Tag: Axiom

Brand: ISUZU Model: Axiom Year: 2004 Miles: 5001-20000 From: ศุภโชค โปษยานนท์ ผมเคยถามอาจารย์ในนีแล้วครับ เรื่องการโยนตัวของรถ isuzu d-max cab 4ที่นี้ตัดสินใจที่จะเปลี่ยนโช๊ค เพื่อลดการโคลง เพราะขับทางเขาทางดอยทุกวัน ยอมเสียความนุ่มนวลลง เลยอยากทราบหลักการการเลือก shock Absorber ให้เหมาะ กับรถที่ใช้นะครับ และการยืดยึดตัว จะดูตรงไหน และยึดหลักการใช้ตามลักษณะงานอย่างไร ขอบคุณครับ ไม่มีหลักการอะไรมากหรอกครับ เลือกโช้คอัพที่แข็งกว่าเดิมเท่านั้นแหละ-ธเนศร์

Brand: ISUZU Model: Axiom Year: 2001 Miles: 100001 – More From: นายชาญวิทย์ จิระรัตนืฑฺสษ, : ดราก้อนอาย2.5เทอร์โบ อยากทราบว่ารถอีซูซุใช้มาแล้ว 100,000 กม.ควรจะเปลี่ยนหรือเช็กอะไรบ้าง เครื่องคอมพิวเตอร์ของคุณชาญวิทย์เป็นเหมือนเครื่องของผมเครื่องหนึ่งเลย เวลาใช้ Word อยู่ดีดี พอเรายกแคร่ขึ้นพิมพ์ตัวบน แล้วจะค้างอยู่ตัวบนนั่นแหละ หากไม่ทันเห็นก็จะติดอยู่นาน จนหัวเสีย ของคุณก็ดูเหมือนเป็นในตอนท้ายที่พิมพ์นามสกุลละกระมังครับ ผมเห็น เพราะพิมพ์สัมผัส พอเจอเข้าก็จะกลับไปพิมพ์ตรงนั้นใหม่อีกที แล้วอาการก็จะหายไป รถใช้มาแล้วแสนกิโลเมตร ไม่ต้องทำอะไรมากไปจากคู่มือบอกไว้หรอกครับ คือไม่เป็นไร ไม่มีอะไรมาก แต่ที่น่าจะต้องดูแลหน่อย ก็คือพวกมอเตอร์สตาร์ท และได-ชาร์ท ที่ควรจะถอดออกมาให้ช่างตรวจสอบ ดูลูกปืนได-ชาร์ทและมอเตอร์สตาร์ท อาจจะต้องเปลี่ยนถ่านมอเตอร์ ดูมอเตอร์พัดลมแอร์ด้วย หากมี นอกนั้น ดูตามรายการในสมุดคู่มือการใช้รถครับ หากเข้าศูนย์ เขาไม่สนใจว่า จะเป็นแสนหรือไม่แสน แต่จะทำตามคู่มือเป็นส่วนมาก ศูนย์ไหนทำท่าที่ตกอกตกใจ แล้วมาบอกว่า ต้องทำโน่นทำนี่พิเศษ ถอยออกมาเลยครับ หรือหยิบคู่มือที่คุณดูอยู่แล้ว ให้เขาดู บอกให้เขาทำตามแบบที่อยู่ในคู่มือ ส่วนเรื่องไดชาร์ท กับมอเตอร์สตาร์ท ไม่มีหรอกกระมัง ผมคิดเองแหละครับ […]

Brand: ISUZU Model: Axiom Year: 1994 Miles: 100001 – More From: สุนทร ผกากลีบ สวัสดีครับคุณอาที่เคารพผมไม่มีปัญญาสามารถรับคลื่น 1269 ได้เลย(บ้านอยู่ร้อยเอ็ด)ได้แต่ติดตามอ่านจากมติชนสุดสัปดาห์เห็น แอ็ดเดรสของคุณอาเลยแวะเข้ามาถามปัญหาครับ ผมมีอีสุ SLXปี94 คันหนึ่งเวลาวิ่งด้วยความเร็ว 80 ขึ้น แล้วเหยียบเบรคมันจะรู้สึกสั่น จึก จึก จึก ต้านที่เท้าเป็นเพราะอะไรครับเป็นบางครั้ง บางครั้งก็ลงไปอย่างนิ่มนวลได้ อีกอย่างเวลารถวิ่งทางเรียบแล้วเอามือวางบนพวงมาลัยจะรู้สึกได้ว่ามีแรงสะเทือนแบบเหมือนมีอะไรกระทุ้งแกนพวงมาลัยกึก กึก เบา ๆ ถี่ ๆ พอรู้สึกได้ครับเกิดจากอะไร ผมอยากรู้ก่อนที่จะเข้าอู่กลัวถูกหลอกครับ ขอบพระคุณล่วงหน้าครับผม ไม่มีอะไรมากไปกว่าแค่เอารถไปเจียร์จานเบรกแบบประชิด ให้ดี ให้เรียบสนิท แค่นั้นแหละครับ ทุกอย่าง หายขาด-ธเนศร์

