Tag: Civic

Brand: HONDA Model: Civic Year: 2001 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: สมชัย ดำรงค์กุล อาการนี้เกิดขึ้นระหว่างเดือน ก.ค. ถึง ส.ค. ขับรถขึ้นไปไหว้พระที่วัดพระธาตุดอยตุง จ.เชียงราย พอจอด ได้ยินเสียงดังดังปุ๊ดๆ เปิดกระโปรงหน้าดู เป็นเสียงจากหม้อน้ำ แต่ขณะขับเข็มวัดระดับความร้อนปกติ (เข็มชี้ตรงกลางมาตรวัด) ประมาณ ๑๕ นาที เสียงหายไป น้ำในถังพักปกติ ไม่มีการล้นออกมา ขากลับไม่มีอาการ เอาเข้าให้ศูนย์ในตัวเมืองดู เขาใช้เครื่องมือวัดค่าความร้อนพบว่าระบบความร้อนปกติ ช่างจึงสันนิษฐานว่าอาจจะเป็นเพราะลูกปืนมอเตอร์พัดลมหม้อน้ำสึกหร่อ ทำให้พัดลมทำงานไม่ปกติโดยหมุนไม่สม่ำเสมอ แต่ช่างบอกไม่เป็นไรมาก ใช้ต่อไปได้ ตั้งใจว่าจะให้ร้านที่ทำซ่อมหม้อน้ำโดยเฉพาะซ่อม แต่ยังไม่ได้ไปร้าน อาทิตย์ต่อมาแค่ขับจากที่ทำงานไปในเมือง ขากลับมาถึงที่ทำงาน พอจอดแล้วมีเสียงดังปุ๊ดๆ เหมือนเดิม แต่เข็มวัดความร้อนยังอยู่ในระดับปกติ เปิดฝากระโปรงดู เป็นเสียงหม้อน้ำเดือดเหมือนเดิม แต่ไม่มีน้ำล้นออกมาทั้งจากหม้อพักและฝาหม้อน้ำ จอดประมาณ ๑๐ นาทีเสียงเงียบ ตั้งใจจะเอาไปให้ช่างร้านหม้อน้ำดูในวันรุ่งขึ้น แต่มีงานด่วนต้องขึ้นดอยตุงอีกรอบ เลยจำต้องเสี่ยงขับขึ้นไปแต่คราวนี้ไปถึงแค่อาคารอเนกประสงค์ พอจอดมีเสียงดังปุ๊ดๆ เหมือนเดิม แต่เข็มวัดความร้อนยังคงปกติ แต่คราวนี้ต่างจากสองครั้งก่อนตรง มีน้ำทะลักออกมาจากหม้อพักน้ำด้วย แต่สักพักน้ำหยุดทะลักออกมา […]

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1997 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: Snyse Svetvilas สวัสดีครับ คุณอา ได้อ่านคอลัมน์อู่แนะนำเกี่ยวกับการตั้งศูนย์ล้อยางแถวรามอินทรา ที่อยู่ติดกับ ศูนย์บริการมิตซูบิชิออโต้เซลล์ คือ M-Tech กม 2 ได้ไปลองหาดูแต่หาไม่เจอครับ อยากรบกวนคุณอาขอเบอร์ติดต่อครับ ขอบคุณครับ อู่นั้น เลิกไปแล้วครับ เลิกไปนานแล้วด้วย-ธเนศร์

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1993 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: ton krat รอบเครื่องมันขึ้นๆลงๆ เป็นบ่อยมาก ถามแค่นี้ ผมตอบตรงไปตรงมาไม่ได้หรอกครับ เพราะคุณไม่บอกเลยว่า อาการเกิดขึ้นหลังจากเอารถไปซ่อมอะไร เปลี่ยนอะไรมาหรือเปล่า และรอบเครื่องเดินเบาอยู่ที่ไหน อาการเกิดขึ้นตั้งแต่ติดเครื่องยนต์ตอนเช้าเลยหรือเปล่า เรื่องแค่นี้ บอกไม่ได้ ผมก็ต้องบอกว่า เอารถไปให้ช่างเปลี่ยนมอเตอร์เดินเบาก็แล้วกัน ผิดหรือถูก ก็อยู่ที่การตัดสินใจของคุณเองแหละครับ หากคุณจะตัดสินใจเขียนเล่ารายละเอียดมามากกว่านี้ ผมก็จะบอกได้ชัดเจนกว่านี้ครับ-ธเนศร์

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1993 Miles: 0-5000 From: ton krat กก Answer has not been updated.

