Tag: BMW

Brand: BMW Model: 3-Series Year: 1995 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: ธนชิต เริงศักดิ์ น้ำในหม้อชอบหายประมาณ 1 ลิตร ต้องเติมทุกเช้าบางครั้งความร้อนก็ขึ้น ไปหาช่างเขาบอกว่าปิดฝาไม่สนิท(ผมว่าไม่ใช่) เกิดอะไรขึ้นครับ ช่วยแนะนำร้านหม้อน้ำดีๆแถวฝั่งธนหน่อยครับ ขอบคุณครับ นั่นซีครับ ผมว่า คุณต้องลองดูฐานที่ปิดฝาหม้อน้ำของคุณเสียก่อน ว่าเรียบดีหรือเปล่า ดูยางที่ใต้ฝาหม้อน้ำด้วย ว่าแข็งเกินไปหรือยัง หากแข็งไปแล้วก็ต้องเปลี่ยน และถ้าฐานไม่เรียบก็ต้องเคาะต้องดัดให้เรียบ คือคุณบอกผมไปแค่นี้ ผมไม่รู้เรื่องหรอกครับ ว่าอะไรทำให้น้ำหายไป ก็ต้องฟังจากช่างที่บอกว่า ฝาหม้อน้ำคงไม่สนิท เพราะหากฝาปิดสนิท น้ำก็จะไม่หายไปไหน แต่ไปอยู่ในหม้อพักน้ำ และกลับมาในหม้อน้ำเมื่อเย็นแล้วเท่านั้น แต่นี่ คุณไม่ได้ให้ข้อมูลอะไรมาเลย มาถึงก็ตั้งคำถามสั้นสั้น เหมือนดังว่า ผมอยู่ที่รถกับคุณด้วย และใช้รถคันเดียวกันด้วย ที่เป็นไปไม่ได้ ดังนั้น ผมจึงไม่ทราบครับ บอกหลายครั้งแล้ว ว่าให้อ่านที่คุณผู้หญิงถามไป เพราะปกติ คุณผู้หญิงจะถามได้ดี ละเอียดจนตอบได้ชัดเจนเสมอ เพราะผม และผู้ตอบปัญหาทางจดหมายทั่วไป จะโง่ครับ โง่กว่าคุณมากมาย คุณเองคนเดียวเท่านั้น ที่จะทำให้ผมฉลาดขึ้นได้-ธเนศร์

Brand: BMW Model: 3-Series Year: 2004 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: ภูวนัย วราภิรมย์ สวัสดีครับคุณธเนศร์ ผมอยากจะทราบว่ามีอู่ไหนที่เชี่ยวชาญเรื่องเบรครถ BMW รุ่นE46 บ้างครับจะปรึกษาเรื่องระบบ DSC ครับ ก่อนจะเสียเงินหลายหมื่นขอความมั่นใจหน่อยครับว่าใช่ปัญหา DSC module เสียจริงหรือเปล่านะครับ ขอบคุณครับ ปกติ อาการเสียหายนั้น จะไม่ได้มาจาก DSC Module หรอกครับ แต่มาจากสิ่งข้างเคียง ที่คุณจะต้องใช้คอมพิวเตอร์จับดูอาการ ลองไปที่อู่ธนดล ปากซอยลาดปลาเค้า 52 ถนนลาดปลาเค้าดูก็แล้วกัน เขามีเครื่องมือครับ-ธเนศร์

Brand: BMW Model: 3-Series Year: 1997 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: บุญธรรม วรรณกิจ ข้อมูลเพิ่มเติม bmw รุ่น e36 ไม่ต้องบอกหรอกครับ เพราะผมไม่รู้จัก ผมเป็นช่างยนต์ ไม่ใช่ผู้ขายรถยนต์ตามเต็นท์-ธเนศร์

