Tag: Axiom

Brand: ISUZU Model: Axiom Year: 2004 Miles: 0-5000 From: อนุวัฒน์ ทองเกิด น้ำมันเครื่องของ บีพี วิสโก 7000 กระป๋องทอง คุณภาพดีเปล่าครับน่าใช้หรือไม่ ผมใช้ ดีแม็ก 3000 เทอร์โบอยู่ BP เป็นน้ำมันเครื่องอังกฤษ ดีพอใช้ทีเดียว แต่ที่คุณบอกว่า กระป๋องสีทอง 7000 นั้น ผมคิดว่า คุณดูน้ำมันเครื่องไม่ถูกต้องครับ คุณจะต้องดูว่า API อะไร เช่น CF-4 หรือ CI-4 เป็นต้น และจากนั้น จึงดูว่า ความข้นใส หรือ SAE เป็นเท่าไร เช่น 5w-30 หรืออะไร ทำนองนี้ ดูก่อน และบอกไปอีกที คือผมไม่ได้มีเวลาไปศึกษาดูน้ำมันเครื่องแค่กระป๋องของใครต่อใครนะครับ ผมดูจาก API และ SAE ก็พอแล้ว จากนั้น หากจะดูว่าดีหรือไม่ ก็ดูยี่ห้อ และสดับฟังข่าว […]

Brand: ISUZU Model: Axiom Year: 2004 Miles: 5001-20000 From: อนุวัฒน์ ทองเกิด ช่วยเปรียเทียบความเร็วสูงสุดของ D-MAX SLX 4×2 กับ LS 4×4 ตัวเก่า(4JA1T) และต่างกับตัวใหม่เท่าไร(4JJ1T) ตัวเก่าผมไม่ทราบแน่ชัด รู้แต่ว่า ได้ไม่ต่ำกว่า 140-160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง สำหรับเครื่องยนต์ 2.5-3.0 ลิตร ส่วนตัวใหม่ 4JJ 1T ผมทดสอบแล้ว ในมาตรวัดระบุว่า เกียร์ธรรมดาได้ 175 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เกียร์อัตโนมัติได้ 180-185 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ถือว่า 180 เป็นความเร็วสูงสุดของเกียร์อัตโนมัติได้ ทั้งสองแบบ ทดสอบในสนามทดสอบ ที่เกาะฮอกไกโด สภาพบรรยากาศ 20-22 องศาเซลเซียส ความชื้นต่ำมาก น่าจะประมาณ 45-55% ลมปะทะขวางทางวิ่งทางทิศตะวันออก 4 ไมล์ต่อชั่วโมง สภาพสนามเป็นทางราดยาง ความฝืดปกติ เป็นสนามวงรี มี Bank 42 […]

Brand: ISUZU Model: Axiom Year: 2004 Miles: 0-5000 From: วรพงศ์ ถิรธนกุล ขอเรียนว่า จากคำถามเดิมที่ว่าระหว่าง ISUZU 2500 cc กับ ISUZU 3000 cc คอมมอนเรล ตัวใหม่ ผมจะซื้อมาใช้สำหรับวิ่งทางไกล ต่างจังหวัดบ่อยๆ (เป็นเซลล์แมน) ผมขับประมาณ 90-100 กม/ชม. แบบไหนจะประหยัดนำมันกว่ากันครับ คุณธเนศร์บอกว่าจะไปทดสอบในวันอังคารที่จะถึงนี่ รอก่อนครับ กลับมาวันที่ 22 แล้วค่อยถามใหม่ ผลเป็นอย่างไรบ้างครับ รบกวนให้ความรู้ด้วยครับ แบบไหนจะประหยัดน้ำมันกว่ากัน ตอบไม่ได้ครับ เพราะไม่ได้ทดสอบประหยัดน้ำมัน แต่ผมว่า เครื่อง 3.0 ของอีซูซุให้กำลังดีนะครับ วิ่งดีด้วย เกียร์ธรรมดา ทำได้ถึง 175 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เกียร์อัตโนมัติ 180 สบายสบาย และเรื่องประหยัดน้ำมัน ผมเชื่อว่า อีซูซุประหยัดกว่าโตโยต้าค่อนข้างแน่นอน เพราะเชี่ยวชาญเรื่องคอมมอนเรลกว่า และทำมามากกว่า หากเทียบกับเครื่อง 2.5 ของอีซูซุเอง ผมไม่ทราบจริงจริงว่า […]

