Tag: C-Class

Brand: MERCEDES-BENZ Model: C-Class Year: 1996 Miles: 60001-80000 From: นายอาทร จันทรทรัพย์ มีอาการเครื่องเดินไม่เรียบและสตาร์ทยากช่างบอกกล่องควบคุมเสีย กล่องควบคุมสมองของช่าง น่าจะเสียมากกว่าครับ ลองดูสายไฟ โดยเข้าที่ศูนย์เบนซ์ธนบุรี ที่ธนบุรีสัมพันธ์ ถนนรัตนาธิเบศน์ น่าจะดีที่สุดครับ ถามหาอาจารย์วี ผ่านคุณแหม่ม บอกว่า ผมแนะนำมา น่าจะดีกว่า-ธเนศร์

Brand: MERCEDES-BENZ Model: C-Class Year: 1994 Miles: 100001 – More From: ธิษัณย์ อยู่สุข รถผม C-220 ปี 94 วิ่งมาประมาณ 110,000 กม แล้ว เริ่มมีปัญหาคือหลังจาก start รถออกตัวไปแล้ว มันไม่ค่อยยอมเปลี่ยนเกียร์ให้ครับ ต้องค่อยๆเหยียบไปจนรอบเกือบๆ 4500 rpm ถึงจะเปลี่ยน และที่แปลกกว่านั้นก็คือ มันเป็นอย่างนี้แค่ครั้งแรกหลังจากstart เครื่องเท่านั้นหล่ะครับ (จะเป็นช่วงจาก 2-3, 3-4 หรือบางที จาก 1-2) พอมันเปลี่ยนให้ครั้งแรกแล้ว หลังจากนั้นมันก็จะเปลี่ยนตามจังหวะของมันปกติ ถ้าเผื่อจอดและดับเครืองเมื่อไหร่ พอ Start ใหม่มันก็จะเป็นครั้งแรกเหมือนเดิมอีก ทีแรกคิดว่าเกี่ยวกับอุณหภูมิ ของน้ำมันเกียร์ แต่ก็ไม่น่าจะใช่ในกรณีนี้เพราะ หลังจากที่startในขณะที่เครื่องยังร้อนอยู่มันก็ยังเป็นที่ครั้งแรกเหมือนเดิม ใครพอทราบมั๊ยครับว่า อาการมันน่าจะเกิดจากอะไร เมื่อเร็วๆนี้ ไปล้างสมองเกียร์มาแล้ว ก็ยังไม่หาย ก็เลยคิดว่าไม่น่าจะเกี่ยวกับสมองเกียร์ จะเป็นที่คลัช ใกล้หมดรึเปล่าครับ และช่วยแนะนำอู่ที่ชำนาญรื่องเกียร์ของ Benz และราคาไม่แพง ด้วยครับ […]

Brand: MERCEDES-BENZ Model: C-Class Year: 1996 Miles: 100001 – More From: attakorn W ผมนำรถไปเปลี่ยน Blower air มา เนื่องจากมีอาการเปิดแอร์แล้วไม่ทำงาน ทางช่างแจ้งว่า ตัว Sensor speed blower เสีย จึงแนะนำให้เปลี่ยน เมื่อเปลี่ยนแล้วเวลาเปิด ไปที่เบอร์ 2-4 มีเสียงวีดแหลมเบาๆเหมือนเสียงหมุนของมอเตอร์ ทางช่างแจ้งว่าเป็นอาการของอะไหล่ใหม่ยังไม่เข้าที่ เมื่อใช้ไปสักระยะจะหายเอง อยากทราบว่าจริงหรือไม่ ถ้าไม่จริงช่วยแนะนำการแก้ไขด้วยครับ รถรุ่น C220 Elegance ได้เปลี่ยนวาล์วแอร์แล้ว เนื่องจากมีเสียงลมดังและลมออกเบา ใส้กรองแอร์ยังไม่ได้เปลี่ยนทำการเป่าทำความสะอาดเท่าน้น ไม่น่าจะจริง น่าจะเป็นเพราะการหล่อลื่นไม่ดีมากกว่า ต้องเอามอเตอร์ออกมาตรวจสอบครับ แต่ก็อาจจะเป็นเสียงจากการทำงานของเอ็กซแปนชั่นวาล์วได้นะครับ ไส้กรองแอร์นี่แหละครับ ตัวดี เอาออกมาเป่า หรือเปลี่ยนสักที ก็จะดีขึ้นแยะ ทั้งระบบการทำงานแบบอัตโนมัติด้วย-ธเนศร์

