Tag: Axiom

Brand: ISUZU Model: Axiom Year: 1995 Miles: 100001 – More From: กฤชวัฒน์ เพ็งอร่าม VICTOR II : อาจารย์ครัย ช่วงนี้ตอนเช้าอากาศเย็น ผมสังเกตุดูเข็มวัดความร้อนขึ้นไปอยู่ประมาณ 1/4 ของเกจ์เท่านั้น จัดว่าผิดปกติหรือเปล่าครับ จะทำให้กินน้ำมันเพิ่มมากขึ้นหรือ เป่ล่า (รถมีพัดลมไฟฟ้าทำงานพร้อมแอร์ครับ ลองปิดแอร์แล้ว เข็มอยู่เหมือนเดิม)ตอนอากาศปกติ อยู่ประมาณ 1/2 ของเกจ์ครับ ขอบคุณครับ kris สงสัยนะครับ ว่า ที่เกจ์ความร้อนขึ้นไปแค่ ¼ ของทั้งหมด ทั้งที่แต่เดิม ขึ้นไม่ต่ำกว่า ½ นั้น อาจจะไม่ได้เป็นเพราะอากาศหนาวเย็นหรอกครับ แต่เป็นเพราะตัววาล์วน้ำไม่ปิด คือเปิดค้างนั่นแหละครับ ลองดูครับ ติดเครื่องยนต์ตอนเช้า เปิดฝาครอบเครื่อง เอามือแตะตรงท่อน้ำตัวบน และที่ตัวเครื่องยนต์ เครื่องยนต์จะต้องอุ่นขึ้นมาก่อนหน้าที่ท่อน้ำตัวบนจะอุ่นครับ หากอุ่นพร้อมกัน ก็ใช่แล้ว วาล์วน้ำเปิดค้าง และหากอุ่นทีหลัง ก็จะต้องใช้เวลาสักหน่อย คือราวสาม ถึงห้านาที กว่าที่ท่อน้ำตัวบนจะเริ่มอุ่นหรือร้อนเท่ากับเครื่องยนต์ อย่างนี้ เป็นปกติครับ-ธเนศร์

Brand: ISUZU Model: Axiom Year: 1994 Miles: 20001-40000 From: สุรชัย กฤดาภินิหาร ISUZU : TFR ผมอยากทราบว่า ถ้าใส่ท่อเฮดเดอร์แล้ว ทำให้รถวิ่งแรงจริงหรือ และจะทำให้กินน้ำมันมากกว่าตอนไม่ใส่หรือเปล่าครับ ปกติผมใช้ TFR อยู่ก็วิ่งอยู่ที่ความเร็ว 140 ถ้าใส่ท่อเฮดเดอร์แล้วจะวิ่งได้เร็วกว่านี้หรือไม่ ขอบคุณครับ เฮดเดอร์ ทำจากเหล็กบาง เสียงลอดออกมาได้มากกว่าเหล็กหนาแบบท่อร่วมเดิม นี่เป็นเหตุให้เสียงเครื่องยนต์ดังมากขึ้นกว่าเดิม แล้วเลยนึกกันไปว่า ได้กำลังดีกว่าเดิม ท่อเฮดเดอร์ที่ดี และให้ประโยชน์ได้จริง จะได้ประโยชน์เพียงช่วงรอบแคบแคบช่วงเดียวเท่านั้น และท่อจะต้องใหญ่ยาว เกะกะมาก จึงจะได้ผล แบบท่อรถแข่งที่ต้องหลุดออกมานอกรถเท่านั้นแหละครับ เมื่อเสียงดัง เราก็เกิดความมันเขี้ยว ทำให้เร่งเครื่องลึกกว่าเดิม กินน้ำมันกว่าแน่นอนอยู่แล้ว และวิ่งกว่าอยู่แล้วด้วยเหมือนกัน ซึ่ง หากใช้ท่อเดิม เร่งลึกเหมือนกัน ก็กินน้ำมันมากกว่า และยังวิ่งได้ดีขึ้นเท่ากันเหมือนกันอีกนั่นแหละ-ธเนศร์

