Tag: Civic

Brand: HONDA Model: Civic Year: 2004 Miles: 100001 – More From: เอกรัตน์ สุมะนังกุล : Dimension สตาร์ทแล้วกำลังอัดฟรีทิ้งครับ 2/22/2008 3:23:22 PM ยี่ห้อ : Honda Civic ปี : 2004 ระยะการวิ่ง : 100001 – More ผมใช้ Honda Civic Dimension 2004 ครับ ติดระบบ หัวฉีดของ Autronic ครับ ปกติจะบังคับสตาร์ทน้ำมัน และวิ่งแก๊ส ถ้าอย่างนี้จะปกติทุกอย่างครับ เครื่องเดินเรียบ กำลังดี วิ่งปร๋อเลยครับ แต่ถ้าเมื่อไหร่ที่ผมมีการสลับมาใช้น้ำมันบ้าง (เพื่อให้เครื่องได้ใช้น้ำมันบ้าง) ผลคือหลังจากดับเครื่องจนเครื่องเย็น หรือวันรุ่งขึ้น จะสตาร์?ไม่ติดทันที่ครับ และเวลาสตาร์ทเครื่องหมุนครับ แต่ไม่มีกำลังอัด ต้องสตาร์ทเป็น20-30ครั้ง กำลังอัดถึงจะมา และเวลาติดแล้ว เครื่องจะเดินแบบไม่ครบสูบอ่ะครับ คือสั่นเป็นเจ้าเข้าเลย ต้องเลี้ยงรอบไว้สักนาทีนึง […]

Brand: HONDA Model: Civic Year: 2004 Miles: 100001 – More From: เอกรัตน์ สุมะนังกุล : Dimension 2004 สตาร์ทแล้วกำลังอัดฟรีทิ้งครับ 2/22/2008 3:23:22 PM ยี่ห้อ : Honda Civic ปี : 2004 ระยะการวิ่ง : 100001 – More ผมใช้ Honda Civic Dimension 2004 ครับ ติดระบบ หัวฉีดของ Autronic ครับ ปกติจะบังคับสตาร์ทน้ำมัน และวิ่งแก๊ส ถ้าอย่างนี้จะปกติทุกอย่างครับ เครื่องเดินเรียบ กำลังดี วิ่งปร๋อเลยครับ แต่ถ้าเมื่อไหร่ที่ผมมีการสลับมาใช้น้ำมันบ้าง (เพื่อให้เครื่องได้ใช้น้ำมันบ้าง) ผลคือหลังจากดับเครื่องจนเครื่องเย็น หรือวันรุ่งขึ้น จะสตาร์?ไม่ติดทันที่ครับ และเวลาสตาร์ทเครื่องหมุนครับ แต่ไม่มีกำลังอัด ต้องสตาร์ทเป็น20-30ครั้ง กำลังอัดถึงจะมา และเวลาติดแล้ว เครื่องจะเดินแบบไม่ครบสูบอ่ะครับ คือสั่นเป็นเจ้าเข้าเลย […]

Brand: HONDA Model: Civic Year: 2004 Miles: 100001 – More From: เอกรัตน์ สุมะนังกุล ผมใช้ Honda Civic Dimension 2004 ครับ ติดระบบ หัวฉีดของ Autronic ครับ ปกติจะบังคับสตาร์ทน้ำมัน และวิ่งแก๊ส ถ้าอย่างนี้จะปกติทุกอย่างครับ เครื่องเดินเรียบ กำลังดี วิ่งปร๋อเลยครับ แต่ถ้าเมื่อไหร่ที่ผมมีการสลับมาใช้น้ำมันบ้าง (เพื่อให้เครื่องได้ใช้น้ำมันบ้าง) ผลคือหลังจากดับเครื่องจนเครื่องเย็น หรือวันรุ่งขึ้น จะสตาร์?ไม่ติดทันที่ครับ และเวลาสตาร์ทเครื่องหมุนครับ แต่ไม่มีกำลังอัด ต้องสตาร์ทเป็น20-30ครั้ง กำลังอัดถึงจะมา และเวลาติดแล้ว เครื่องจะเดินแบบไม่ครบสูบอ่ะครับ คือสั่นเป็นเจ้าเข้าเลย ต้องเลี้ยงรอบไว้สักนาทีนึง ทุกอย่างถึงปกติ ล่าสุดเป็นเมื่อวาน ให้ช่าง0 มาช่วย ลองหลายวิธีก็ไม่ได้ ท้ายสุดเอาน้ำมันเครื่องหยอดล่อไปที่หัวเทียน กำลังอัดมาเลยครับ แต่จะเป็นอาการอย่างที่บอกหลังจากที่เครื่องติดแล้ว ช่างบอกว่าน่าจะเกิดการที่แหวนไม่ขยายตัว เลยทำให้กำลังหมุนฟรีทิ้งไป ท่านใดพอทราบ ช่วยแนะนำที่ครับ ผมมีรถกะเค้าอยู่คันเดียวอ่ะครับ และรักมากอ่ะครับ เอก 081-9157722 คุณติดตั้งแก๊ส LPG […]