Brand: MERCEDES-BENZ Model: C-Class Year: 1995 Miles: 100001 – More From: พหล พจน์พานิช : C220 1. การเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ Auto ของ รถรุ่น C220 ปกติเปลี่ยนทุกระยะกี่กิโลครับ และนอกจากใช้น้ำมันเกียร์ของ Benz เองแล้ว ยี่ห้อที่แนะนำมีอะไรบ้างครับ 2. ควรเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเกียร์ทุกครั้งที่เปลี่ยนน้ำมันหรือไม่ครับ 3. ศูนย์บริการของ Benz ที่ไหนมีการให้บริการล้างเกียร์ Auto บ้างครับ กรุณาแนะนำด้วย 4. คักชักกลางของรถรุ่นนี้ควรมีอายุใช้งานประมาณกี่กิโลครับ ได้นำรถเข้าศูนย์บริการ ช่างบอกว่าคักชักกลางหลวมแนะนำให้เปลี่ยน (รถวิ่งไป 150,000 กม.) พหล รถคันนี้เป็นรถที่ซื้อต่อมาเป็นมือที่ 2 ครับ เจ้าของเดิมใช้วิ่งทางไกลเป็นส่วนใหญ่ ไม่มีสมุดคู่มือประจำรถครับ 1-ผมเปลี่ยนแบบล้างออกหมด และเปลี่ยนใหม่ ทุก 50,000 กิโลเมตร หากจะเปลี่ยนตามแบบของเบนซ์ที่บอกไป ผมแนะนำให้ดูจากคู่มือการใช้รถครับ แต่ละรุ่น ไม่เหมือนกัน แนะนำให้ใช้ของเบนซ์เท่านั้น อยากใช้อย่างอื่นไปทำไม ในเมื่อของเบนซ์ […]

Brand: MERCEDES-BENZ Model: C-Class Year: 1994 Miles: 100001 – More From: nutt jina 1. เป็นรถ C-180 เลขไมล์ 115,000 กม. เพิ่ง renovated ทั้งภายนอก(เปลี่ยนสี ชุดช่วงล่างฯ) ภายใน(เปลี่ยนเบาะฯ) ใช้ได้เดือนเดียว เริ่มมีอาการ รอบเดินเบาแกว่งระหว่าง 1200-500 โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเปิดแอร์จะมีอาการชัด แต่พอเครื่องร้อนแล้วอาการก็จะดีขึ้น แต่ไม่ได้หายไปทั้งหมดนะครับ (2สัปดาห์ก่อนหน้าจะมีอาการนี้ เพิ่งเปลี่ยน battery กับ alternator ไป) 2.เรียนขอความเห็นของคุณธเนศร์ทีีมีต่อ E240(W211) 3. แนะนำอู่ Benz ที่คุณธเนศร์เชื่อถือให้ด้วยครับ ขอบคุณมากครับ -เปลี่ยนสีทั้งคัน ชุดบูชยางช่วงล่าง จานเบรคหลัง ถ่วงเพลากลาง เปลี่ยน Fluid ทุกชนิด ที่เลขไมล์ 113,000 กม.เดือน ส.ค.45 -เปลี่ยน battery+alternator พ.ย.45 1-น่าสงสัยครับ ว่าอาการจะมาจากสายไฟที่กรอบ […]

Brand: MERCEDES-BENZ Model: C-Class Year: 1995 Miles: 100001 – More From: กิตติพงษ์ สารทพันธ์ ขอรบกวนปรึกษาหน่อยนะครับ รถผมขณะเปลี่ยนเกียร์( ออโต ) จาก R ไป D ตัวรถจะเกิดการกระชากและตอนถอนเบรคให้รถเดินหน้าจะมีเสียงดังครืดมาจากห้องเกียร์ ไม่ทราบว่าควรจะตรวจเช็คและแก้ไขตรงไหนก่อนดีครับ แต่ถ้าเปลี่ยนเกียร์จาก D ไป R จะเกิดการกระชากอย่างเดียวครับ เป็นผลมาจากการเปลี่ยนเกียร์จาก D ไป N แล้วกลับมา D บ่อยเกินความจำเป็นครับ ลองล้างเกียร์ดูก่อน อาจจะลดอาการลงไปบ้าง แต่ก็ไม่หายขาดหรอกครับ คลัทช์สึกมากไปแล้วค่อนข้างแน่ เสียงครืด ไม่ได้มาจากห้องเกียร์ละมังครับ น่าจะเป็นเสียงจากเบรกที่กลับไม่ทัน ลองเช็กท่ออ่อนน้ำมันเบรกดูบ้าง อาจจะเริ่มใกล้ตันแล้ว ส่งน้ำมันเบรกกลับไม่ทัน หรือผ้าเบรกเป็นสนิมครับ-ธเนศร์