Brand: ISUZU Model: Axiom Year: 1994 Miles: 20001-40000 From: สุรชัย กฤดาภินิหาร ISUZU : TFR คือว่่ารถผมมีอาการเวลาเครื่องเย็นแล้ว เวลาจะสตาร์ทจะมีอาการกระตุกเล็กน้อยก่อนติดเครื่อง เหมือนกับน้ำมันไม่ลง และเมื่อขับไปซักพัก เวลาปล่อยคันเร่ง รอบเครื่องจะตก บางทีก็เครื่องดับไปเลย แต่เมื่อขับไปได้ซักประมาณ 10 นาที อาการแบบนี้ก็จะหายไป (เครื่องร้อนแล้ว) เคยไปให้ช่างเช็ค ช่างบอกว่าที่ดักน้ำเสีย เปลี่ยนไปประมาณ 1000 กว่าบาท ใช้ได้ประมาณ 10 วัน อาการเดิมก็กลับมาอีก ทีนี้ช่างบอกว่าสงสัยถังน้ำมันสกปรก ต้องล้างถังน้ำมันอีก 100 บาท วิ่งได้ประมาณ 2 วัน ก็เป็นเหมือนเดิมอีก เลยซื้อน้ำยาล้างหัวฉีดมาใช้เอง โดยเอาสายน้ำมันจุ่มลงในขวดน้ำยาเลย แล้วสตาร์ทเครื่องเร่งเครื่องจนดูดน้ำยาจนหมดขวด อาการหายได้แค่ 2 วันเหมือนเดิม ตอนนี้ให้ช่างกลับไปเช็คใหม่ ช่างต่อสายน้ำมันตรงเข้าปั๊มดู แล้วบอกให้ผมลองใช้ดู ่ว่ามีอาการอีกหรือไม่ ถ้าไม่มีแสดงว่า ที่ดักน้ำที่เปลี่ยนให้เสีย ถ้ามีอาการอีกแสดงว่าปั๊มน้ำมันเสีย ต้องตรวจเช็คอีกที ผมเลยอยากถามอาจาร์ยว่า การต่อสายน้ำมันโดยตรงจะมีผลเสียต่อเครื่องยนต์หรือไม่ เพราะผมถามช่างแล้วเขาบอกว่าใช้ต่อตรงแค่อาทิตย์เดียวคงไม่เป็นไร […]

Brand: ISUZU Model: Axiom Year: 2005 Miles: 0-5000 From: นพดล ยุบลวาส : D-MAX 1. มีปัญหาหนูชอบเข้าเครื่อง อยากทราบมีวิถีไหนจะช่วยได้ ล่าสุดหนูกัดสายไปแล้ว 2. เกียร์เข้ายากมาก 3. รอบเวลาตัดเสียงดัง 1-ดูและบริเวณที่จอดรถให้สะอาด ไม่มีอะไรรกรุงรัง ที่หนูชอบอาศัยอยู่ ก็จะไม่มีปัญหา 2-ทำไมไม่เอาไปให้ศูนย์บริการตรวจเช็กคลัทช์ และเกียร์ เพราะยังอยู่ในระหว่างรับรองคุณภาพไม่ใช่หรือ ใช้มาแค่ไม่ถึงห้าพันกิโลเมตรเท่านั้นนี่ 3-เหมือนข้อ 2-ธเนศร์