Brand: HONDA Model: Civic Year: 2007 Miles: 0-5000 From: eak – ผมอยากจะถามข้อคาใจหน่อยครับเกี่ยวกับเกียร์ออโต้ เพราะความรู้ผมไม่พอ คือ 1. ถ้าเราจอดติดไฟแดงแล้วเราแตะเบรคค้างไว้ เราสามารถใช้เบรกมือแทนโดยเราไม่เหยียบเบรคเท้าได้รึเปล่า จะมีผลเสียหรืออะไรต่างกันมั๊ยครับระหว่างเบรคมือกับเบรคเท้า ณ.ตำแหน่งเกียร์ D 2. กรณีที่เราขึ้นเนินอยู่แล้ว เราเข้าเกียร์ D เราบ่อยเบรคแล้วแต่ว่ารถยังอยู่กับที่ ถ้าเราค้างไว้นานๆอยู่อย่างนั้นจะมีผลเสียอย่างไรบ้างครับ อันนี้ไม่เกี่ยวกับเกียร์ออโต้แล้วนะครับ คือว่ากรณีของการรับอิน ช่วงพันกิโลเมตรแรกเป็นการรันอินแค่เบรคกับเครื่องยนต์เท่านั้นใช่หรือเปล่า พวกช่วงล่างระบบกันสะเทือนหรือระบบบังคับเลี้ยวมีผลด้วยหรือเปล่าครับ แล้วที่เค้ารันอินกันเพื่ออะไรกันบ้างครับถ้าเราเผลอรุนแรงหรือไม่ได้รันอินจะมีผลยังไงครับกับการใช้งานหรือการสึกหรอ 1-ไม่มีผลเสียอะไร หากเบรกมือของคุณทำงานได้ดี นอกจากเวลาจะลดเบรกมือลง แม้จะแน่ใจว่าเกียร์อยู่ในตำแหน่งถูกต้องแล้ว ผมก็ยังเห็นว่า คุณควรจะเหยียบเบรกเท้าไว้ให้แน่นอีกทีก่อนจะปลดเบรกมือ แล้วค่อยค่อยยกเท้าขึ้น เพื่อให้รถเคลื่อนไปตามการทำงานของเกียร์ 2-ในกรณีรถกำลังตั้งลำอยู่บนเนิน คุณจอดรถนิ่งแล้ว ยกเท้าจากเบรก รถยังไม่เคลื่อนตัวไปข้างหน้า อันนี้ ไม่สู้จะดีนัก เพราะเกิดแรงบิดอยู่ในเกียร์ จากทอร์คคอนเวิร์ทเตอร์เข้ามาในห้องเกียร์ ผ่านชุดคลัทช์ แต่ไม่พอสำหรับหมุนล้อ คลัทช์จะสลิป หรือหมุนฟรีทีละนิดทีละหน่อย ก็อาจจะทำให้คลัทช์ลื่นได้ง่ายกว่าเหยียบเบรกไว้ให้นิ่งแน่นอนครับ การรันอิน ปัจจุบันแทบหมดความหมายแล้ว เพราะเครื่องยนต์ใช้โลหะที่ดีขึ้น เข้ารูปกันได้ดีขึ้นกว่าแต่ก่อนแยะมาก จะเห็นได้จากการเลื่อนระยะเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง จากพันกิโลเมตรแรก ไปเป็นหมื่นกิโลเมตรแรก แสดงชัดเจนว่า […]

Brand: HONDA Model: Civic Year: 2006 Miles: 60001-80000 From: ประพันธ์ สว่างกุล FD ปี 2006 ผ่านร้อนผ่านหนาวมา 75,000 กม. เริ่มสังเกตว่ามีเสียงจากห้องเครื่องอธิบายค่อนข้างลำบาก เอาเป็นว่าถ้าใครเคยขับเกียร์ธรรมดานะ เวลาที่จะออกรถ แล้วคลัชท์เริ่มเกาะแล้วดังกริ๊กๆ เหมือนรถจะดับ แต่เสียงมันเบากว่านั้นมากต้องปิดวิทยุและเบาแอร์นิดนึงถึงจะได้ยิน อาการมันเป็นอย่างนี้ครับ 1.เสียงนี้จะดังเวลามีโหลด เช่น ขึ้นเนินแล้วใช้เกียร์สูง ถ้าอัดต่อเนื่องก็ดังยาว หรือกดคันเร่งลึกๆเพื่อเร่งแซง 2.มักดังตอนใช้เกียร์ 3,4,5 (เกียร์ธรรมดา) เกียร์ 5 วิ่งเกิน 100 ยิ่งดังบ่อย ดังยาว และชัดขึ้น 3.ใส่เกียร์ว่างแล้วเหยียบดูจะไม่มีเสียงนี้เลย 4.อัตราเร่งของรถไม่ดร็อป ไม่กระตุก 5.ปรึกษาช่างที่ศูนย์บริการสันนิษฐานไว้ 2 กรณี คือ 1.ก้านสูบคด 2.คลัชท์ 6.สายพานลูกรอก รื้อแล้วปกติไมใช่ที่มาของเสียง ไม่อยากรื้อหลายรอบ วานคุณอาโปรดชี้ทางสว่างด้วยครับ ลองเปลี่ยนมาใช้เชื้อเพลิง 95 ดูก่อนนะครับ แล้วค่อยมานึกถึงเรื่องอื่น-ธเนศร์

