand: MAZDA Model: 626 Year: 1993 Miles: 100001 – More From: ไชยยา ครุฑรัมย์ : 323 ซีดาน 1.3 เวลารถขับรถไปรอบเครื่องขึ้นสูง จากเดิม 1000 รอบ ขึ้นไป 2000 รอบ สังเกตได้ว่า คลัชคอมเพรชเซอร์ไม่ทำงาน เป็น ๆ หาย ๆ ช่วยหน่อยเถอะครับ ขอบคุณครับ เวลาอยู่ในรอบเดินเบา คลัทช์คอมเพรสเซอร์ตัดต่อตัดต่อ แบบนี้ด้วยหรือไม่ นี่เป็นคำถามที่ผมอยากถามกลับ แต่ไม่มีโอกาส ดังนั้น จึงต้องเดาคำตอบเอาว่า อย่างที่หนึ่ง ไม่เป็น ก็หมายความว่า ต้องเช็กน้ำยาแอร์แล้วละ ว่าเติมล้นเกินไปหรือเปล่า เวลาแรงดันสูงถึงได้ตัด หรือ อาจจะเกิดเพราะสวิทช์แรงดันของระบบเสื่อมสภาพ ทำให้ตัดบ่อย ในกรณีอย่างที่สอง เป็น ก็ต้องดูครับ ว่าแม่เหล็กไฟฟ้าในคลัทช์คอมเพรสเซอร์เสื่อมหรือเปล่า และคลัทช์ห่างเกินไปไหม-ธเนศร์

Brand: MAZDA Model: 626 Year: 2536 Miles: 100001 – More From: ฉัตรชัย ดอกจันทรา มาสด้า : 626 ไฟเตือนน้ำมันเครื่องแสดงทั้งๆที่พึ่งเปลี่ยนน้ำมันเครื่องมาบางครั้งก็ดับไปเอง บางครั้งก็กระพริบ แต่ส่วนใหญ่จะแสดงอยู่ตลอด ถ้าไฟเตือนน้ำมันเครื่องแสดงขึ้นเมื่อไร สิ่งแรกที่ควรจะทำ ก็คือนำรถเข้าจอด ดับเครื่องยนต์ แล้วลงมาเปิดหน้าหม้อ ดึงก้านวัดน้ำมันเครื่องขึ้นมาดู ว่ามีน้ำมันเครื่องอยู่ในเครื่องยนต์ในขีดอย่างน้อย ก็อย่างต่ำ หรือไม่ เป็นความสำคัญอันดับต้นครับ ไม่ว่า คุณจะเพิ่งเปลี่ยน หรือไม่เคยเปลี่ยนน้ำมันเครื่องมาเลยก็ตาม ต้องตรวจเช็กอย่างที่บอกนั่นเป็นอันดับแรกเสมอ จากนั้น หากไม่มีน้ำมัน หรือน้ำมันต่ำเกินไป ก็ก้มลงดูใต้ท้องรถ ว่ามีน้ำมันไหลออกมาทางไหนหรือไม่ ดูใด้ดี ดูให้ทั่ว แล้วเติมน้ำมันลงไปใหม่ให้เต็มพิกัด หรืออย่างน้อยครึ่งหนึ่งระหว่างขีดต่ำสุด กับสูงสุด หากมีน้ำมันเครื่องอยู่ แล้วไฟเตือนยังขึ้นอยู่อีก ก็ต้องดูแล้วว่า น้ำมันเครื่องขึ้นมาข้างบนของเครื่องยนต์หรือไม่ โดยการเปิดฝาเติมน้ำมันเครื่องขณะเครื่องยนต์ทำงานอยู่ สังเกตฝอยน้ำมันที่กระเซ็น และไอน้ำมัน ว่ามีน้ำมันขึ้นหรือไม่ ถ้ามีน้ำมันขึ้น ก็แสดงว่า ตัววัดแรงดันน้ำมันเครื่องน่าจะเสีย ก็ต้องตรวจเช็กกันโดยช่างยนต์ต่อไป ถ้าไม่มีน้ำมันขึ้น ก็อาจจะเป็นได้ที่เกิดความเสื่อมสภาพของปั๊มน้ำมันเครื่อง ที่จะต้องเปลี่ยนกันใหม่ครับ ปกติ ก็มีประมาณนี้แหละ […]