Tag: Champ

Brand: MITSUBISHI Model: Champ Year: 1990 Miles: 100001 – More From: วิชัช อุปถัมภ์ สวัสดีครับ ผมใช้รถ มิตซู แชมป์ 1300 ซีซี ปี 1990 รุ่น 12 วาล์ว ใช้คาร์บูเรเตอร์แบบเดียวท่อเดียวดูดแบบ VACUUM อยากทราบว่า คาร์บูตัวนี้มีแวคคัม ช่วยเร่งรอบเวลาคอมแอร์ทำงานหรือไม่ครับ เพระตอนนี้เวลาคอมแอร์ทำงานรอบจะตก ผมเลยแก้ไขโดยเร่งรอบให้สูงขึ้น ประมาณ 1300 รอบ เพื่อที่เวลาคอมแอร์ทำงานก็จะได้รอบ 800-900 รอบพอดีครับ แต่ตอนแอร์ไม่ทำงานรอบจะสูงหน่อย พอทนครับ * อยากทราบว่า คาร์บูตัวนี้มี แวคคัม ช่วยเร่งรอบเวลาคอมแอร์ทำงานหรือไม่ครับ ถ้ามีจะซ่อมและแก้ไขอย่างไร ถ้าไม่มีสามารถตกแต่งเพิ่มเติมได้ด้วยวิธีใด้บ้างครับ ขอบคุณมากครับ เอ ผมนึกไม่ออกหรอกครับ ว่าเครื่องยนต์ของคุณเป็นอย่างไร คือนานแล้วที่ไม่ได้เห็นเครื่องยนต์แบบนี้ แต่ผมว่า ต้องมีระบบช่วยเร่งรอบ หรือชดเชยรอบนะ สำหรับเครื่องยนต์คาบิวเรเตอร์รุ่นนั้นนะครับ คุณลองสังเกตเองได้ไหม ว่า ที่คาร์บิวของคุณนั้น มีขาเตะอีกตัวหนึ่งหรือไม่ คือขาเตะตัวนี้ […]

Brand: MITSUBISHI Model: Champ Year: 1990 Miles: 80001-100000 From: ฐิตินันท์ ภูมิระวิ สวัสครับ มีเรื่องอยากปรึกษาเกี่ยวกับระบบเซนเซอร์ครับ กำลังคิดจะทำ hobby เล่นสนุก ๆ ครับ โดยใช้ microcontroller มาทำกล่องวัดสัญญาณรอบ และวัดความเร็วของรถโดยคำนวนจากการหมุนของเพลา ไม่ทราบว่าสามารถพ่วงกับเซนต์เซอร์ของวัดรอบได้เลยหรือไม่ครับ พวกมิเตอร์ที่ต่อเพิ่มที่รถซิ่งชอบใช้ เขาต่อพ่วงกับเซนต์เซอร์วัดรอบเลยรึป่าวครับ แล้วเซนต์เซอร์วัดความเร็วของรถติดอยู่ตรงไหนครับ ใช้หลักการเดียวกับเซนต์เซอร์วัดรอบใช่หรือไม่ครับ แล้วเซนเซอร์พวกนี้ใช้ opto มาสร้างเป็นสัญญาณความถี่ หรือมีเทคนิคอื่นอีกครับ แล้วเราสามารถพ่วงสัญญาณนั้นตรงที่หน้าปัดได้เลยมั๊ยครับ หรือว่าต้องพ่วงตรงตำแหน่งเซนเซอร์เลย ขอบคุณครับ กับเรื่อง “โดยใช้ microcontroller มาทำกล่องวัดสัญญาณรอบ และวัดความเร็วของรถโดยคำนวนจากการหมุนของเพลา” ผมสงสัยครับ ว่าจะทำไปทำไม ในเมื่อรถก็มีตัวมาตรวัดความเร็ว จับสัญญาณจาก Speed Sensor อยู่แล้วไม่ใช่หรือ จะติดตั้งอะไรที่เป็นมาตรวัดความเร็วเพิ่มเติมไปทำไมกัน อีกประการหนึ่ง กระแสไฟฟ้าที่ออกจากตัวเซนเซอร์วัดอะไรต่ออะไรพวกนี้ จะเป็นกระแสที่ต่ำระดับ 5-8 โวลล์ จะแย่งเอามาใช้ หากกระแสตกลงไป ก็ใช้ได้ไม่แน่นอนอีกเหมือนกัน คือจะเล่น ก็เล่นได้ครับ แต่จะเล่นแบบลองภูมิตัวเอง ก็ควรจะใช้ภูมิให้รอบคอบหน่อยนะครับ ตัวเซนเซอร์วัดความเร็ว […]