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1993 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: วาที สุรินทะ รถของผมได้เปลี่ยนเป็นเครื่อง1600 วีเทคแคมเดี่ยวครับที่อยู่ในตัว 4ประตูโฉมเตารีดปีสุดท้ายก่อนเปลี่ยนเป็นตาโตใช้มาได้ 3ปีแล้วครับ มีเรื่องอยากรบกวน เรื่องไซด์ ชาฟครับทั้งอกและก้านครับ คือชาฟผมมันละลายที่สูบ 3 และก็ลอกทั้งก้านและข้ออกครับ ผมจะเปลี่ยนชาฟมาใส่ ที่ศูนย์บอกว่าต้องบอกสีมา แต่ผมไปดูที่ชาฟเก่ามันไม่มีสีซะแล้วครับ ก็เลยไปเปิดดาต้า เช็คตามโค้ดที่ตอกที่ก้านและข้อ ได้เลขออกมาคือรหัสชาฟก้าน 3b ชาฟอก bbbcb และตอก2ที่ข้อเหวี่ยงครับ และได้ตรวจสอบโดยใช้เวอร์เนียร์วัดที่ความโตก้าน ข้อ 3 มันเล็กกว่าเสปกประมาณ.2-.3 มม.ครับ ผมสามารถขยับสีเพิ่มไปอีกสีรึเปล่าครับ เพราะสูบ1 2และ4 จะใช้ตามเสปกเดิมครับรู้สึกจะสีเขียว หรือผมจะต้องเอาข้อออกไปเจียระไน เห็นช่างบอกว่าเจียระไนแล้วมันไม่ทนหรอครับ ผมก็เห็นเขาเจียร์ข้อเหวี่ยงกันมานับไม่ถ้วนคันแล้ว จึงไม่เข้าใจว่า ช่างที่บอกคุณนั้น เขาเป็นช่างซ่อมรถยนต์จริงหรือเปล่า? หากข้อเล็กเกินไป ก็ต้องเพิ่มขนาดชาร์ฟ หรือแบริ่งให้หนาขึ้นครับ แต่ปกติ ผมจะเอาชาร์ฟหรือแบริ่งมาก่อน แล้วให้โรงกลึงปรับข้อเพลาให้เข้ากัน โดยใช้พลาสติเกจเป็นตัววัด ไม่ใช้เวอร์เนียร์ ที่ไม่แม่นยำ-ธเนศร์

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1993 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: ton krat พ่วงแบตเตอรี่แล้วก็ไม่ติดต้องเข็นถึงจะติดนะไม่ทราบว่าเป็นไรครับ อันนี้ คุณตันก็ไม่ยอมบอกเสียอีก ว่าตอนสตาร์ทเครื่องแล้วไม่ติดนั้น เสียงการทำงานของมอเตอร์สตาร์ทเป็นอย่างไร กับตอนพ่วงแบตเตอรี่ เสียงเป็นอย่างไร ผมก็เลยต้องเดาอีกแล้ว แย่จริงจริง มีพื้นที่ให้บอกอาการตั้งแยะ ไม่ยอมใช้ให้เป็นประโยชน์กันเสียเลย ถามเถิดครับ เล่าอาการเถิดครับ อย่าเอาคำตอบที่ผมเดามาไปใช้เลย คุณจะเสียเงินเพิ่มขึ้นโดยเปล่าประโยชน์ง่ายดายที่สุดนะครับ หากเชื่อคำตอบ ที่ผมต้องบอกว่า เดา นี่ ผมขอเดาว่า อาการสตาร์ทไม่ติดเมื่อพ่วงแบตเตอรี่แล้ว มีเสียงสตาร์ทเตอร์หมุนช้า อ่อย อ่อย เหมือนตอนแรกที่ยังไม่ได้พ่วง ก็อาจจะเกิดจากการหนีบหัวสายพ่วงไม่แน่น หรือแบตเตอรี่ที่เอามาพ่วง ก็แย่หรืออ่อนอยู่แล้ว หรือไม่ได้ติดเครื่องยนต์รถคันที่เอามาพ่วง นี่ก็หนึ่งละ ที่ไม่ต้องทำอะไร แค่ชาร์ทแบตเตอรี่ของคุณใหม่ แล้วลองใช้ไปอีกที หากหมดอีก ก็ต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่กันแล้ว เท่านั้นเอง แต่หากหนีบแน่น และติดเครื่องยนต์รถคันที่เอาแบตเตอรี่มาพ่วงแล้ว ยังเป็นอาการเดียวกันอีก คือสตาร์ทหมุนช้า ไม่มีแรง ก็เป็นปัญหาของมอเตอร์สตาร์ท ที่จะต้องเอาไปให้ช่างเขาล้างมอเตอร์ หล่อลื่น เช็ก/เปลี่ยนถ่านเสียหน่อย เพราะการเข็นนั้น ไม่ได้ใช้มอเตอร์สตาร์ทไปหมุนเท่านั้นเองครับ-ธเนศร์