Brand: ISUZU Model: Axiom Year: 1988 Miles: 100001 – More From: ฐากูร จันทรรังสี : TFR สวัสดีปีใหม่ครับอ.ธเนศร์ ขอให้มีสุขภาพแข็งแรงนะครับ เอาใจช่วยให้อาจารย์มีคลื่นFM ออกอากาศเร็วๆ นะครับ อาการของรถผมคือเมื่อเหยียบเพื่อลดความเร็ว หรือหยุดรถ จากความเร็วตั้งแต่60 กม./ชม.ขึ้นไป พวงมาลัยจะมีอาการดึงบางครั้งดึงไปทางขวา บางครั้งก็ดึงไปทางซ้าย และเมื่อรถใกล้จะหยุดพวงมาลัยจะสั่นลักษณะ เหมือนสบัด อยากให้อาจารย์ช่วยวิเคราะห์ปัญหา และแนะนำแนวทางแก้ไข จะเป็นปัญหาที่จานเบรคหรือไม่ครับ จะคอยติดตามรายการของอาจารย์ครับ ด้วยความเคารพ ฐากูร – เปลี่ยนช่วงล่างด้านหน้าแบบยกชุด ใช้อะไหล่ทั้งหมด เมื่อประมาณ 2 ปี มาแล้ว ใช้งานมาประมาณ 50,000 กม. – เปลี่ยนผ้าเบรคหน้าหลัง เจียร์จานเบรค ใช้ของเบดิกซ์ แบบเมทัลคิงส์ เมื่อประมาณ 1 ปีมาแล้ว ใช้งานมาประมาณ 25,000 กม. – เพิ่งให้ช่างตรวจเช็ค ช่างบอกว่าช่วงลางยังแน่นดีอยู่ และเบรคยังไช้งานได้อีกนาน ที่จริง […]

Brand: ISUZU Model: Axiom Year: 2004 Miles: 5001-20000 From: supachoke posayanont : d-max cab4 ถ้าขับในเมืองทางตรงก็นุ่มนวลพอรับได้ แต่ส่วนใหญ่ขับ ทางไกล เส้นเชียงราย-เชียงใหม่ เวลาเข้าโค้ง ที่60 – 80 กม เจอลูกคลื่นที่ผิวถนนเล็กๆ มีอาการท้ายปัดเล็กน้อย เกิดหลังอาการโคลงเคลง ถ้าทางตรงจะโยนตัวขึ้นลงเกิน 3ครั้ง ถามช่างที่รู้จัก แนะนำ ให้ใส่เหล็กกันโคลง แต่ไม่แน่ใจว่าเป้นการแก้ที่ถูกต้องหรือไม่ครับ shockเป็นของเดิม ถ้าต้องเปลี่ยนหรือเพิ่มช่วยแนะนำ specและยี่ห้อด้วยครับ ขอบคุณครับ เป็นปกติสำหรับรถกระบะมาตรฐานทั่วไปครับ หากวิ่งผ่านโค้งที่มีคลื่น จะเป็นอย่างนั้นเกือบเสมอไป ผมไม่แก้หรอกครับ ยิ่งแก้ยิ่งยุ่ง พาลไปถึงส่วนอื่นอื่นได้ง่าย ลดความเร็วลง หรือหลบลูกคลื่นหน่อย แค่นั้นก็พอ-ธเนศร์

