Tag: Chevrolet

Brand: CHEVROLET Model: Optra Estate Year: 2008 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: manu-opt manoo_a@hotmail.com ไม่ทราบการเปลี่ยนคลัทช์ ควรเปลี่ยนยกชุดหรือไม่ครับ หรือเปลี่ยนแต่แผ่นคลัทช์อย่างเดียว ของผม 100,000 KM. ยังไม่เคยซ่อมหนักครับ การเปลี่ยนชุดคลัตซ์ โอเวอร์ฮอลคลัตซ์ คลัตซ์มี่ใช้งานมาถึง 100,000 KM. ก็ไม่ได้มาก สิ่งที่เมื่อยกเกียร์ลงมาต้องเปลี่ยนแน่นอนคือ จานผ้าคลัตซ์ ลูกปืนคลัตซ์ ซีลเกียร์ 4 และไม่ลืมที่จะดูซีลท้ายเครื่องว่ามีรั่วซึมหรือไม่ ถ้ามี ควรเปลี่ยน หวีคลัตซ์ดูส่วนที่กดแผ่นคลัตซ์ว่ามีความสึก ปลายหวีส่วนที่ถูกลูกปืนคลัตซ์กดสึกเป็นร่อง ก็ต้องเปลี่ยน ฟลายวิลสึกต้องกลึงปรับหน้าใหม่ (ชิ้นส่วนควรจะเป็นของแท้) การโอเวอร์ฮอล คลัต์ต้องมีสาเหตุ ไม่ได้อยู่ที่ระยะทาง เช่นผ้าคลัตซ์หมด ปล่อยคลัตซ์สุดแล้วรถไม่เคลื่อนตัว คลัตซ์ลื่น ขับใช้งานรอบเครื่องขึ้นสูงแต่ความเร็วจะค่อยๆขึ้น ที่เจ้าของรถจะมีความรู้สึกว่ารถมันอืด คลัตซ์สั่นออกรถเกียร์ 1 เครื่องจะสั่น เนื่องจากคลัตซ์จับไม่เต็มหน้า ออกรถเหยียบคลัตซ์สุดระบบปั๊มคลัตซ์ทำงานถูกต้อง สปริงกันกระชากจานผ้าคลัตซ์หลุดออกมาติด ทำให้คลัตซ์ไม่จาก เพื่อนช่าง 9/27/2011 11:30

Brand: CHEVROLET Model: Optra Estate Year: 2005 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: tanawat sinetra ผมใช้รถเชฟออพตร้า1600เกียร็แมนวล ตอน30000กม.แรกเปลี่ยนน้ำมันเครื่องกับศูนย์(5w30)หลังจากนั้นประมาณ50000กม.ก็ไปติดแก๊สlpg ก็เลยใช้น้ำมันเครื่องของเชลล์และวาโวลีนที่เค้าว่าเหมาะกับรถที่ติดแก๊ส(10w40)จนถึงปัจจุบันเลขไมล์จะถึง139000โลและใกล้จะได้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องอีกแล้ว ขอถามว่าถ้าจะไปเปลี่ยนเป็นน้ำมันเครื่องเกรดของศูนย์ๆจะมีปัญหาอย่างไรหรือเปล่าครับ Optra Estate รถตอน 30000 กม.แรกเปลี่ยนนำ้มันเครื่องทางศูยน์ได้ใช้นำ้มันเครื่อง SAE 5W30 วิ่งมาได้ประมาณ 50000 กมม. ไปติดแก๊ส LPG ก็เลยใช้นำ้มันเครื่องที่เค้าบอกว่าเหมาะกับรถติดแก๊ส SAE 10W40 ที่เค้าบอกว่าเหมาะกับรถที่ติดแก๊ส เหตุที่อ้างก็เห็นว่ามีอยู่แค่ว่าแก๊สมีความร้อนสูง ที่ไม่มีความจริงเลย การเปลี่ยนมาใช้นำ้มันเครื่องเบอร์เดิม 5W30 ได้ไมีเกิดปัญหา นอกจากเบอร์นำ้มันเครื่องต้องดูมาตรฐาน API ที่เป็น SJ,SL,SM อันเป็นมาตรฐานสูงที่มีคุณภาพปกป้องเครื่องยนต์ และระยะเปลี่ยนถ่าย 10000 กม. ไม่ว่าจะเป็น นำ้มันเครื่องจาก ปิโตรเลียม กึ่งสังเคราะห์ สังเคราะห์ และเมื่อระยะทางที่วิ่งไปเป็นหลายๆแสนก็ไม่มีความจำเป็นจะต้องเปลี่ยนให้เบอร์สูงขึ้น เพื่อนช่าง 9/18/2011 12:00

Brand: CHEVROLET Model: Optra Estate Year: 2008 Miles: 60001-80000 From: KickboX Dot4 ใช้เกียร์ออโต้ครับ อยากจะถามว่า หากใช้ engine brake บ่อยๆ โดยการเปลี่ยนมาเป็น เกียร์ 2 จะมีผลต่อระบบเกียร์หรือเปล่าครับ หากใช้ engine brake บ่อยๆโดยเปลี่ยนมาเป็นเกียร์ 2 จะมีผลต่อเกียร์หรือเปล่า มีแน่เพราะแรงจากเครื่อง และแรงของเพลาขับ จะสวนทางกันในเกียร์ ทำให้เกิดความเสียหายได้แต่จะมากหรือน้อยบอกไม่ได้ ควรจะทำ engine brake แต่ตอนเบรกมีปัญหา ประสงค์ ศิษย์อาหมู

Brand: CHEVROLET Model: Optra Estate Year: 2010 Miles: 0-5000 From: Lucas Alexander เลือกไรดีครับ ระหว่าง AVEO 1.6 CNG….. กับ …..LANCER 1.6 CNG now we can closing down on your yesteryear inquired which is both of CNG conversion kits are not a genuine from factory equipped, but under thier QC and they both met thier safety regulation then you may trust anyone […]

Brand: CHEVROLET Model: Optra Estate Year: 2006 Miles: 80001-100000 From: รัตชนก ใยเยี่ยม แต่สตาร์ครั้งที่สองต้องเหยีบคันเร่งสักพักก็รอบปกติ แต่บางครั้งปิดแอร์แล้วเปิดรอบเครื่องขี้นมาที่ 2000 รอบ บางทีปล่อยคันเร่งแล้วรอบกับขึ้นเองช่วยตอบด้วยนะคะ รถติดแก๊สด้วยหรือเปล่าครับ ถ้าติดแก๊สด้วย เอารถกลับไปให้ช่างแก๊สดู บอกว่า ให้ปรับปีกผีเสื้อให้นอนสนิทจริงจริงเสียก่อน เพราะช่างแก๊สมักจะปรับปีกผีเสื้อ ทั้งที่ไม่ควรจะปรับโดยเด็ดขาด ถ้าทุกอย่างเรียบร้อย ก็เป็นเพราะปีกผีเสื้อสกปรก ล้างสักหน่อย และล้างไปถึงตัวมอเตอร์เดินเบากับวาล์วเดินเบาด้วยเลย ก็น่าจะหายครับ เพราะอาการที่แจ้งไป แสดงว่า ตัว Temp Sensor ยังใช้ได้อยู่ คือเป็นตัวเร่งเครื่องให้ตอนเครื่องยนต์ยังเย็น ตัวนี้จะแจ้งคอมพิวเตอร์ว่าเครื่องยนต์ยังเย็นอยู่ ให้จ่ายน้ำมันเพิ่มเพื่ออุ่นเครื่องให้หน่อย ดังนั้น อาการที่ปล่อยคันเร่งแล้วรอบกลับขึ้นเองนี่ เป็นปกติครับ จนกว่าเครื่องยนต์จะร้อน รอบก็จะตกลงไปเหลือรอบเดินเบาเอง โดยอัตโนมัติ ไม่ต้องห่วงเรื่องนี้ ห่วงเรื่องดับตอนแรกก่อนดีกว่า ด้วยการทำความสะอาดปีกผีเสื้อ และวาล์วกับมอเตอร์เดินเบา แล้วปรับปีกผีเสื้อให้นอนปิดสนิทเลยนะครับ เข้าศูนย์ของแดวู หรือเชฟโรเล่ต์เลยดีกว่าครับ-ธเนศร์