Brand: HONDA Model: Civic Year: 2008 Miles: 5001-20000 From: ภาคภูมิ – ผมวัดตอนดับเครื่องแล้วครับ แต่มันยังเกินอยู่ อยากทราบครับ ว่าถ้ามันเกินมันจะส่งผลกับเกียร์ยังไงบ้างคับ ตอนออกมาจากโรงงานวัดแล้วเกิน1-2 มิล ผมเลยไม่ได้สนใจคิดว่านิดหน่อย แต่ตอนนี้เป็นเซ็นถึงเซ็นครึ่งแล้วครับ จากที่ก้านวัดนะครับ อยากทราบถึงผลกระทบที่จะเกิดขึ้นครับ แล้วควรทำอย่างไรควรถ่ายออกจะดีมั๊ยครับ ถ้าเกินถึงเซนติเมตร หรือกว่าแล้วขึ้นไป สำหรับฮอนด้า ตอนดับเครื่องยนต์วัดนี่ ผมว่า ควรจะเอาออกนะครับ เพราะน้ำมันเกียร์ที่เกินนั้น จะถูกเฟืองกวักขึ้นไป และทำให้เกิดฟองได้ เมื่อน้ำมันเกียร์เป็นฟองแล้ว ก็จะไม่เข้าไประบายความร้อนกับน้ำในหม้อน้ำ ทำให้ความร้อนของน้ำมันเกียร์ขึ้นสูง ที่เมื่อไรสูงเกินกว่า 280 องศาฟาเรนไฮด์ น้ำมันก็จะเริ่มเสื่อมสภาพ และเมื่อน้ำมันเสื่อมสภาพแล้ว ก็จะทำให้แผ่นคลัทช์ที่แช่อยู่ในน้ำมันหลุดออกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย อย่างไรก็ตาม น้ำมันที่ร้อนขึ้นมามากกว่าอุณหภูมิทำงานปกติ ก็จะทำให้คลัทช์เริ่มล่อนได้เหมือนกัน ดังนั้น จึงควรจะเติมน้ำมันให้พอดี ขาดก็ไม่ดี เกินก็ไม่ได้ครับ เพราะร้อน ไอ้ที่ว่าขาดไม่ดีนั้น ก็หมายถึงระดับที่ต่ำกว่า Minimum ไม่ใช่อยู่ในระดับ Max-Min นะครับ แนะนำให้ถ่ายออก โดยวิธีดูดออกทางด้านบน อันได้แก่ช่องที่คุณเสียบก้านวัดลงไปนั่นแหละครับ-ธเนศร์