Brand: ISUZU Model: Axiom Year: 2003 Miles: 40001-60000 From: วิชาญ แปลกโฉมฉิน Isuzu : DMAX เรียนถามคุณ ธเนศ ครับ คือผมอยากทราบจริงว่าเราควรเปลี่ยนเกียร์จากต่ำไปสูงนั้นควรจะเปลี่ยนเกียร์ที่รอบเครื่องยนต์ประมาณเท่าไรถึงจะช่วยลดการสึกหรอของเครื่องยนต์ และก็ประหยัดน้ำมัน ยกตัวอย่างที่ผมใช้เป็นรถกระบะ Isuzu Dmax ผมจะเปลี่ยนเกียร์ที่รอบประมาณ 2000 รอบครับ จะมีข้อดีข้อเสียอย่างไรครับ และถ้าผมเปลี่ยนเกียร์ ที่รอบที่สูงกว่านี้ เช่น 2500 รอบ จะมีข้อดีข้อเสียอย่างไร เพราะว่าผมอ่านตามหนังสือ หรือใน Internet แต่ละที่จะบอกไม่เหมือนกัน ขอบคุณครับ คุณวิชาญคิดมากไปหรือเปล่าครับ ใช้รถคิดมากไป ไม่ดีหรอกครับ เราจะไม่สนุก ไม่สบายใจ ทำใจสบายสบาย ไม่ต้องเชื่อใคร ไม่ต้องเชื่ออะไรที่ไหน ออกรถไปพอเสียงดังพอสมควรก็เปลี่ยนจังหวะเกียร์ไปตามปกติ อย่าให้รถกระตุกหลังเปลี่ยนแล้วเป็นใช้ได้ คือหากเปลี่ยนแล้วกำลังไม่พอ รถจะกระตุก เราก็หาจุดเหมาะสมเอาเอง ตามแต่ใจเรา แล้วจำไว้ ไม่ต้องดูมาตรวัดรอบทุกครั้งก็ได้ เพราะมัวแต่ดูวัดรอบ เดี๋ยวก็เกิดอุบัติเหตุได้ง่ายง่ายเท่านั้นเอง ข้อดีข้อเสียอย่าไปสนใจมากนักครับ เปลี่ยนแถวสองพันรอบ คุณก็วิ่งได้แค่สองพันรอบเท่านั้น ไม่เร็วพอกับการใช้งานบนทางหลวง และไม่พอสำหรับการขับขี่ในเมืองขณะที่การจราจรติดขัด […]

Brand: ISUZU Model: Axiom Year: 2003 Miles: 0-5000 From: วรพงศ์ ถิรธนกุล ขอเรียนถามว่า ระหว่าง ISUZU 2500 cc กับ ISUZU 3000 cc คอมมอนเรล ตัวใหม่ ผมจะซื้อมาใช้สำหรับวิ่งทางไกล ต่างจังหวัดบ่อยๆ (เป็นเซลล์แมน) ผมขับประมาณ 90-100 กม/ชม. แบบไหนจะประหยัดนำมันกว่ากันครับ ยังไม่ทราบครับ เพราะจะไปทดสอบในวันอังคารที่จะถึงนี่ เมื่อยังไม่ได้ทดสอบ ผมจะบอกอะไรก็คงเป็นเรื่องเดาสุ่ม ที่คุณเองก็ยังไม่ต้องการ จริงไหม รอก่อนครับ กลับมาวันที่ 22 แล้วค่อยถามใหม่-ธเนศร์