Brand: BMW Model: 3-Series Year: 1997 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: บุญธรรม วรรณกิจ ผมใช้ bmw 323i m52 เลขไมล์ 166000 กม. รถจดทะเบียนปี 2000 ผมมีปัญหาขอเรียนถานคุณธเนศร์ดังนี้ คือ เมื่อก่อนวิ่งทางไกลสิ้นเปลืองน้ำมัน 12 กม/ล เดี๋ยว นี้สิ้นเปลืองน้ำมัน 6.5 – 7 กม/ล (ใช้แก๊สโซฮอล 95) ขอทราบว่าปัญหาดังกล่าวเกิดจากอะไร จะแก้ไขอย่างไร หากจะต้องเปลี่ยนอุปกรณ์ราคาเท่าไร ขอบคุณครับ (ผมอยู่พิษณุโลกฟังรายการกลับให้ได้ไปให้ถึงทาง net เป็นประจำครับ) รถก็อายุมากขึ้นมาเกือบสิบสองปีแล้ว จะให้ทุกอย่างยังเหมือนเดิม เป็นไปได้ยากถึงยากที่สุดครับ คุณต้องปรับตัวของคุณให้เชื่อในเรื่องนี้ด้วย แต่คุณก็อาจจะรักษาระดับอัตราสิ้นเปลืองไว้ให้ได้เหมือนเดิมหรือใกล้เคียงได้ โดยการดูว่า ยางที่ใช้ ไม่ได้เปลี่ยนขนาดไปจากมาตรฐานเดิมติดรถมา และสูบลมยางไว้ในอัตราไม่เกิน 30 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว ไม่อ่อนเกินไป กับตรวจเช็กกรองอากาศเป็นประจำ ไม่ให้สกปรก จนอุดตัน ปรับเช็กเครื่องยนต์ให้อยู่ในสภาพดี อย่าห่างศูนย์ อย่าทิ้งช่าง […]

Brand: BMW Model: 3-Series Year: 2001 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: ธนกร ใจแจ่ม เสียงจะดังประมาณ “วูวูวู”ตามรอบเครื่องยนต์ครับ  จะดังตอนเปิดแอร์เท่านั้นครับ   เสียงดังมาจากในห้องโดยสาร บริเวณคอนโซนด้านหน้า  ติดกระจกหน้าคับช่วยดูหน่อยคับว่าอะไรเสียครับ    ขอบคุณครับ…………… เสียงดังมาจากภายในห้องโดยสาร ตอนเปิดแอร์เท่านั้น ก็เป็นเสียงจากพัดลมแอร์ซีครับ รื้อออกมาดูครับ ว่าใบพัดลมสกปรก มีเศษกระดาษพลาสติกอะไรไปติดอยู่ หรือมอเตอร์พัดลมเริ่มฝืด หรือเริ่มเอียงเพราะบูทเสียเสียแล้ว แล้วแก้ไขเสียครับ-ธเนศร์

Brand: BMW Model: 3-Series Year: 2005 Miles: 0-5000 From: Ken Seniwongs เทส Answer has not been updated.

Brand: BMW Model: 3-Series Year: 2000 Miles: 0-5000 From: สิริกูล โรจนปัญญานนท์ aaa Answer has not been updated.