Brand: ISUZU Model: Axiom Year: 2004 Miles: 5001-20000 From: supachoke posayanont : d-max d-max2500 พึ่งพ้นรันอิน 5000 โลแรก ทางศูนย์จะเปลี่ยน น้ำมันเครื่อง เกรด cf 10w 30 ให้ ซึ่งต้องเปลี่ยนทุก 5000 ในระยะประกัน แต่ผมให้เปลี่ยนเป็น visco 7000 10 w40 Fully Synthetic แทน ศูนย์ยังแนะนำให้เปลี่ยนที่ 5000 เหมือนเดิม อยากทราบว่าจริงแล้วต้องเปลี่ยนที่เท่าไหร่ และสมควรใช้หรือไม่ ผมใช้วิ่งทางไกลประมาณ 300 โลทุกอาทิตย์ วิ่งปกติประมาณวันละ70 โล หรือมี นำมันอื่นที่เหมาะสมกว่านี้ครับ **อันนี้เป็นคำแนะนำจากโต๊ะรัชดาครับ d-max 2500di Tiger 2L เครื่องรุ่นเดิม เขม่ามากcf 10w 30 หรือvisco 7000 10 w30 […]

Brand: ISUZU Model: Axiom Year: 1995 Miles: 80001-100000 From: ศักดิ์ดา ล้อมหทัย Isuzu : Space cab SL ได้นำรถเข้าไปเปลี่ยนน้ำมันคลัชท์ตามอู่รถยต์ทั่วไป หลังจากเปลี่ยนก็สามารถใช้งานได้ตามปกติ 2-3 วัน หลังจากนั้น ขับ ๆ อยู่เวลาเยียบคลัชท์แล้วจมลงไปเฉยๆ ไม่มีแรงต้านเหมือนแต่ก่อน ได้ทำการแวะเข้าทำการตรวจเช็คที่อู่ข้าง ๆ ทาง ช่างที่อู่แจ้งว่า ลูกยางปั้มคลัชท์ตัวบน-ตัวล่างรั่ว อยากทราบว่า การเปลี่ยนน้ำมันคลัชท์จำเป็นจะต้องเปลี่ยนลูกยางปั้มคลัชท์ บน-ล่าง ทุกครั้งหรือไม่ ? และ อาการดังกล่าวเกี่ยวกับลูกยางปั้มคลัชท์จริงหรือไม่ ? ก่อนหน้าเปลี่ยนน้ำมันคลัชท์ ผมได้นำรถไปเปลี่ยนน้ำมันเบรคที่ร้านแถว ๆ ถ.กรุงเทพ-นนท์ (จำชื่อร้านไม่ได้ แต่เคยอ่านเจอใน อู่แนะนำของ อาจาร์ด้วยครับ) ที่ร้านเปลี่ยนน้ำมันเบรคแจ้งว่า ไม่แนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันคลัชท์ เพราะว่าหลังจากเปลี่ยนแล้วจะทำให้เกิดปัญหาขึ้นกับคลัชท์ ซึ่งผมก็ไม่ได้ถามอะไรต่อว่าจะเกิดปัญหาอะไร เพราะรีบไปทำธุระต่อ แต่เนื่องจากน้ำมันคลัชท์เก่าใช้มาแล้ว 3หมื่นกว่า กม. ปีครึ่ง แล้วจึงหาร้านอื่นที่เค้ายอมเปลี่ยนให้ทำ คำแนะนำของร้านนี้ถูกต้องหรือไม่ ครับ ? คลัทช์ใช้มากกว่าเบรก […]

Brand: ISUZU Model: Axiom Year: 2003 Miles: 5001-20000 From: สาโรจน์ จิรสัตยกูล : D-max cab-4 สวัสดีครับอาจารย์ ผมใช้ D-max cab4 ออกมารู้สึกว่าช่วงล่างแข็งเกินไป ช่างที่ศูนย์บริการแนะนำให้เปลี่ยนเป็นช่วงล่างรุ่นใหม่ Flex-plus ผมก็เปลี่ยนครบทั้งชุด คือ สปริงหน้า โช้คอัพหน้า แหนบหลัง โช้คอัพหลัง ซึ่งก็นิ่มนวลดี แต่พึ่งพบว่าเมื่อเจอสภาพถนนขรุขระโดยล้อข้างหนึ่งผ่านบริเวณขรุขระ อีกข้างหนึ่งผ่านพื้นเรียบ หลุมนั้นไม่ใหญ่มาก แต่ต่อเนื่องกัน2วง ลึกประมาณ 3 ซม.ด้วยความเร็ว 80กม./ชม. เกิดอาการท้ายแกว่งไปพอสมควร ขับทางไกลเจอทางลูกคลื่นที่ความเร็ว 100 กม./ชม.เกิดอาการร่อน วูบวาบบ้างเหมือนกัน คิดว่าน่าจะอันตรายพอสมควร จึงเรียนถามอาจารย์ว่าควรแก้ไขยังไงดีครับ หากใส่เหล็กกันโคลงจะแก้ไขได้ไหมครับ ผมไม่เคยสนใจของพวกนี้เลย แนะนำคุณได้ว่า ถอดออกเถิด อย่าใส่เลย รถเขาออกแบบมาอย่างนั้น คุณรับไม่ได้เอง แต่เมื่อซื้อมาใช้แล้ว ก็ต้องปรับตัวให้รับได้ หากรับไม่ได้จริง ก็ควรขายรถเปลี่ยนรถไป อย่าพยายามปรับปรุงเลยครับ เปลี่ยนช็อกฯ ก็จะทำให้กระด้างขึ้น หรือโยนละลิ่วไปเลยอีก ใส่เหล็กกันโคลงช่วยอะไรไม่ได้ เพราะไม่ได้เกิดตอนเลี้ยว […]