Brand: ISUZU Model: Axiom Year: 1995 Miles: 0-5000 From: สาคม พัฒนา Isuzu : Cameo ขอให้ข้อมูลเพิ่มเติมที่เคยถามว่าได้นำรถคามิโอปี95 เครื่อง 2500 cc ไปเปลี่ยนเป็นเกียร์ออโต้(เกียร์รุ่นใช้แรงดันของอีซูซุ(ไม่มีกล่องอิเลคโทรนิค) : ชุดมี Overdrive) แล้วรถอืดขึ้นและกินน้ำมันขึ้นเยอะมาก คือเดิมก่อนเปลี่ยนเกียร์กินน้ำมัน 10-11 กิโล/ลิตร หลังเปลี่ยนกินประมาณ 7 กิโล/ลิตร โดยผมวัดจากเส้นทางเดิมๆ ที่ไปทำงานทุกวันครับ (เส้นทางในเมือง) ไม่ทราบว่าผิดปรกติหรือไม่ นอกจากนี้เวลาเข้าเกียร์จาก N มา D รถจะมีอาการกระชากค่อนข้างแรงถึงแม้จะเหยียบเบรคไว้ กลัวรถจะพังมาก ถามช่างที่เป็นคนเปลี่ยนให้ก็บอกว่าทั้งหมดนี้เป็นเรื่องธรรมดา ไม่มีอะไรผิดปรกติ ผมก็ไม่อยากไปช่างเดิมอีกเพราะไม่รู้จะเอาอะำไรไปแย้งเค้า กรุณาช่วยตอบคนไม่รู้อีกครั้งด้วยครับ และหากช่วยแนะนำวิธีแก้ไขด้วย ก็จะขอบพระคุณมากครับ ผมตอบไปชัดเจนแล้วว่า เฟืองท้ายเกียร์อัตโนมัติต้องเปลี่ยนให้รับกับเกียร์ หาไม่ ก็กินน้ำมันอย่างนี้แหละ การกระชาก เกิดจากความสกปรกภายในของเกียร์ ที่ช่างไม่ได้ล้างให้ก่อนการติดตั้ง และไม่ได้ปรับอะไรให้เลย แก้ได้แต่ไม่หมดหรอกครับ ยังมีอาการอยู่แน่นอน ต้องรื้อออกมาเปลี่ยนคลัทช์ใหม่นั่นแหละ ถึงจะหาย ของใช้แล้ว ก็เป็นอย่างนี้ ตาดีได้ […]

Brand: ISUZU Model: Axiom Year: 1995 Miles: 100001 – More From: สาคม พัฒนา Isuzu : คามิโอ ได้นำรถคามิโอปี95 ไปเปลี่ยนเป็นเกียร์ออโต้(เกียร์รุ่นไม่มีกล่องอิเล็คโทรนิคแต่เป็นของอีซูซุ : ช่างเค้าว่าอย่างงั้น) แล้วรถอืดขึ้นและกินน้ำมันขึ้นเยอะมาก รถอืดขึ้นพอรับได้ แต่กินน้ำมันมากขึ้นผิดปกติมาก รับไม่ค่อยได้ อยากขอความรู้ว่าควรจะทำอะำไรเพิ่มเติมเพื่อแ้ก้ไขให้ทุเราอาการกินน้ำมันลงได้บาง มีบางคนบอกว่าให้ไปใส่เทอร์โบเพิ่มจะช่วยไ้ด้ ขอเรียนถามว่าจริงหรือไม่ กรุณาช่วยตอบคนไม่รู้ด้วยครับ จะขอบคุณมาก เป็นปกติครับ สำหรับเกียร์อัตโนมัติของเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นเก่าเก่า จะกินน้ำมันมากขึ้นเล็กน้อย และอืดลงมาก โดยเฉพาะเปลี่ยนเกียร์กับช่างไม่รู้ภาษาคน แล้วไม่ได้เปลี่ยนเฟืองท้ายให้เหมาะกับเกียร์อัตโนมัติ ก็จะยิ่งกินน้ำมันหนักเข้าไปอีก เฟืองท้ายของเกียร์อัตโนมัติ จะมีอัตราทดต่ำกว่าเฟืองท้ายรถเกียร์ธรรมดา รถคุณกินน้ำมันแค่ไหนล่ะ แล้ววัดอย่างไร ผมต้องรู้ก่อนถึงจะบอกได้ว่า กินผิดปกติหรือไม่ อย่าเพิ่งคิดติดเทอร์โบเลย ลองอ่านเรื่องที่ผมเขียนเกี่ยวกับเทอร์โบในประชาชาติธุรกิจก่อนดีกว่า จะได้รู้ว่า ติดไปทำไม-ธเนศร์