Brand: MERCEDES-BENZ Model: C-Class Year: 1997 Miles: 40001-60000 From: som cheng : 220 คุณอาครับ เพิ่งได้อ่านการตอบปัญหายางฉีก ซึ่งคุณอาได้แนะนำให้สามารถใช้ต่อได้ ผมเพิ่งประสบปัญหาเดียวกันแต่อย่างขอความกรุณาแนะนะเพิ่มเติมต่อไปถึงการเปลี่ยนยางใหม่เส้นเดียวแล้วควรสลับยางใหม่ไว้ที่ล้อไหนครับ ขอบคุณมากครับ หมายเหตุ ผมเปลี่ยนยางสี่เส้นประมาณ 9 เดือน วิ่งประมาร9000 กิโลครับ ยางที่ฉีกเป็นยางล้อหน้าซ้าย และรถผมขับล้อหลัง ยางใหม่ ควรอยู่ล้อหน้าเสมอไป เพราะล้อหน้ามีความสำคัญสูงในการทรงตัว และทิศทางของรถ นี่เป็นหลักธรรมดาของรถยนต์ครับ ไม่ว่า รถจะขับล้อหลัง หรือล้อหน้า และสี่ล้อก็ตาม คุณใช้ยางชุดนี้มา 9,000 กิโลเมตรแล้ว ผมไม่คิดว่า ยางจะสึกผิดกันไปสักเท่าไร เอายางเส้นดีที่สุด สึกน้อยที่สุดเท่าที่คุณจะสังเกตเห็นได้ มาไว้คู่กับยางใหม่เอี่ยมที่เพิ่งซื้อ แล้วเอาทั้งคู่ไว้คู่หน้า น่าจะเป็นคำแนะนำที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการตอบปัญหานี้ครับ-ธเนศร์

Brand: MERCEDES-BENZ Model: C-Class Year: 1994 Miles: 40001-60000 From: ธนคม ตีรถานนท์ 1. รถผมมีปัญหาเวลาขับบางครั้งรอบเครื่องจะขึ้นลงไปมาสักพักก็จะหยุด 2 ผมจะตรวจเช็คเครื่องระยะ 50,000 กม. ไปให้ที่ศูนย์เบ๊นท์แถวรามอินทราเช็ค ทางบริษํทเขาตีราคามาประมาณ 40,000 กว่าบาท อยากทราบว่าถ้าผมจะหาศูนย์อื่นที่ทำราคาถูกกว่านี้มีไหมครับ ช่วยแนะนำด้วยว่าที่ไหน ราคาประมาณเท่าไหร่. 3. ผมเคยเห็นรถเบ๊นท์ตากลมชับมาอยู่ดี ๆ มีควันลุกจากฝากระโปรงรถไม่ทราบว่าเกิดจากสาเหตุอะไร 4. เวลาผมเปิดแอร์ที่รถจะเปิดเบอร์ 3 ประจำ แต่ถ้าเปิดเบอร์ 2 จะมีกลิ่นเหม็นมาก ช่วยบอกวิธีแก้ไขให้ด้วย 1-ครับ แล้วจะให้ทำอย่างไรล่ะครับ แต่ถ้าถามว่าเป็นอะไร ก็ต้องตอบแบบกำปั้นทุบดินว่า มอเตอร์เดินเบาสกปรก หรือใกล้เสื่อม หากไม่ตอบแบบกำปั้นทุบดิน จะต้องมีข้อมูลเพิ่มเดิมมากกว่านี้ ต้องมีอาการข้างเคียง ที่คุณเองก็คงไม่ทันสังเกต และไม่ทันเปรียบเทียบกับตอนที่ไม่เป็นเสียด้วย 2-ฮ่า ฮ่า ผมไม่เชื่อหรอกครับ ว่าแค่เช็กตามระยะ 50,000 กม.นี่ ช่างและศูนย์บริการ หรืออู่ที่ไหน จะคิดเงินคุณได้ลงคอถึง 40,000 บาท แค่ 10,000 […]