Brand: MITSUBISHI Model: Champ Year: 1989 Miles: 100001 – More From: piya sinsomboon ผมใช้รถ champ คาร์บู ปี 1989 พบว่ารถมีความร้อนขึ้นสูงถึงขีดแดงเป็นบางครั้ง ซึ่งได้ตรวจสอบก่อนดับเครื่องพบว่าพัดลมหม้อน้ำไม่ทำงาน ซึ่งภายหลังดับเครื่องและจอดทิ้งไว้หนึ่งคืนและเติมน้ำหม้อน้ำลงไปใหม่ ลองสตาร์ทเครื่องขับใช้งานตามปกติ เมื่อจอดตรวจดูการทำงานของพัดลมหม้อน้ำพบว่ามีการทำงานตามปกติ ไม่รู้ว่าสาเหตุเกิดจากพัดลมหม้อน้ำไม่ดี รึว่าตัววัดอุณหภูมิน้ำผิดพลาดจึงไม่ได้สั่งให้พัดลมหม้อน้ำทำงานรึเปล่าครับ ถ้าจะซ่อมไปตามร้านหม้อน้ำได้รึเปล่าครับ มีอีกเรื่องคือผมอยากไปติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ ไม่รู้ว่าอุปกรณ์ตัวนี้มันมี spec เฉพาะรถ เฉพาะรุ่นรึเปล่าครับ ขอบคุณมากครับ อาจจะเกิดจากน้ำลดลงมาก และตอนเติมน้ำลงไปครั้งแรกนั้น ไม่ได้ไล่ลม ทำให้เกิดฟองอากาศขึ้นรอบตัวจับสัญญาณของสวิทช์พัดลมไฟฟ้า เมื่อมีฟองอากาศล้อมรอบอยู่ สวิทช์ไฟฟ้าก็อ่านค่าความร้อนไม่ได้ ต่อมา คุณเติมน้ำและทิ้งไว้ ฟองอากาศคงจะออกมาหมด พัดลมจึงทำงานได้เป็นปกติ ลองใช้ดูก่อนครับ ถ้าอาการหายไป ก็เกิดจากที่ผมบอกไว้นี่แหละคับ ไม่ต้องซ่อมอะไร พวงมาลัยพาวเวอร์ คงพอหาได้ครับ รถรุ่นใกล้เคียงกับคุณ มีใช้อยู่แล้ว ไม่น่าจะยาก-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Champ Year: 1993 Miles: 100001 – More From: chonchai cheenakul เมื่อเวลาเร่งเครื่องประมาณ 60 – 80 จะมีเสียงดัง แต๊กๆๆๆๆ มาจากตัวเครื่องยนต์ครับ – อาจารย์แนะนำว่าลองเติม น้ำมันค่าออกเทนสูงๆ ดู เลยเติมจาก 91 เป็น เติม 95 ครับ แต่ยังมีเสียงดังอยู่ครับอาจารย์ ต้องทำยังไงต่อดีครับอาจารย์ ? ผมแนะนำคุณไปอย่างนั้นหรือครับ แน่ใจหรือ ว่าเป็นคำแนะนำจากผม ทำไมผมไม่แนะนำให้คุณนำรถไปรับการปรับตั้งจังหวะจุดระเบิดก่อนล่ะครับ น่าแปลกใจพิลึกนะครับ นำรถไปรับการปรับตั้งจังหวะจุดระเบิด ให้เหมาะกับออกเทนที่ใช้ คือ 91 ครับ-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Champ Year: 1995 Miles: 0-5000 From: Arale Zembe หลังคารถช่วงด้านหลังมีอาการปูดขึ้นมาเป็นแถวจากด้านซ้ายไปด้านขวา เคยไปทำสีมาแล้วครั้งนึง หายไปสักระยะ แต่ตอนนี้ก็เป็นอีก แถมด้านขวา ก็เป็นสนิมเพิ่มอีก ควรไปปะผุ ทำสีหลังคาใหม่หรือไม่ จะหายขาดไหม รถ Mitsubishi Champ ของน้าก็เป็นเหมือนกัน รุ่นนี้เป็นทุกคันเลยหรือเปล่านี่ รถมิตซูบิชิรุ่นนี้ มีประวัติหลังคาผุค่อนข้างมาก การแก้ไขควรจะทำด้วยการลอกสีหลังคาออกทั้งหมด ทั้งนอกและใน แล้วปะผุ จากนั้น เคลือบด้วยน้ำยากันสนิม ก่อนจะลงสีพื้น แล้วพ่นสีจริงทับ ก็จะอยู่ได้นานหน่อย การเปลี่ยนหลังคาไปเลย ก็ทำได้ แต่หากไม่ได้รับการเตรียมพื้นผิวทั้งนอกและในอย่างดี และถูกต้อง เหมือนอย่างที่ผมบอกไว้ ก็คงไม่ได้เรื่องอีกนั่นแหละครับ ไม่ถึงปี ก็จะเกิดสนิมขึ้นอีกจนได้-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Champ Year: 1995 Miles: 100001 – More From: Arale Zembe ไปถ่ายน้ำมันเครื่องที่ศูนย์บริการมา ช่างตรวจเช็คเครื่องและช่วงล่างแล้วบอกว่า ต้องเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่ง (เคยเปลี่ยนตอนที่ซื้อมา ประมาณ70000 กม. ตอนนี้ 139000 กม.กว่ายังไม่ถึง140000 กม.) ไม่ทราบว่าถึงเวลาต้องเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่งแล้วหรือยัง หากยังไม่เปลี่ยนใช้ไปเรื่อยๆ จะเกิดปัญหาอะไรหรือไม่ นอกจากนี้แล้วทางช่างบอกว่าต้องผ่าเกียร์, เปลี่ยนซีลเกียร์ ซีลเพลาขับ และยังมีต้องเปลี่ยนชุดคานขับหลังอีก หลายรายการอยู่ รวมค่าแรงด้วย 12000 กว่าบาท เห็นราคาน่าตกใจมากๆ อยากถามว่าควรจะต้องเปลี่ยนตามที่ช่างแจ้งมาหรือไม่ รบกวนด้วย สายพานไทมิ่ง ปกติเปลี่ยนที่ 100,000 กิโลเมตร หรือหกปี แล้วแต่อย่างไหนจะถึงก่อนกัน คุณลองคำนวณดูก็แล้วกันครับ ว่าถึงกำหนดหรือยัง หากถึงก็เปลี่ยนไป ไม่ถึง และใช้ของแท้อยู่ ก็ไม่จำเป็น ซีลเกียร์ ถ้ารั่ว ก็ต้องเปลี่ยน ซีลเพลาขับ รั่ว ก็ต้องเปลี่ยน คุณก็ให้เขายกรถขึ้นดู มุดเข้าไปกับเขาด้วย ให้เขาชี้ให้ดูว่า น้ำมันรั่วมาจากบริเวณซีลเพลาขับหรือซีลเกียร์ไหม ถ้ารั่วก็ทำไป […]

Brand: MITSUBISHI Model: Champ Year: 1993 Miles: 100001 – More From: chonchai cheenakul 1. อาจารย์ครับ คือพวงมาลัยรถเวลาเลี้ยวเสร็จ พอขับตรง ตัวพวงมาลัยกลับไม่ตรงครับ! 2. อาจารย์ครับ คือผมไปซ่อมช่วงล่างมาและเปลี่ยนลูกหมากแคมชาร์ทสั้นมา เวลาขับทางขุรขระ ช่วงล่างจะมีเสียงดัง แต๊กๆๆๆๆ แต่ถ้าวิ่งทางเรียบจะไม่ดังครับ 1. ก่อนหน้านี้ไปเปลี่ยนยาง ที่ศูนย์ออโต้เซฟ ช่างบอกว่าเป็นเพราะยางรองพวงมาลัย จริงหรือเปล่าครับ 2. ตอนเปลี่ยนลูกหมากแคมชาร์ท ช่างบอกว่าตัวเกลียวของลูกหมากหลวม จึงได้นำเทปพันเกลียวพันแล้วขันเข้าก็แน่นอยู่นะครับ มันจะเกี่ยวกับตัวหนี้หรือเปล่า เพราะก่อนหน้าจะเปลี่ยนลูกหมากตัวนี้ เวลาขับทางขรุขระก็ไม่เคยดัง 1-อาจจะเป็นได้ จากความไม่แน่นของตัวรัด Rack ครับ 2-ลูกหมากแคมชาร์ฟ ไม่มีนะครับ และผมจะไม่เลือกเปลี่ยนอะไหล่ที่ร้านซ่อมด่วนพวกนี้ เอารถไปให้อู่ดีดีเขาดูให้ดีกว่าครับ อีกอย่างหนึ่ง ผมไม่แน่ใจ ว่าที่คุณถามนั้น เล่า หรือถาม และเปลี่ยนแล้วดัง หรือดังตอนยังไม่ได้เปลี่ยน พอเปลี่ยนแล้วหายดังหรือไม่ อะไรพวกนี้ ขอแรงเขียนและอ่านทวนก่อนส่งสักนิด ทำความเข้าใจกับคำถามของคุณ ลองทำตัวเป็นผม ว่าหากอ่านแล้ว จะเข้าใจคำถามหรือไม่ แล้วแก้ไขก่อน […]