Brand: HONDA Model: Civic Year: 2008 Miles: 5001-20000 From: ภาคภูมิ – สวัสดีครับคุณธเนศร์ ผมไปเจอปัญหามาครับคือ ผมเอารถไปเข้าศูนย์ honda เช็กและเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่ 10000 กิโลครับ พอผมกลับมาเช็กปรากฏว่าน้ำมันเกียร์อัตโนมัติมันเกินขีดไปมากแล้วครับจะถามว่ามันจะเป็นอันตรายกับเกียร์อย่างไรบ้างแล้วผมควรทำยังไงดีครับ(ตอนซื้อรถมามันก็เกินขีดไป2-3มิลลิเมตร แต่ผมเห็นว่ามีบ้างและมันออกมาจากโรงงานเลยคิดว่าไม่น่าจะมีอะไรเลยละเลยไป แต่พอเข้าศูนย์ครั้งนี้มันเลยไปเป็น1เซ็นติเมตร เข้าใจเอาเองว่าเค้าน่าจะเติมอีก ไม่รู้เติมทำไม ระยะก็ยังไม่ถึงเลย) ถามเพิ่มอีกอย่างครับแล้วถ้าน้ำมันเครื่อง น้ำมันเพาเวอร์ ถ้าเติมเกินมากจะเป็นอันตราย มากมั๊ยครับ แล้วถ้านิดๆหน่อยๆ จะมีผลกับเครื่องยนต์ยังไงบ้างครับ คุณเช็กน้ำมันเกียร์ของรถตอนไหนครับ ฮอนด้าเช็กตอนดับเครื่องแล้วนะ ไม่ใช่ติดเครื่องวัดเหมือนรถอื่น หากอะไรที่มากเกินไปก็ไม่ดีทั้งนั้น น้ำมันเครื่องเติมมากเกินไป ก็อาจจะขึ้นไปในกระบอกสูบ และต้านการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง ทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้นได้ แต่มากขนาดไหนล่ะ ถ้ามากเพียงนิดหน่อย ก็ไม่เป็นไรอยู่แล้ว น้ำมันพาวเวอร์ก็เช่นกัน มากเกินไปก็อาจจะล้นออกมา ถ้ามากเพียงนิดเดียวก็ไม่เป็นไร เท่านั้นแหละครับ อย่าคิดมากเลย-ธเนศร์

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1993 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: ton krat เสียงดัง ไดร์แอร์ คืออะไร อยู่ที่ไหน และดังอย่างไร บอกไปให้ละเอียดหน่อยครับ จะได้ตอบกันได้ และช่วยใช้ศัพท์ช่าง หรือศัพท์ชาวบ้านด้วย ไม่ใช่ศัพท์ของคุณเองอย่างนี้นะครับ-ธเนศร์

Brand: HONDA Model: Civic Year: 2008 Miles: 0-5000 From: ภาคภูมิ – รู้สึกเกรงใจคุณธเนศร์จังเลยครับที่ถามมาหลายครั้งติดกันแล้ว แต่ผมยังไม่เข้าใจอยู่เลยครับ คือว่าที่คุณธเนศร์บอกว่าเร่งเครื่อง 3000 รอบ หลังจากเหยียบคันเร่งสุด และเหยียบเบรกสุด ช่วงจังหวะเป็นหลังจากการปิดสวิทช์กุญแจใช่มั๊ยครับ หลังจากนั้นเราถึงstartเครื่องแล้วเร่งไปที่3000รอบ ที่ผมเข้าใจนี้ถูกต้องมั๊ยครับ ถามเพิ่มอีกอย่างครับแล้วหลังจากเร่งเครื่องไป3000รอบ เราต้องดับเครื่องอีกมั๊ยครับ อื้อ ฮือ!! เอาเป็นว่า 1-ถอดขั้วแบตเตอรี่ 1 นาที 2-ใส่ขั้วแบตเตอรี่ 3-เปิดสวิทช์กุญแจ 4-เหยียบคันเร่งสุด 5-ปล่อยคันเร่งหมด 6-เหยียบเบรกสุด 7-ปล่อยเบรก 8-ไม่ต้องดับสวิทช์กุญแจ แต่ติดเครื่องยนต์ 9-ติดเครื่องยนต์แล้ว ปล่อยเดินเบาสักหนึ่งหรือสองวินาที ตามใจชอบก็แล้วกัน 10-กดคันเร่ง เร่งเครื่องตัวเปล่าไปถึง 3000 รอบต่อนาที เป็นเวลาไม่กำหนด แต่ไม่ต้องค้างไว้ 11-ยกเท้าจากคันเร่ง 12-ปิดสวิทช์กุญแจ 13-ลงจากรถ ปิดประตู หรือไม่ปิด ไม่ลงก็แล้วแต่คุณครับ 14-ติดเครื่องยนต์ ขับไปเป็นระยะทาง 20 กิโลเมตร (อย่าให้เกินอย่าให้ขาดแม้แต่เมตรเดียวเชียวนา ฮ่า ฮ่า อันนี้ […]