Brand: ISUZU Model: Axiom Year: 1995 Miles: 100001 – More From: ยงยุทธ ผู้สันติ Isuzu : cameo รถผมแปลงเครื่องเป็น trooper 4JG 3000cc.จากเจ้าของเดิม ขณะนี้กินน้ำมัน 8.7 กม/ลิตร ผมสู้ค่าน้ำมันไม่ไหว ขอคำแนะนำที่ดีที่สุดในการ 1. ปรับปรุงเครื่องเดิม แนะนำอู่ 2. เปลี่ยนเครื่องที่กินน้ำมันน้อยที่สุด แนะนำอู่ 3. ติดแก๊ส แนะนำอู่ ขอขอบคุณยิ่ง ยุทธ เครื่องยนต์ 3000 ซีซี. กินน้ำมัน 8.7 กิโลเมตรต่อลิตร อยากถามว่า ใช้ความเร็วเท่าไร ขับบริเวณใด สำหรับการวัดอัตราสิ้นเปลือง เพราะหากไม่บอกไป ผมจะให้ความเห็นไม่ได้ ว่ากินน้ำมันมาก หรือน้อย อย่างไร และถึงหากบอกว่า ไม่เกี่ยวกับการถาม ผมก็ยังต้องถือว่า เกี่ยวกับการตอบครับ เพราะผู้ตอบปัญหาของคุณ จะยังต้องพิจารณาว่า อัตราสิ้นเปลืองที่คุณบอกไปนั้น อยู่ในมาตรฐานที่รับได้หรือไม่อย่างไรเสียก่อน จึงจะพอแนะนำได้ […]

Brand: ISUZU Model: Axiom Year: 1999 Miles: 100001 – More From: กรฤทธ์ สราธิคุณ : 2800turbo รถผมปั้มน้ำแตกและเครื่องดับเอง เข้าอู้ซ่อม เปลี่ยนลูกสูบ ปอกสูบ แหวนสูบ และปะเก็นต่างๆ นำรถออกมาใช้ พอเครื่องเริ่มร้อน ดึงที่วัดน้ำมันเครื่องออกดู มีไอน้ำมันเครื่องพุ่งออกมาแรกมากครับเหมือนกาต้มน้ำเดือดเลย ให้ช่างอู่เก่าดูเขาบอกว่าเครื่องรัยอินอยู่เดี๋ยวหาย ผมใช้ต่อมาอีก 1 เดือนอาการไม่หาย จึงนำรถไปเช็คที่อู่ที่2 ช่างบอกว่าแหวนหลวมซึ่งไม่น่าเป็นไปได้ครับเลยให้ ช่างอู่ที่2ผ่าเครื่องดูอีกทีปรากฎว่าแหวนหลวมมากครับและที่แหวนยังคมมาก ผมจึงเปลี่ยนแหวนอีกชุด ใช้ของญี่ปุนครับ ตอนประกอบเครื่องผมนั่งดูอยู่ แหวนฟิตพอดีครับ แต่พอติดเครื่อง ก็ยังมีไอน้ำมันเครื่องพุ่งขึ้นมาแต่น้อยกว่าเก่ามากครับ ไม่ทราบว่าอาการดังกล่าวเกิดจากอะไรครับ และมีวิธีแก้ไขอย่างไรครับ ขอบคุณมากครับ กรฤทธ์ ผ่าเครื่อง 2 ครั้ง 1.เปลี่ยน ลูกสูบ แหวน ปอกสูบ ปะเก็นต่างๆ 2.เปลี่ยน แหวน ปะเก็นต่างๆ ลองดูวาล์ว PCV ของท่อหายใจอ่างน้ำมันเครื่องครับ เข้าใจว่าจะตัน-ธเนศร์

Brand: ISUZU Model: Axiom Year: 2003 Miles: 0-5000 From: จรูญวิทย์ คุ้มบาง รายการของอาจารย์จัดที่คลื่นไหนบ้างครับและเวลาเท่าไหร่บ้างครับ ผมมีรายการที่คลื่น AM 1269 เวลา 15.05-17.00 น. ทุกวัน เจ็ดวันต่อสัปดาห์ และ FM. 89.5 ทุกวันจันทร์ ถึงศุกร์ ตั้งแต่เวลา 23.05-24.00 นาฬิกา ครับ แหม คลื่น FM ก็บอกอยู่ในหน้าแรกของเวบไซด์แล้ว ไม่น่าต้องถามกันเลย ฟังทางเวบไซด์ยังได้เลย ลองดูทางซ้ายมือของหน้าซีครับ-ธเนศร์

