Tag: Champ

Brand: MITSUBISHI Model: Champ Year: 1993 Miles: 80001-100000 From: รังสรรค์ ท้าวบุญชุ ใช้แม่แรงยกแล้วหมุนล้อดูจะหมุนยากมาก และตรงล้อแม็กแตะดูจะร้อนมากหลังจากขับแล้ว จะถามอะไรก็ไม่ถาม แล้วจะให้ผมตอบอย่างไรกันนี่ คราวต่อไป กรุณาถาม กรุณาให้ละเอียดหน่อยครับ เราไม่ได้นั่งอยู่ตรงหน้าซึ่งกันและกัน ที่จะเดาเอาจากสีหน้าและสำเนียงได้ว่า คุณจะถาม หรือจะเล่าให้ฟัง และถ้าถาม จะถามอะไร นี่ก็ต้องเดาว่า ถามสาเหต หรือถามการแก้ปัญหา ก็เลยไม่รู้จะตอบอะไร เอาเป็นสาเหตก็แล้วกัน สาเหตก็คือเบรกติดครับ แต่ปกติแล้ว ก็จะมีการฝืดบ้างสำหรับเบรกแบบจาน ไม่ลื่นคล่องตัวไปทั้งหมดหรอก ต้องดูระดับการฝืดของล้อ เพราะเบรกจานนั้น ตัวผ้าเบรกจะใกล้กับจานเบรกมาก เวลาวิ่งจริง ล้อจะหมุนได้คล่องเอง และที่มีการร้อนของล้อ ก็เป็นปกติอีกนั่นแหละ ถ้าไม่ร้อนมาก ควันขึ้นหรือเกือบขึ้นเลย ก็ถือว่าปกติ ที่เกิดปัญหานี้ ก็มักจะ ย้ำว่า มักจะนะครับ เกิดจากการที่ไปเปลี่ยนผ้าเบรกมา แล้วช่างเกิดโง่ขึ้นมาตอนเปลี่ยนให้ ไม่ได้ดันลูกปั๊มที่ตาลิเปอร์กลับเข้าไปให้สุด เมื่อใส่ผ้าเบรกไป ก็จะฝืนมากเวลาครอบคาลิเปอร์เข้ากับจานล้อ ช่างยังโง่ต่อ และมักใช้ไขควงงัดผ้าเบรกให้ถ่างออก จนครอบคาลิเปอร์ลงได้ จากนั้น ก็เกิดอาการนี้ครับ-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Champ Year: 1992 Miles: 100001 – More From: Guest ผมขับ mitsubishi champ 1.5 อยู่ครับ รู้สึกว่ารอบเดินเบามันสูงไป ประมาณ 1100 – 1500 คือตอนสตาร์ทเครื่องใหม่ๆ จะอยู่ประมาณ 1100 รอบ (เปิดแอร์) แต่พอขับไปสักพักจนเครื่องร้อน (ประมาณ 20 นาที) รอบเดินเบาจะไปอยู่ที่ประมาณ 1500 รอบ (เปิดแอร์ ) แต่บางทีพอเหยียบคลัทเฉยๆ ตอนรถติดๆ รอบมันก็กลับไปอยู่ที่ 1100 ใหม่ แต่อีกสักพักมันก็ขึ้นไปเองอีก มีวิธีแก้ไหมครับ แล้วถ้าอยากจะตั้งรอบเดินเบาเอง มีขั้นตอนอย่างไรบ้างครับ รบกวนช่วยบอกรายละเอียดด้วยครับ อยากลองตั้งเองดูครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ เป็นเรื่องของระบบจุดระเบิดครับ จังหวะจุดระเบิดเคลื่อนไปตามแรงดูดของเครื่องยนต์ เมื่อเราเร่งเครื่อง แต่ไม่กลับคืนเข้าที่ ต้องทำความสะอาดระบบจุดระเบิดทุกส่วน โดยเฉพาะจานจ่ายไฟครับ และตั้งจังหวะจุดระเบิดใหม่ ให้ถูกต้อง อยากตั้งรอบเดินเบาเอง เป็นเครื่องยนต์คาร์บิวเรเตอร์หรือครับ ถ้าใช่ ก็ตั้งได้ […]

