Tag: Civic

Brand: HONDA Model: Civic Year: 2003 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: Legal mind รถผมมีอาการเวลาผ่านถนนที่ไม่เรียบแล้วจะมีเสียงก๊อกๆแก๊กๆบริเวณล้อหลังขวา อีกทั้งบ่อยครั้งเวลาเหยียบเบรคแล้วมีเสียง แต๊ก(ครั้งเดียว) ตามมาจากล้อหลังขวา ช่างเคยเอาสลักเบรคไปอัดจาระบีมาแล้วครั้งนึง แต่เหมือนเสียงจะยังไม่หาย ผมจึงสงสัยว่า ถ้าเป็นที่สลักเบรคจริงๆเนี่ย …. 1. ถ้าเรายังไม่เปลี่ยน มันจะมีผลอะไรต่อระบบเบรคหรือไม่ ? 2. ราคาประมาณเท่าไหร่ครับ แพงมากหรือไม่ครับ ? ขอบพระคุณคุณธเนศร์ล่วงหน้าครับ ผมว่า น่าจะเป็นที่บูทปีกนกหลังมากกว่าครับ เอาไปอัดใหม่ได้ครับ ถ้าเข้าศูนย์ต้องเปลี่ยนทั้งปีกนกเลย แพงครับ 1-สลักเบรก อยู่ที่เบรกดุม ไม่ได้อยู่ที่เบรกจาน รถของคุณเป็นเบรกจานล้อหลังด้วยหรือเปล่า ถ้าใช่ ก็มีสลักเบรก ที่จะต้องเคลื่อนที่ได้เวลาเบรกทำงานครับ ถ้าไม่เคลื่อนที่ เบรกจะกินอยู่แต่ด้านใดด้านหนึ่งของสองด้านบนจานเดียวกัน 2-ราคาไม่แพงครับ แค่น๊อตตัวเดียวเท่านั้น แต่จะเปลี่ยนไปทำไมล่ะครับ ทำให้มันคล่องและขันน๊อตตามกำหนดเท่านั้นเอง ก็ใช้ได้แล้ว-ธเนศร์

Brand: HONDA Model: Civic Year: 2003 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: pongsak k 1. ไปสลับยางมา แล้วเห็นดอกยางล้อหลังซ้ายสึกไม่เท่ากัน โดยที่ดอกยางด้านในจะสึกเป็น บั้งๆ (สึกดอกเว้นดอก) แต่ด้านนอกสึกเท่ากัน ช่างบอกว่าเป็นเพราะโช๊คเสีย ใช่รึเปล่าครับ รถผมก็ยังไม่เคยเปลี่ยนโช๊คเลย 2. กรณีที่สลับยางต้องถ่วงล้อใหม่ทุกครั้งใช่มั้ยครับ แล้วต้องตั้งศูนย์ด้วยทุกครั้งรึเปล่าครับ รบกวนด้วยนะครับ 1-ไม่ใช่ Shock Absorber เสียนะครับ ยางที่สึกแบบด้านในหรือด้านนอกด้านเดียว เป็นยางที่สึกเนื่องจากหน้ายางไม่ตรง อันได้แก่ปัญหาของโทอิน หรือโทเอ้าท์ ของคุณเป็นปัญหาโทอินหรือโทเอ้าท์นี่แหละ ต้องปรับตั้งศูนย์ล้อหลังครับ 2-กรณีสลับยาง ควรถ่วงยางใหม่ครับ ส่วนศูนย์ไม่จำเป็น นอกจากกรณีของคุณ ที่จะต้องปรับตั้งศูนย์ล้อทั้งสี่ข้างใหม่ครับ-ธเนศร์

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1998 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: mad yus เกียร์ออโต้จะเข้าเกียร์ 3 เมื่อกดคันเร่งเพื่อแซงเป็นปกติ แล้วกดแช่ไว้จนรอบเครื่องประมาณ 4000-5000 รอบ ความเร็วประมาณ 130 กม/ชม. กว่า ๆ จะมีเสียงดังเหมือนเอาทรายใส่ขวดแล้วเขย่าแรง ๆ เป็นจังหวะ(ดังเฉพาะ 4000 รอบขึ้นไป) คือเสียงอะไรครับ และเมื่อยกคันเร่งนิดหนึ่งเข้าเกียร์ 4 แล้วรอบเครื่องจะค่อย ๆ ตก พร้อมกับความเร็วก็ลดลงและเร่งไม่ขึ้นอีกจนกว่าจะ kick down (ไม่ทราบว่าเรียกถูกหรือเปล่า)เข้าเกียร์ 3 อีกครั้งเป็นเพราะเหตุใด เมื่อกดคันเร่งแช่ที่เกียร์ 3 ความเร็วสูงสุดประมาณ 150 กม./ชม. เครื่องจะมีปัญหามากหรือเปล่าถ้าใช้เกียร์ 3 นาน ๆ คือมีความจำเป็นต้องขับรถเข้าออก 3 จังหวัดภาคใต้ทุกสัปดาห์บางทีต้องใช้ความเร็วเพื่อทำเวลา -ขอบคุณครับ- คุณมัดครับ ผมคิดว่า รถของคุณน่าจะมีปัญหาเรื่องเครื่องยนต์บ้างแล้วนะครับ ลองดูกรองน้ำมันเชื้อเพลิง หากใช้มานานแล้วก็เปลี่ยนสักหน่อยน่าจะดีขึ้นเล็กน้อย เพราะเกียร์ […]