Brand: CHEVROLET Model: Optra Estate Year: 2009 Miles: 40001-60000 From: ชัยมงคล หินใหญ่ รถวิ่งไปแล้วจะออกซ้ายตลอดเวลาเมื่อไปถามร้านที่เค้าเปลี่ยนยาง ทางร้านบอกว่าอยู่ที่โครงสร้างของยาง จะให้ดีต้องเปลี่ยนยางใหม่ แล้วพอใช้มาถึงขณะนี้ปรากฎว่ายางหน้าด้านขวาสึกไม่เท่ากันด้านในสึกมากวาด้านนอก อยากถามว่าเกิดจากสาเหตุ อะไร ? วิธีแก้ควรแก้อย่างไร เพราะถ้าไปที่ร้านคงจะได้คำตอบเดิมมาอีก รึว่าเค้าอยากจะขายยางมากกว่าก็ไม่รู้นะครับ ..ขอบคุณล่วงหน้าครับ เกิดอาการนี้เพราะการตั้งศูนย์ล้อไม่ถูกต้อง มุม Camber เอียงผิดมากเกินไป ต้องปรับให้ถูกต้อง ก็จะดีขึ้น ส่วนที่สึกไปแล้ว อย่างไรก็แก้ไม่หาย ต้องปล่อยไปอย่างนั้น หรือย้ายไปไว้เป็นยางหลัง เอารถไปปรับตั้งศูนย์ล้อเสียเถิดครับ-ธเนศร์

Brand: CHEVROLET Model: Optra Estate Year: 2009 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: บัณฑิต โฉมศิริ อาจารย์ครับผมเอารถไปถ่ายน้ำมันเครื่องแล้วให้ช่างเป่ากรองอากาศแต่ช่างบอกว่าเป่าไม่ได้ เครื่องจะรวน จริงไหมครับ ทำไมถึงเป็นอย่างนั้น อีกเรื่องครับ พอเปลี่ยนจากใช้น้ำมันเป็นแก็สมีอาการสะดุดกระตุก เร่งไม่ขึ้นต้องเร่งรอบหรือไม่ก็เปลี่ยนเกียร์ต่ำลง ไม่รู้ว่าปัญหาน่าจะมาจากอะไรแล้วแก้ไขยังไงครับ ทำไมจะเป่าไม่ได้ล่ะครับ ช่างเขาเคยเป่าแล้วเผอิญเครืองยนต์รวนพอดี ก็เลยจำเอาไว้ แล้วมาบอกคุณเพื่อเลี่ยงไม่ต้องเป่ากรองให้คุณเท่านั้นเอง เป่ากรองทำให้โล่งขึ้น อากาศเข้าดีขึ้น ไม่มีปัญหาอะไรนอกจากฝุ่นจะเล็ดลอดเข้าไปได้มากขึ้นนิดหน่อย ที่ฝุ่นเข้าไปได้มากขึ้น ก็เพราะการเป่าเป่าไม่ถูกต้อง กลายเป็นอัดเม็ดฝุ่นเข้าไปในเนื้อกระดาษ สร้างรูพรุนให้ใหญ่ขึ้นนั่นเองครับ ส่วนการเปลี่ยนจากน้ำมันมาเป็นแก๊ส มีอาการสะดุด และเร่งไม่ออก เกิดจากการปรับแก๊สครับ ของคุณใช้คอมพิวเตอร์ช่วยอยู่แล้ว ต้องเอารถไปปรับตั้งด้วยคอมพิวเตอร์ที่ศูนย์ติดตั้งแก๊สที่ติดมาให้แต่แรกครับ เป็นอย่างนี้บ้างเป็นครั้งเป็นคราวครับ อย่าวิตกครับ เอารถกลับไปให้เขาตั้งให้ใหม่ครับ-ธเนศร์

Brand: CHEVROLET Model: Optra Estate Year: 2008 Miles: 80001-100000 From: สิทธิรัตน์ วรกิตติวณิชกุล เป็นรถเชฟ OPTRA 1.6 เกียร์ธรรมดา ขณะวิ่งรถอยู่ในความเร็วปกติ เมื่อเบรคแล้วลงเกียร์ต่ำเพื่อออกตัวอย่างต่อเนื่องอีกครั้งรถจะมีเสียงดังแคร็กๆๆ ไม่ทราบว่าเกิดจะอะไร ส่วนอีกปัญหาที่เจอรถรุ่นนี้เป็นเกียร์น้ำมันขณะเหยีบครัชต้องยกเท้าสูงมากทำให้เมื่อย แล้วออกตัวแบบสั่นมีเสียงแคร็กๆ มีวิธีแก้ไขแล้วอู่แนะนำมัยค่ะ ขอบคุณค่ะ ผมสงสัยว่าเสียงนั้นจะเป็นเสียงน๊อกของเครื่องยนต์ อันเกิดจากจังหวะจุดระเบิดผิดพลาดไป ไม่เหมาะกับออกเทนของน้ำมัน หรือแก๊ส ที่คุณใช้ครับ ลองเอารถกลับไปให้ช่างศูนย์บริการตรวจเช็กและปรับจังหวะจุดระเบิดให้ก่อนดีไหม-ธเนศร์