Brand: HONDA Model: Civic Year: 2001 Miles: 100001 – More From: วิโรจน์ รัตนภักดีกุล ติด NGV มารอบเดินเบามีอาการสั่นเหมือนจะดับแต่ไม่ดับ น้ำมันเบนซินเป็นปกติดี วิ่ง NGV ก็ปกติดี ไม่ได้เป็นทุกครั้งที่รอบเดินเบา เท่าที่สังเกตูจะเป็นช่วงที่ไปเต็ม NGV ที่ปั๊มที่แรงดันน้อยๆ อยากถามเวลาเดินบางแล้วเครื่องสั่นเหมือนจะดับ จะน๊อค มีผลเสียหายต่อเครื่องยนต์ วาวล์ หรือ อื่นๆ อีกหรือไม่ และผมคาดว่าการจูนน่าจะได้เต็มที่แล้ว ต้องกลับไปให้คนติดตั้ง เขาปรับตั้งให้ใหม่ครับ ไม่มีหรอกครับ การจูนเครื่องเต็มที่แล้ว สำหรับรถของคุณ-ธเนศร์

Brand: HONDA Model: Civic Year: 2005 Miles: 40001-60000 From: piyakiat saisuwan สวัสดีครับ ผมใช้ซีวิค 1.7Vtec 2005 AUTO ระยะทาง 40000กม. อยากสอบถามปัญหา 1. วัดระดับน้ำมันเกียร์จะสูงเกินกว่า ขีดMaxประมาณ 0.5ซม. จะมีปัญหาหรือเปล่า 2. เกียร์จะมีเสียงหอนช่วงที่ความเร็ว 20กม./ชม กับที่ 40กม./ชม. พอรอบเครื่องตัดที่ 2500รอบ/นาที เกียร์เปลี่ยนเสียงก็หาย (เสียงนี้จะดังหวี๊ดเสียงแหลมสูง แต่ไม่ด้งมากถ้าปิดวิทยุจะได้ยินเสียง) หมายเหตุ เคยคลิ๊กดาวน์รอบเครื่องตัดที่ 5500-6000รอบ/นาที ที่ช่วงความเร็วประมาณ 60-80 จำเป็นต้องทำครับ แต่ไม่ได้ทำแบบนี้บ่อยครับแค่ 2ครั้ง ขอบคุณครับ 1-วัดตอนไหนครับ เครื่องติด หรือเครื่องดับ หากเครื่องดับ ก็ไม่มีปัญหาอะไรมากนัก แต่ควรจะอยู่ต่ำกว่าขีด MAX เล็กน้อย เพราะ MAX ไม่ได้หมายความว่า จะต้องอยู่ตรงขีดพอดี เพียงแต่ไม่ให้เกินเท่านั้น ดังนั้น อาจจะอยู่ต่ำกว่า MAX แต่ไม่ให้ต่ำกว่า […]

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1995 Miles: 100001 – More From: SATHIT RATCHAROEN อยากทราบว่าถ้ารถมีปัญหาคลัทซ์หมดจะแก้ปัญหาอย่างไรดีครับ จะซ่อมหรือเปลี่ยนดีครับ ราคาต่างกันอย่างไร รถที่ใช้เป็นเกียร์ออโต้ รถมีปํญหารอบเครื่องขึ้น แต่ความเร็วไม่ขึ้นครับ เปลี่ยนชุดซ่อมใหม่ ก็จะได้อะไหล่ภายในใหม่หมด ราคาประมาณ 25,000-30,000 บาท หากซื้อเกียร์ใช้แล้วมาเปลี่ยน ก็เร็วหน่อย แต่ได้ของใช้แล้วที่ไม่มีทางทราบว่า ภายในดี หรือไม่ดีอย่างไร และจำเป็นจะต้องให้ช่างที่เปลี่ยนไปหาซื้อมาให้ หากช่างที่เปลี่ยนเป็นช่างดีดี ก็จะพอพูดจากับคนขายเกียร์เก่าได้ว่า รับประกันนานเท่าไร และรับประกันต่อให้กับเรา ปกติ ก็เจ็ดวัน ถึงสามสิบวัน(อันนี้ต้องเป็นอู่ดี และช่างเก่งมากมาก) ราคาค่าเกียร์เก่าก็ไม่น่าจะเกินหมื่นบาท ค่าแรงต่างหาก อีกราวสามพัน ถึงห้าพันบาทครับ-ธเนศร์