Brand: HONDA Model: Civic Year: 2002 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: Papiruz Moxx ผมได้ยินมามากเรื่องเปลี่ยนเกียร์จากเกียร์ D ไป N บ่อยๆทำให้เกียร์ออโต้เสียหายได้ เลยรบกวนถามอาธเนศร์หน่อยครับว่าตอนที่จะเอารถเข้าไปจอดในบ้าน ผมควรคงเกียร์ D ไว้แล้วใส่เบรคมือตอนลงไปเปิดประตูหรือเปล่าครับ หรือควรเปลี่ยนเป็นเกียร์ N แล้วใส่เบรคมือตอนลงไปเปิดประตูบ้านครับ ขอบพระคุณคุณอาธเนศร์ล่วงหน้าครับ ปล. รถที่ใช้ Honda Civic 2002 วิ่งมาแล้ว 160,000 กม.ครับ เกียร์ยังทำงานดีอยู่ เช็คน้ำมันเกียร์เรื่อยๆก็ยังใสอยู่ครับ เวลาลงจากรถเกียร์อัตโนมัติ โดยยังติดเครื่องยนต์เอาไว้ คำแนะนำเดียวที่ถูกต้องที่สุด ก็คือ เข้าเกียร์ไปที่ P และดึงเบรกมือขึ้นไว้ครับ ไม่มีอะไรอย่างอื่นดีเท่านี้อีกแล้ว เกียร์จะเสียหายก็ต้องปล่อยให้เสียหายไปตามเรื่อง ตามอายุ ตามการใช้งาน ดีกว่าปล่อยให้รถไหลมาชนคุณติดอัดกับประตูบ้านครับ-ธเนศร์

Brand: HONDA Model: Civic Year: 2003 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: ธนพงษ์ จูมั่น เวลาขับรถด้วยความเร็ว120 km/hr ขึ้นไปพวงมาลัยสั่นมากไม่รู้เป็นอะไรครับ ผมพึ่งเปลี่ยนยางใหม่ 4 เส้นก็ไม่หายครับช่วยหาวิธแก้ด้วยครับ รถผม honda civic 2003 ควรเอารถไปถ่วงล้อแบบประชิดก่อนครับ หากไม่หาย ก็ต้องดูว่า ตัว Inboard เสียแล้วหรือยัง ตัว Inboard คือหัวเพลาขับตัวในครับ-ธเนศร์

Brand: HONDA Model: Civic Year: 2001 Miles: 80001-100000 From: aongang a คือว่ารถผม Civic Dimension ปี2001 พอเวลาผมจะเข้ากียร์ จาก P ไป R เวลาเข้ามันฝืดมากๆ เลยครับ แล้วมันจะมีเสียงดังแกร๊กๆ รถก็จะกระตุกนิดหน่อยครับ แต่ผมลองเกียร์อื่นก็ปกติธรรมดานะครับ ในกรณีนี้สาเหตุเป็นอะไรเหรอครับ แล้วถ้าเราไปซ่อมที่อู่นี่ราคาจะแพงมั้ยครับ (คือผมกลัวเกียร์ auto มันตะพังอะคับ) ขอบคุณครับ คุณจอดรถได้ระดับราบสนิทหรือไม่ละครับ ผมว่า ในที่นี้ คุณไม่ได้จอดในที่ราบสนิทแน่นอนเลย รถคงจอดเอาหัวขึ้น หรือเอาท้ายขึ้น เวลาจอดคุณควรจะต้องเหยียบเบรกให้รถจอดสนิท ยังไม่ต้องปล่อยเท้าจากเบรก แล้วโยกคันเกียร์ผ่านจาก R ขึ้นไปถึง P จากนั้น จึงดึงเบรกมือให้สุด แล้วค่อยยกเท้าจากเบรก ลงจากรถได้ เวลากลับมาขึ้นรถ คุณต้องติดเครื่องยนต์ก่อน แล้วเหยียบเบรกเอาไว้ จากนั้น เลื่อนคันเกียร์จาก P ไปที่ R ซึ่งจะเป็นไปได้ง่ายง่าย ไม่มีเสียงไม่สะดุดอะไรด้วย แล้วจึงค่อยลดเบรกมือลง จำไว้ว่า เหยียบเบรกเท้าให้แน่น […]