Brand: MITSUBISHI Model: Champ Year: 1988 Miles: 100001 – More From: sayyan klanprasom สวัสดีครับ อ.ธเนศร์ ผมมีปํญหาเรื่องความร้อนของรถเวลาเปิดแอร์ความร้อนจะขึ้นสูงมาก และถ้าผมจะเปลี่นเครื่องรถผมจาก1300cc มาเป็นเครื่อง1500cc หัวฉีดเกียร์ธรรมดา จะมีเครื่องรุ่นไหนมาเปลี่ยนได้บ้างครับ ราคา ประมาณเท่าไร ราคาเปลี่ยนเครื่องที่เขาทำกันประมานเท่าไรครับ เราแชมป์ผมเก่า ต้องการจะซ้อมให้ใช้งานได้ให้ดี คล้ายรถใหม่ ต้องทำซ้อมอะไรบ้างครับ ช่วยแนะนำอู่ที่จะซ้อมด้วยครับและใช้งบประมาณเท่าไร พัดลมแอร์ยังหมุนอยู่เวลาเปิดแอร์ เห็นใจนะครับ สำหรับผู้มีและใช้รถเก่า ที่อยากซ่อมให้ใช้งานได้เหมือนรถใหม่ ซึ่งผมจำเป็นจะต้องเรียนว่า เป็นไปไม่ได้หรอกครับ รถยนต์อายุใช้งานมากแล้ว ตัวถังจะต้องชอกช้ำไปบ้าง ไม่มากก็น้อย โอกาสที่จะซ่อมให้เหมือนรถใหม่ ต่อให้ใหม่ได้แค่ตอนออกรถมาครั้งแรก ก็ไม่มีทางเสียแล้ว นอกจากจะรื้อกันทั้งคัน เอาออกมาเลาะ เย็บใหม่หมด เย็บนี่ ผมหมายถึงการเย็บแบบตีตะเข็บ Spot Weld กันใหม่หมดเลยน่ะครับ คุณก็คงจะเห็นแล้วว่า ทำไม่ไหวหรอก จริงไหม ดังนั้น ที่จะตอบคุณต่อไปนี้ จึงเป็นเพียงการซ่อมให้พอใช้งานได้ ตามสภาพรถเก่า ที่อย่างไรก็เก่า เท่านั้นนะครับ เครื่องยนต์ ถ้าจะเปลี่ยน และให้เหมาะกับรถด้วย […]

Brand: MITSUBISHI Model: Champ Year: 88 Miles: 100001 – More From: ชาติชาย เทพยศิริกมล Mitsubishi : 4G-91 ผมใช้เครื่องยนต์รุ่น 4G-91วางในรถ CHAMP II ปี 88 อยากทราบว่า รถรุ่นนี้ใช้แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง สำหรับจ่ายเข้าเครื่องยนต์เท่าไร เนื่องจาก ผมต้องการเปลี่ยนปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ด้วยความยินดีครับ เครื่องยนต์ 4G-91 ผมไม่มีข้อมูลชัดเจนนัก น่าจะเป็นเครื่องยนต์ที่ใช้ระหัสเฉพาะในญี่ปุ่น ซึ่งผมมีระหัสเครื่องยนต์ที่ใช้ในอเมริกาเหนือ และยุโรป แต่ก็น่าจะใช้กันได้ คือเป็นแบบ 4G เช่นกัน เพียงแต่ระหัสท้ายไม่เหมือนกัน แต่เท่าที่เช็กดูแล้ว ปรากฏว่า พวกเครื่อง 4 สูบของมิตซุบิชิ รุ่นที่น่าจะเป็นรุ่นของคุณ คือราวปี 1988-1997 จะใช้แรงดันปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง 38 ปอนด์ต่อตารางนิ้วทุกเครื่องครับ-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Champ Year: 