Brand: HONDA Model: Civic Year: 2002 Miles: 100001 – More From: itthipon pongput : dimention 1.เวลาติดเครื่องรอบวิ่งไปที่1200ครับ ทิ้งไว้ซัก10นาทีลดลงมาที่1000 เคยทราบว่าปกติจะอยู่ที่ 800 ไม่ทราบว่าเป็นเพราะอะไรครับ 2.รถอืดมากครับเร่งไม่ขึ้น เช่นเวลาขึ้นสะพานพระราม9 รอบวิ่ง3500-4000 แต่ไมล์อยู่ที่ 40ครับ ถึงจะขึ้นไหว อีกอย่างครับ รถวิ่ง 120 รอบอยู่ที่ 3200-3300 ถือว่าปกติไหมครับ เพราะเคยวิ่ง120 รอบแค่ 2700 3.เวลาขับรถนานๆ เกิน1ชม.ขึ้นไป จะมีเสียงอีกอย่างดังขึ้นนอกจากเสียงเครื่องยนต์ครับ ดังหง่างๆ (เหมือนเสียงเวลาเอานิ้ววนขอบแก้วไวน์เพื่อให้เกิดเสียงน่ะครับ)ตอนขับอยู่ไม่ได้ยินนะครับ บังเอิญจอดรถเพื่อพักเครื่องจึงได้ยิน เสียงนี้เกิดจากอะไรได้บ้างครับ ทุกอาการเป็นมาประมาณ5-6เดือนแล้วครับเคยเข้าศูนย์เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง+น้ำมันเกียร์ พร้อมทั้งบอกอาการให้ช่างทราบ ผลออกมาทางศูนย์บอกปกติครับ ขอบคุณล่วงหน้าสำหรับคำตอบครับ 1-รอบควรจะอยู่ที่เดิม แต่เมื่อขยับขึ้นไป ผมว่า อาจจะเกิดจากการที่วาล์วของมอเตอร์เดินเบาฝืดครับ หรือปีกผีเสื้อขยับเปิดออกมาเล็กน้อย ทำให้วาล์วมอเตอร์เดินเบาไม่ทำงาน ลองล้างทั้งสองอุปกรณ์ที่พูดถึงนี่ก่อนครับ 2-อาการเหมือนคลัทช์ลื่นใช่ไหมครับ คลัทช์ในเกียร์อัตโนมัติของคุณคงลื่นแล้วละครับ ได้เวลาเปลี่ยนกันแล้ว 3-เสียงที่เกิดขึ้น บอกได้ยากครับ คุณต้องลองเปิดฝาครอบเครื่อง แล้วเอาไขควงด้ามทะลุมาจี้ […]

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1996 Miles: 100001 – More From: อนุชิต วิชิตอนุรักษ์ รบกวน อาจารย์ธเนศ ที่นับถือ ผมใช้ถ HONDA CIVIC ปี 96 VTEC วอ่งมาประมาณ 170,000 กม. แล้ว มีปัญหาดังนี้ครับ 1. เวลาวิ่งไปตามทางเรียบก็ปกติดีครับ แต่เวลาวิ่งผ่านหลุม หรือทาง ขรุขระ แม้แต่ลูกระนาบ ก็จะมีเสียงกระพือ พึ่บๆ เกิดขึ้นทางด้านล้อหน้า ซ้าย และมันจะสะท้านไปทั้งตัวรถเลยครับ ปัญหานี้เกิดจากอะไรครับ ผมอยู่แถวตลาดคลองเตย มีอู่แนะนำไหมครับ แล้วเสียค่าใช้จ่ายประมาณ เท่าไรครับ 2. ไมค์วัดระดับน้ำมันไม่คงที่ เวลาเลี้ยงซ้ายทีก็จะลดระดับลง แต่เวลาเลี้ยว ขวาก็จะมีระดับเพิ่มขึ้น ปัญหานี้เกิดจากอะไรครับ ขอบคุณครับ อนุชิต เมื่อ กย. 50 เพิ่งไปเปลี่ยนชุดลูกหมากบนมา (รวมไม้ตีกลองด้วย)และไปอัดบุชปีกนกด้านหน้าใหม่ทั้ง 2 ข้าง 1-เวลาเจอสันถนน รถเริ่มส่ายจนสะท้าน […]