Brand: MITSUBISHI Model: Champ Year: 1993 Miles: 100001 – More From: chonchai cheenakul เวลาเร่งเครื่อง ประมาณ 60 – 80 ขึ้นไป จะมีเสียงดัง แต๊กๆๆๆๆๆๆๆๆๆ รัวถี่ แต่เวลาขับช้าๆ ไม่เร่งเครื่องจะไม่มีเสียงดังครับ เกิดการน๊อกหรือเขกของเครื่องยนต์ ที่จังหวะจุดระเบิดไฟแก่เกินไป หรือใช้น้ำมันเชื้อเพลิงออกเทนต่ำเกินไปครับ แก้ไขสองอย่างนี้ อาการก็จะหายไป-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Champ Year: 1991 Miles: 100001 – More From: Wirot JIVANUWONG สวัสดีครับอาธเนศร์ รถมีอาการไฟเบรคขาดบ่อย ๆ ไปเปลี่ยนหลอดไฟมาหลายครั้งแล้ว บางครั้งอยู่ได้แค่อาทิตย์เดียวก็ขาด ไม่ทราบว่าจะต้องตรวจสอบอะไรอย่างไร ขอบคุณมากครับ ไปให้ช่างคนเดียวกันดูมาสามครั้งแล้ว แต่ก็ไม่หาย ครั้งที่ 1 เปลี่ยนหลอดและขั้วหลอดไฟใหม่ ครั้งที่ 2 ช่างตรวจเช็คสายไฟให้และบอกว่าปกติดี ก็เปลี่ยนหลอดไฟไปอย่างเดียว ครั้งที่ 3 ช่างเปลี่ยนสวิทช์เบรคและหลอดไฟ เอ จะว่า เป็นเพราะหลอดไฟไม่ได้คุณภาพ ก็ไม่น่าจะผิด แต่ก็อาจจะไม่ถูกเสมอไปนะครับ ลองตรวจดูหน่อยครับ ว่าไฟชาร์ทแรงเกินไปหรือไม่ สายไฟที่ต่อเข้าไฟเบรกนั้นแน่นดีหรือเปล่าด้วย ถ้าจะให้ดี ลองเปลี่ยนเป็นหลอดไฟแบบดีดีหน่อย อาจจะสแตนลี่ย์ หรืออะไรที่มียี่ห้อหน่อยก่อนดีกว่าครับ ผมได้ยินเพื่อนช่างบ่นกันมาก เรื่องหลอดไฟอะไหล่ไม่ค่อยมีคุณภาพนี่-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Champ Year: 1996 Miles: 40001-60000 From: นายภัทรพงษ์ เสตะกัณณะ japan : champ สวัดดีครับ อ.ทิ อาการรถที่เกิดคือเวลาวิ่งปกติไม่มีปัญหาอะไร จะมีตอนที่ลากเกียร์จะแซง ช่วงวัดรอบที่ประมาณ 3000 รอบ จะมีอาการคล้ายจะดับ เสียงดัง วูบ ยิ่งเร่งเครื่องอีกก็ทำท่าจะดับ เหมือนกันในขณะวิ่งที่ความเร็ว 120 ก.ม / ช.ม พยายามที่จะเร่งเพื่อเพิ่มความเร็ว ก็มีอาการวูบ ๆ เหมือนนำมันลงไม่ทัน ลองให้ชั่งดูบอกว่าวาวล์ค้าง ทำเสร็จ มาขับก็เป็นเหมือนเดิม เปลี่ยนหัวเทียนใหม่ ตั้งไฟใหม่ ล้างคาร์บู เปงี่ยนกรองเบนซิน ก็ไม่หาย จะทำอย่างไรดีครับ จากแฟนเก่าเคยติดตามผลงานของอาจารย์ที่หนังสือ มอร์เตอร์มาร์ต ลองให้ชั่งดูบอกว่าวาวล์ค้าง ทำเสร็จ มาขับก็เป็นเหมือนเดิม เปลี่ยนหัวเทียนใหม่ ตั้งไฟใหม่ ล้างคาร์บู เปงี่ยนกรองเบนซิน ก็ไม่หาย ผมชื่อธเนศร์ เสนีวงศ์ ณ อยุธยา นะครับ คุณภัทรพงษ์ ปรับตั้งจังหวะจุดระเบิดอีกสักครั้ง […]