Brand: BMW Model: 3-Series Year: 1990 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: ณัฏฐพงศ์ จันทร์วัฒนะ เรียนคุณธเนศร์ครับ รถผมเป็น Bmw 318i เกียร์ธรรมดาครับ อาการคือ เวลาเข้าเกียร์ 1 บางครั้งจะเข้าไม่ได้ ต้องมาอยู่ตำแหน่งเกียร์ว่างแล้วกระแทกเข้าร่องไปหลายครั้ง(เป็นไม่บ่อยนะครับ) ไม่ทราบเป็นเพราะอะไรครับ แล้วเวลาเหยีบคลัชซ์เข้าเกียร์แล้วปล่อย มันจะมีเสียงกึกมาจากด้านหลังครับ พอปล่อยคันเร่งความเร็วรอบลงมาอยู่ประมาณ 1500ก็กระตุกจนเกินเหตุ ต้องลองดูอีกครั้งครับ ว่า การเข้าเกียร์ถอยหลัง เกิดอาการเดียวกันกับเข้าเกียร์หนึ่งหรือไม่ หากใช่ ก็เป็นที่การปรับตั้งคลัทช์ หรือสปริงหวีคลัทช์ล้า ถ้าไม่ใช่ ก็เกิดจากตัวซินโครแมชเกียร์หนึ่งสึกจนจับเฟืองไม่หยุดครับ ส่วนการเหยียบคลัทช์เข้าเกียร์ ปล่อยแล้วมีเสียงกึกจากด้านหลัง เกิดเพราะความสึกของ Joint เพลากลาง หรือความสึกภายในของเฟืองเดือยหมูกับบายศรีของเพลาท้าย ที่ผมไม่เชื่อว่าจะใช่ น่าจะเป็นเพลากลางมากกว่าครับ การปล่อยคันเร่ง รอบตกมาอยู่แถว 1,500 แล้ว กระตุกจนเกินเหตุนี่ ต้องขอทราบอีกครั้งก่อนว่า อะไรกระตุก รถกระตุกก็เป็นเพราะกำลังเครื่องยนต์ไม่พอ คุณต้องเหยียบคลัทช์ช่วย หรือเปลี่ยนเกียร์ลงเกียร์ต่ำหากว่าเกียร์ยังอยู่เกียร์สูง แต่หากเครื่องยนต์กระตุก รอบแกว่งมาก ก็เกิดเพราะเครื่องยนต์ ที่ต้องเข้าศูนย์หรืออู่ ให้ช่างปรับตั้งเครื่องยนต์ให้ครับ-ธเนศร์

Brand: BMW Model: 7-Series Year: 2002 Miles: 60001-80000 From: Tony Auckland city สวัสดีครับคุณธเนศร์ รบกวนช่วยให้ข้อมูลของ 2002 BMW 745i ด้วยครับ #ผมสนใจมากเพราะเท่าที่เช็คดูข้อมูลเเล้วเป็นรถที่ค่อนข้างครบครันทุกอย่าง ค่าน้ำมันผมรับได้เพราะรถที่ใช้อยู่นี่ก้อในเมือง 5-7 โลลิตรเเล้ว ก้อคงไม่ต่างกันมากใช่มั้ยครับ? #ที่ไม่มีข้อมูลเลยก้อคือความจุกจิกของการซ่อมเเซม (ระบบไฟฟ้าค่อนข้างเยอะ) นี่เเหละครับที่ไม่มีคนใกล้ตัวที่ใช้รุ่นนี้เลยที่จะบอกได้ ขอรบกวนช่วยเเนะนำพอจะเป็นวิทยาทานให้ผมสักหน่อยครับ? #ผมอาศัยอยู่ต่างประเทศครับรถมือสองถูกกว่าเมืองไทยหลายเท่านัก ออปชั่นสูงเเละประกอบดี ตอนนี้ใช้benz ไม่จุกจิกเลย ไม่เคยซ่อมใหญ่ หายขาดไม่ลุกลาม ก้อเลยสนใจตัวbmw นี้เพราะค่อนข้างคุ้มกว่าในเรื่องออปชั่นโดยรวมครับโดยที่ราคาไม่ต่างกับอีคลาส ปีเดียวกัน #อีเมล์ก่อนนี้เพิ่งถามคุณธเนศร์เกี่ยวกับน้ำมันเครื่องชึม ต้องขอบพระคุณมากสำหรับคำเเนะนำ ช่อมไปเรียบร้อยเเล้วเมื่ออาทิตย์ก่อน ไม่เเพงอย่างที่คุณธเนศร์บอกพร้อมกับได้เปลี่ยนตัวสายพานเครื่องด้วย ขับดีขึ้นเเละเงียบลงอีกต่างหาก #อีกอย่างที่ผมฉุกคิดมาถามเพราะว่าเท่าที่ติดตามการตอบปัญหา คุณธเนศร์ เคยบอกว่าเทคโนโลยีโดยรวมของbenzค่อนข้างดีกว่าbmw เพราะว่าเทคโนโลยีของbmwค่อนข้างดิบ เเต่ก้ออยากทราบว่าตัวserie7 นี้ ค่อนข้างสมบูรณ์เเล้วหรือยัง ถ้าหากคุณธเนศร์พอจะหาข้อมูลโดยรวมเเละความน่าสนใจ,ควมคุ้มค่า ไม่ว่าจากตัวคุณเองหรือคนใกล้ตัวจะเป็นพระคุณอย่างสูงครับ BMW ก็คือ BMW นั่นแหละครับ คือรีบร้อนนำเทคโนโลยีใหม่มาใช้กับรถจริงเลยทีเดียวเสมอ โดยเฉพาะรถรุ่นสี่ห้าปีที่ผ่านมานี่ จึงมักพบกับปัญหา ที่คนใช้รถมือแรกต้องซ่อมบำรุงกันมามากมาย ผู้ซื้อรถใช้แล้ว จึงมักจะไม่ค่อยพบปัญหาเทคนิคดิบอย่างที่ผมพูด […]