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1994 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: นันทยา จุรินทร์รัก ตามที่ท่านได้กรุณาตอบคำถามในเรื่องของการเปลี่ยนน้ำมัน อยากสอบถามเพิ่มเติมอีกนิดหนึ่งค่ะคืออยากทราบว่า อาการของท่อยางบวมเป็นอย่างไรคะ เราจะทราบได้อย่างไร และถ้าเราใช้น้ำมันอี 20 เราต้องไปบอกช่างให้ปรับจังหวะจุดระเบิด อย่างไรคะ ขอโทษด้วยนะคะไม่ค่อยมีความรู้เรื่องรถค่ะ ขอบคุณมากค่ะ แต่ถ้าเราใช้แก็สโซฮอลเราไม่ต้องไปปรับใช่ไหมคะ ผมอ่านคำถามของคุณนันทยาแล้ว ก็เห็นใจ และเข้าใจถึงความรู้สึกของผู้เป็นเจ้าของรถ ในเรื่องความอลหม่านของชื่อสิ่งของที่จะต้องใช้กับรถยนต์เป็นกำลัง เลยเห็นว่า แทนการตอบปัญหาอย่างง่ายง่าย และวันนี้ผมก็ว่าง อยู่ที่บ้านพักซับเศรษฐี ปากช่อง ไม่ได้ทำอะไร คิดว่า น่าจะอธิบายให้คุณนันทยา และท่านอื่นที่ยังไม่เข้าใจ แต่ยังไม่กล้า หรือไม่อยากถามมา จะด้วยเหตผลอะไรก็แล้วแต่ ได้เข้าใจกันเสียเลยนะครับ เริ่มตั้งแต่ น้ำมันเบนซินนั้น อันที่จริง ต่างประเทศ ในยุโรปเขาเรียกกันว่า เพทโทร หรือ Patrol หรือบางแห่ง โดยเฉพาะในสหรัฐอเมริกา เรียกกันว่า Gas หรือ Gasoline ไปเลย ปัญหาหนักของเรา เริ่มจากเราเรียกกันว่า เบนซิน อันเป็นชื่อทางเคมีของสารผสม […]

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1994 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: นันทยา จุรินทร์รัก ขอรบกวนช่วยตอบคำถามค่ะ เรื่องตอนนี้น้ำมันเบนซิน 91 จะมีการยกเลิกแล้ว จะเปลี่ยนน้ำมันเป็นแก๊สโซฮอลค่ะก็ไม่กล้าเปลี่ยนขอคำแนะนำค่ะ ใช้ฮอนด้า ซีวิค เกียร์กระปุก ไม่ใช่หัวฉีดนะคะ รถคาร์บิวเรเตอร์ ใช้น้ำมันอะไรก็ได้ครับ ไม่มีปัญหาทั้งสิ้น อย่างมากก็แค่ท่อยางที่อาจจะบวม แต่ก็หลายเดือนหรืออาจจะเกินปีหนึ่งไปแล้วก็ได้ ก็เปลี่ยนท่อยางใหม่ เป็นท่อยางรุ่นใหม่ ราคาเท่าเท่ากับท่อยางรุ่นเก่า คือเส้นละร้อยสองร้อยบาทเท่านั้นเอง ใช้น้ำมัน E20 ยังได้เลยครับ ไม่มีปัญหาอะไร ปรับตั้งจังหวะจุดระเบิดหน่อย จะวิ่งดีขึ้นอีกด้วยซ้ำ แก๊สซอฮอล ก็คือน้ำมันเบนซินธรรมดานี่แหละ แต่ผสมด้วยแอลกอฮอลแทนที่จะใช้ MTBE ผสมเพื่อปรับออกเทน จะมีผลก็ต่อเมื่อเป็นเครื่องยนต์หัวฉีดเท่านั้น คือกินน้ำมันมากกว่าปกติ แต่กับเครื่องคาร์บิวฯ ไม่มีอะไรต้องห่วงครับ ใช้ได้เลย-ธเนศร์