1990 Miles: 100001 – More From: ศักดิ์ชัย ปัญจนวพร เรียน คุณธเนศร์ เป็นรถเกียร์ auto ใช้มาจะ 10 ปีกว่าแล้ว เป็นแบบ 3 speed ครับ อาการของเกียร์ก็เป็นไปตามสภาพ ยังไม่ถึงกับมีอาการเสียให้เก็นเด่นชัด เคยถามทางสุลิตตาแล้วถ้าเปลี่ยนนำมันเกียร์แบบ flush&fill ประมาณ 3,500 บาท ถ้าเป็นน้ำมันเกียร์มิตซูเอง 4,000 บาท ถ้าผมจะทำจะคุ้มค่าไหมครับ กะว่าจะใช้อีกสัก 2-3 ปี เพราะราคาแพงเอาเรื่องเหมือนกัน ขอบคุณครับ ถ้าคุณจะใช้อีกสักสองสามปี ก็น่าจะทำนะครับ เพราะคุณทำแต่ละครั้ง จะใช้ได้ถึง 50,000 กิโลเมตร ลองพิจารณาดูเองก็แล้วกัน ว่าคุณต้องการขายรถในสภาพเกียร์ยังดีอยู่ หรือพังแล้ว อีกอย่างหนึ่ง สุลิดตาจะต้องตรวจเช็กแรงดันน้ำมันเกียร์ของคุณก่อน ว่าพอจะล้างได้หรือไม่ ถ้าไม่ได้ เขาไม่ล้างให้หรอกครับ เพิ่งเจอดีไปอีกคันหนึ่งเมื่อเร็วเร็วนี้ รับรถได้นำไปล้างเลย ปรากฏว่ารถเกียร์พังอยู่ก่อนแล้ว พอล้างเสร็จ ออกรถไม่ได้ เสร็จกัน […]

Brand: MITSUBISHI Model: Champ Year: 92 Miles: 100001 – More From: Guest ผมพึ่งซื้อรถดังกล่าวมาได้ 1 สัปดาห์ ของเดิมเขาใส่น้ำเปล่าลงในหม้อน้ำรถ ก็ขับได้ปกติดี แต่รู้สึกว่ามันฮีท เร็วไปหน่อย ก็เลยไปซื้อน้ำยาหล่อเย็นมาใส่ ก่อนใส่ก็ใช้น้ำยาล้างหม้อน้ำ ล้างทิ้งไป 1 รอบก่อน แล้วจึงเติมน้ำยาหล่อเย็นลงไป ผสมกับน้ำสะอาด แต่พอลองชับไปพักใหญ่ๆ จนเกจ์วัดความร้อนขึ้นไปประมาณครึ่งนึง ตอนจอดพอดับเครื่องจะได้ยินเสียงเดือด ปุด ปุด จากหน้ารถ ก็เลยลองเปิดฝากระโปรงดู ได้ยินเสียงเดือนมาจากหม้อพักน้ำสำรอง เสียงดังมากเลยครับ ไม่ทราบเป็นเพราะอะไร อันตรายต่อรถไหมครับ และตอนใส่น้ำยาหล่อเย็นลงไปใหม่ๆ ลองสตาร์ทเครื่องดู มีควันสี ส้มๆ ออกมาจากหม้อพักน้ำสำรองด้วยครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ สงสัยน้ำยาหล่อเย็นครับ ว่าจะไม่ใช่น้ำยาที่ดีพอ ลองดูยี่ห้อที่ดีดี เช่น Peak หรือของโตโยต้า ของฮอนด้า ของวอลโว่ เอามาใช้กันได้ครับ และส่วนมากน้ำยาหล่อเย็นจะต้องผสมกันให้ได้ขนาด คือ 50:50 ด้วยนะครับ น้ำยาดีดีจะต้องใช้ส่วนผสมนี้แทบทั้งนั้น และก็อาจจะเป็นไปได้ ที่คุณลืมไล่ล่มด้วย การไล่ลมของรถที่ไม่ได้ระบุให้ไล่ลมไว้ […]