Brand: ISUZU Model: Axiom Year: 2001 Miles: 40001-60000 From: ศุภณัฐ แซ่เล้า : SLX Dragon power รถที่ผมใช้อยู่คือ ISUZU SLX Turbo 2500 Dragon Power ซึ่งปัญหาที่พบคือ 1. มีคราบน้ำมันที่ท่อระหว่าง หม้อกรองอากาศ => Turbo 2. ท่อไอดีช่วงแยกออก 4 ทางเข้าเครื่องยนต์ มีคราบน้ำมันรั่ว (ได้แก้ไขแล้ว โดยการเปลี่ยนซีล)อยากทราบว่าปัญหาดังกล่าวเกิดจากอะไรครับ แล้ว จะมีผลกระทบอย่างใด พร้อมช่วยแนะนำวิธีการแก้ไขด้วย ขอบคุณมากครับ 1-ต้องดูครับ ว่าเป็นน้ำมันอะไร มีที่มาจากไหน เพราะตรงนั้น ไม่น่าจะมีน้ำมันจากภายในเครื่องยนต์ 2-ปะเก็นท่อไอดีรั่วแค่นั้นเอง แก้แล้วก็ดีแล้ว ไม่เป็นไร ไม่ต้องรู้สาเหตุที่ปะเก็นรั่วหรอกครับ เรื่องมันไม่ยาว แต่เมื่อรั่ว ก็รั่วแค่นั้นเอง อาจจะน๊อตหลวม หรือปะเก็นย่นตัว ยุบตัวมาก ซึ่งไม่น่าจะเป็นประเด็นต้องถามใครนี่นา แล้วแก้ไปแล้ว จะมีผลกระทบกับอะไรอีกล่ะครับ แล้วกัน รถยนต์เป็นจักรกลนะครับ ไม่ใช่สิ่งมีชีวิตที่จะต้องรักษาตัวเองได้ตลอดไป […]

Brand: ISUZU Model: Axiom Year: 2003 Miles: 80001-100000 From: Guest : D max รถ D max cab4 LS auto ซื้อ 11 เม.ย. 46 วิ่ง 40000 กม (ออกรถได้ไม่กี่เดือน ตัวใหม่ออกมา โฆษณาช่วงล่าง ชื่อ FLEX PLUS) ทรงตัวดี แต่นั่งตอนหลังไม่สบาย ทานข้าวอิ่มใหม่ๆ นั่งไม่ได้ จุก 1)ช่วงล่างคันนี้ ชุดเดียวกันกับ flex plus หรือไม่(แหนบ ค่า K เท่ากัน?) 1.1)ถ้าใช่ ทำยังไงให้รู้สึกน่านั่งกว่านี้ 1.2)ถ้าไม่ จ่ายเงิน7500 บาท+ช่วงล่างชุดนี้ แลกกับ flex plus เบิกห้าง ดีขึ้นหรือไม่? คุ้มค่า? 2)ช่วงล่าง 4×4 ls (rodeo […]