Brand: BMW Model: 5-Series Year: 2007 Miles: 20001-40000 From: เอกรัฐ พากเพียร ผมได้ใช้รถ bmw 520d ซึ่งในรถจะมีเลขบอกว่าเมื่อไรที่ควรไปถ่ายน้ำมันเครื่อง ซึ่งเริ่มต้นเลยบอกว่าเหลืออีก 27,000 กม. ถึงค่อยถ่าบน้ำมันเครื่อง ผมรู้สึกว่าทำไมมันถึงได้นานขนาดนั้นเนื่องจากรถส่วนมากที่ผมใช้คือรถจากญี่ปุ่นซึ่งเมื่อซื้อมา พอขับไปประมาณ 3,000 กม.จึงถ่ายน้ำมันครั้งแรก และถ่ายครั้งถัดไปทีละ 10,000 กม. ซึ่งต่างจากครั้งแรกที่ 27,000 กม.มาก และพอขับไปซักพักตัวเลขระยะทางที่เหลือก่อนที่จะนำไปถ่ายน้ำมันเครื่องไม่ได้หักลบจากระยะทางที่ขับไปแล้ว ผมลองบวกตัวเลขดูกลายเป็นว่าการถ่ายน้ำมันเครื่องครั้งแรกของผมนั้น ผมต้องใช้รถไปถึง 35,000 กม.และอาจจะมากกว่านั้น ผมจึงได้ไปสอบถามทาง bmw แต่ได้คำตอบกลับมาว่าน้ำมันเครื่องที่ใช้นี้เป็นน้ำมันเครื่องแบบพิเศษที่สามารถวัดว่าน้ำมันเครื่องใสหรือขุ่นเพียงใดแล้วจึงนำมาคำนวณเป็นตัวเลข ตัวผมไม่สบายใจจึงขอถ่ายน้ำมันเครื่องก่อนแต่ทาง bmw บอกว่าต้องให้ถึงระยะทางตามที่รถบอกเท่านั้นจึงจะสามารถถ่ายน้ำมันเครื่องให้ฟรีตามโปรโมชั่น bsi ผมจึงขอกราบเรียนถามคุณธเนศร์ว่าสิ่งที่ bmw ตอบผมมานั้นจริงหรือไม่ การที่นานๆถ่ายน้ำมันเครื่องทีจะทำให้เครื่องยนต์มีปัญหาในภายหลังรึเปล่าครับ และเพื่อความปลอดภัยผมควรควักกระเป๋าถ่ายน้ำมันเครื่องเองเลยหรือเปล่าครับ ขอบคุณครับ เสียใจที่จะต้องบอกกับคุณว่า ผมเชื่อว่า BMW ใช้อุปกรณ์วัดสภาพน้ำมันเครื่องที่แม่นยำมากกว่าคุณคิดอยู่แล้ว และดีใจที่จะบอกกับคุณอีกว่า คุณเป็นคนหนึ่งในจำนวนไม่น้อย ของผู้ใช้ BMW ที่ขาดความเชื่อมั่นใจประสิทธิภาพอุปกรณ์ของ BMW อุปกรณ์ตัวนี้ จะเปรียบเทียบระยะใช้งานของคุณ ว่าคุณขับขี่วันละเท่าไร […]