Brand: MERCEDES-BENZ Model: C-Class Year: 1996 Miles: 80001-100000 From: ราชัย ราธาชัยนนท์ ผมใช้ C230Kom W202 ปี1996 เกือบแสนโลแล้ว หลังๆมีปัญหาเครื่องไม่แรง แล้วที่นี้จะเช็คว่าระบบ Kompressor ยังทำงานอยู่รึเปล่ายังไงครับ เพราะเพื่อนผมบอกว่ารุ่นนี้ใช้ระบบตัดต่อคลัชที่หน้าแปลนตัวคอมเพรสเซอร์ ถ้างั้นเวลาคลัชคอมฯหมดอายุแล้วลื่นนี่เป็นไปได้ไหมครับเพราะวิ่งแล้วไม่มีแรง เวลากดคันเร่งบางทีก็เอื่อยๆแต่อยู่ๆก็กระตุกพุ่งอย่างแรงเหมือนกับคอมฯทำงาน แต่ส่วนมากอืดๆๆนานๆทีจึงจะพุ่งเหมือนปกติแรกๆที่ขับมาเลย เพื่อนเขาบอกว่า C-Class ใหม่จะใช้ระบบต่อบูทคอมฯตลอดแต่ถ้าถอนคันเร่งจะมีวาวล์บายออกแทนการตัดต่อคลัชหน้าคอม เหมือนรุ่นผมคลัชเลยไม่พัง จริงไหมครับ เช็คยังไงดีครับว่าพังเปล่า อ้อ…ถามอีกข้อครับ W202 C240,C280ดีไหมครับมือสองครับมีปัญหาอะไรรึเปล่าครับ ราคาประมาณเท่าไหร่ครับ ควรซื้อปีไหนขึ้นไปดีครับ ก็ให้ช่างเช็กให้ซีครับ ว่าคลัทช์เขามีหรือเปล่า และถ้ามี ทำงานดีหรือไม่ ช่างเขาเช็กได้นี่ครับ หรือจะให้เขาวัดบูทดูให้ก็น่าจะได้ เขาควรมีเครื่องมือวัดครับ คุณเช็กเอง เช็กอย่างไรล่ะ มีเครื่องมือหรือเปล่า ก็คงไม่มี ให้ช่างเช็กเถิดครับเสียเงินไม่กี่สตางค์หรอก รถมือสอง มีปัญหาหรือไม่อย่างไรนี่ ต้องขึ้นอยู่กับสภาพรถและการใช้งาน การบำรุงรักษาของผู้ใช้คนก่อนก่อนครับ ไม่มีใครตอบได้จริงหรอกว่า ไม่มีปัญหา อย่าเชื่อใครที่บอกอย่างนั้น เท่านั้นก็พอครับ-ธเนศร์

Brand: MERCEDES-BENZ Model: C-Class Year: 1997 Miles: 40001-60000 From: พิพัฒน์ ลีละพัฒนะ ผมใช้ C180 อยู่ มีปัญหาเรื่องกลิ่นเข้ามาในรถ ได้เอาเข้าศูนย์ ช่างบอกว่า vaccum เสีย แผ่นปิดอากาศภายนอกไม่ยอมปิดเมื่อกดสวิทให้อากาศหมุนเวียนแต่ภายในรถ และรถรุ่นนี้เมื่อกดสวิทไม่ให้อากาศภายนอกเข้ามา ก็จะปิดได้ชั่วครู่แล้วก็เปิดใหม่อีก ต้องคอยปิดกันอยู่เรื่อย เพราะทำมาสำหรับรถเมืองหนาว ช่างบอกว่าจะปิดตายเลยก็ได้ แต่เมื่อวิ่งไกลๆก็ควรเปิดกระจกบ้างเพื่อให้อากาศถ่ายเท ผมไม่ทราบว่าควรจะปิดตายเลยตามที่ช่างแนะนำดี หรือว่าควรซ่อมให้ทำงานอย่างเก่าดี และการปิดตายจะมีผลเสียอะไรหรือไม่ จึงเรียนถามมาเพื่อขอความเห็นจากคุณธเนศ ขอบคุณมากครับ ควรทำการซ่อมให้อยู่ในสภาพเดิมครับ ไม่ควรดัดแปลง เพราะจะเสียรถ เสียระบบไปเลย คือไม่ใช่ระบบของเบนซ์ แล้วคุณค่าของรถก็จะตกต่ำลง-ธเนศร์