Brand: MITSUBISHI Model: Champ Year: 92 Miles: 100001 – More From: Guest ผมพึ่งซื้อรถดังกล่าวมาได้ 1 สัปดาห์ ของเดิมเขาใส่น้ำเปล่าลงในหม้อน้ำรถ ก็ขับได้ปกติดี แต่รู้สึกว่ามันฮีท เร็วไปหน่อย ก็เลยไปซื้อน้ำยาหล่อเย็นมาใส่ ก่อนใส่ก็ใช้น้ำยาล้างหม้อน้ำ ล้างทิ้งไป 1 รอบก่อน แล้วจึงเติมน้ำยาหล่อเย็นลงไป ผสมกับน้ำสะอาด แต่พอลองชับไปพักใหญ่ๆ จนเกจ์วัดความร้อนขึ้นไปประมาณครึ่งนึง ตอนจอดพอดับเครื่องจะได้ยินเสียงเดือด ปุด ปุด จากหน้ารถ ก็เลยลองเปิดฝากระโปรงดู ได้ยินเสียงเดือนมาจากหม้อพักน้ำสำรอง เสียงดังมากเลยครับ ไม่ทราบเป็นเพราะอะไร อันตรายต่อรถไหมครับ และตอนใส่น้ำยาหล่อเย็นลงไปใหม่ๆ ลองสตาร์ทเครื่องดู มีควันสี ส้มๆ ออกมาจากหม้อพักน้ำสำรองด้วยครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ สงสัยน้ำยาหล่อเย็นครับ ว่าจะไม่ใช่น้ำยาที่ดีพอ ลองดูยี่ห้อที่ดีดี เช่น Peak หรือของโตโยต้า ของฮอนด้า ของวอลโว่ เอามาใช้กันได้ครับ และส่วนมากน้ำยาหล่อเย็นจะต้องผสมกันให้ได้ขนาด คือ 50:50 ด้วยนะครับ น้ำยาดีดีจะต้องใช้ส่วนผสมนี้แทบทั้งนั้น และก็อาจจะเป็นไปได้ ที่คุณลืมไล่ล่มด้วย การไล่ลมของรถที่ไม่ได้ระบุให้ไล่ลมไว้ […]

Brand: MITSUBISHI Model: Champ Year: 1995 Miles: 100001 – More From: Wiwat Panawan เพลาขับมีเสียงดังเวลาเลี้ยวซ้าย-ขวา ซึ่งน่าจะเปลี่ยน(เพราะไม่แน่ใจว่าจะมีร้านรับซ่อมหรือเปล่า) สอบถามราคาไปที่ TO TO (ในอู่แนะนำ) ราคา 6,500 ไม่ทราบว่าแพงหรือเปล่า เพราราคาที่คุณธเนศร์ ลงไว้ ของรุ่น E-Car ราคา 4,500 เองครับ ขอบพระคุณครับ วิวัฒน์ ราคานี่ผมไม่เกี่ยวจริงจริงครับ เมื่อได้รับการแนะนำแล้ว เขาอาจจะขึ้นราคา เพราะเห็นว่า หากไม่ขึ้นราคากันบ้าง อู่ทั่วไปอาจจะอยู่ไม่ได้ เพราะอู่ทั่วไปรับซ่อมเพลากันที่ประมาณข้างละ 3000-4000 บาท แต่ของเขาทำหมดทั้งสองข้าง การเปรียบเทียบจะเห็นว่า ของเขาน่าใช้กว่า เพราะรับประกันหนึ่งปีด้วยซ้ำไป หรืออาจจะเป็นเพราะต้นทุนเข้ามาเริ่มแพงขึ้นกว่าเดิม คือพูดง่ายง่ายว่า อะไรขายดี ก็แพงขึ้นน่ะครับ อะไรทำนองนี้ อีกอย่างหนึ่ง ผมก็ลงราคาของเขาอันเป็นราคาเก่า ก่อนการแนะนำ และนี่ก็แนะนำมาร่วมปี หรือกว่าปีแล้วนะครับ คงต้องดูตัวนี้ด้วยครับ-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Champ Year: 1995 Miles: 100001 – More From: Wiwat Panawan เพลาขับมีเสียงดังเวลาเลี้ยวซ้าย-ขวา ซึ่งน่าจะเปลี่ยน(เพราะไม่แน่ใจว่าจะมีร้านรับซ่อมหรือเปล่า) สอบถามราคาไปที่ TO TO (ในอู่แนะนำ) ราคา 6,500 ไม่ทราบว่าแพงหรือเปล่า เพราราคาที่คุณธเนศร์ ลงไว้ ของรุ่น E-Car ราคา 4,500 เองครับ ขอบพระคุณครับ วิวัฒน์ ราคานี่ผมไม่เกี่ยวจริงจริงครับ เมื่อได้รับการแนะนำแล้ว เขาอาจจะขึ้นราคา เพราะเห็นว่า หากไม่ขึ้นราคากันบ้าง อู่ทั่วไปอาจจะอยู่ไม่ได้ เพราะอู่ทั่วไปรับซ่อมเพลากันที่ประมาณข้างละ 3000-4000 บาท แต่ของเขาทำหมดทั้งสองข้าง การเปรียบเทียบจะเห็นว่า ของเขาน่าใช้กว่า เพราะรับประกันหนึ่งปีด้วยซ้ำไป หรืออาจจะเป็นเพราะต้นทุนเข้ามาเริ่มแพงขึ้นกว่าเดิม คือพูดง่ายง่ายว่า อะไรขายดี ก็แพงขึ้นน่ะครับ อะไรทำนองนี้ อีกอย่างหนึ่ง ผมก็ลงราคาของเขาอันเป็นราคาเก่า ก่อนการแนะนำ และนี่ก็แนะนำมาร่วมปี หรือกว่าปีแล้วนะครับ คงต้องดูตัวนี้ด้วยครับ-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Champ Year: 1992 Miles: 100001 – More From: กรณ์ดนัย ขุริมนต์ คือหยั่งนี้ครับอาจารย์ รถที่ผมใช้อยู่(เป็นรถมือ 2-3 ) มีปัญหาเรื่องความร้อนครับ คือเวลาที่ต่อพัดลมแบบที่มากับรถ(แบบเดิมๆคือผ่านเทอโมสตัส) บางวันก็ใช้งานได้โดยเฉพาะวันไหนอากาศไม่ร้อนมาก แต่ถ้าอากาศร้อนมากก็จะมีปัญหาเข็มวัดความร้อน ขึ้นสูงมาก บางวันถ้าลืมสังเกตก็เกือบถึงขีดแดง ทีแรกเอาเข้าร้านที่รับซ่อมเกี่ยวกับพวกหม้อน้ำ เขาบอกตัวเทอโมสตัส ที่อยู่ใต้หม้อน้ำเสีย ผมก็เปลี่ยนใหม่แล้ว ไม่หาย ต้องต่อตรงพัดลม ต่อมาผมมาเอาเข้าร้านให้เขาล้างหม้อน้ำให้คิดว่าจะหายแต่ไม่หาย ก็เลยคิดว่าน่าจะเป็นที่พัดลมน่าจะผิดปกติด้วย ก็เลยเปลี่ยนตัวใหม่ให้ ก็ยังไม่หาย ตอนนี้ต้องต่อตรงพัดลมเพื่อใช้งานอยู่ครับ ตอนนี้เหลืออยู่อย่างเดียวที่ผมยังไม่ได้ทำ คือ เปลี่ยนวาล์วน้ำครับ อีกอย่างครับอาจารย์คือ ถ้าไม่ใช้วาล์วน้ำได้ไหมครับคือแบบว่าถอดทิ้งไปเลยหน่ะครับ ถ้าไม่หายผมก็ยังไม่รู้จะให้เขาซ่อมตรงไหนอีกครับ อาจารย์แนะนำอู่ให้ด้วยนะครับ เพราะผมไม่อยากเสี่ยงเอารถเข้าศูนย์ของมิตซู เพราะผมโดนศูนย์ต้มมาสองครั้งสองครา แล้วครับ ทั้งรถตังเอง และรถบริษัท -รถบริษัท เอาเข้าไปบอกให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง กรองเครื่อง กรองโซล่า อย่างหลังไม่เปลี่ยนให้แต่คิดเงิน (เอาไปทำที่ นครชัยมิตซูบิชิ ตรงถนนดาวคนอง-จอมทอง) -รถส่วนตัว เอาไปที่ศูนย์มิตซูสาทร บอกให้เช็คลูกลอยถังน้ำมันให้ ว่าเสียหรือเปล่า เขาทำอยู่ประมาณ 3 […]