Brand: ISUZU Model: Axiom Year: 2005 Miles: 0-5000 From: ทิพชัย ทิพยุทธ Isuzu : 2500 ddi COM ผมใช้รถมา ประมาณ 3000 กม. และ เรียนถามว่าสมควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง และใส้กรอง ที่ 5000 กม. หรือไม่ ( คู่มือ บอก ว่า เปลี่ยน น้ำมันเครื่องที่ 10000 และ ใส้กรองที่ 20000 ) ขอบคุณครับ เฮ้อ!!! .. ทำไมไม่ทำตามที่เขาแนะนำในคู่มือกันหนอ อย่าไปทำอะไรให้มากมายไปเลยครับ ผมเห็นใจคุณนะ รักรถ ก็อยากรักษา แต่ผมว่า บ่อยครั้ง มากเกินไปครับ รถแต่ละคัน ใช้กันอย่างมากก็ห้าปี สิบปี ไม่ใช่ลูกไม่ใช่เต้า จะต้องมาพะเน้าพะนอเอาใจกันทำไม แล้วน้ำมันเครื่องน่ะนะครับ ราคามันไม่ใช่สองสามบาท ต้องเสียเงินตราต่างประเทศไปซื้อมา ไม่ใช่ผลิตได้เองในบ้านเรานาคุณนา แล้วเมื่อได้มาแล้ว ของเก่าที่ยังไม่เสีย […]

Brand: ISUZU Model: Axiom Year: 2003 Miles: 60001-80000 From: จรูญวิทย์ คุ้มบาง : DMAX เมื่อก่อนน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ Mobil 1 SuperSyn 5w-50 ปัจจุบันใช้ conoco sae 15w-40 API CI-4/SL อาจารย์ช่วยแนะนำเบอร์ที่เหมาะกับรถผมหน่อยสิครับ อยากเปลี่ยนมาใช้น้ำมันเครื่งสังเคราะห์ของวาโวลีน ขอบคุณมากครับ เบอร์ 5W-30 หรือ 10W-40 ครับ มาตรฐาน CH-4 ขึ้นไป-ธเนศร์

Brand: ISUZU Model: Axiom Year: 2004 Miles: 20001-40000 From: ศุภโชค โปษยานนท์ isuzu : 2500di อยากทราบว่า ถ้าเปลี่ยนจากน้ำมันเครื่อง สังเคราะห์ ch-4 เป็น เกรด ci-4 ระยะการเปลี่ยนถ่ายจะเพิ่มจาก 10000หรือเปล่าครับ ถ้าเพิ่มเป็นระยะเท่าไหร่ครับ น้ำมันเครื่องมาตรฐาน Ci-4 นั้น เมื่อตอนออกวางตลาดใหม่ใหม่ หลายปีแล้ว เอสโซ่เป็นผู้นำออกวางตลาด และประกาศไว้ว่า ใช้ได้ถึง”หนึ่งหมื่นกิโลเมตร” เป็นรายแรกของไทยที่กล้าประกาศ แต่ตอนนั้น สื่อมวลชนท่านหนึ่งได้รับเชิญไปพูดในงาน กลับเฟอะฟะบอกออกมาว่า ใช้ได้ไม่เกินเจ็ดพันกิโลเมตร ผมนั่งอยู่ที่บ้าน ได้รับรายงานเรื่องนี้ เลยหัวเราะเอสโซ่เกือบตาย มีอย่างที่ไหน งานก็ของเอสโซ่ คนรับเชิญก็ได้เงินค่าตัวค่าพูดจากเอสโซ่ เอสโซ่ประกาศว่า”หมื่นกิโลเมตร” แต่คนที่รับเงินและรับค่าตัวกับรับเชิญจากเอสโซ่ ไม่ยอมรับ ไม่ยอมเชื่อถือวิศวกรเคมีของเอสโซ่ ฮ่า ฮ่า ใช้ได้ครับ ใช้ไปเถอะ หนึ่งหมื่นกิโลเมตรน่ะ ไม่ต้องห่วงว่าน้ำมันจะดำสกปรก เพราะน้ำมันรุ่นนี้และรุ่นอื่นอื่น มีสารผสมช่วยให้ความสกปรกลอยตัวในน้ำมัน และจะถูกนำเข้าไปเก็บไว้ในกรองน้ำมันเครื่องเองก่อนใช้งาน-ธเนศร์