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1994 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: วชิระ รุ่งอรุณวรรณ รถผมติดแก๊ซ LPG นะครับ เป็นหม้อต้ม เวลาเข้าเกียร์ D แล้วเหยียบเบรกรอบมันจะมาอยู่ที่ 600แตะๆ500รอบรถมันจะสั่นมากเลยครับ(ตอนเข้า Nจะอยู่ที่ 800) สั่นทั้งพวงมะลัย กระจกมองข้าง แผงประตู กระพือดังพรึบๆเลยละครับ อาการแบบนี้เป็นทั้งแก๊ซ และ น้ำมันครับ สาเหตุมันมาจากอะไรอะครับ ยาง หรือ บูทต่างๆเสื่อมหรือพัง หรือเป็นเพราะรอบต่ำจนเกินไปครับ ขอบพรถคุณครับ รถเป็นเครื่องยนต์หัวฉีดหรือเปล่า และติดตั้งแก๊สระบบหัวฉีดหรือระบบดูด Mixer ถ้ารถเป็นระบบหัวฉีด แต่ติดตั้งแก๊สระบบดูด ก็เป็นไปได้ที่ช่างติดตั้งแก๊ส ไม่รู้เรื่อง และไปปรับปีกผีเสื้อให้เปิดอยู่ ทำให้มอเตอร์เดินเบาไม่ทำงาน ต้องปรับให้ปีกผีเสื้อปิดอย่างเดิม มอเตอร์เดินเบาจะทำงาน แล้วปรับที่หม้อต้มแก๊สให้จ่ายแก๊สชดเชยขึ้นมาให้เครื่องยนต์ทำงานที่ 800+/-50 รอบอย่างตอนใช้น้ำมันครับ-ธเนศร์

Brand: HONDA Model: Civic Year: 2005 Miles: 40001-60000 From: piyakiat saisuwan สวัสดีครับ อ.ธเนศร์ ผมใช้ Honda Civic1.7 Auto ปี2005 ระยะทาง 53000กม. มีปัญหาคือช่วงล่างของรถด้านหลังขวามีเสียงดัง ก๊อก..ก๊อก ขณะวิ่งทั้งทางเรียบและทางขรุขระเป็นเนินครับ ได้ยินชัดเจนที่สุดช่วงความเร็วต่ำ 20-40กม/ชม. แต่ผมได้ลองใช้มือกดท้ายรถและขย่มทั้งด้านซ้ายด้านขวาก็ไม่มีเสียงครับ 1.อาการนี้จะได้ยินเมื่อต้องมีผู้โดยสารนั่งอยู่เบาะด้านหลังครับ(ถ้านั่งสัก2คนสักพักจะพบอาการ) หรือมีของบรรทุกอยู่ที่ประโปรงท้ายหนักๆก็จะดังแล้ว 2.เข้าห้างสรรพสินค้าตอนวนขึ้นลานจอดรถ หมุนพวงมาลัยซ้ายเพื่อเลี้ยวขึ้นทางชัน ในขณะที่รถเลี้ยวทำมุมขึ้นก็จะได้ยินเสียงดัง ก๊อกๆ..ก๊อกๆ เป็นจังหวะมาจากทางด้านหลังขวาเช่นกัน (ข้อนี้ผมไม่แน่ใจว่าจะเป็นอาการเดียวกันหรือเปล่านะครับเพียงแต่ว่าผมได้ยินเสียงมาจากที่เดียวกันครับ) 3.ผมขอนอกเรื่องสักข้อครับ น้ำมันเพาเวอร์ในคู่มือรถให้เราตรวจเช็คแค่ระดับ max-min เท่านั้นเอง ผมอยากทราบว่ามันจำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายหรือเปล่าครับ ขอให้ อ.ธเนศร์มีสุขภาพแข็งแรงครับ ขอบคุณครับ 1 และ 2 – น่าจะเป็นเสียงมาจากบูทปีกนกหลังครับ ต้องเปลี่ยนทั้งปีกนกเลยถ้าเข้าศูนย์ แต่ปัจจุบัน อู่ต่างต่างก็พอจะเปลี่ยนลูกยางให้ได้ครับ เขาเอาปีกนกไปอัดบูทออกและอัดตัวใหม่เข้าไป ราคาไม่กี่ร้อย หรือไม่น่าจะเกินพันไปเท่าไร ไม่เหมือนก่อน ที่ตัวละหกเจ็ดพันบาท 3-ไม่มีความจำเป็นจะต้องเปลี่ยนน้ำมันพาวเวอร์ครับ-ธเนศร์