Brand: ISUZU Model: Axiom Year: 2004 Miles: 5001-20000 From: อนุวัฒน์ ทองเกิด ผมใช้ ISUZU D-MAX อยู่ครับ เครื่อง 3000 การถอดท่อEGRออกมีข้อดีข้อเสียอย่างไรครับ สมควรถอดออกหรือเปล่าครับ แล้ไอ้เจ้าCATมันคืออะไรครับและมันอยู่ตรงไหน แล้วไอ้ที่เค้าทะลวงมันออกทำกันอย่างไรครับ สมควรทำหรือเปล่าครับ ขอบคุณครับ ผมไม่ทราบนะ ว่ารถคุณมีระบบ EGR หรือไม่ เอาเป็นว่า ถ้ามี ก็เป็นระบบที่จะเอาไอเสียไปเผาอีกทีในห้องเผาไหม้ เพื่อลดมลภาวะ และช่วยในการทำความร้อนให้กับไอดีที่เข้าไปใหม่ ถอดออกทำไมกัน เสียของดีดีเขาหมด ตัว CAT คือตัวแคทาลิติกคอนเวิร์ทเตอร์ ใช้กรองไอเสีย มีด้วยหรือนั่น เอาเป็นว่าถ้ามี ก็ใช้กรองไอเสียให้มีเขม่าน้อยลง และมีคาร์บอนมอนอกไซด์ต่ำ มี Nox ต่ำด้วย ทะลวงออกทำไม ผิดกฎหมายและทำให้มีมลภาวะสูง ทำร้ายบ้านเมืองครับ-ธเนศร์

Brand: ISUZU Model: Axiom Year: 1999 Miles: 60001-80000 From: อนรรฆ ดวงแก้ว : SLX สวัสดีครับอาจารย์ ผมขอคำแนะนำเกี่ยวกับเกียร์ Auto ในรถ Isuzu SLX ที่มีการติดตั้งใช้งานเป็นครั้งแรกในรถ Pick up พอดีพี่สาวจะให้ผมมาใช้งาน จึงอยากทราบประสิทธิภาพโดยทั่วไปและการดูแลรักษาที่จำเป็นครับผม ผมจำไม่ได้ว่า เคยทดสอบรถรุ่นนี้ เกียร์อัตโนมัติหรือไม่ แต่เคยทดสอบรถอีซูซุ เกียร์อัตโนมัติแน่นอน ดูเหมือนจะเป็น DMAX ใหม่กว่ารุ่นคุณนะครับ น่าจะเป็นรุ่น 2002 จำได้ว่า ใช้ได้ดีพอควร เพราะเครื่องยนต์ของเขาแรงบิดดี แต่ไม่ดีเท่ากับรุ่นใหม่ เครื่องยนต์คอมมอนเรลแน่นอน การดูแลรักษา ก็ไม่มีอะไรมาก เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทุก 50000 กิโลเมตรก็พอแล้ว ตรวจสอบไม่ให้เห็นรอยน้ำมันเกียร์รั่ว เห็นรั่วเมื่อไร ต้องรีบซ่อมทันที ใช้น้ำมันเกียร์ที่เขาแนะนำ คือที่ผู้ผลิตรถยนต์แนะนำเท่านั้น อย่าริไปใช้อย่างอื่น จะเสียหายได้ไม่ยาก-ธเนศร์